Сообщений в теме: 868

[ЖенДос]

Работу работаем) Декабрь 2011

Классные фотографии! До боли знакомые детали. На каком судне велись работы ("Волго-Дон" или "Волжский")?
Что то легко народ одет для декабря. В МКО установили калорифер?

[Артем3мс]

Это волго дон, нам погода помогала стемпературой в декабре, да и сейчас с отпуска приехали не особо холодно. Мы без тепло пушек рабораем , да и смысла от них... у нас корпус частями меняют, так что из топливных танков и забортных ящиков все равно дует уличный воздух. Стоим в Петрозаводске

[Артем3мс]

Ну я на первой фотке в фуфайке стою, так что нормально))) А так работа не позволяет замерзнуть)))

[Артем3мс]

Щас сборка началась, время будет по фоткаю

[ЖенДос]

Это волго дон, нам погода помогала стемпературой в декабре, да и сейчас с отпуска приехали не особо холодно. Мы без тепло пушек рабораем , да и смысла от них... у нас корпус частями меняют, так что из топливных танков и забортных ящиков все равно дует уличный воздух. Стоим в Петрозаводске

Понятно. Я и удивился, у нас ведь нельзя было пользоваться пушками (хотя, думаю, начальство лукавило на этот счёт ) якобы из соображений пожарной безопасности. От погоды, конечно, многое зависит. Помню, нам приходилось и в 30-ти градусные морозы разбирать/собирать дизели и прочие механизмы. Металл промёрзший, прилипал к рукам - каждые десять-пятнадцать минут приходилось отогревать руки в солярке, а также бегать греться в провизионку (переоборудованную в зимнее время в раздевалку с электропечкой для обогрева)...

[Артем3мс]

Это волго дон, нам погода помогала стемпературой в декабре, да и сейчас с отпуска приехали не особо холодно. Мы без тепло пушек рабораем , да и смысла от них... у нас корпус частями меняют, так что из топливных танков и забортных ящиков все равно дует уличный воздух. Стоим в Петрозаводске

Понятно. Я и удивился, у нас ведь нельзя было пользоваться пушками (хотя, думаю, начальство лукавило на этот счёт ) якобы из соображений пожарной безопасности. От погоды, конечно, многое зависит. Помню, нам приходилось и в 30-ти градусные морозы разбирать/собирать дизели и прочие механизмы. Металл промёрзший, прилипал к рукам - каждые десять-пятнадцать минут приходилось отогревать руки в солярке, а также бегать греться в провизионку (переоборудованную в зимнее время в раздевалку с электропечкой для обогрева)...

В том году так же приходилось делать

[P.S.]

В советские времена на разных базах флота действовали разные правила.
МССЗ. Мы на ремонте пользовались пушкой. Правда гоняли за переоборудованные под раздевалку каюты. А в цех ходить греться - далековато.
ХМСЗ. Тепловыми пушками разрешалось пользоваться только на среднем ремонте. За теплые каюты также гоняли. Цех - тоже был далеко.
Потом стали практиковать "горячие" ремонты. Проблемы отпали.

[ЖенДос]

Потом стали практиковать "горячие" ремонты. Проблемы отпали.

Ну так называемый "горячий ремонт" практиковали и у нас в КРП. Обычно в конце навигации, перед заходом в затон. Но при всех плюсах по срокам такой ремонт не мог быть больше 1-го месяца и всего, что было запланировано, сделать невозможно. Тем более основные системы, необходимые для жизнедеятельности экипажа и обслуживания механизмов (ДГ, вспом котёл), были в действии. Так что львиная доля регламентных работ оставалась на зиму, в холодном состоянии...
P.S. Теперь же "горячие ремонты" у нас не практикуются - не выгодно (причалы на Перми-1 стали платными)...

[P.S.]

Хм. В работе отопительная, питьевая и фекальная. Питание от берега. Дизеля разбирай-собирай в тепле. Однажды ремонт закончили 20-го декабря. Тепло, светло и повар кормит. Потом по необходимости стали дробить этот месяц. Так как ВГШ растачивали в цехах долго, то сборку откладывали на весну. Опять же выбракованные запчасти заказывали и сменные детали приходили к весне. Ну а если не приходили, то приходилось изголяться со старыми и лепить из г.. конфетку. А так горячий ремонт, на мой взгляд, веселее делается:
1. В тепле.
2. Проживание на судне. Большая часть команды - иногородняя. Не мотаться по общагам, от которых до парохода два лаптя по карте мира.
3. Налаженное питание. Не жрать БичПакеты и пельмени, зарабатывая язву, а в обеденное время навернуть супчик, второе и компотик.
4. Процесс ремонта (чтобы задницами в МО не толкаться) можно делить повахтенно, т.е. ночью, например промывать какую-либо железяку, Один хрен вахта ночью должна быть.
5. Ну и т.д.
Ну а трубы менять - закладывали на весну, когда тепло становилось.

[Matros]

Один раз работал на горячем ремонте. Положительных впечатлений конечно гораздо больше чем от обычного зимнего ремонта. В работе только котел. Питались от берега, правда всегда был один готовый к пуску дизель-генератор, с береговым питанием всякое бывает. Жили на судне, ели на камбузе. При горячем ремонте гораздо продуктивнее можно работать, нет необходимости в морозы постоянно бегать в какое-нибудь теплое помещение погреться, плюс, действительно, получается работа идет круглосуточно Насколько знаю только Мостурфлот сейчас практикует горячие ремонты, если конечно не изменилось ничего.

[ЖенДос]

Один раз работал на горячем ремонте. Положительных впечатлений конечно гораздо больше чем от обычного зимнего ремонта. В работе только котел. Питались от берега, правда всегда был один готовый к пуску дизель-генератор, с береговым питанием всякое бывает. Жили на судне, ели на камбузе. При горячем ремонте гораздо продуктивнее можно работать, нет необходимости в морозы постоянно бегать в какое-нибудь теплое помещение погреться, плюс, действительно, получается работа идет круглосуточно Насколько знаю только Мостурфлот сейчас практикует горячие ремонты, если конечно не изменилось ничего.

Хорошо вам, а нам вот никто не давал эл. питания с берега - всегда приходилось работать какому-нибудь одному ДГ. С берега нам подавалась только водопроводная вода и периодически подходил "ОС" для откачки фекалки. Ведь "горячий ремонт" проводился у нас, повторюсь, у причала №2 речного вокзала Пермь-1. Из-за этого мы были ограничены по срокам. Ну а в затон нас не пускали незачистившимися, да и не было возможности подачи водопроводной воды и отвоза фекалки...

[dean]

В Мостурфлоте горячие ремонты делают на тех теплоходах,где переоборудование делается внутренних помещений.Например,на одном теплоходе переоборудование кают,коридоров и настилка ковров.Приехали 1 февраля,9 февраля начали давать пар и греть теплоход.Санитарной воды не было,жили на судне.Это так было на моем теплоходе в 2010 году.

[ЖенДос]

Санитарной воды не было,жили на судне.

А как же вы тогда жили на судне?!

[dean]

Так и жили.Воду носили с берега.Рядом стоял горячий теплоход на него ходили в душ и постирать.Примерно чуть больше месяца так жили,потом и нам разрешили взять воду с берега.Запустили озон и дали воду в кормовую часть судна и зажили как люди.

[ЖенДос]

Так и жили.Воду носили с берега.Рядом стоял горячий теплоход на него ходили в душ и постирать.Примерно чуть больше месяца так жили,потом и нам разрешили взять воду с берега.Запустили озон и дали воду в кормовую часть судна и зажили как люди.

И что, целый месяц в туалет тоже ходили на соседний теплоход?!

[goee]

Так и жили.Воду носили с берега.Рядом стоял горячий теплоход на него ходили в душ и постирать.Примерно чуть больше месяца так жили,потом и нам разрешили взять воду с берега.Запустили озон и дали воду в кормовую часть судна и зажили как люди.

И что, целый месяц в туалет тоже ходили на соседний теплоход?!

Для речников по-моему не худший вариант, гораздо хуже когда в кусты на берег, да еще и зимой...

[ЖенДос]

Для речников по-моему не худший вариант, гораздо хуже когда в кусты на берег, да еще и зимой...

Для мужиков то, понятно, это не такая проблема (нам по-всякому приходилось, в том числе и в кусты на берегу ). А вот как милые дамы (проводницы, повара)?

[Петр]

[NWO]

Петр, это где?

[ЖенДос]

Петр, это где?

Да, мне тоже интересно! Я думаю, что это на каком то 588-ом проекте, но и ГД и ДГ и, особенно, АДГ какие то уж больно навороченные: ГД с турбонаддувом, ДГ 6NVD26, а АДГ вообще какое то новьё. Ещё бы и котёл увидеть...