Сообщений в теме: 287

[gorkyagent]

Поехал бы, чтобы выспаться :-) ну и отъелся бы заодно

А может тогда не в круиз,а сторожем в женский монастырь.

а там-то какой сон? Там вообще не до сна. Женский же монастырь. Да и поесть тоже некогда

Но и на грузовом судне поспать не дадут и с кормлением не факт что нормально будет.Это вам куда нибудь в тайгу,подальше от цивилизации....Я думаю в монастыре оно интересней будет....

почему не дадут-то? я ж турист буду, а не работать поеду. ну и за кормежку вроде как тоже платить буду (путевка же не бесплатная по логике вещей, хоть таковой и нет пока что в действительности), так, небось, уж с голоду не дадут умереть

Ну вот о чём я до этого и говорил,Вы не имеете представления о работе на грузового судна.На грузовом судне повышенная вибрация, шум машин(представте вам попадёт каюта над дизель генераторами) и ещё куча разных мелочей с которыми вы не встречались на пассажирском судне.Не на всех судах есть кондиционеры и люди там работают не привыкшие к посторонним. С голоду умереть не дадут,а всё зависит от капитана и экипажа судна.А представте капитан ворует часть колпита и повариха в добавок его жена,и чихать она хотела на ваше кормление(и такое часто бывает).У меня брат попал в навигацию 2007г.У капитана родился внук и весь экипаж всё навигацию ел рыбу.Брат у меня до сих пор рыбу терпеть не может.И мне приходилась попадать в разные курьезные ситуации.Конечно как то я всё мрачно описал но и такое бывает.

очень познавательно

[gorkyagent]

Поехал бы, чтобы выспаться :-) ну и отъелся бы заодно

А может тогда не в круиз,а сторожем в женский монастырь.

а там-то какой сон? Там вообще не до сна. Женский же монастырь. Да и поесть тоже некогда

Но и на грузовом судне поспать не дадут и с кормлением не факт что нормально будет.Это вам куда нибудь в тайгу,подальше от цивилизации....Я думаю в монастыре оно интересней будет....

почему не дадут-то? я ж турист буду, а не работать поеду. ну и за кормежку вроде как тоже платить буду (путевка же не бесплатная по логике вещей, хоть таковой и нет пока что в действительности), так, небось, уж с голоду не дадут умереть

Ну вот о чём я до этого и говорил,Вы не имеете представления о работе на грузового судна.На грузовом судне повышенная вибрация, шум машин(представте вам попадёт каюта над дизель генераторами) и ещё куча разных мелочей с которыми вы не встречались на пассажирском судне.Не на всех судах есть кондиционеры и люди там работают не привыкшие к посторонним. С голоду умереть не дадут,а всё зависит от капитана и экипажа судна.А представте капитан ворует часть колпита и повариха в добавок его жена,и чихать она хотела на ваше кормление(и такое часто бывает).У меня брат попал в навигацию 2007г.У капитана родился внук и весь экипаж всё навигацию ел рыбу.Брат у меня до сих пор рыбу терпеть не может.И мне приходилась попадать в разные курьезные ситуации.Конечно как то я всё мрачно описал но и такое бывает.

прикольно. Вы так интересно рассказываете. У меня пара вопросов к Вам: 1. Вы сами работаете или работали на грузовом теплоходе или толкаче? 2. Как вы определили, что я на них не работал? (просто для меня это не столь очевидно по моим ответам)

[PAVEL83]

Поехал бы, чтобы выспаться :-) ну и отъелся бы заодно

А может тогда не в круиз,а сторожем в женский монастырь.

а там-то какой сон? Там вообще не до сна. Женский же монастырь. Да и поесть тоже некогда

Но и на грузовом судне поспать не дадут и с кормлением не факт что нормально будет.Это вам куда нибудь в тайгу,подальше от цивилизации....Я думаю в монастыре оно интересней будет....

почему не дадут-то? я ж турист буду, а не работать поеду. ну и за кормежку вроде как тоже платить буду (путевка же не бесплатная по логике вещей, хоть таковой и нет пока что в действительности), так, небось, уж с голоду не дадут умереть

Ну вот о чём я до этого и говорил,Вы не имеете представления о работе на грузового судна.На грузовом судне повышенная вибрация, шум машин(представте вам попадёт каюта над дизель генераторами) и ещё куча разных мелочей с которыми вы не встречались на пассажирском судне.Не на всех судах есть кондиционеры и люди там работают не привыкшие к посторонним. С голоду умереть не дадут,а всё зависит от капитана и экипажа судна.А представте капитан ворует часть колпита и повариха в добавок его жена,и чихать она хотела на ваше кормление(и такое часто бывает).У меня брат попал в навигацию 2007г.У капитана родился внук и весь экипаж всё навигацию ел рыбу.Брат у меня до сих пор рыбу терпеть не может.И мне приходилась попадать в разные курьезные ситуации.Конечно как то я всё мрачно описал но и такое бывает.

прикольно. Вы так интересно рассказываете. У меня пара вопросов к Вам: 1. Вы сами работаете или работали на грузовом теплоходе или толкаче? 2. Как вы определили, что я на них не работал? (просто для меня это не столь очевидно по моим ответам)

Да я работаю уже 11-й год на грузовых судах река-моря плаванья (танкера и сухогрузы).Начинал свою карьеру на реке.Я определил что вы не работали на грузовом судне по причине того что вы там отсыпаться собрались и в общем по вашим ответам.У меня с вахтой 00.00-04.00 и 12.00-16.00 вот не как отоспаться на пароходе не получается.И мне не как бы не пришла идея за свои деньги идти туристом на грузовое судно,я уже накатался на всю жизнь....

[goee]

Мне кажется вряд ли какая-то фирма будет заниматься такими вот туристами, когда обычно на судне груз на несколько миллионов. Прибыль от них в размере 30-40 тысяч вряд ли будет большим стимулом в переоборудовании кают, выделение нормального питания, предоставление хоть какого-то досуга и пр. Тут только если и договариваться, то напрямую с Капитанами, да и тем отвечать за лишних на пароходе людей, особого резона нет. Хотя для настоящих любителей флота и реки такой вот размеренный отдых возможно и был бы интересным.

[gorkyagent]

Поехал бы, чтобы выспаться :-) ну и отъелся бы заодно

А может тогда не в круиз,а сторожем в женский монастырь.

а там-то какой сон? Там вообще не до сна. Женский же монастырь. Да и поесть тоже некогда

Но и на грузовом судне поспать не дадут и с кормлением не факт что нормально будет.Это вам куда нибудь в тайгу,подальше от цивилизации....Я думаю в монастыре оно интересней будет....

почему не дадут-то? я ж турист буду, а не работать поеду. ну и за кормежку вроде как тоже платить буду (путевка же не бесплатная по логике вещей, хоть таковой и нет пока что в действительности), так, небось, уж с голоду не дадут умереть

Ну вот о чём я до этого и говорил,Вы не имеете представления о работе на грузового судна.На грузовом судне повышенная вибрация, шум машин(представте вам попадёт каюта над дизель генераторами) и ещё куча разных мелочей с которыми вы не встречались на пассажирском судне.Не на всех судах есть кондиционеры и люди там работают не привыкшие к посторонним. С голоду умереть не дадут,а всё зависит от капитана и экипажа судна.А представте капитан ворует часть колпита и повариха в добавок его жена,и чихать она хотела на ваше кормление(и такое часто бывает).У меня брат попал в навигацию 2007г.У капитана родился внук и весь экипаж всё навигацию ел рыбу.Брат у меня до сих пор рыбу терпеть не может.И мне приходилась попадать в разные курьезные ситуации.Конечно как то я всё мрачно описал но и такое бывает.

прикольно. Вы так интересно рассказываете. У меня пара вопросов к Вам: 1. Вы сами работаете или работали на грузовом теплоходе или толкаче? 2. Как вы определили, что я на них не работал? (просто для меня это не столь очевидно по моим ответам)

Да я работаю уже 11-й год на грузовых судах река-моря плаванья (танкера и сухогрузы).Начинал свою карьеру на реке.Я определил что вы не работали на грузовом судне по причине того что вы там отсыпаться собрались и в общем по вашим ответам.У меня с вахтой 00.00-04.00 и 12.00-16.00 вот не как отоспаться на пароходе не получается.И мне не как бы не пришла идея за свои деньги идти туристом на грузовое судно,я уже накатался на всю жизнь....

понятно. Ну тогда попробую объяснить свою первую реплику. Я работал и на грузовых и на толкачах. Отоспался бы я там потому, что привычный к работе тамошних механизмов, их звук наоборот бы только помог,занятий для такого туриста как я там нет, а вахту стоять не надо. А отъелся бы потому, что даже при самом нечистом на руку капитане и маленьком колпите питался не лучше, конечно, чем сейчас на берегу, но больше точно, да и ничегонеделанье и много сна тоже не стройнит )))

[gorkyagent]

Поехал бы, чтобы выспаться :-) ну и отъелся бы заодно

А может тогда не в круиз,а сторожем в женский монастырь.

а там-то какой сон? Там вообще не до сна. Женский же монастырь. Да и поесть тоже некогда

Но и на грузовом судне поспать не дадут и с кормлением не факт что нормально будет.Это вам куда нибудь в тайгу,подальше от цивилизации....Я думаю в монастыре оно интересней будет....

почему не дадут-то? я ж турист буду, а не работать поеду. ну и за кормежку вроде как тоже платить буду (путевка же не бесплатная по логике вещей, хоть таковой и нет пока что в действительности), так, небось, уж с голоду не дадут умереть

Ну вот о чём я до этого и говорил,Вы не имеете представления о работе на грузового судна.На грузовом судне повышенная вибрация, шум машин(представте вам попадёт каюта над дизель генераторами) и ещё куча разных мелочей с которыми вы не встречались на пассажирском судне.Не на всех судах есть кондиционеры и люди там работают не привыкшие к посторонним. С голоду умереть не дадут,а всё зависит от капитана и экипажа судна.А представте капитан ворует часть колпита и повариха в добавок его жена,и чихать она хотела на ваше кормление(и такое часто бывает).У меня брат попал в навигацию 2007г.У капитана родился внук и весь экипаж всё навигацию ел рыбу.Брат у меня до сих пор рыбу терпеть не может.И мне приходилась попадать в разные курьезные ситуации.Конечно как то я всё мрачно описал но и такое бывает.

прикольно. Вы так интересно рассказываете. У меня пара вопросов к Вам: 1. Вы сами работаете или работали на грузовом теплоходе или толкаче? 2. Как вы определили, что я на них не работал? (просто для меня это не столь очевидно по моим ответам)

Да я работаю уже 11-й год на грузовых судах река-моря плаванья (танкера и сухогрузы).Начинал свою карьеру на реке.Я определил что вы не работали на грузовом судне по причине того что вы там отсыпаться собрались и в общем по вашим ответам.У меня с вахтой 00.00-04.00 и 12.00-16.00 вот не как отоспаться на пароходе не получается.И мне не как бы не пришла идея за свои деньги идти туристом на грузовое судно,я уже накатался на всю жизнь....

надеюсь реабилитировался

[goee]

Отоспался бы я там потому, что привычный к работе тамошних механизмов, их звук наоборот бы только помог

Согласен даже на стоянке при относительной тишине чувствуется уже что-то не то, а вот как для туриста на грузовом то будет...

[588]

а вот как для туриста на грузовом то будет...

А для туриста на стоянке или на рейде в ожидании шлюзования будет единственная возможность выспаться

при относительной тишине

[goee]

А для туриста на стоянке

[goee]

А для туриста на стоянке

Ну погрузка-выгрузка на сухогрузе скажем не самое тихое мероприятие. Разве что машины стоят.

[PAVEL83]

Поехал бы, чтобы выспаться :-) ну и отъелся бы заодно

А может тогда не в круиз,а сторожем в женский монастырь.

а там-то какой сон? Там вообще не до сна. Женский же монастырь. Да и поесть тоже некогда

Но и на грузовом судне поспать не дадут и с кормлением не факт что нормально будет.Это вам куда нибудь в тайгу,подальше от цивилизации....Я думаю в монастыре оно интересней будет....

почему не дадут-то? я ж турист буду, а не работать поеду. ну и за кормежку вроде как тоже платить буду (путевка же не бесплатная по логике вещей, хоть таковой и нет пока что в действительности), так, небось, уж с голоду не дадут умереть

Ну вот о чём я до этого и говорил,Вы не имеете представления о работе на грузового судна.На грузовом судне повышенная вибрация, шум машин(представте вам попадёт каюта над дизель генераторами) и ещё куча разных мелочей с которыми вы не встречались на пассажирском судне.Не на всех судах есть кондиционеры и люди там работают не привыкшие к посторонним. С голоду умереть не дадут,а всё зависит от капитана и экипажа судна.А представте капитан ворует часть колпита и повариха в добавок его жена,и чихать она хотела на ваше кормление(и такое часто бывает).У меня брат попал в навигацию 2007г.У капитана родился внук и весь экипаж всё навигацию ел рыбу.Брат у меня до сих пор рыбу терпеть не может.И мне приходилась попадать в разные курьезные ситуации.Конечно как то я всё мрачно описал но и такое бывает.

прикольно. Вы так интересно рассказываете. У меня пара вопросов к Вам: 1. Вы сами работаете или работали на грузовом теплоходе или толкаче? 2. Как вы определили, что я на них не работал? (просто для меня это не столь очевидно по моим ответам)

Да я работаю уже 11-й год на грузовых судах река-моря плаванья (танкера и сухогрузы).Начинал свою карьеру на реке.Я определил что вы не работали на грузовом судне по причине того что вы там отсыпаться собрались и в общем по вашим ответам.У меня с вахтой 00.00-04.00 и 12.00-16.00 вот не как отоспаться на пароходе не получается.И мне не как бы не пришла идея за свои деньги идти туристом на грузовое судно,я уже накатался на всю жизнь....

надеюсь реабилитировался

Хорошо реабилитировался коллега.А я бы куда нибудь в лес на природу с палаткой.С удочкой на речушке посидеть,уху на костре сварить,подальше от цивилизации.

[PAVEL83]

[ponomareff.vladislav]

А для туриста на стоянке

Ну погрузка-выгрузка на сухогрузе скажем не самое тихое мероприятие. Разве что машины стоят.

Да да,учитывая то,как крановщики любят подолбить грейферами по стенкам трюмов. Да ещё смторя чем грузить/выгружать будут,если какая-нибудь сера комовая,то "турист" и вовсе выйти на улицу не пожелает,хоть и будет желание.

[gorkyagent]

http://www.marineins...s/?t=1320867517 интересная ссылка по теме. правда не речные суда.

[Волгарь-4]

Договариваться конечно надо непосредственно с капитаном. И воспринимать это не как отдых на пассажире и ничегонеделание в Турции, а как активный отдых на рыбалке, охоте, в походе, тогда все будет отлично. Капитану конечно лишние люди не нужны, но летом на судне такой детсад, что еще один пассажир воспримется спокойно. Сейчас обдумывая это тему вспоминается, что самые лучшее впечатления остаются не у тех родственников которые ничего не делают, и только ждут когда мы под погрузку-выгрузку встанем, чтобы в город смотаться, а у тех которые пытаются себя чем то занять на судне. Если бы я был пассажиром, то дневную вахту в ходу стоял бы обязательно, ночную по желанию, но несколько бы отстоял точно. Ну а на стоянке конечно никаких вахт, на стоянке в город. Чтобы отдых был правильным, надо позиционировать себя ни как туриста, а как практиканта. К тому же сейчас мот-рулов не хватает, и лишние руки пригодятся, надо только не лезть куда не надо, что бы их не оторвало. Я на судне всегда высыпаюсь, а к шуму и вибрации привыкаешь на второй день. Суда надо выбирать поновее, все таки бытовые условия у судов разных проектов сильно различаются. И работающий кондиционер это конечно исключение из правил. Вобщем дерзайте, впечатлений будет масса.

[Артур234]

Здравствуйте! Случайно нашел ваш форум, и тему про грузовые корабли. С большим удовольствием отправился бы в ближайшую навигацию. Да, правильно сказал Волгарь-4 про то, что надо позиционировать себя как матроса а не как туриста, для этого ты и собираешься на такое судно....
Ближе к теме: Никогда подобными вопросами не интересовался , и тем более не занимался (поиск подходящего под данный отдых судна), поэтому прошу людей, знакомых с этим , помочь ..... Спасибо заранее..

[PAVEL83]

Договариваться конечно надо непосредственно с капитаном. И воспринимать это не как отдых на пассажире и ничегонеделание в Турции, а как активный отдых на рыбалке, охоте, в походе, тогда все будет отлично. Капитану конечно лишние люди не нужны, но летом на судне такой детсад, что еще один пассажир воспримется спокойно. Сейчас обдумывая это тему вспоминается, что самые лучшее впечатления остаются не у тех родственников которые ничего не делают, и только ждут когда мы под погрузку-выгрузку встанем, чтобы в город смотаться, а у тех которые пытаются себя чем то занять на судне. Если бы я был пассажиром, то дневную вахту в ходу стоял бы обязательно, ночную по желанию, но несколько бы отстоял точно. Ну а на стоянке конечно никаких вахт, на стоянке в город. Чтобы отдых был правильным, надо позиционировать себя ни как туриста, а как практиканта. К тому же сейчас мот-рулов не хватает, и лишние руки пригодятся, надо только не лезть куда не надо, что бы их не оторвало. Я на судне всегда высыпаюсь, а к шуму и вибрации привыкаешь на второй день. Суда надо выбирать поновее, все таки бытовые условия у судов разных проектов сильно различаются. И работающий кондиционер это конечно исключение из правил. Вобщем дерзайте, впечатлений будет масса.

Я уже выше написал что про это думаю,но вот возникли вопросы.А где на реке суда поновее?И на каких речных судах жизненные условия нормальные?На счет практикантов согласен что бы прочувствовать всю романтику и быть ближе к экипажу..И впечатлений будет масса.

[Волгарь-4]

С новыми судами конечно проблема, сейчас относительно новыми считаются суда постройки 80-90 годов прошлого века. Если не брать суда построенные в единичных экземплярах, а строившееся большой серией, то в сухом остатке получаем. Среди грузовых даже не знаю, назвал бы "Волжский", так они все в моря ушли, остаются только старые "Волго-Доны". Среди танкеров, пожалуй только "Вятка", но она маленькая, и рейсы у них как правило короткие, а "Волгонефти" на реке старые остались, все новые в море. С толкачами чуть получше: ОТ-2400, ОТ-1500, БТО-600, БТП-600, БТМ-600.

[Волгарь-4]

Кстати, если есть желание получить корочки моториста-рулевого, то условия и расценки следующие. На реке учеба на моториста-рулевого была - 4 месяца, с этого года по новым образовательным стандартам - 6 месяцев (рулевой - 4 месяца + моторист - 2 месяца). Оформление документов в ГБУ - еще 3 месяца. Цены: рулевой - 5000 р., моторист - 3000 р., оформление документов - 4000 р., медосмотр и медкнижка - 1000 р., итого - 13 тыс. руб. С этими документами только на сухогруз или толкач, если перевозите серу, удобрения, или на танкер, нужны еще дополнительные документы.

[PAVEL83]

Кстати, если есть желание получить корочки моториста-рулевого, то условия и расценки следующие. На реке учеба на моториста-рулевого была - 4 месяца, с этого года по новым образовательным стандартам - 6 месяцев (рулевой - 4 месяца + моторист - 2 месяца). Оформление документов в ГБУ - еще 3 месяца. Цены: рулевой - 5000 р., моторист - 3000 р., оформление документов - 4000 р., медосмотр и медкнижка - 1000 р., итого - 13 тыс. руб. С этими документами только на сухогруз или толкач, если перевозите серу, удобрения, или на танкер, нужны еще дополнительные документы.

Купить будет немного дороже,но экономия времени.Все желающие идите сначала учится,а потом добро пожаловать на речной флот.И вы получите не забываемые впечатления.