Сообщений в теме: 147

[Туроператор-в-отставке]

Да. В путевой информации всё должно быть прекрасно: и качество информации, и техника подачи, и голос методиста.

Мы тоже хотели одно время заменить живого человека записью. Или профессионального методиста помощником директора. Типа экономия. Но это экономия на саморекламе и добром имени.
Человека специального не заменишь никем.

Другое дело методист с Жукова...Калашникова Эмма Наумовна...замечательный человек и методист...

На "Жукове" всё грамотно. Такой техникой, радистом (помогает во всём!) и методистом можно только гордиться.
Всё продумано, удобно, функционально. Убедитесь сами:




(На дисках надписи: "Подъём 1", "Ресторан", "Танцевальный 7", "Романтик колл.2")


Вдобавок загружается кассета, регулируется радио, открывается папка с материалом и.......

..... и МЕТОДИСТ РАБОТАЕТ......



Разве можно заменить живой голос, разговаривающий с вами, рассказывающий о погоде за бортом, о сегодняшних мероприятиях на судне, знакомящий заочно туристов с теплоходом и администрацией, и говорящий от имени команды и теплохода ? Нет.

Вот, послушайте эту сказку: (запись как раз с "Жукова")

Побудка 1 сентября ( 4 мб, но очень приятная музыка)

краткий инструктаж по теплоходу ( 700 кб)

День прощания (2,5 мб)

Что касается самой путевой информации и разнообразия форм её подачи, то тут, на мой взгляд, однозначного рецепта нет.
Будь моя воля, на каждый тип теплохода, на каждый рейс ( а их можно разделить на категории в зависимости от публики и направленности рейса и экскурсий) надо было бы создавать путевую со своим уклоном. Настраивающую на свой лад. Юморную, историческую, философскую. Не сильно отклоняясь от общепринятых правил, делать с помощью этого своё фирменное лицо. Что-то записать в файлы под подходящую музыку ( в помощь голосу), что-то рассказать самому на виду у путешественников. Плюс, разумеется, использовать прочие доступные недорогие способы: интриговать интересными местами заранее, постоянно менять на стендах более углублённую информацию, живые разговоры на палубе от различных действующих лиц команды, минирадиопостановки с маленькими и взрослыми туристами о том, что сегодня увидят все ( с записью на диск на память), интервью у интересных людей - пассажиров этого круиза, речной комикс-расраску с чудесами Волги детям... Да, серьёзный труд, но какой благодарный!!!!
Это должен быть КОМПЛЕКС мероприятий, в котором каждый человек найдёт и унесёт с собой что-то своё. Всё лично у меня осталось в мечтах, но надеюсь, когда-нибудь какая-нибудь компания прославится именно сильной организационной стороной своего турпродукта.

[Катюшка]

В 2004 году на т/х "Гоголь" была методист Лариса. Потрясающий человек, методист от Бога. Информация была интереснейшая, своевременная. И работала она не по путеводителям, а по конспектам написанным собственной рукой, основываясь на своём опыте.

[Речной романтик]

Вот, послушайте эту сказку: (запись как раз с "Жукова")

Побудка 1 сентября ( 4 мб, но очень приятная музыка)

краткий инструктаж по теплоходу ( 700 кб)

День прощания (2,5 мб)

Ого, спасибо огромное за эти файлы!!! Вот именно сейчас у меня просто дикая тоска по лету, по теплоходам, по реке, и тут вдруг такой подарок!!! Как будто сама побывала на "Жукове".

[sidorov]

А по мне так лучше бы и не было путевой информации, только официальные и аварийные (хотя вот их-то нам как раз и не надо вообще) сообщения, имелись бы в достаточном количестве путеводители и GPS-карта где-нибудь в носовом пролете...

[Туроператор-в-отставке]

А по мне так лучше бы и не было путевой информации, только официальные и аварийные (хотя вот их-то нам как раз и не надо вообще) сообщения, имелись бы в достаточном количестве путеводители и GPS-карта где-нибудь в носовом пролете...

А таким мы бы выдавали беруши. С фирменным логотипом компании

На самом деле была мечта разделить теплоход на "шумовые зоны". В каютах просто: выключил радио - и адью. А на палубе я б оставил с какого-нибудь борта или на корме "Тихую зону", куда на скамеечки или за столики удалялись бы любители тишины, и там отключались по каналу именно путевой информации ( не объявлений) все динамики. В идеале одновременно с этим иметь ещё и место, где играла бы музыка из бара для предпочитающих курортное настроение - да так, что бы звуки не перекрывали друг друга, естественно...
Но на 305-м, например, это трудноосуществимо...

[Туроператор-в-отставке]

Ого, спасибо огромное за эти файлы!!! Вот именно сейчас у меня просто дикая тоска по лету, по теплоходам, по реке, и тут вдруг такой подарок!!! Как будто сама побывала на "Жукове".

Да пожалуйста ... Надо было мне раньше это разместить... Вообще хорошая мысль: записать релакс-диск из звуков речного путешествия, и слушать на ночь...

[Алексей77]

на каждый тип теплохода, на каждый рейс ( а их можно разделить на категории в зависимости от публики и направленности рейса и экскурсий) надо было бы создавать путевую со своим уклоном.
...
Что-то записать в файлы под подходящую музыку ( в помощь голосу), что-то рассказать самому на виду у путешественников. Плюс, разумеется, использовать прочие доступные недорогие способы: интриговать интересными местами заранее, постоянно менять на стендах более углублённую информацию, живые разговоры на палубе от различных действующих лиц команды, минирадиопостановки с маленькими и взрослыми туристами о том, что сегодня увидят все ( с записью на диск на память), интервью у интересных людей - пассажиров этого круиза, речной комикс-расраску с чудесами Волги детям... Да, серьёзный труд, но какой благодарный!!!!
Это должен быть КОМПЛЕКС мероприятий, в котором каждый человек найдёт и унесёт с собой что-то своё. Всё лично у меня осталось в мечтах, но надеюсь, когда-нибудь какая-нибудь компания прославится именно сильной организационной стороной своего турпродукта.
...
На самом деле была мечта разделить теплоход на "шумовые зоны". В каютах просто: выключил радио - и адью. А на палубе я б оставил с какого-нибудь борта или на корме "Тихую зону", куда на скамеечки или за столики удалялись бы любители тишины, и там отключались по каналу именно путевой информации ( не объявлений) все динамики. В идеале одновременно с этим иметь ещё и место, где играла бы музыка из бара для предпочитающих курортное настроение - да так, что бы звуки не перекрывали друг друга, естественно...
Но на 305-м, например, это трудноосуществимо...

Да, получился бы почти идеальный вариант. Может, хоть на "больших" теплоходах такое будет когда-нибудь осуществлено...

[Алексей-31]

...
На самом деле была мечта разделить теплоход на "шумовые зоны". В каютах просто: выключил радио - и адью. А на палубе я б оставил с какого-нибудь борта или на корме "Тихую зону", куда на скамеечки или за столики удалялись бы любители тишины, и там отключались по каналу именно путевой информации ( не объявлений) все динамики. .

Да, получился бы почти идеальный вариант. Может, хоть на "больших" теплоходах такое будет когда-нибудь осуществлено...

Согласен с тезкой , Туроператором-в-отставке,да и многими другими,принявшими участие в обсуждении этого вопроса. Нужно мечту сделать былью.Следует настаивать на этом,а не ждать,когда "такое будет когда-нибудь осуществлено."

[Мария_1]

Вот, послушайте эту сказку: (запись как раз с "Жукова")

Побудка 1 сентября ( 4 мб, но очень приятная музыка)

краткий инструктаж по теплоходу ( 700 кб)

День прощания (2,5 мб)

Что я не так делаю?
У меня по этим ссылкам ничего такого нет :-((((

[Alex_I]

Видимо файлы удалены по истечении срока давности.

[закоренелый речник]

Видимо файлы удалены по истечении срока давности.

К сожалению, так оно и есть! Может туроператор-в-отставке любезно выложит эти файлы еще раз, оооооочень хочется послушать их!

[Кандиранда]

МЕТОДИСТЫ.
АНАЛИТИЧЕСКАЯ ЗАПИСКА.
Сверхзадача методиста создание на теплоходе положительного психологического микроклимата. Такая сложная задача решается целым набором инструментов и средств, которыми должен владеть методист. Отсюда вся важность подготовки методиста.
Безусловно, в первую очередь под работой методиста понимают чтение путевой информации. Важная часть работы – согласен. Но даже она требует как минимум умения донести посредством слова и микрофона до туриста конкретную информацию. А значит методист должен владеть техникой речи и умением говорить в микрофон. Замечу, говорить правильно и уметь говорить в микрофон это разные навыки. Методист работая с микрофоном также делает все объявления. Значит должен уметь кратко формулировать, чётко излагать необходимую информацию. Это уже элементы риторики. Если техника речи подразумевает правильное произношение звуков и правильное дыхание, то чтение подразумевает правильное произношение слов(орфоэпия), интонировку, логические ударения и тд. Это уже элементы актёрского мастерства.
Теперь несколько слов о психологической стороне работы методиста. Только его способность голосом вселять уверенность и спокойствие позволит создать на теплоходе необходимую атмосферу. Следовательно методист должен уметь владеть собой и свою убеждённость передавать по трансляции.
Немаловажный фактор работы методиста это личное общение с туристами, ответы на их вопросы. Тут важным является умение включаться в процесс общения и умение поддерживать беседу. В идеальном варианте методист должен проводить встречи с туристами, отвечая на их вопросы и более подробно рассказывая о некоторых исторических и географических моментах. Следовательно методист должен уметь общаться с аудиторией не только посредством микрофона, но и лично. Вот здесь как раз крайне необходимы и риторика, и актёское мастерство, и психология, и энциклопедичность знаний.
Касаясь знаний методиста необходимо обратить внимание на их энциклопедичность. От устройства теплохода и правил плавания по реке до географии и истории.

Замечу, что раньше методист организовывал, по сути своей, целую радиостанцию. Где были представлены практически все жанры радиоэфира, включая радиоспектакли! Так что "человек с улицы" никогда не сможет быть методистом! Мой опыт именно таков.

[Кандиранда]

Совсем особый момент - сама путевая информация! Ведь каждый настоящий методист собирает её сам!!! По крупицам собирает, работает в архивах.... И вот этому уже никто не научит! Да, существует 9 способов обработки и донесения информации. Но кто и где этому учит? И кто нынче готовит грамотных экскурсоводов? А методист отчасти и экскурсовод! И уж совсем банальное - почему эта должность называется МЕТОДИСТ? Подумайте! Ответ приведёт вас к оооочень интересным выводам.

[tulka]

Да-а! Теплоходов много. А где взять стольких же НАСТОЯЩИХ методистов? Когда есть, с чем сравнивать, то круиз с ПРОСТО методистом может испортить настроение.

[закоренелый речник]

Да-а! Теплоходов много. А где взять стольких же НАСТОЯЩИХ методистов? Когда есть, с чем сравнивать, то круиз с ПРОСТО методистом может испортить настроение.

Хорошие методисты есть, но их немного! Несколько раз слышал из трансляторов 100% не верную информацию!

[iniana]

Обеими руками за путевую газету и объемную брошюру на весь круиз! Очень люблю всевозможные карты, схемы и описания маршрутов. И информацию при чтении воспринимаю гораздо лучше, чем на слух. Вообще, очень странно было видеть реплики о том, что многие туристы даже программу на день прочитать не могут... Да, я знаю, что некоторые товарищи вообще читать не умеют, но хотелось бы все же надеяться, что в круизы ходит публика более высокого культурного уровня... В любом случае, этот уровень следует поддерживать, а не ориентироваться на вкусы граждан, не просыхающих всю поездку...
Насчет живой беседы на палубе... наверно, идея хорошая... для небольшого теплохода. На "Дзержинском" беседа о шлюзовании проводилась на палубе. И желающих ее послушать собралось столько, что подойти ближе к рассказчику не было никакой возможности, если, конечно, не работать локтями, как в совковой очереди... В результате мне ни наглядные пособия разглядеть не удалось, ни даже послушать - голос-то динамиками не усилялся... а жаль.
Но зато подбор музыки на "Дзержинском" был отличный. Популярная инструментальная музыка - Мишель Легран, Туссен и Сенневиль и т.п. Ненавязчивая и очень приятная музыка. Прямо отдельное спасибо "Водоходу" за это. В течение круиза я ни разу не слышала попсы... Зато были концерты классической фортепианной музыки!! Я понимаю, что это тоже не для всех... Но, как я уже говорила, можно ориентироваться на вкусы массовки, а можно эти вкусы развивать...

[Кандиранда]

абсолютно верно!!! Когда у меня по 346 человек на борту, какие беседы на палубе!? Это технически НЕ РЕАЛЬНО! )

[pakko]

абсолютно верно!!! Когда у меня по 346 человек на борту, какие беседы на палубе!? Это технически НЕ РЕАЛЬНО! )

А как же проводятся (при том же количестве пассажиров) развлекательные мероприятия?

[Кандиранда]

Обеими руками за путевую газету и объемную брошюру на весь круиз! Очень люблю всевозможные карты, схемы и описания маршрутов. И информацию при чтении воспринимаю гораздо лучше, чем на слух. Вообще, очень странно было видеть реплики о том, что многие туристы даже программу на день прочитать не могут...

Прежде всего подумайте как подобная брошюра отзовётся на стоимости путёвки. Зная финансовую ситуацию в больших круизных компаниях, скажу что, печатная продукция является одной из главных причин их убыточности. Увы, но это факт! Просто посчитайте во что обойдётся раскладывание распорядка дня в каждую каюту даже в чёрно-белом виде. У меня на Куйбышеве необходимо печатать 174 экземпляра каждый день. Навигация около 120 суток, не забудь сосчитать и саму множительную технику. ) При таком тираже множительная техника уже должна быть полупрофессиональная. ) Получаются очень приличные суммы, которые будут включаться в стоимость путёвки! Такова ситуация......

[Кандиранда]

абсолютно верно!!! Когда у меня по 346 человек на борту, какие беседы на палубе!? Это технически НЕ РЕАЛЬНО! )

А как же проводятся (при том же количестве пассажиров) развлекательные мероприятия?

для этого есть бар на солнечной палубе, который комфортно размещает 72 человека, а битком - 200.... вот так.... реалии наших старых теплоходов таковы, что мы делаем не то что необходимо в 21 веке, а то что мы можем сделать, прежде всего технически....поэтому и ставится несколько разных развлекательных мероприятий в разных помещениях теплохода, чтобы охватить максимум возможного....причём мероприятия ставятся разножанровые, рассчитанные на разную аудиторию...