Сообщений в теме: 130

[Владимир Минаев]

Это, мягко говоря, не ТЛ.
Для начала, насколько я понимаю, нет возможности подсаживаться или покупать часть маршрута (от Костромы до Самары, например).
И т.д.

[Gurman]

Есть возможность подсаживать народ в любом городе и в любом высаживать

[Железный Дорожник]

Железнодорожный транспорт (пассажирский) - тоже убыточен и дотируется из бюджета

Убыточны только проигородные электропоезда, так как они практически полность задублированны пригородными автобусами и маршрутками. Они и датируются государством.
Теперь о ТЛ. Транспортная линия должна существовать. Это как минимум альтернатива для тех, кому круизные дораговаты. Все ж на туристах цены покусывают и не слабо. Тоесть должна существовать линия с минимальным набором сервиса (каковой она вообщемто и всегда была). Единственный недостаток - многие стоянки обслуживаюится только "туристами". Я думаю что ТЛ это экономический спасательный круг для старых теплоходов, не прошедших модернизацию. Да и для пароходства - вместо того, чтобы держать теплоход "мертвым грузом" в затоне не лучше ли что бы он ходил и работал, принося пусть небольшую но прибыль. Хотелось бы добавить что кроме линии Москва-Астрахань-Москва хотелось бы еще видеть линии Уфа-Москва, Пермь-Москва, Москва-Ростов-на-Дону, Пермь-Астрахань.

[Matroskin]

Думаю ТЛ когда-то возродится. Для этого нужны ряд условий : в Москве и в волжских провинциях должен народиться средний класс с деньгами, причем этот класс (СУЖУ, КСТАТИ ПО СЕБЕ) скорее всего будет обделен достаточным временем для туристских маршрутов. Люди должны более широко взглянуть на комбинированный отдых (т/х - поезд- а/м-самолет). В этом случае на помощь придет ТЛ (где хочешь - сел, сплавал, вышел, вернулся по ж/д в Москву, Пырловку и т.д.) Сам такой, - только выходные дни. Спасаюсь только ТЛ. Иначе чтож, - до Твери в пьяном рейсе изучать в 101 раз КиМ !?

[Владимир Минаев]

Matroskin
Согласен. Есть проблема с короткими ДЕШЕВЫМИ круизами на 2-3 дня и Не из Москвы.
Я бы вот на выходные 5 раз в навигацию проходил бы... от Рыбинска до Нижнего или от Самары до Ярославля (КиМ надоел), и сервис при таком раскладе СОВСЕМ не нуден (был бы душ на палубе!) - ан нет такого...

[Железный Дорожник]

Кольцевая линия по всей Волге нужна как воздух я считаю.... Неплохой я думаю вариант - Тверь-Астрахань. Можно сказать - Сверху до низу.
А насчет стоимости - транспортная линия для меня спасением всегда была. Ибо при спеднемесячном доходе в 10000 деревянных третий - стоимость вообще как бы незаметно (дешево и сердито. Если конечно не сидеть целыми днями в каюте. Каюта что бы спать.). Втьорой без напряга так скажем. Ну на первый поднапрячся придется. Не знаю кто как - лично я предпочитаю каюты на главной палубе или в трюме. Ну а в течении дня находится не ниже средней или шлюпочной.
Так что транспортная линия - а работать она может с нагрузкой с апреля по октябрь - спасение и для не сильно богатых людей и для флота. И плюс ко всему - это рабочие места.

[Matroskin]

Еще одно предложение по ТЛ. Если сделать причал и, соответственно остановку существующей ТЛ в Дубне, можно электричкой за 1,5 часа начинать путешествие и заканчивать его в Нижнем, не в ущерб работе. И ой как нужны ракеты с метеорами (это тоже о транзитных перевозках).

[Железный Дорожник]

И ой как нужны ракеты с метеорами

Вот только где бы их взять. Из всего флота СПК на Волге жалкие крохи остались.

[Евгений Блохин]

Как там у классика?
"Иных уж нет, а те далече!"

Интересно было бы снова свести А. Сёмина с А. Сосниным в этой теме...
Воды немало утекло, и видение проблемы у обоих наверняка поменялось.
Да и другие уважаемые "участвующие участники" на многое смотрят иначе, и мысли бродят разные...

А. Сёмину: очень правильная мысль про суда, проходящие по Оке и могущие выходить в моря. Как говаривал А. Соснин, "все, ну или почти все идеи, касающиеся речных круизов, уже высказаны!"
Ну, а если подключить фантастические технические идеи? Алексей, Вы понимаете...
Только ширина не 13, а 12,2 м! И водоизмещение раза в два поменьше. И осадка 0,75 м при движении по мелким рекам и 2-5 м в море! И высота с опущенной рубкой 7,5 - 8 м!
26 долларов в сутки не обязательно, можно и 126.

[TNT]

Да, и пустить по ТЛ пассажирские подводные лодки с проходческим щитом на носу, чтоб мели могли буравить

[Алексей Сёмин]

Я думаю, что малобюджетный круизник мог бы выглядеть так:


Фото: oldrad

[Нижегородец]

Я думаю, что малобюджетный круизник мог бы выглядеть так:


Фото: oldrad

А по-моему, всетаки что-то 3-х палубное, но длиннее 26-37 и 588

[Макаров Артём]

Вчера Афанасий сел на мель в районе Чебоксар в тумане. Опоздал в Казань на 13 часов. Жертв и разрушений нет. Туристы в благостном настроении.

[Юрий1962Самара]

Вчера Афанасий сел на мель в районе Чебоксар в тумане. Опоздал в Казань на 13 часов. Жертв и разрушений нет. Туристы в благостном настроении.

то есть у нас будет в???...
Артёмище, жаль, что не пришёл к нам на встречу 20 сентября... было мило... был "Сурикофф"... нам даже Штормера хотелось с собой забрать в Самару...
напоить его до БЕЗпамятства "Жигулёвским", чтобы он проголосовал в теме про лучшее пиво туриста за Самару...

[Макаров Артём]

Вчера Афанасий сел на мель в районе Чебоксар в тумане. Опоздал в Казань на 13 часов. Жертв и разрушений нет. Туристы в благостном настроении.

то есть у нас будет в???...
Артёмище, жаль, что не пришёл к нам на встречу 20 сентября... было мило... был "Сурикофф"... нам даже Штормера хотелось с собой забрать в Самару...
напоить его до БЕЗпамятства "Жигулёвским", чтобы он проголосовал в теме про лучшее пиво туриста за Самару...

к вам не знаю когда придет... может и пришел уже. тремя буксирами стаскивали

так ктож знал о встрече... жаль конечно! я в отпуске был, инет не читал...

а лучшее пиво на Волге действительно ваше Жигулевское. Особенно около пивзавода. Я это всегда утверждаю :-)

[закоренелый речник]

Вчера Афанасий сел на мель в районе Чебоксар в тумане. Опоздал в Казань на 13 часов. Жертв и разрушений нет. Туристы в благостном настроении.

Что-то гамовские теплоходы в этом году часто на мель попадают. Сначала Кулибин у Тольятти, теперь Афоня.

[ivanov1]

Однако войдя в Гамовский сайт,читаю об отмене последних рейсов на Астрахань.Ну вот и "сохранили преимущества ТЛ",о чем пару лет назад писали.
Пару лет назад не было отмен.Зимой этой еще просил путевку из Астрахани домой до Ярославля,ну традиция у нас:отдых на Черном море в бархатный сезон,потом в Астрахань и домой и другие варианты не нужны ни в каком виде.Нельзя,сказочные мечты о 100% заполненности наверное,помешали здравомыслию ,а иначе необьяснимо для меня.
Хотя уже вовсю в августе(июлем не интересовался просто) уже этого года пошли предложения за 5 дней покупать из любого пункта ...из этого пункта,ес-но опять же на эти даты,не путать,что в августе на октябрь продавать начали односторонне).Где разумный подход,статистика осенних рейсов,просто логика?Ну понятно про лето то,загрузят!Ну а на осень то следующую опять что ли,дорогие гамовцы,выводов не сделаете?Опять полный круг на следующий октябрь предложите,если зимой заказывать или как?Вот уже на следующий год на конец сентября рискованно брать тогда,а вдруг опять отмените...
Так вопрос то вот какой.Отмена по причине незагрузки судна...
или судно незагружено по причине...вот по какой причине(вот это мне интереснее).

[TNT]

Пару лет назад не было отмен

За последние лет пять нынешний сентябрь - самый холодный. Дело в этом, я думаю. Раньше от нас последние теплоходы уходили замовать в конце первой декады октября, тот же "Чкалов" до последнего был. А в этом году - всё. Разбаловало нас глобальное потепление, думали, что это надолго. А оно вон как повернулось.

[Алексей-31]

Просьба не только отвечать, но и комментировать! :rolleyes:

Для чего обсуждение этого вопроса?
Пассажирские речные перевозки убил "рынок",как и движение скоростныз судов на подводных крыльях.Восстановление сегодня таких перевозок требует огромных капиталовложений (суда,пристани) и в нынешней России нереально.Эта тема лишь для любителей поностальгировать.

[TNT]

Я думаю, что если у нас будет как-то развиваться транспортная инфраструктура, то реки тут будут сильно задействованы, в том числе - и для пассажирских перевозок. Только боюсь, "жить в эту пору прекрасную..."