Сообщений в теме: 258

[ddm2001]

Мне кажется правильным в сложившейся ситуации, когда под конец навигации стабильно (т.е. второй год подряд) половинятся рейсы, просто ставить на один маршрут два теплохода одного класса. Тогда появляется возможность при недогрузе объединять пассажиров с двух теплоходов на одном, а второй спокойно без конфликтов отправлять в затон. Так, собственно, в прошлом году и "Инфофлот", и "Водоходъ" поступали. Странно если в этом году ВЪ не подстраховался. Теплоходов хватает. Конечно обидно когда отменяется запланированный рейс, да не КВД, как недавно у "Инфофлота", а длиннющий круиз, о котором целый год мечтали. Тут, конечно, компания обязана из кожи вон вылезти, но лицо сохранить. Справедливым был бы возват средств с прибавкой процентов по ставке рефинансирования ЦБ (на сегодня 8%) + компенсация потерь за возврат билетов + сертификат на дополнительную скидку на новый круиз.

Прошу уважаемую Ирину не забыть написать тут чем закончится общение с менеджерами "Водохода".

Сообщение отредактировал ddm2001: 20 Август 2012 - 06:41

[olegnnov]

все туроператоры закладывают в цену и скидку постоянного клиента 5% (отрасль держится на постоянных клиента и понятно что таких большинство будет приобретать круизы)

мне в этой связи всегда кажется архиверным коммерческий ход ГАМы по поводу трёх т/х бывшей ТЛ : Кулибин, Никитин, Октябрина. Тот-же маршрут и практически то-же расписание. Мне вот хочется задать даже вопрос уважаемому господину Галкину - нахрена их (теплоходы) модернизировали? Мне кажется вал пассажиров с 1955 года (могу ошибаться слегка) таков, что задела ТЛ хватило бы на многие годы даже без модернизации судов..и без особых скидок и т.д.." Let it be "!(хоть репутация МакКартни пошатнулась в моих глазах). Но я далек от маркетинга отрасли и наверное я ошибаюсь...

Модернизация судов это требование времени.
Сейчас туристы такие пошли что им хочется в более комфортных условиях отдыхать. Конечно, очень большую часть потока туристов составляют как раз тот задел с времен не коммерческой транспортной линии.
Многие помнят что и отдыхали тогда в каютах без удобств, холодильник только в люксе и у проводника за доп.плату. Раковина с водой считалась предметом шика и роскоши, а о кондиционере оставалось только мечтать. Сейчас трудно представить круизный теплоход без этих девайсов нынешнего времени. Да и как не крути рано или поздно это должно было происходить.
Скидки работают чтобы удержать клиентов и привечь новых. В этом году у "Гамы" акции направлены как раз на то чтобы привлечь новых и сохранить старых.

[olegnnov]

Конечно, компания учитывает при формировании цены на путёвку и вероятность продажи путёвки со скидкой и некоторый процент недозагрузки рейса. Но пойти по пути, например, отмены всех скидок и одновременного уменьшения цен навряд ли кто решится.

Так все равно придется это делать.
На 2-3 следующие навигации мы гарантированно имеем падающий рынок, а рассчитывать на волшебника в голубом вертолете, котрый прилетит и выкупит по максимальной цене...
Так что: либо как сейчас, но с усилением чехарды рейсов и отмен/сдвигов, либо придется Въ менять цены. Третьего нет. Хотя, сорри, есть и третий вариант - кадровые решения в рамках UCLH. Посмотрим, что будет в итоге. Но даже сейчас видно, что те планы, которые заявлялись небезызвестными вам лицами, полностью провалены (я уж не говорю о продолжающемся падении ставок на интуре).

А вот мое личное мнение.
Навигация 2013 пройдет небольшим приростом туристов по сравнению с этим годом, а в навигации 2014 отрасль я думаю, вернется к показателям 2009-2010 годов.
Все в руках круизных компаний. Как будет идти работа с маркетингом такими будут и результаты.

[Антон Ефимов]

Тогда появляется возможность при недогрузе объединять пассажиров с двух теплоходов на одном, а второй спокойно без конфликтов отправлять в затон. Так, собственно, в прошлом году и "Инфофлот", и "Водоходъ" поступали. Странно если в этом году ВЪ не подстраховался.

В принципе с 15 по 27 сентября из Нижнего в Астрахань идёт Фрунзе: места ещё есть.

[ddm2001]

Тогда появляется возможность при недогрузе объединять пассажиров с двух теплоходов на одном, а второй спокойно без конфликтов отправлять в затон. Так, собственно, в прошлом году и "Инфофлот", и "Водоходъ" поступали. Странно если в этом году ВЪ не подстраховался.

В принципе с 15 по 27 сентября из Нижнего в Астрахань идёт Фрунзе: места ещё есть.

Так-то оно да, только отменённый рейс был с 23 сентября по 5 октября. Это уже не просто замена теплохода. Это уже и другие даты отпусков, билеты (кто не в Москве), да что угодно, вообще.

[olegnnov]

Тогда появляется возможность при недогрузе объединять пассажиров с двух теплоходов на одном, а второй спокойно без конфликтов отправлять в затон. Так, собственно, в прошлом году и "Инфофлот", и "Водоходъ" поступали. Странно если в этом году ВЪ не подстраховался.

В принципе с 15 по 27 сентября из Нижнего в Астрахань идёт Фрунзе: места ещё есть.

И загрузка последних рейсов обнадеживающая.

[Samonr]

Мне кажется правильным в сложившейся ситуации, когда под конец навигации стабильно (т.е. второй год подряд) половинятся рейсы, просто ставить на один маршрут два теплохода одного класса. Тогда появляется возможность при недогрузе объединять пассажиров с двух теплоходов на одном, а второй спокойно без конфликтов отправлять в затон. Так, собственно, в прошлом году и "Инфофлот", и "Водоходъ" поступали. Странно если в этом году ВЪ не подстраховался. Теплоходов хватает. Конечно обидно когда отменяется запланированный рейс, да не КВД, как недавно у "Инфофлота", а длиннющий круиз, о котором целый год мечтали. Тут, конечно, компания обязана из кожи вон вылезти, но лицо сохранить. Справедливым был бы возват средств с прибавкой процентов по ставке рефинансирования ЦБ (на сегодня 8%) + компенсация потерь за возврат билетов + сертификат на дополнительную скидку на новый круиз.

Прошу уважаемую Ирину не забыть написать тут чем закончится общение с менеджерами "Водохода".

В одни даты два теплохода по одному маршруту как вы предлагаете?
Да тут один то теплоход вон загрузить то даже на 50% не могут, а вы предлагаете дублировать.
Как вариант пересадка на другие теплоходы в другие даты, но для многих сдвиг отпуска невозможен.

[Ирина Архипова]

По нашей ситуации:
На "Русь" без доплат не согласились в удобное время. В итоге, чтобы не портить отдых сосем и всем заменили каюту на одноместную на Суворова СПб-Астрахань-НН на ранние сроки без доплат. Скидку считать смешно скидкой, т.к. поменялся класс каюты на более дорогой.

[ddm2001]

По нашей ситуации:
На "Русь" без доплат не согласились в удобное время. В итоге, чтобы не портить отдых совсем и всем заменили каюту на одноместную на Суворова СПб-Астрахань-НН на ранние сроки без доплат. Скидку считать смешно скидкой, т.к. поменялся класс каюты на более дорогой.

Здорово, что вопрос так или иначе решился положительно. Выходит, поеду вместе с Вашими родителями начиная с Москвы!

[Ирина Архипова]

По нашей ситуации:
На "Русь" без доплат не согласились в удобное время. В итоге, чтобы не портить отдых совсем и всем заменили каюту на одноместную на Суворова СПб-Астрахань-НН на ранние сроки без доплат. Скидку считать смешно скидкой, т.к. поменялся класс каюты на более дорогой.

Здорово, что вопрос так или иначе решился положительно. Выходит, поеду вместе с Вашими родителями начиная с Москвы!

Да не положительно... за эту сумму теперь едет один человек, вместо двух, круиз всего на 4 дня длиннее...
В Москву не заходит теплоход https://booking.info...line_10302.html

[Борис2006]

А вот мое личное мнение.
Навигация 2013 пройдет небольшим приростом туристов по сравнению с этим годом, а в навигации 2014 отрасль я думаю, вернется к показателям 2009-2010 годов.
Все в руках круизных компаний. Как будет идти работа с маркетингом такими будут и результаты.

Нет. Невозможно. Проблема в том, что "Аннушка уже купила подсолнечное масло, и не только купила, но даже и разлила".
Так что, прирост не состоится.
Могу также сообщить, что в 2014-м начнутся ценовые войны, которые продлятся и в 2015-м году. В 2016-м произойдет сильный передел рынка.
До этого момента будет еще 2 пожара на теплоходах.

[olegnnov]

А вот мое личное мнение.
Навигация 2013 пройдет небольшим приростом туристов по сравнению с этим годом, а в навигации 2014 отрасль я думаю, вернется к показателям 2009-2010 годов.
Все в руках круизных компаний. Как будет идти работа с маркетингом такими будут и результаты.

Нет. Невозможно. Проблема в том, что "Аннушка уже купила подсолнечное масло, и не только купила, но даже и разлила".
Так что, прирост не состоится.
Могу также сообщить, что в 2014-м начнутся ценовые войны, которые продлятся и в 2015-м году. В 2016-м произойдет сильный передел рынка.
До этого момента будет еще 2 пожара на теплоходах.

Ну таких глобальных предсказаний делать не стоит. Все будет хорошо!

[Борис2006]

На 2-3 следующие навигации мы гарантированно имеем падающий рынок...

Такие прогнозы даже Ванга не делала..

Увидите.

[Борис2006]

А вот мое личное мнение.
Навигация 2013 пройдет небольшим приростом туристов по сравнению с этим годом, а в навигации 2014 отрасль я думаю, вернется к показателям 2009-2010 годов.
Все в руках круизных компаний. Как будет идти работа с маркетингом такими будут и результаты.

Нет. Невозможно. Проблема в том, что "Аннушка уже купила подсолнечное масло, и не только купила, но даже и разлила".
Так что, прирост не состоится.
Могу также сообщить, что в 2014-м начнутся ценовые войны, которые продлятся и в 2015-м году. В 2016-м произойдет сильный передел рынка.
До этого момента будет еще 2 пожара на теплоходах.

Ну таких глобальных предсказаний делать не стоит. Все будет хорошо!

Кстати, да: у некоторых компаний действительно дела будут идти весьма неплохо.

[m5133]

Вторая половина навигации в этом году прошла лучше, чем в прошлом. Хуже 2011 года уже не будет.

[Борис2006]

Смотря, что понимать под словом "хуже"...

[ddm2001]

По нашей ситуации:
На "Русь" без доплат не согласились в удобное время. В итоге, чтобы не портить отдых совсем и всем заменили каюту на одноместную на Суворова СПб-Астрахань-НН на ранние сроки без доплат. Скидку считать смешно скидкой, т.к. поменялся класс каюты на более дорогой.

Здорово, что вопрос так или иначе решился положительно.

Да не положительно... за эту сумму теперь едет один человек, вместо двух, круиз всего на 4 дня длиннее...

Жаль... Я сначала понял, что всех рассадили по одноместным в качестве компенсации, а выходит, что Вам просто поменяли двухместную каюту для двоих на одноместную для одного. Хотя бы со скидкой 10%+5%, надеюсь? А второй родитель не смог в этих числах?

Выходит, поеду вместе с Вашими родителями начиная с Москвы!

В Москву не заходит теплоход https://booking.info...line_10302.html

И правда... Помню ещё хотел с друзьями пересечься на СРВ, а не вышло.

[Кирилл Гоев]

До этого момента будет еще 2 пожара на теплоходах.

Осталось назвать теплоходы

[rk3dia/mm]

Нет. Невозможно. Проблема в том, что "Аннушка уже купила подсолнечное масло, и не только купила, но даже и разлила".
Так что, прирост не состоится.
Могу также сообщить, что в 2014-м начнутся ценовые войны, которые продлятся и в 2015-м году. В 2016-м произойдет сильный передел рынка.
До этого момента будет еще 2 пожара на теплоходах.

Началась футурология или ясновидение?!

[andrey64]

Нет. Невозможно. Проблема в том, что "Аннушка уже купила подсолнечное масло, и не только купила, но даже и разлила".
Так что, прирост не состоится.
Могу также сообщить, что в 2014-м начнутся ценовые войны, которые продлятся и в 2015-м году. В 2016-м произойдет сильный передел рынка.
До этого момента будет еще 2 пожара на теплоходах.

Началась футурология или ясновидение?!

Нет, Витя, скорее всего это больное самомнение или попросту нарцисзизм (что в переводе на русский.... ну вы сами поняли).