Сообщений в теме: 134

[Алексей Яблонский]

я имел ввиду палмалийские бывшие сфаты - каспиан спринтер и пр.

А, ну это да. Хотя СФАТы - они для меня как-то больше с советской школой судостроения соотносятся. Вот сормовская продукция поновее (например, пр. 19614) - это уже совсем другое дело

[Dim Dimych]

я имел ввиду палмалийские бывшие сфаты - каспиан спринтер и пр.

А, ну это да. Хотя СФАТы - они для меня как-то больше с советской школой судостроения соотносятся. Вот сормовская продукция поновее (например, пр. 19614) - это уже совсем другое дело

стоп-стоп-стоп

вот как-то для себя не нахожу видимых отличий в "школе" в проектах 19612 (СФАТ) - он тоже сормовской постройки, 19612a, 19614 и даже будующий 19619


19612


19612а


19614


все суть братья ;о)
папа - ЦКБ Вымпел
мама - ССЗ Красное сормово
дети в семье получаются примерно одинаковые ;о))



!!! что-то мы с этими танкерами совсем ушли от главной темы ;о))

[sidorov]

!!! что-то мы с этими танкерами совсем ушли от главной темы ;о))

Точно-точно! Давайте-ка ближе к телу!

[Dim Dimych]

!!! что-то мы с этими танкерами совсем ушли от главной темы ;о))

Точно-точно! Давайте-ка ближе к телу!

а тело на сегодняшний день имхо одно ;о) - КАЗАНЬ.
больше свежачка не наблюдается. и сравнивать то не с чем.
все остальные проекты морально мертвы уже много лет.

т.ч. можно начинать с чистого листа, ориентируясь лишь на потребность рынка.
или оглядываясь на импортный новострой.

[sidorov]

Ну, по-моему, Казань уже не тело, а труп тела! Тел же, т.е. реальных прототипов для судна эконом-класса только два: суперкрокодил мест на 550 в предельных габаритах и с меньшей мощностью движков и аналог 26-37/588 (может, чуть побольше) мест так на 250-280. Казань же никак не вписывается в эконом-класс. А если говорить об эксклюзивных вариантах, тогда уж лучше ремейк Коломенского или Спартака (по внешности), но с новой планировкой. А Казань все-таки ТРУП!!!

[sidorov]

Александр Соснин
В связи с отсутствием своего заместителя (убыл в командировку туда, где нет речного флота) разъясняю: прототипы судов выбирались по габаритной группе. Объединение Коломенских со Спартаком сделано по тому же принципу, а также по сходности компоновки помещений и примерно равной пассажировместимости. Тип силовой установки в данном случае роли не играет, т.к. по своей "экономичности" пароходы себя изжили окончательно. С моей точки зрения, разделение Крокодила (92-016) и чемоданов (301/302) не совсем правомерно и тут я с Вами согласен. Однако, я в силу неизвестных мне причин был лишен права отправления сообщений и передоверил формулировки опроса моему заместителю, человеку не очень опытному.

[Алексей Яблонский]

все суть братья ;о)

Да не, ну братья-братьями, но подход несколько разный виден хотя бы по надстройке. У 19612 - большой сарай, взятый от 19610 ("Волги"). А у 19614 надстройка уже намного меньше. Ну а так похожи, конечно. Не самый лучший пример для иллюстрации эволюции, согласен
Только КБ "Красного Сормова" их делало, не "Вымпел".

[sidorov]

Алексей Яблонский
Опять вы не в тему со своими грузовиками... Тему не открыть? Здесь же пассажирские дела обсуждаются, а не грузовые...

[Алексей Яблонский]

Здесь же пассажирские дела обсуждаются, а не грузовые...

А, ну обсуждайте, обсуждайте.

[sidorov]

Алексей Яблонский

А, ну обсуждайте, обсуждайте.

Непорядок всетаки!!!

[Егор Васильев]

Опять вы не в тему со своими грузовиками... Тему не открыть? Здесь же пассажирские дела обсуждаются, а не грузовые...

Непорядок всетаки!!!

Господин sidorov! Прекратите пожалуйста делать замечания форумчанам. Очень прошу.

[Dim Dimych]

Господин sidorov! Прекратите пожалуйста делать замечания форумчанам. Очень прошу.

это, видимо, единственный способ подстегнуть умирающее обсуждение ;о)))

[sidorov]

Егор Васильев
Хорошо! Но Вас, как Модератора, очень прошу принимать меры к тем, кто уводит темы в сторону. Заранее благодарен.
С уважением, ВРИО зав.КБ, к.т.н. sidorov

[Егор Васильев]

Но Вас, как Модератора, очень прошу принимать меры к тем, кто уводит темы в сторону. Заранее благодарен.

Пока никто и никуда ничего не уводил.

[Dim Dimych]

очень прошу принимать меры к тем, кто уводит темы в сторону. Заранее благодарен.
С уважением, ВРИО зав.КБ, к.т.н. sidorov

уважаемый г-н Сидоров.
если Вы имеете ввиду "дуэт", который получился в пределах данного обсуждения у меня с г-ном Яблонским, то смею отметить, что этот увод (с) Ваш совершенно вынужденная мера.
Дело в том, что параметры обсуждения в топике изначально были сформулированы неявным образом, поэтому нам пришлось искать более удобные примеры для понимания проблемы "что_с_чем_и_как_сравнивать?"


данная неувязочка, непозволяющая теме развиваться, была признана и Вами.
и следовательно отсутствие активности в теме есть объективная реальнось, независящая от микрообсуждений, даже если они к теме отношение не имеют.
какими либо принудительными мерами активность темы возродить невозможно. ;о)


вспоминается старый анекдот:
... почему вы такие умные, а строем не ходите? ... ;о)))

с уважением,
необремененныйзваниямиититулами Дм.Шалаев

[Moderator]

Можно я скажу?
Тут система такая - об чем тема продолжилась, об том, значится, она и интересна.
Это и есть "интернет-демократия".
А где демократия заканчивается, там Модератор начинается.
Но Модератор страдает от жары, лентяйского кондиционера и дефицита пива под рукой.
Поэтому он столь редко вмешивается в разговоры между к.т.н. (кстати, Алексей Яблонский тоже к.т.н.)
И, между прочим, в бане и интернете все равны

[305FOREVER]

К сожалению, приходится признать, что тема УМЕРЛА

[sidorov]

305FOREVER
Я с Вами полностью согласен, коллега...

[Тимур]

Сами же своими спорами её загубили.

[sidorov]

Тимур
Да это DIm Dimych с г-ном Яблонским о грузовиках спорили...