Сообщений в теме: 182

[Alex_88]

Тут ведь дело в том что само понятие удачности дизайнерского решения субъективно. У меня есть более проработанные картинки и с декпланами, но вот мы видим пока что новое судно Сура.... А далее Золотое кольцо (пока тоже только эскизы) - наверное там реализованы современнейшие технологии, возможно они имеют великолепные показатели - я не разбираюсь в этом, но одно лишь очень огорчает - внешний вид - убог. И отсутствие общих палуб, а возможно палуб вообще, а ЗК тоже вроде планируется даже без балкончиков - это очень не однозначный ход. У меня, например, нет мотивации вообще идти отдыхать на таком судне вроде "Казани" бывшей если угодно - потому что там делать нечего! Домашний арест! Сиди либо в своей каютке - либо в барах.... ну на худой конец на балконе если хоть он есть.....

[Владимир Минаев]

Сегодня прозвучала оценка стоимости современного круизного судна: 9-10 долл. за кг. Т.е. 9-10 млн. долл за 2-дек типа 785 пр.

[Kolya_Dubaiskiy]

Господа, подытоживая массу ценной информации полученной в результате обсуждения, хотел бы сказать следующее:

1. Обновления флота без гос. поддержки скорее всего не будет. Существующие частные компании просто не могут поднять такого проекта.
2. Если хочется с комфортом по морю - на Crystal и подобные, если по европейским рекам - Viking и Uniworld
3. Для речных патриотов типа покорного слуги - вперед на Q040 или Q056.
4. Если прорежется дух авантюризма - можно пробовать переделки 2637, 588 и 301. Кстати, а 92016 переделывали?

Ну вот как бы и все выводы.

P.S.: А самое яркое впечатление так и осталось неизменным: "Степан Здоровцев" каким он был в 1977.

[Михаил Пашковский]

Кстати, а 92016 переделывали?

А как же! Во-первых, "Мстислав Ростропович", а во-вторых, практически все существующие т/х этого проекта в той или иной мере переделаны в части планировки пассажирских помещений.

[Kolya_Dubaiskiy]

Кстати, а 92016 переделывали?

А как же! Во-первых, "Мстислав Ростропович", а во-вторых, практически все существующие т/х этого проекта в той или иной мере переделаны в части планировки пассажирских помещений.

А почему у "Ростроповича" значится только рейс 12 октября? А что он делает все остальное время? Пиндос балалайка турз?

[Михаил Пашковский]

А почему у "Ростроповича" значится только рейс 12 октября? А что он делает все остальное время? Пиндос балалайка турз?

Я бы попросил не оскорблять ни в чем не повинных граждан Соединенных Штатов Америки. Да, все остальное время возит иностранных туристов между Питером и Москвой.

[LFB1]

Флот, который ходит по Волге, Каме и Волго-Балту прослужит ещё долго... А вот, для малых рек, Оки, Вятки, новые круизные суда нужны... пусть небольшие на 65-70 человек, с осадкой 0,5-0,6... Тогда и новый флот будет и по Оке можно будет ходить всю навигацию. И по рекам, которые в Перечне ВВП тоже... Сура до Алатыря, Клязьма до Владимира, Вятка, Ветлуга, Унжа... прилично набирается километров круизных линий.

[Kolya_Dubaiskiy]

А почему у "Ростроповича" значится только рейс 12 октября? А что он делает все остальное время? Пиндос балалайка турз?

Я бы попросил не оскорблять ни в чем не повинных граждан Соединенных Штатов Америки. Да, все остальное время возит иностранных туристов между Питером и Москвой.

Ну нет у меня пиетета по отношению к ним. Есть у нас в конторе 2 пиндостанца (+бритосов без счета). Третьего я лично выжил путем трехходовой спецоперации. Вообще UGLOSUCKсам присущ простой подход: talking down the people, т.е. подавление оппонента родным английским / американским языком. Со мной не работает. Владею, #@%, без словаря.

Но если вдруг кого обидел - извините.

[nosikot]

Я тут писал о перспективах обновления, точнее о ее невозможности, с расчетами, но кто-то потер мою запись, так что читаем дебильную чушь великовозрастных детей о голландцах...

[Kolya_Dubaiskiy]

Флот, который ходит по Волге, Каме и Волго-Балту прослужит ещё долго... А вот, для малых рек, Оки, Вятки, новые круизные суда нужны... пусть небольшие на 65-70 человек, с осадкой 0,5-0,6... Тогда и новый флот будет и по Оке можно будет ходить всю навигацию. И по рекам, которые в Перечне ВВП тоже... Сура до Алатыря, Клязьма до Владимира, Вятка, Ветлуга, Унжа... прилично набирается километров круизных линий.

Раньше был колесный 737-й, сплавлялся в детстве по Московской кругосветке на Лескове. А что теперь ходит по Оке (если ходит)?

[Kolya_Dubaiskiy]

Я тут писал о перспективах обновления, точнее о ее невозможности, с расчетами, но кто-то потер мою запись, так что читаем дебильную чушь великовозрастных детей о голландцах...

Дайте еще раз или в личку. Спасибо.

[k_mz]

Флот, который ходит по Волге, Каме и Волго-Балту прослужит ещё долго... А вот, для малых рек, Оки, Вятки, новые круизные суда нужны... пусть небольшие на 65-70 человек, с осадкой 0,5-0,6... Тогда и новый флот будет и по Оке можно будет ходить всю навигацию. И по рекам, которые в Перечне ВВП тоже... Сура до Алатыря, Клязьма до Владимира, Вятка, Ветлуга, Унжа... прилично набирается километров круизных линий.

Раньше был колесный 737-й, сплавлялся в детстве по Московской кругосветке на Лескове. А что теперь ходит по Оке (если ходит)?

Когда есть "вода", ходят 305-е. В этом году до начала-середины июня...

[nosikot]

отправил в личку...

[Andrina]

Что надо иметь вместо головы, чтобы так ("Княжна Виктория") назвать судно?

Нет головы, видимо, вообще! Чем им мой Грибоедов не угодил?! Кто такая княжна Виктория? Ладно, Бауман - революционер и Анастасия была дочерью Николая II, а об этой ничего нигде не сказано. Что-то про Тараканову упоминают, но назвать судно именем самозванки... Скорее всего судовладелец свою бабу повысил, как еще один умник на Рублевке постороил часовню святых...себя и жены. Балконы напоминают клетки. Если раньше туристы после обеда по палубам круги нарезали, то теперь, как львы из угла в угол мечутся.Черт бы с ними, с балконами, но говорить о том, что судно не имеет предела срока эксплуатации - чушь полнейшая. Железо не вечное, металл устает. Потом, как с Булгарией - дырка и 2 минуты на спасение. Блииииин, неужели никогда не вернутся те времена, когда каждый год приходило с верфи по нескольку новых судов! Такой флот разбазарить! Скоро 301 и 302 доконают и, когда утопят импортных старперов, совсем закроют пассажирские перевозки. Не будут наши судовладельцы ничего нового закупать, они лучше с тем, что успели хапнуть, за кордон сбегут. С 90-х годов всего 2 новых пассажира на речке! Уму непостижимо!!!!!! Одни эмоции!

[SergeiKa]

...Не будут наши судовладельцы ничего нового закупать, они лучше с тем, что успели хапнуть, за кордон сбегут. С 90-х годов всего 2 новых пассажира на речке! Уму непостижимо!!!!!! Одни эмоции!

Ну так если возни много, а прибыль не очевидна, кто же вкладываться в такое дело будет?
По-моему ясно, что при существующей обстановке, судовладельцам покупать новые суда не выгодно и не под силу. Думаете, можно заставить их это сделать?

[Алексей Сёмин]

металл устает

Это как?

[Alex_88]

это микротрещины, которые можно зафиксировать дефектоскопией корпуса. Термин "усталость металла" между прочим мне где-то встречался в литературе, почти официальный.

[andreisirota]

Усталость металла - термин совершенно официальный, есть в соответсвующих учебниках. Для ознакомления: http://ru.wikipedia....

[bigboss]

это микротрещины, которые можно зафиксировать дефектоскопией корпуса. Термин "усталость металла" между прочим мне где-то встречался в литературе, почти официальный.

Дефектоскопией определяются остаточные толщины обшивки, переборок и набора корпуса. Про "усталость металла" при ремонте корпусов вообще впервые слышу, только остаточные толщины и видимые повреждения.

[kritik-kruizov]

Термин "усталость металла" между прочим мне где-то встречался в литературе, почти официальный.

Вопрос не в том, существует ли "усталость металла" в принципе или нет. Вопрос в другом: насколько эта усталость действительно проявляется, спустя какой период эксплуатации и насколько она критична, как влияет на прочность пассажирских судов.

Известно, что кузов легкового автомобиля за 10 лет эксплуатации вследствие усталости металла и коррозии может потерять (примерно) от 10 до 30% (и более) первоначальной жёсткости. Но в автомобилях толщина металла в десятки раз меньше, а характер нагрузок другой, в основном это высокие динамические нагрузки, особенно при езде по нашим дорогам. Если сравнивать корпус судна и кузов автомобиля, думаю, что корпус судна и близко не испытывает таких диких динамических нагрузок, которые бы хотя бы приближались к нагрузкам на кузов автомобиля.