Сообщений в теме: 258

[Евгений Гордеев]

А причем тут финансовые отчеты?
Или Вы всерьез думаете, что рейс с 70 пассажирами на борту при вместимости 200 может быть рентабельным?

[Anatoly Talygin]

Что-то я не понимаю всего того "остроумия", которое расцветает в этой ветке.
Вы о чем, господа?
Какие-то претензии к "Водоходу" стоит предъявлять в одном единственном случае: если фирма нарушила условия заключенного при покупке круиза договора.
Насколько я понимаю - этого не было.
Так о чем тогда "базар"?

в договоре ведь написано что компания может отменить круиз если набрано на рейс менее 100 человек

Люди хотят в Астрахань а их обламывают. Вот в чем соль.

потенциальные участники "Притоков-2012" получили только какой-то сертификатец на 10%-скидку, и все.

Пришлось копипастером поработать, чтобы человеку стало понятно "о чем базар".

Только я ведь не это имел в виду, а вот такой замечательный пост

... сейчас рейс сняли http://www.vodohod.c...-08-15-2303.htm Взамен - вернуть деньги (угу, с января у них крутились) или доплатить и пойти в любой другой круиз.

Им надо свой банк открывать, "Водоход-банк" и слоган "Кредитуемся беспроцентно у населения!".. Красавцы конечно..

в котором компания "Водоход" обвиняется в том, что она собирает деньги с клиентов, а потом специально запланированные рейсы отменяет, чтобы "беспроцентно кредитоватся у населения".

[Юлия М.К.]

А причем тут финансовые отчеты?
Или Вы всерьез думаете, что рейс с 70 пассажирами на борту при вместимости 200 может быть рентабельным?

Абсолютно не рентабельно.

Но фраза ваша: "У Водохода видимо, действительно серьезные проблемы с загрузкой в эту навигацию". И ездили Вы в июле. Так вот и вопрос: Вы видели отчеты к концу навигации,чтобы судить о том как прошла навигация у ВЪ ( в данном случае). Это про любую компанию можно так сказать.

[Matroskin]

Что-то я не понимаю всего того "остроумия", которое расцветает в этой ветке.
Вы о чем, господа?
Какие-то претензии к "Водоходу" стоит предъявлять в одном единственном случае: если фирма нарушила условия заключенного при покупке круиза договора.
Насколько я понимаю - этого не было.
Так о чем тогда "базар"?

в договоре ведь написано что компания может отменить круиз если набрано на рейс менее 100 человек

Люди хотят в Астрахань а их обламывают. Вот в чем соль.

потенциальные участники "Притоков-2012" получили только какой-то сертификатец на 10%-скидку, и все.

Пришлось копипастером поработать, чтобы человеку стало понятно "о чем базар".

Только я ведь не это имел в виду, а вот такой замечательный пост

... сейчас рейс сняли http://www.vodohod.c...-08-15-2303.htm Взамен - вернуть деньги (угу, с января у них крутились) или доплатить и пойти в любой другой круиз.

Им надо свой банк открывать, "Водоход-банк" и слоган "Кредитуемся беспроцентно у населения!".. Красавцы конечно..

в котором компания "Водоход" обвиняется в том, что она собирает деньги с клиентов, а потом специально запланированные рейсы отменяет, чтобы "беспроцентно кредитоватся у населения".

Никто Водоходу обвинительного приговора не выносил, пока. Этим занимаемся не мы, а другие инстанции. Есть лишь признаки, а сбором фактов и доказательств (напоминаю) занимается следствие.
Внимательно почитайте оборот и время в котором я написал.
Советую Вам не цепляться к словам, не выносить фразы из контекста и применять их на свой "базарный" (С) лад (видимо с большим опытом)
!

[Anatoly Talygin]

Советую Вам не цепляться к словам, не выносить фразы из контекста и применять их на свой "базарный" (С) лад (видимо с большим опытом)
!

Ну что ж, кто-то пишет по делу, ну а другие, при отсутствии аргументов, переходят на личности и бесплатно раздают советы, в которых никто не нуждается.

[Matroskin]

Советую Вам не цепляться к словам, не выносить фразы из контекста и применять их на свой "базарный" (С) лад (видимо с большим опытом)
!

Ну что ж, кто-то пишет по делу, ну а другие, при отсутствии аргументов, переходят на личности и бесплатно раздают советы, в которых никто не нуждается.

Абсолютно согласен!

[Кирилл Гоев]

А причем тут финансовые отчеты?
Или Вы всерьез думаете, что рейс с 70 пассажирами на борту при вместимости 200 может быть рентабельным?

Абсолютно не рентабельно.

Но фраза ваша: "У Водохода видимо, действительно серьезные проблемы с загрузкой в эту навигацию". И ездили Вы в июле. Так вот и вопрос: Вы видели отчеты к концу навигации,чтобы судить о том как прошла навигация у ВЪ ( в данном случае). Это про любую компанию можно так сказать.

Так в конце июля раньше путевку было не достать - самый сезон! Не думаете же вы, что у Водохода в мае и сентябре неведомым образом была большая загрузка? Зачем нам финансовые отчеты?

[Ирина Архипова]

Так вот, если сейчас анализировать ситуацию, то это был демпинг чистой воды!

Там оказывается и скидка раннего бронирования еще была 10%. Конечно, заманчиво -25% от круиза!!! Расчет верный на сентябрьский рейс и пенсионеров. Т.е. компания до марта была готова без прибыли катать туристов, но лишь бы теплоходы ходили, а сейчас ставит вот в такую ситуацию... Причем по тому же договору они могут отменить и остававшиеся рейсы на осень - загрузка выше уже не станет.

[Samonr]

Так вот, если сейчас анализировать ситуацию, то это был демпинг чистой воды!

Там оказывается и скидка раннего бронирования еще была 10%. Конечно, заманчиво -25% от круиза!!! Расчет верный на сентябрьский рейс и пенсионеров. Т.е. компания до марта была готова без прибыли катать туристов, но лишь бы теплоходы ходили, а сейчас ставит вот в такую ситуацию... Причем по тому же договору они могут отменить и остававшиеся рейсы на осень - загрузка выше уже не станет.

И в продолжение если бы компания не ставила столь заманчивые предложения возможно её динамика продаж зимой была бы в несколько раз ниже, т.е. соответственно и денежных средств у компании бы не было и ей бы речь о Водоходе для того чтобы пережить зиму пришлось бы брать кредиты в банках под реальный процент, ну а тут конечно пахнет беспроцентным кредитом взятым у туристов. И все бы было хорошо если бы компания при отмене рейсов предложила бы альтернативу без доплаты, причем они есть, но увы это не выгодно, сейчас им проще собрать с какой-нибудь части согласившихся доплату, ну а не согласившимся доплачивать за другой круиз вернуть деньги (все равно они из этих денег извлекли какую либо выгоду для себя).

[Юлия М.К.]

А причем тут финансовые отчеты?
Или Вы всерьез думаете, что рейс с 70 пассажирами на борту при вместимости 200 может быть рентабельным?

Абсолютно не рентабельно.

Но фраза ваша: "У Водохода видимо, действительно серьезные проблемы с загрузкой в эту навигацию". И ездили Вы в июле. Так вот и вопрос: Вы видели отчеты к концу навигации,чтобы судить о том как прошла навигация у ВЪ ( в данном случае). Это про любую компанию можно так сказать.

Так в конце июля раньше путевку было не достать - самый сезон! Не думаете же вы, что у Водохода в мае и сентябре неведомым образом была большая загрузка? Зачем нам финансовые отчеты?

Раньше и выбора практически не было. Так что и в июне, и в июле, и в сентябре путевку было не достать. Спросите откуда знаю: я сама хожу в речные круизы с 1989 года, мои бабушка и дедушка с 1975 года.

И я предпочитаю верить конечным фактам, т.е. отчетам по деятельности компании.

[Anatoly Talygin]

Так вот, если сейчас анализировать ситуацию, то это был демпинг чистой воды!

Там оказывается и скидка раннего бронирования еще была 10%. Конечно, заманчиво -25% от круиза!!! Расчет верный на сентябрьский рейс и пенсионеров. Т.е. компания до марта была готова без прибыли катать туристов, но лишь бы теплоходы ходили, а сейчас ставит вот в такую ситуацию... Причем по тому же договору они могут отменить и остававшиеся рейсы на осень - загрузка выше уже не станет.

В том-то и дело, что практически любые операции, в которых приобретаемая выгода превышает 10-15 процентов, обладают повышенным риском. И подписывать договор в таких условиях - откровенная игра в русскую рулетку, причем в ситуации, когда в барабане только одно место пустое, без патрона, а остальные заряжены.
И вывод, по-моему, простой: не хотите лишних приключений - не приобретайте путевки заранее, ибо сейчас, да, наверное, ещё в течение нескольких лет, их можно будет купить практически в день отправления теплохода в рейс.

[требучет]

Так вот, если сейчас анализировать ситуацию, то это был демпинг чистой воды!

Там оказывается и скидка раннего бронирования еще была 10%. Конечно, заманчиво -25% от круиза!!! Расчет верный на сентябрьский рейс и пенсионеров. Т.е. компания до марта была готова без прибыли катать туристов, но лишь бы теплоходы ходили, а сейчас ставит вот в такую ситуацию... Причем по тому же договору они могут отменить и остававшиеся рейсы на осень - загрузка выше уже не станет.

В том-то и дело, что практически любые операции, в которых приобретаемая выгода превышает 10-15 процентов, обладают повышенным риском. И подписывать договор в таких условиях - откровенная игра в русскую рулетку, причем в ситуации, когда в барабане только одно место пустое, без патрона, а остальные заряжены.
И вывод, по-моему, простой: не хотите лишних приключений - не приобретайте путевки заранее, ибо сейчас, да, наверное, ещё в течение нескольких лет, их можно будет купить практически в день отправления теплохода в рейс.

Пожалуй верно , но кроме Мамина-Сибиряка и возможно Белинского

[Владимир Минаев]

Не хочу никого обвинять, но схема "соберем под лозунгом больших скидок деньги - потом вернем, отменив рейсы, а бесплатное кредитование - вот оно" является по нормам демократической РФ даже как бы и невинной... Причем ситуация, похоже, повторяется не первый год (притом во все возрастающих объемах). Случайно, а намерения были как снег чисты? Возможно.
Собственно, динамика продаж в "Водоходе" тоже, наверное, отслеживается, тоже, наверное, давно уже могли прогнозировать спрос (или его отсутствие) на какие-то рейсы. Если турист за неделю до рейса отказыается - его штрафуют, оператор же в лучшем случае извиняется (практика "Инфофлота" с довольно щедрой компенсацией причиненного беспокойства особого распространения среди других участников рынка не получила, насколько я могу судить).
Это, кстати, вдогонку к недавней неприятной дискуссии по поводу сверхраннего бронирования: заявил рейс за год до - хоть наизнанку вывернись, а сделай! При наличии совести, конечно... Не уверен, что рейс состоится (по ЛЮБОЙ причине) - не продавай его за год!!! Не говоря уже о том, что с "Водоходовским"-то парком судов можно, наверное, как-то "продублировать" рейсы, чтобы в случае недогруза на 2 судах сделать 1 полноценный рейс, не подставляя туристов... в худшем случае договориться с кем-то для подстраховки (думаю, туристы предпочли бы рейс на менее понтовом теплоходе сидению на берегу... пока писал - увидел как раз похожую замену).
И еще... опять возникает мысль о небольших не особо комфортабельных лоу-кост судах... их-то загрузить, наверное, проще вне высокого сезона. Идея ТЛ живет!!!
P.S. А на "Кулибине" все хорошо рейс протекает вполне благополучно.

[Михаил Мозжухин]

Обратил внимание, что у Водохода МСК и НН разные подходы к отменам и пересадкам - московский офис всегда предлагает пересадку без доплат. Хотя и нижегородцы в этом году тоже пересаживали без доплат. Попробуйте еще раз с ними созвониться и попросить пересадить без доплат.

[k_mz]

практика "Инфофлота" с довольно щедрой компенсацией причиненного беспокойства

А в чем щедрость?

[Владимир Минаев]

Дык в мае ДАРИЛИ 3-5-дневные круизы не попавшим на "Чапаева" (при 100% возврате денег за несостоявшийся рейс). Или сопоставимые скидки на другие рейсы тем, кто не захотел такой халявы.

[k_mz]

Дык в мае ДАРИЛИ 3-5-дневные круизы не попавшим на "Чапаева" (при 100% возврате денег за несостоявшийся рейс). Или сопоставимые скидки на другие рейсы тем, кто не захотел такой халявы.

Дык попавшим на "Чапаева" на "Притоках" не чего не дарили...

[tapalapa]

Дык в мае ДАРИЛИ 3-5-дневные круизы не попавшим на "Чапаева" (при 100% возврате денег за несостоявшийся рейс).

Нет уж, пусть лучше состоятся запланированные рейсы! Ведь хочется именно туда, куда задумал и мечтал весь год, а не туда куда могут довести.

[Владимир Минаев]

Про притоки не знаю, а вот за отмененный кировский и потом окский рейсы как раз компенсировали именно так, как я писал.

[Владимир Минаев]

Нет уж, пусть лучше состоятся запланированные рейсы! Ведь хочется именно туда, куда задумал и мечтал весь год, а не туда куда могут довести.

Это бесспорно. Но уж если случилось нечто...