Сообщений в теме: 533

[Михаил Архипов]

Миша, ну ты не сравнивай.... Да, и на счет шведского стола в морском круизе... Вспомни, мы же с удовольствием ходили в рестораны с обслуживанием.

С обслуживанием - это было вечером. Под термином "ш.с." мы Как бы понимаем именно завтрак.

[Dr_AVI]

Мне шведский стол нравится именно тем, что нет необходимости съедать все порции из меню комплексного обеда (приема пищи). Взял что хочешь, наложил сколько хочешь, сходил за добавкой, если понравилось. Да и оценить вид блюда можно визуально и по запаху в отличии от заказной системы

[Александр Соснин]

я не считаю, что такой ассортимент блюд и количество еды (ну как это бывает на нормальном шведском столе) действительно нужен и все это можно съесть

Ни в коем случае не надо все это есть, это же вредно для здоровья!

Преимущества шведского стола, на мой взгляд, такие:
1. Нефиксированное время начала приема пищи.
2. Экономия времени.
3. Возможность попробовать более широкий ассортимент блюд.
4. Возможность самостоятельно регулировать объем порций.

Не знаю, кто как, а я на шведском столе нередко как раз съедаю меньше, чем в обычном случае, именно в силу пункта 4. Как-то раз для разнообразия я пошел на морском судне на завтрак в ресторан с обслуживанием. И что оказалось: там предлагались точно те же блюда, что и на шведском столе, но порции были настолько большими, что их невозможно было съесть. Для меня это недостаток, я не люблю, чтобы оставалась еда на столе. На шведском столе я беру всего понемногу.

При определенном количестве туристов шведский стол становится экономически целесообразнее, чем обычное питание, и для теплохода/отеля.

К недостаткам шведского стола, на мой взгляд, относятся:
1. Отсутствие полноценного обслуживания, спокойной "формальной" атмосферы.
2. Возможные очереди.

Я сторонник шведского стола на завтрак, когда как раз важно нефиксированное время начала и экономия времени. Что же касается обедов и ужинов, то хорошо, когда есть возможность выбора системы питания (как на морских судах). Если нет, то мне по душе чередование разных систем питания. На некоторых зарубежных речных судах обеды и ужины проводятся по системе а ля карт, но при этом один-два раза за рейс предлагается шведский стол. Напротив, у компании Hurtigruten обеды и ужины - это очень хорошие шведские столы, но один раз за рейс предлагается ужин с полноценным обслуживанием и заказным питанием. Это разнообразит пребывание на судне, и мне это представляется оптимальной формой организации питания.

[andrey64]

Саша, не скажу ,что сильно удивлен твоим постом (мы уже не раз беседовали на эту тему), но тогда напрашивается вопрос: почему Инфофлот отменил шведский стол даже на тех судах, где он был?

[Странник 2000]

Саша, не скажу ,что сильно удивлен твоим постом (мы уже не раз беседовали на эту тему), но тогда напрашивается вопрос: почему Инфофлот отменил шведский стол даже на тех судах, где он был?

И правильно сделал.

[Александр Соснин]

Саша, не скажу ,что сильно удивлен твоим постом (мы уже не раз беседовали на эту тему), но тогда напрашивается вопрос: почему Инфофлот отменил шведский стол даже на тех судах, где он был?

А кстати почему?

[W.B.]

всего три раза на теплоходах завтрак был по системе ШС, и все три раза мне это очень даже понравилось в плане большей свободы во времени, размере порций, ассортимента. Ни разу не наблюдал, чтобы ктото наедался, простите, до усёру. Все вполне кушали умеренно, а если кто и переедал, так дело то тут какое? не моё дело. Если и были очереди, так то пугает только визуально, на деле все проходят достаточно быстро. Считаю, что такая форма завтрака для меня наилучшая.

[Алексей-31]

Вот и я о том же!
А, кстати, на каких теплоходах вы могли без проблем приобрести 2-разовое питание, если не секрет?

В порядке информации: на судах "Гамы",в Москве -"Технофлота" (в частности рейс Москва-Астрахань-Москва) такая демократическая,доперестроечная форма организации питания сохранена до сих пор.

[Алексей-31]

... напрашивается вопрос: почему Инфофлот отменил шведский стол даже на тех судах, где он был?

А кстати почему?

Полагаю,что из-за неприспособленности ресторанных помещений.Убедился в этом на "Никулине".

[Evgen.A]

Ну, с рейсовыми-то судами ("Кулибин", "Окт. революция" и "Никитин") все понятно. Мне просто стало интересно, кто реально из 100-процентно туристических судов работает с ситемой, не принуждающей покупать питание.
У нас в Самаре такой был "Свешников", когда работал от "Акварель-круиз". Наверняка в Москве и тем более в Перми таких несколько. Вот и хотелось бы узнать поконкретней...

[gav]

возможность предоставить самому туристу при покупке путевки выбирать вариант питания: 2-х или 3-х разовое или вообще без оного.

Не возражаю. И при этом они подписывают бумагу, по которой в случае использования на теплоходе нагревательных приборов (кипятильников, плиток и тому подобного) они будут высажены в ближайшем порту без возврата стоимости неиспользованных дней тура и без компенсации проезда от пункта высадки до дома

Я думаю, что компания, которая возьмет на вооружение подобный стиль общения с клиентами, просуществует недолго.

Тут даже вопрос не в том, нужен конкретному имяреку или нет кипятильник на борту, вопрос в неприятии обществом системы подобных «договоров» в принципе.

Турист оплатил услугу, и он должен ее получить, если только не случится форс-мажор (война, стихийное бедствие по маршруту круиза и т.п.). Даже если запретить пользоваться электроприборами в каюте (а зачем тогда розетки?), максимум, что можно сделать с провинившимся, это изъять у него на время запрещенный предмет и вернуть его с пожеланиями счастливого пути и повторной встречи в будущем сезоне в порту прибытия.

А по сути я с Вами согласен, если правильно понял Вашу мысль. Продавать путевки без питания на теплоходы нельзя. Да и вообще, на мой взгляд, не нужно никаких вариаций. Трехразовое питание. А то получится. как с маленькими детьми, если им дать волю, они начнут завтракать, обедать и ужинать конфетами, печеньем и шоколадом. А взрослые голодные туристы действительно могут проводку на теплоходе сжечь (я ее характеристик не знаю, конечно, но озабоченность Ваша кажется мне оправданной).

[Андрей Рассамахин]

Я думаю, что компания, которая возьмет на вооружение подобный стиль общения....

Вопрос не в компании и не в стиле общения, а в имеющихся правах КС по пресечению правонарушений на судне и о предупреждении туристов о возможных вариантах последствий таких нарушений. Туристическая компания тут будет абсолютно не при чем. Думаю, имело бы смысл дополнительно предупреждать туристов, в случае если они не берут питание, о недопустимости использования нагревательных приборов.
По поводу конкретно высадки с теплохода (как крайний вариант) из-за кипятильников я в своем сообщении поставил жизнерадостный смайлик

[Evgen.A]

Угу, по вашей логике, на теплоходах ездят только безмозглые люди, которые не в состоянии оценить свои возможности и желания: в смысле когда и сколько раз им есть. Конечно, проще впарить им 3-разовое питание и все подвести под заботу о благополучии: мол, о вас же думаем, недоедающие вы наши... Неважно при этом, что кому-то не хочется вставать рано утром, кого-то напрягает толпа за шведским столом, а кому-то вообще по привычке утром чашка кофе только и нужна. По какому праву вы их заставляете оплачивать то, что им не нужно?
А по поводу розеток... Вспомнил тут, как на одном уважаемом теплоходе по имени "Калинин" (надеюсь, восстановят все-таки) персонал устраивал террор по поводу ислользования розеток. Буквально ходил по каютам и выдергивал зарядки от видеокамер. А когда люди начинали возмущаться, предлагалось в коридоре все это делать, под чутким оком персоналоа, да еще и за плату! За деньги ж у нас все можно!...
Надо все-таки отдавать себе отчет, что мы живем в свободной стране. Если человеку это не нужно, не надо навязывать. Тем более за его же деньги, тем более в той ситуации, когда экономить многим приходится на всем!

[cess]

...А по поводу розеток... Вспомнил тут, как на одном уважаемом теплоходе по имени "Калинин" (надеюсь, восстановят все-таки) персонал устраивал террор по поводу ислользования розеток. Буквально ходил по каютам и выдергивал зарядки от видеокамер. А когда люди начинали возмущаться, предлагалось в коридоре все это делать, под чутким оком персоналоа, да еще и за плату! За деньги ж у нас все можно!... ...

А вот про "Калинина" Вы напрасно так. Был на этом теплоходе, по крайней мере, в 5 круизах с 2001 г. и ни разу с подобным не сталкивался.

[Evgen.A]

А вот у одной уважаемой мною турфирмы в Самаре, когда они имели счастье работать с этим лайнером, в каждом рейсы скандалы были. Кажется, в навигацию-2002...

[cess]

А вот у одной уважаемой мною турфирмы в Самаре, когда они имели счастье работать с этим лайнером, в каждом рейсы скандалы были. Кажется, в навигацию-2002...

До частичной модернизации в 2004-2005 г.г. на "Калинине" были, как и у многих теплоходов, проблемы с подключением электроприборов в каютах. А если быть точным, кроме электробритв в санузлах, возможности подключения электроприборов в каютах просто не было. Последующая модернизация исправила этот недостаток. Но все равно, таких акций со стороны персонала по изъятию электроприборов мне ни разу наблюдать не приходилось.
Кстати, если уж речь зашла о "Калинине", организация завтраков по системе "шведского стола" на теплоходе, на мой взгляд, была на высоте. Разнообразный ассортимент блюд и никакой толчеи у раздаточных столов.

[Evgen.A]

А никто и не говорил, что кто-то что-то изымал. Просто настоятельно требовали выключить зарядные устройства и перенести процесс в коридор... Ну, да Бог с ними, с розетками. Понимаю, что "Калинин" для вас - святое, к тому же сам по себе момент не принципиален. То, что он был, факт. А как и в какой форме - не так уж и важно...
А что касается шведского стола, то ясно, что на 92-016 в ресторане гораздо больше места, чем на том же 588-м...

[cess]

Понимаю, что "Калинин" для вас - святое, к тому же сам по себе момент не принципиален. То, что он был, факт. А как и в какой форме - не так уж и важно...

И не только для меня. Есть на нашем форуме милая девушка по имени Оля, для которой "Михаил Калинин" - это больше, чем просто отличный теплоход...

[Evgen.A]

Это ж здорово! У каждого из нас есть любимые корабли!
Кстати, что там слышно с вашим любимцем? Его вроде начали делать после известных событий, но, наверное, в связи с кризисом все эти работы тормознутся?