Сообщений в теме: 341

[Бела]

Вот еще одна статья из другой газеты: http://www.mk.ru/soc...reka-volga.html Как понимаю, с того же круиза, только теплоход явно не указан.

Кстати, я почитала другие статьи в МК автора, Светланы Самоделовой. Очень интересные, в отличии от статей известной вам журналистки КП.

[nick29]

я не хотел этим сказать, что прочитав журнал, все сразу ломанутся в круизы.... мысль была в том, чтобы расширить распространение информации, поделиться ею с большим числом людей.. речь вообще не о бизнесе шла...
и не надо считать сельских жителей необразованным сбродом, совершенно ничем не интересующимся (я в деревне вырос, и какие там люди живут, знаю не из газет), была бы возможность, они бы и в круизы пошли...

Коллега, я, наверное, повторюсь, что не хотел обидеть ни Вас, ни Ваших достойных соотечественников.
Интересующихся людей, безусловно, можно найти везде. И между "необразованным сбродом" (заметьте, это не мои слова) и интересом к речным круизам есть, на самом деле, еще много разных остановок.

Вы вели речь о рекламе (то есть о вложениях и не просто так, а ради продвижения коммерческого продукта). И рекламе достаточно затратной (кто-то должен заняться организацией, проблемами распространения, авторских прав, редактирования etc., etc.). И если говорить не о просветительском полублаготворительном проекте, то реальных клиентов речных круизов среди сельских жителей в разы меньше, чем среди городских. А "в самых далеких деревнях" их просто ничтожно мало.
Возможно, к сожалению. Поэтому окупаемость вложений будет ничтожной. Только и всего.

[Ivan_vitalevich]

Возможно, я не точно выразился, но "реклама" я употребил не в прямом смысле продвижения коммерческого продукта, а в смысле пропаганды, агитации, распространения информации.... (или и её распространять можно только на коммерческой основе?). Мысль была в том, чтобы против негативной волны в прессе запустить позитивную, чтоб люди могли прочитать и увидеть то, что на самом деле бывает на круизных теплоходах без истерики и чернухи, расширить круг читателей отчётов. И ни малейшей мысли о коммерции (в смысле зарабатывания денег) не было в этом.

[Владимир Минаев]

"Черный ящик" круизного лайнера "Коста Конкордиа", затонувшего в ночь на 14 января у берегов итальянского острова Джильо, ничего не зарегистрировал в момент гибели судна, поскольку был поврежден за четыре дня до этого. Об этом сообщает газета Corriere della Sera.

Данные в приборе есть только до 23:36 13 января. Оборудование собирались отремонтировать 14 января в порту Савоны.

Кроме того, как было установлено, на судне не работали некоторые другие системы. В частности, неисправны были водонепроницаемые переборки, которые не закрылись после получения лайнером пробоины. В соответствии с действующими правилами судоходства, в таком состоянии судно не имело права сниматься с якоря.

На борту "Коста Конкордиа" в момент аварии находились более 4200 человек. Подтверждена гибель 30 человек, двое числятся пропавшими без вести.

Лента.ру.

Конец цитаты.

Вот при желании можно было бы вылить эшелон дерьма на ентот западный сёрвис, который в погоне за длинным евро ни в грош не ставит жизни туристов, выпуская в море (!!!) заведомо неисправный лайнер во главе с никчемным капитаном (я предельно мягок в формулировках). И вся их безопасность и современные системы навигации и пр. годны только в металлолом (ну или настучать ими по голове разработчиков и туроператоров)
И т.д. и т.п. Но кому это интересно... вот если на отечественном судне, не дай Бог, дверь скрипит - все, Ниагарский водопад разнузданной критики обеспечен.

[Алексей Сёмин]

Это лишний раз позволяет убедиться, что суда гибнут почти всегда по халатности экипажа.

[Kormatan]

вот если на отечественном судне, не дай Бог, дверь скрипит - все, Ниагарский водопад разнузданной критики обеспечен.

Обычная практика двойных стандартов, подпитываемая мнением большинства обывателей, что ТАМ-то все в порядке и только у нас - в одном месте...

[Samonr]

может и не обратил внимание или и в правду вроде тогда не было в сюжетах комсомолки появились видеоролики в главных ролях корреспондентка http://kp.ru/daily/25902/2859471/

[volzhanin]

Это лишний раз позволяет убедиться, что суда гибнут почти всегда по халатности экипажа.

Улыбнули вы меня, Алексей. Экипаж, конечно, тоже часто виноват. Но только в том, что оказался не в том месте, не в то время... Недавно в Китае новосторой на ходовых испытаниях утонул. Тоже экипаж скорее всего постарался.

[Алексей Сёмин]

Ну, это единичный случай, коих за всю историю флота можно на пальцах пересчитать. Тем более что судно было на испытаниях, а не в эксплуатации. А если проанализировать хотя бы только громкие аварии, то окажется, что к гибели судна приводит комплекс причин, которые просто накапливались в процессе работы по причине лени, разгильдяйства, неграмотности и прочих подобных вещей. "Булгария" и "Конкордия" тому свежие примеры

[volzhanin]

Ну, это единичный случай, коих за всю историю флота можно на пальцах пересчитать. Тем более что судно было на испытаниях, а не в эксплуатации. А если проанализировать хотя бы только громкие аварии, то окажется, что к гибели судна приводит комплекс причин, которые просто накапливались в процессе работы по причине лени, разгильдяйства, неграмотности и прочих подобных вещей. "Булгария" и "Конкордия" тому свежие примеры

Вот именно! КОМПЛЕКС причин! А не только экипаж. Не буду углубляться в примеры - ветка не та.
Если интересно - в личку. Все геройства всегда были и будут следствием чьего-то разгильдяйства...

Жду теперь аварии большого контейнеровоза на 13000 теу. Экипаж в 19 человек на таком гиганте на линии Китай-Европа - потенциальные камикадзе.

[Владимир Минаев]

А что там такого опасного на этих контейнеровозах?

[volzhanin]

А что там такого опасного на этих контейнеровозах?

Экипаж слишком маленький. Когда экипаж не спит сутками - до беды не далеко, а количество документов, проверок и проверяющих в портах увеличивается год от года. Но до этого дела никому нет... до поры, до времени...

[Sergey Sakhnovsky]

Недавно в Китае новосторой на ходовых испытаниях утонул. Тоже экипаж скорее всего постарался.

Что за новострой?

[volzhanin]

[Анатольевна]

Да уж, к годовщине гибели "Булгарии" журналюги готовятся ТАК, что хочется рвать и метать...
Сегодня по Первому каналу в новостях показали репортаж, лейтмотивом которого звучал вопрос: что изменилось на круизном флоте после катастрофы годичной давности, стали или нет судовладельцы серьезно относиться к вопросам безопасности пассажиров?
Так вот, показывают, как на СРВ идет пасадка пассажиров на "Плеханова". Люди сдают на рецепшн путевки, получают ключи от кают, но – о, ужас! – никто не объясняет им, как правильно пользоваться спасательными жилетами. Администрация теплохода говорит, мол, почитайте самостоятельно инструкцию, она имеется в каждой каюте... Корреспондент заходит в свою каюту, находит на створке шкафа эту инструкцию, но – о, ужас! – она напечатана таким мелким шрифтом, что её невозможно прочитать и осмыслить...
Далее корреспондент каким-то непостижимым образом переносится с СРВ на Каму, по которой гуськом идут несколько круизных теплоходов. И корреспондент уверяет, что на каждом из них тоже не проводится инструктаж среди пассажиров – мол, лично проверял. Люди не знают, как пользоваться спасжилетами! Они – потенциальные смертники! И такая ситуация – ВЕЗДЕ, ВЕЗДЕ, ВЕЗДЕ, во ВСЕХ БЕЗ ИСКЛЮЧЕНИЯ круизных компаниях.
В финале корреспондент делает жесткий и однозначный вывод: отечественные круизные компании после гибели "Булгарии" не перестроили свою работу – плевать они хотели на безопасность туристов. Занавес...
И эту "врушку-чернушку" показали не по какому-то второстепенному телеканалу, а по Первому!!!

[требучет]

Ага при этом они рассказывают сказки про наводнение , которое буквально снесло целый город

[p309kk]

http://www.1tv.ru/news/social/211062 Вот этот сюжет....

["Марина"]

Я тоже смотрела этот сюжет утром. По их словам были проверены ПЯТЬ основных рек (как сумели?) и везде одно и тоже. Нигде о безопасности туристов не беспокоятся.

[Анатольевна]

Я тоже смотрела этот сюжет утром. По их словам были проверены ПЯТЬ основных рек (как сумели?) и везде одно и тоже. Нигде о безопасности туристов не беспокоятся.

Эти слова, сказанные в финале сюжета, меня тоже изрядно "повеселили": "Корреспонденты Первого канала были на ПЯТИ ГЛАВНЫХ реках. Везде – одно и то же". Ёлки-палки, расшифровали бы для нас, непонятливых телезрителей, какие реки РФ входят в пятерку "главных"... И потом, в кадре мы видели одного-единственного корреспондента-разоблачителя, а где остальные со своими телеотчетами "о проделанной работе"?..

Сообщение отредактировал Анатольевна: 09 Июль 2012 - 16:03

[p309kk]

Как работник телевидения могу сказать, что скорее всего в регионах информацию собирали местные корпункты Первого канала, потом отослали свой материал в Москву, а там уже по этим материалам делал сюжет один корреспондент. Так что то, что Вы видели в кадре одного человека еще не значит, что это творение только его рук.