Сообщений в теме: 224

[Клепиков Дмитрий]

Кстати, чего-то не могу найти в инфофлотовском поисковике круизов на Булгарии...

[Тюрин Антон]

По сравнению с чистой ценой египетского круиза чистая стоимость круиза на Булгарии будет позиционировать именно последнюю как "бизнес-уровень" (а то и ВИП), а вот насколько обслуживание будет лучше,чем в египетском low-cost как раз и надо будет выяснить.

Дима, по-моему, после просмотра фотографий сомнений не остаётся. Я бы предпочел за эти деньги египетский или китайский low-cost.

Единственный выход эти иммиграция в таком случае!

[Ivan_Z]

Единственный выход эти иммиграция в таком случае!

Вовсе нет, иногда такой круиз и с перелетом дешевле получается. Удивительно, но это так.
А насчет того, что на круизы цены должны быть у нас в стране выше также, как и на иномарки - вы тут выступаете, как представитель таможенного органа? Предлагаете круизную отрасль пошлиной обложить?

[Клепиков Дмитрий]

Единственный выход эти иммиграция в таком случае!

Зачем же такие крайности, можно и живя в России спокойно пользоваться этими благами цивилизации за адекватные деньги.

[Тюрин Антон]

Единственный выход эти иммиграция в таком случае!

Зачем же такие крайности, можно и живя в России спокойно пользоваться этими благами цивилизации за адекватные деньги.

Я только за, но по факту такого некогда не будет!

[Клепиков Дмитрий]

Дима, по-моему, после просмотра фотографий сомнений не остаётся. Я бы предпочел за эти деньги египетский или китайский low-cost.

Вань, о том я в египетской теме и писал. Однако я тут разделяю 2 понятия: энтузиастский круиз и просто круиз. Я лично готов сходить 1 РАЗ на Булгарии из чисто энтузиастских соображений, невзирая на неадекватно высокую цену и низкий комфорт, но ПОСТОЯННО я ходить на таком и за такие деньги - я не дурак. Причём это касается и более цивильных отечественных теплоходов. Если я захочу просто отдохнуть в КВД, то предпочту это сделать не на отрезке Москва-Углич, а на отрезке Луксор-Асуан. Кстати, если честно, хоть я и не люблю повторяться с маршрутами, но меня ностальгия опять тянет на Нил. Туда-обратно на сей раз хочется сходить

[Клепиков Дмитрий]

Я только за, но по факту такого некогда не будет!

Ну это уже есть. Мы, живя в России, спокойно летаем в круиз и в Китай, и в Египет

[Тюрин Антон]

Я только за, но по факту такого некогда не будет!

Ну это уже есть. Мы, живя в России, спокойно летаем в круиз и в Китай, и в Египет

на стоимость круиза накладывается перелет и прочие и получается далеко не лоу кост! Если честно цена на топливо и в Китае и Египте по сравнению с нашими вообще копейки, вот в чем корень зла!

[Dr_AVI]

В этом случае будет проверен миф о том, что "сервис и обслуживания это один из главных постулатов водафлота!", где я по собственному опыту сравню сервис и обслуживание с практикуемыми в Инфофлоте, Мостурфлоте, Водоходе и, конечно же, как эталон, на египетских теплоходах.
Надеюсь компенсация сервисом и обслуживанием бытовых неудобств на Булгарии включает в себя трёхразовый шведский стол и крутку фигурок из полотенец при уборке кают?

Суда low cost и вы их будите сравнивать с судави бизнес класса? Несмешите, объективное сравнения только с суда того же low cost! А не хотите добавить к 3 разовому шведскому столу, шведскую официантку, которая во время накрытия шведского стала танцует лизгинку, а каюте делала уборку немецкая проводница......?

Не совсем понятно почему Вы элементарно не отремонтированные, хоть и деревянные скамейки выдаете за low cost.
Вот как описывается этот термин на одном из сайтов:
Бюджетные авиакомпании (их также называют авиакомпании-дискаунтеры или авиакомпании Low-Сost) произвели революцию в индустрии путешествий.

Построив совершенно новую модель бизнеса, в основе которой лежит высокая производительность труда и низкие расходы, авиакомпании-дискаунтеры предоставили населению возможность летать по очень низким ценам, невероятно низким для традиционных перевозчиков.

Цены-то на теплоход вполне сопоставимы с другими теплоходами, имеющими каюты без санузла..

[Тюрин Антон]

В этом случае будет проверен миф о том, что "сервис и обслуживания это один из главных постулатов водафлота!", где я по собственному опыту сравню сервис и обслуживание с практикуемыми в Инфофлоте, Мостурфлоте, Водоходе и, конечно же, как эталон, на египетских теплоходах.
Надеюсь компенсация сервисом и обслуживанием бытовых неудобств на Булгарии включает в себя трёхразовый шведский стол и крутку фигурок из полотенец при уборке кают?

Суда low cost и вы их будите сравнивать с судави бизнес класса? Несмешите, объективное сравнения только с суда того же low cost! А не хотите добавить к 3 разовому шведскому столу, шведскую официантку, которая во время накрытия шведского стала танцует лизгинку, а каюте делала уборку немецкая проводница......?

Не совсем понятно почему Вы элементарно не отремонтированные, хоть и деревянные скамейки выдаете за low cost.
Вот как описывается этот термин на одном из сайтов:
Бюджетные авиакомпании (их также называют авиакомпании-дискаунтеры или авиакомпании Low-Сost) произвели революцию в индустрии путешествий.

Построив совершенно новую модель бизнеса, в основе которой лежит высокая производительность труда и низкие расходы, авиакомпании-дискаунтеры предоставили населению возможность летать по очень низким ценам, невероятно низким для традиционных перевозчиков.

Цены-то на теплоход вполне сопоставимы с другими теплоходами, имеющими каюты без санузла..

суда только вышли в навигацию, это можно сказать пилотный проект, а вы хотите все и сразу, такого не бывает! про авиакомпании лоу кост, спросите у яндекса за сколько времени они произвели революцию! Дайте судам отработать навигацию, две, потом уже смотреть на результат! ещё банально не работает эффект масштаба и прочие законы бизнеса! Еще нет отлаженной работы на самих судах, я уж не говорю за логистику снабжения и менеджмент.

[Anatoly Talygin]

Из соседней ветки:

ПО техническим причинам сегодня зашли в Городец, вместо Нижнего...

Так что зачем цены сравнивать, когда запланировано одно, а на деле получается другое.

[Клепиков Дмитрий]

на стоимость круиза накладывается перелет и прочие и получается далеко не лоу кост!

С Китаем - да, а вот с Египтом ситуация пародоксально обратная. Как я уже говорил, круиз там может получиться дешевле даже с перелётом и прочими расходами. Это из Москвы. А уж если круиз из Перми...То доставка меня самолётом до Перми по цене в среднем сопоставима с перелётом в Египет. А отсюда ценовой резултат для наших теплоходов будет ещё более печальным.

[Ivan_Z]

Про аутентичные интерьеры и расписание я так понимаю, стрелки опять перевели... Ну да и ладно.
Упор на лоу-кост, хорошо. Вот вам пример из практики прошлого года: круиз на т/х "Карл Маркс", 8 дней, 7 ночей, в разгар белых ночей из Питера обошелся нам на троих в 42 тысячи рублей, или менее 60 долларов на человека в сутки. Со всеми удобствами, отличным питанием и красивыми интерьерами. Из этого следует, что "Карл Маркс" - лоу кост? Ну давайте тогда с ним и сравнивать!

[Тюрин Антон]

Из соседней ветки:

ПО техническим причинам сегодня зашли в Городец, вместо Нижнего...

Так что зачем цены сравнивать, когда запланировано одно, а на деле получается другое.

Вы знаете эти причины, я нет! Это может быть всё что угодна, вплоть до бункеровки, в другом месте сорвалась решили не рисковать зашли, причин может быть очень много, до проблем со здоровьем у туриста, которому понадобилась срочная госпитализация! Ни на одном судне не было технических остановок? У нас ураловские бункеруются с пассажирами, которые курят на палубе и стряхивают пепел на на заправку и ничего это некого не смущает, а вы выискиваете какую то мелочь, что её обернуть под нужным углом и выставить как огромный косяк за судном, на мой взгляд вы не являетесь лицом незаинтересованным, у вас налицо предвзятое отношения к судам данной компании, как и у многих кто здесь отписался, причем пишете за глазунова в тему про булгарию!!!

[Ivan_Z]

Расписание не срывается, а строго соблюдается, читаем соответствующую ветку там всё написано!

По-моему, это уже попадает под пункт правил форума о публикации заведомо ложной и непроверенной информации.

[Тюрин Антон]

"Карл Маркс" - лоу кост? Ну давайте тогда с ним и сравнивать!

А что не с квин мери 2, уверен тоже можно найти каюту менее чем за 60 евро!

[Тюрин Антон]

Расписание не срывается, а строго соблюдается, читаем соответствующую ветку там всё написано!

По-моему, это уже попадает под пункт правил форума о публикации заведомо ложной и непроверенной информации.

Это по вашему! Это не срыв, а замена стоянки, два разных определения, если что! Не какое судно в ходе рейса не заменяло стоянки? Раз вы начали смотреть на посты с рамок правила уважаемого форума, то за вами косяк серьёзней, вы взяли не себя полномочие модератора и внесли свою оценку действий другого пользователя публично п. 4.10.!!!

[Ivan_Z]

А что не с квин мери 2, уверен тоже можно найти каюту менее чем за 60 евро!

60 евро - это пока не 60 долларов. Но на самом деле, только для того, чтобы вы не написали опять:

Единственный выход эти иммиграция в таком случае!

[Михаил Архипов]

то не срыв, а замена стоянки, два разных определения, если что! Не какое судно в ходе рейса не заменяло стоянки?

Так часто как это делает "Глазунов" - нет

[Dr_AVI]

суда только вышли в навигацию, это можно сказать пилотный проект, а вы хотите все и сразу, такого не бывает! про авиакомпании лоу кост, спросите у яндекса за сколько времени они произвели революцию! Дайте судам отработать навигацию, две, потом уже смотреть на результат! ещё банально не работает эффект масштаба и прочие законы бизнеса! Еще нет отлаженной работы на самих судах, я уж не говорю за логистику снабжения и менеджмент.

Простите за OFF, но на порядочных форумах отсылка к поисковику является синонимом послыки на х... .

Вы рейсами бюджетных авиакомпаний сами летали, что так про них рассуждаете?
Там используются полностью оборудованные и исправные воздушные суда, а не полуфабрикат на который не хватило денег для полноценной рейсовой эксплуатации.