Сообщений в теме: 235

[Dr_AVI]

Ну, и ...

Что?

Впечатления...

[Борис2006]

Прочитал всю ветку. Разные мнения с одной общей чертой: совершенно не учитывается рентабельность и окупаемость судна!
Господа, строить будут только то, что будет рентабельным. А среди рентабельного - лишь те проекты, что дадут наиболее быструю среди остальных окупаемость. Поэтому весь ретро-флот и ныне действующие проекты идут курить, ибо не выдержат никакой рентабельности. Стилизация под ретро будет возможна опять-таки лишь в том случае, если не помешает рентабельности и окупаемости судна.

[Dr_AVI]

Господа, строить будут только то, что будет рентабельным. А среди рентабельного - лишь те проекты, что дадут наиболее быструю среди остальных окупаемость.

ЗдОрово!
Осталось узнать, что будет рентабельно

[Perished]

Прочитал всю ветку. Разные мнения с одной общей чертой: совершенно не учитывается рентабельность и окупаемость судна!
Господа, строить будут только то, что будет рентабельным. А среди рентабельного - лишь те проекты, что дадут наиболее быструю среди остальных окупаемость. Поэтому весь ретро-флот и ныне действующие проекты идут курить, ибо не выдержат никакой рентабельности. Стилизация под ретро будет возможна опять-таки лишь в том случае, если не помешает рентабельности и окупаемости судна.

Золотые слова!

А раз ветку читали, так уже поняли, что ее наши Вожди уже определили, как романтично-маразматичную.
И ведь оно так и есть. Разумом, то есть, это все понятно.

Но знаете, как ребенок говорит, всегда безапеляционно, так и я сейчас скажу:
ХОЧУ КОЛЕСНЫЙ ПАРОХОД!!!!!!!!!!!!!!!

[Алексей Сёмин]

Впечатления...

Осталось узнать, что будет рентабельно

Рекомендую прочесть мои сообщения на форуме за последние три года. Я тут много копий сломал для того, что бы сегодняшние посетители форума прониклись основами экономики пасфлота. Вроде получилось. Так что повторяться не буду.

[Клепиков Дмитрий]

ХОЧУ КОЛЕСНЫЙ ПАРОХОД!!!!!!!!!!!!!!!

И я - ХОЧУ...ХОЧУ...ХОЧУ

[sidorov]

ХОЧУ КОЛЕСНЫЙ ПАРОХОД!!!!!!!!!!!!!!!

Присоединяюсь! Даже если на нем будут каюты без удобств! Был бы на нем БАР и была бы в баре КОМПАНИЯ и был бы в баре в достаточном количестве АЛКОГОЛЬ по разумным ценам...

[Анатольевна]

ХОЧУ КОЛЕСНЫЙ ПАРОХОД!!!!!!!!!!!!!!!

Присоединяюсь! Даже если на нем будут каюты без удобств! Был бы на нем БАР и была бы в баре КОМПАНИЯ и был бы в баре в достаточном количестве АЛКОГОЛЬ по разумным ценам...

Мечта вполне осуществимая. Это пароход-колесник «Н. Гоголь». Северная Двина. Каюты там по преимуществу без удобств, зато очень даже симпатичные (правда, не знаю, как на средней палубе, а на главной – достаточно просторные и удобные). Бар имеется, и цены там не кусачие.
Мои знакомые уже забронировали себе каюту на этом теплоходе на навигацию 2008 года. Так что поторопитесь, кают не так уж много, теплоход-то маленький.

[Желтиков Александр]

Ну, ёпэрэцетэ! Впечатление, что все сидят в одном баре с разным количеством "технично принятого на грудь" и продолжают конферировать! Целиком присоединяюсь к мнению Андрея Рассамахина. Тоже в свободные минуты мечтаю, но куда денешься от реальности? Пока у нас капитализьм , всё будет именно так, как есть. И иллюзии - побоку.
Флот действительно надо обновлять. Желательно - желательно - (для меня как энтузиаста "П. 3") - чтобы новые суда во внешней архитектуре и отделке основных помещений стали преемниками 588-х теплоходов - с ноой инженерной начинкой, соответствующей сегодняшнему дню. Колёсники? - как вариант для рек с неглубокими фарватерами (Оки, например) - опять же с современной технической начинкой.
"Ретро-копии"? Можно попробовать, если найдётся миллионер - энтузиаст. Только чтобы они не стали плавучими казино или борделями (в этом плане в гибели "Ломоносова" есть светлая сторона - он погиб, но не опозорил, на старости лет, своё имя).

А для интуров и потребителей с высокими доходами (куда я пока не вхожу) - современые суда, о которых в популярной и доступной форме нам рассказал Алексей Сёмин.
И все будем довольны...

[Vitus]

Прочитал всю ветку. Разные мнения с одной общей чертой: совершенно не учитывается рентабельность и окупаемость судна!
Господа, строить будут только то, что будет рентабельным. А среди рентабельного - лишь те проекты, что дадут наиболее быструю среди остальных окупаемость. Поэтому весь ретро-флот и ныне действующие проекты идут курить, ибо не выдержат никакой рентабельности. Стилизация под ретро будет возможна опять-таки лишь в том случае, если не помешает рентабельности и окупаемости судна.

Хорошее слово - рентабельно. Только вот пока что, строить новое судно как раз и не рентабельно, причины неоднократно приводились, так что воз и ныне там. Я не говорю о единичных случаях постройки малого флота. Так что думаю, пока что как раз не построенные новые суда нервно курят в сторонке.

Ну почему-же сарказм? А я бы сейчас в баре посидел... На стареньком 305-м. Но помечтаю вот сейчас, допишу, и пойду дрыхнуть. Чтобы утром пойти в офис.

А я вот, пожалуй, в точности реализую Вашу мечту, один хрен в тумане стоим

[MIXCD]

"ЧЕГО ХОТЯТ ЭНТУЗИАСТЫ РЕЧНЫХ КРУИЗОВ?"
Пожалуй, я хочу вот это - http://www.kruiznik.ru/blog/?p=30
На реке тоже согласен!

[k_mz]

"ЧЕГО ХОТЯТ ЭНТУЗИАСТЫ РЕЧНЫХ КРУИЗОВ?"
Пожалуй, я хочу вот это - http://www.kruiznik.ru/blog/?p=30
На реке тоже согласен!

Представил ЭТО - http://www.kruiznik.ru/blog/?p=30 на Оке и ББК

[Желтиков Александр]

Нужно разумное сочетание традиционной для рек России архитектуры и экономичности с рентабельностью .


Ну, вот и я о том же.

[Perished]

Как же вы все разумны! Просто мастера политкорректности.
Само благоразумие! Синтетически-разумные пупсики речфлота.
Сами-то под кроватью фото колесников перебираете!

[MIXCD]

Александр, а что значит

разумное сочетание традиционной для рек России архитектуры

?

[Желтиков Александр]

Ну, это фраза не моя, а Андрея Рассамахина - а суть заключается в том, чтобы в привычные формы речного теплохода установить современную техническую начинку. Сохранить (поелику возможно) неизменными, традиционными облик коридоров и пролётов - а каюты сделать средоточием современного понимания комфорта.
Общая же архитектура наших судов базировалась и базируется на прообразе - "Бородино" - 1", все проекты вышли из этой "шинели". И 20, и 785, и трёх- и четырёхдеки. Хотелось бы, конечно, чтобы дизайнеры учитывали не только эргономичность и экономику, но и наследовали во вкусе и изяществе 588 проекту. Короче - набрать рациональных зёрен, всё лучшее из нарабток прошлых лет, и создать новый теплоход, привлекая современные технологии.

Кстати, очевидно, "универсального" судна для Оки и Ладоги всё равно не получится. Поэтому придётся разрабатывать несколько проектов - для бассейнов с различными характеристиками. И вот, для Оки, Вятки, Сухоны - и понадобятся плоскодонные колёсные теплоходы, на радость Артёму...

[Perished]

Кстати, очевидно, "универсального" судна для Оки и Ладоги всё равно не получится. Поэтому придётся разрабатывать несколько проектов - для бассейнов с различными характеристиками. И вот, для Оки, Вятки, Сухоны - и понадобятся плоскодонные колёсные теплоходы, на радость Артёму...

[a.bukovski]

Мои знакомые уже забронировали себе каюту на этом теплоходе на навигацию 2008 года

Светлана, это как же удалось? Ведь у Гоголя и расписания пока нет. По данным из Архангельска!

[Борис2006]

Ну, это фраза не моя, а Андрея Рассамахина - а суть заключается в том, чтобы в привычные формы речного теплохода установить современную техническую начинку. Сохранить (поелику возможно) неизменными, традиционными облик коридоров и пролётов - а каюты сделать средоточием современного понимания комфорта.
Общая же архитектура наших судов базировалась и базируется на прообразе - "Бородино" - 1", все проекты вышли из этой "шинели". И 20, и 785, и трёх- и четырёхдеки. Хотелось бы, конечно, чтобы дизайнеры учитывали не только эргономичность и экономику, но и наследовали во вкусе и изяществе 588 проекту. Короче - набрать рациональных зёрен, всё лучшее из нарабток прошлых лет, и создать новый теплоход, привлекая современные технологии.

Позвольте поинтересоваться: какова будет пассажировместимость предложенного вами судна, с учетом высказанных конструкционных замечаний?