Сообщений в теме: 258

[Владимир Минаев]

Ну, в Мар. Посад круизники и сейчас заходят, не так и редко. Вольск выглядит интересно, но очень уж там все цементной пылью укрыто... Почему исчезающе редко заходят в Юрьевец - непонятно (а есть ли там нормальный причал и пр.?). То же про Васильсурск...
А вот что интересного есть в Каменном и Черном Яре? (притом что разок я бы там в любом случае с инетерсом побывал бы).

[LFB1]

В Юрьевце очень неудобный подход к причалу, особенно при боковом ветре. А в Васильсурске я сам хотел бы побывать. До 2004 года туда от Нижнего ходили "Метеоры", потом отменили.

[k_mz]

Вот-вот, так что пример только "пузырчатых" стоянок у kmz не совсем удачный.

Да и в Камышин заходили при транспортной линии, и вообще тогда много было интересных малых стоянок. Черный яр, Каменный яр, Вольск, Васильсурск, Юрьевец, Мар.посад и многие, многие другие.

Ну в "старые времена" многое чего было... Когда то и для Оки Q-065 строили, а теперь ...
Так что, многие стоянки в "малых городах", сейчас "по плечу", только "пузырчатым"...

[588]

Еще бы неплохо в программы круизов по малым городам включить посещение Юрино, хотя бы и с доставкой туда местным малым флотом!

[Борис2006]

Еще бы неплохо в программы круизов по малым городам включить посещение Юрино, хотя бы и с доставкой туда местным малым флотом!

Поддерживаю!

["ilya"]

Проблема в том, что двухпалубные теплоходы,даже самые раскомфортабельные, не воспринимаются значительной частью туристов (и уже со стажем, и потенциальных) как нечто серьезное, только "эконом-класс". ..... Ну не пойдет турист, привыкший к 4-хдечникам на "пузыри", хоть как старайтесь.Тем более, в любом двухпалубнике мерещится еще призрак "Булгарии".

Не соглашусь. Являюсь поклонником "чемоданов", все круизы в основном на них, но с удовольствием ходил на "Марксе", в прошлом году на "Абрамове", теперь рассматриваю вариант "Чапаева". Многое решает маршрут.

[OVN]

Маршрут и даты первичны. Вот при прочих равных выбираем уже любимый проект. Но это мы, энтузиасты... у массы народа скрытый фрейдистский комплекс, их неосознанно тянет на суда покрупнее (независимо от реальных их достоинств и цены).

Ну да, много... и хорошо: на мои любимые 3-деки мест свободных больше.

Маршрут первичен. Дату пытаюсь решать. А насчет 2-х, 3-х деков это точно, они самые любимые.

[Belgar]

И про рейсы подходит - "лучше меньше..."

Дай Бог, чтоб не отменили октябрьского Чичерина!
Традиция закрытия и открытия Чичериным должна быть на СЗ!

[ddm2001]

Дай Бог, чтоб не отменили октябрьского Чичерина!
Традиция закрытия и открытия Чичериным должна быть на СЗ!

А как трогательно прощаются перед отходом те кто уезжают и те кто остаются на острове зимовать!

[Алексей-31]

У Водохода видимо, действительно серьезные проблемы с загрузкой в эту навигацию. В конце июля в Казани заскочил на пару минут на борт Буденного, отправляющегося через пять минут, и полюбопытствовал о загрузке рейса. Ну уж очень сильно меня смутили пустые палубы. Ответ убил: процентов 30, не больше.

Но это в любом случае не повод, так по-свински поступать с клиентами.

"Серьехные прблемы " сейчас не только у "Водохода",впкчатление такое,будто он охаптил все основные ькристические компаеии.Это эхо общего положения экономики страны и уровня жизни населения.Если компании не модеонтзируют,не изменят свой подход к речному туризму,гам придется отказаться от него.

У Водохода видимо, действительно серьезные проблемы с загрузкой в эту навигацию. В конце июля в Казани заскочил на пару минут на борт Буденного, отправляющегося через пять минут, и полюбопытствовал о загрузке рейса. Ну уж очень сильно меня смутили пустые палубы. Ответ убил: процентов 30, не больше.

Но это в любом случае не повод, так по-свински поступать с клиентами.

Положение в речном туризме отрвжает состояние экономики страны и может быть исправлено только аутем бодее смелвх и радикальных преобразований,иначе они пойдут на дно.

[Samonr]

И что вы предлагаете делать для выхода из кризиса речные круизы?

Я лично предлагал снижение цен на круизы примерно на 30% для повышения спроса.
Но увы оказывается у теплоходного бизнеса низкая рентабельность, т.е. снижение невозможно (хотя я в это не верю).

[Алексей-31]

Положение с речным туризмом отражает общеэкономическую ситуацию в стране.
Его можно изменить путем более смелой коммерческой политики турфирм,учитывабщих падение уповня жизни большинства населения среднеобеспеченных потенциаоьных туристов..

[Kormatan]

путем более смелой коммерческой политики турфирм

Уж не такой ли ?

С овечьей шкурой к скорняку
Зашел Вартан-сосед:
- Из этой шкуры шапку сшить
Ты можешь или нет?
- Могу! - сказал в ответ скорняк,
На шкуру посмотрев.
- А выйдет две? - спросил Вартан,
На корточки присев.
- И две сошью.
- А три?
- И три!
- Сошьешь четыре?
- Да!
- А пять?
- Ну что ж, могу и пять,
Коль в этом есть нужда!
- Быть может, выкроешь все шесть?
- Могу, раз надо так!
- Где шесть, там - семь! - сказал Вартан.
- Идет! - сказал скорняк.
Когда заказчик через день
За шапками пришел,
Семь шапок выложил скорняк
На свой рабочий стол.
- Да разве это мой заказ? -
Вскричал в сердцах Вартан. -
Когда ты шапки мне кроил,
Ты был, должно быть, пьян?
Что с ними делать мне теперь?
Куда прикажешь деть?
Ведь ни одну из них нельзя
На голову надеть!
- Но ты же сам того хотел! -
Сказал в ответ скорняк. -
Больших семь шапок из овцы
Не выкроишь никак!
С.Михалков

Коллеги, давайте будем реалистами. Существуют объективные параметры бизнеса.
Цены на круизы будут неизбежно расти, а если пытаться это сдерживать,- отрасль просто загнется.

[Клепиков Дмитрий]

Цены на круизы будут неизбежно расти, а если пытаться это сдерживать,- отрасль просто загнется.

С другой стороны, если не сдерживать, тоже в итоге загнётся. Для большинства населения цены на них уже за гранью, для среднего класса - на грани.

[Kormatan]

Цены на круизы будут неизбежно расти, а если пытаться это сдерживать,- отрасль просто загнется.

С другой стороны, если не сдерживать, тоже в итоге загнётся. Для большинства населения цены на них уже за гранью, для среднего класса - на грани.

Значит, надо привлекать всеми доступными способами (рекламой в первую очередь) новых туристов из состоятельного слоя.
Если ходить в речной круиз станет модным, - проблем с загрузкой будет гораздо меньше, даже при более высокой стоимости круизов.

[Клепиков Дмитрий]

Значит, надо привлекать всеми доступными способами (рекламой в первую очередь) новых туристов из состоятельного слоя.
Если ходить в речной круиз станет модным, - проблем с загрузкой будет гораздо меньше, даже при более высокой стоимости круизов.

Для этого придётся иметь совершенно иной флот и абсолютно по-иному организованный бизнес. Запросы сильных мира всего настолько отличаются, что никакой модернизацией древних джбанов и муштрой имеющегося персонала их привлечь не удастся. А создание флотилии класса luxury со всеми полагающимися атрибутами сейчас вряд ли под силу российским судовладельцам.
Состоятельные клиенты, к тому же, сами в какой-то степени заполняют себе эту нишу отдыха собственными или арендованными роскошными яхтами, так что задача их привлечения становится ещё сложнее.

[Кирилл Гоев]

У меня такой вопрос - почему офисы речных турфирм (того же Инфофлота, кстати) запрятаны в толщи офисных зданий за охрану и т.д. А на улице возле офиса, по которой между прочим не так много народа проходит, дай Бог маленький штендер, на которые жители Нерезиновой давно не обращают внимания?
Не лучше ли потратиться на офис в крупном торговом центре? Да на самом виду, в сочном месте! Красивый, современный офис! И доступность выше (рядом метро и БЕСПЛАТНАЯ ПАРКОВКА!!!) и реклама больше, намного больше. Мимо проходят тысячи потенциальных туристов, красочное оформление привлекает взгляд!
Зарубежный отдых (между прочим, главный на сегодняшний момент и более успешный конкурент речных круизов) такую схему давно реализует:

[Клепиков Дмитрий]

У меня такой вопрос - почему офисы речных турфирм (того же Инфофлота, кстати) запрятаны в толщи офисных зданий за охрану и т.д.

Экономят, естессно. Не считают, видимо, оправданным

[Клепиков Дмитрий]

У метро Речной вокзал Инфофлот делал в торговом центре, но быстро чего-то прикрыли там лавочку.

[Samonr]

У метро Речной вокзал Инфофлот делал в торговом центре, но быстро чего-то прикрыли там лавочку.

Этот торговый центр больше был похож на черкизон, куча всякого барахла и ширпотреба. Естественно потенциальных клиентов там найти нереально было.

Кирилл конечно прав, но в действительно крутых ТЦ где будет эффект цена аренды 1 квадратного метра равна половине месячной зарплаты менеджера продаж.
Хотя под лежачий камень вода не течет, в данном случае только интернет реклама не может привлечь много новых клиентов, все же нужно и в оффлайн среде проявлять себя.