Сообщений в теме: 145

[Дон Антонио]

Ну, разумеется, ни на камбуз, ни в машинное отделение нас не пускали. Просто в 14 часов вместо обещаной ухи по-царски, шашлычков с ананасами и десерта дали по чайному пакетику и крошечному сладкому рулетику, которые забрали из баров. В качестве пояснения и была доведена информация, что ничего приготовить не успели, плиты не работают, холодильные шкафы "полетели".
На "Ялте" (забавно, что в некоторых новостях её назвали "Ямалом") я разумеется не был, но, вот ещё несколько фото.

Прикрепленные файлы

•  55.JPG   140,91К   78 Количество загрузок:
•  56.JPG   277,12К   69 Количество загрузок:
•  44.JPG   165,44К   102 Количество загрузок:

[Тюрин Антон]

ТУТеще фото от туриста этого рейса.

Фотосет, делал человек, который немного в флоте понимает! в кадр попало РЛС Ялты, 2 фуруно, один нормальный, второй яхтенного типа и немного РЛС Кронштадт, тоже 2 приличных локатора, одни на рубке, второй за рубкой, в поднятом состоянии, значит гипотетически мог и работать! И назревает очень интересный вопрос, как с таким хорошим арсеналом навигационки, так сильно друг друга можно было не заметить???

[Belgar]

Ну, разумеется, ни на камбуз, ни в машинное отделение нас не пускали. Просто в 14 часов вместо обещаной ухи по-царски, шашлычков с ананасами и десерта дали по чайному пакетику и крошечному сладкому рулетику, которые забрали из баров. В качестве пояснения и была доведена информация, что ничего приготовить не успели, плиты не работают, холодильные шкафы "полетели".
На "Ялте" (забавно, что в некоторых новостях её назвали "Ямалом") я разумеется не был, но, вот ещё несколько фото.

А то что всю провизию по полу от удара разбросало, не говорили? И всё что можно с плит и стеллажей как ветром сдуло?

[TOXA]

ТУТ еще фото от туриста этого рейса

Странно... Если верить автору, то во время столкновения был не такой уж и лютый туман...

[bigboss]

ТУТеще фото от туриста этого рейса.

Фотосет, делал человек, который немного в флоте понимает!

Сомневаюсь, над фотографией стоящего на якоре состава комментарий: "Встречная баржа прошла мимо".

[RAM]

И назревает очень интересный вопрос, как с таким хорошим арсеналом навигационки, так сильно друг друга можно было не заметить???

Вот если взять для примера авиационные катастрофы, потому что по ним болше статистики: только порядка 5% катастроф с гибелью самолета и людей объясняются отказами техники, и еще несколько процентов форсмажорами типа погоды, вулканов и украинских ракет. Все остальное человеческий фактор, т.е. именно люди, своими руками "роняли" абсолютно исправный самолет (ну или не совсем исправный, но не критично).

И тут - арсенал техники абсолютно непричём. Техника помогает, ЧЕЛОВЕК управляет. Можно абсолютно спокойно рассекать в тумане на полном ходу без гирокомпаса, с РЛС "Миус", и без GPS. Если человек знает и умеет, и относится с своим обязанностям подобающе, то он справится. Если он будет понимать, что не справится, или ему недостаточно техники, то он не поедет.

Меня честно говоря, эта авария шокировала. Как можно сделать ТАКОЕ???? Те столкновения, что случаются на реках, в туманах и по ночам, навалы из-за ветра, и прочее - это я понимаю. Сам оказывался в неприятных ситуациях, слава богу удавалось из них выходить. Но тут.. нет слов..

[Евгений Блохин]

Меня честно говоря, эта авария шокировала. Как можно сделать ТАКОЕ???? Те столкновения, что случаются на реках, в туманах и по ночам, навалы из-за ветра, и прочее - это я понимаю. Сам оказывался в подобных ситуациях, слава богу удавалось из них выходить. Но тут.. нет слов..

Крайне неприятная авария!
Отправляясь в путешествие, пассажир или турист полностью вверяет себя мастерству и ответственности экипажа. Верит в то, что безопасность стоит на первом месте, и риск, если и будет, то на разумном уровне. А тут... В открытом озере! Под 90 ⁰! А ведь по нашим водным путям не только сухие грузы возят, ещё и нефтепродукты встречаются... И не всегда в танкерах с двойным корпусом.
Осадок остаётся тяжёлый очень...

[Владимир Минаев]

Вот если взять для примера авиационные катастрофы, потому что по ним болше статистики: только порядка 5% катастроф с гибелью самолета и людей объясняются отказами техники, и еще несколько процентов форсмажорами типа погоды, вулканов и украинских ракет. Все остальное человеческий фактор, т.е. именно люди, своими руками "роняли" абсолютно исправный самолет (ну или не совсем исправный, но не критично).

Это результат официальных расследований. Всегда выгодно свалить вину на мертвых, а не привлекать к ответственности живых.

[lecha.ladoga@mail.ru]

Никита;ПС Еще раз повторяю: этот форум не для профи, а для любителей речных круизов, поэтому споры на профессиональные темы в которых мы все не разбираемся - именно здесь бессмысленны. Интернет в принципе безграничен - попробуйте поискать профессиональные форумы, или создайте свой собственный!

Ну раз у нас в Питере форум не для "профи",а просто для любителей и админ у нас просто врач,конечно с Большой буквы,то фото Питерских теплоходов выкладываю здесь.
"Кронштадт" уже почти в строю!!!
Сегодня удалось подойти к нему совсем близко!!!

26 снова в рейс!!!

Уже почти готово!!!

А вот Ялта не очень

А стоим вместе!!!

[TOXA]

Спасибо, Алексей, за оперативную работу

[lecha.ladoga@mail.ru]

Спасибо, Алексей, за оперативную работу

Пришлось съездить.а то столько интересного уже понаписали
"Кронштадт" жил,жив и будет жить

["ilya"]

Алексей, огромное спасибо за фотографии. Теперь я спокоен за "Кронштадт".

[Тюрин Антон]

На редкость аккуратно сделали, приятно удивлен! Я надеюсь вторую палубу подправят, конкретно ватервейс и леерку и никто даже не заметит кто не знает!

[Samonr]

Я считаю что как минимум на это сезон или до окончания расследования весь экипаж ну точнее капитан и штурманы должны быть отстранены от работы на этом и других теплоходах. Лично мне бы было страшновато идти с таким вот экипажем. Я лично думаю что так как это озеро теплоход шел на "автопилоте" и никого в рубке не было или же все занимались своими делами читали книги и слушали плееры.

[Тюрин Антон]

Лично мне бы было страшновато идти с таким вот экипажем. Я лично думаю что так как это озеро теплоход шел на "автопилоте" и никого в рубке не было или же все занимались своими делами читали книги и слушали плееры.

Это бред, т.к. у судоводителей куча бюрократической работы по мимо судовождения, могли заполнят документы, журналы и прочие, но не слушать плеер и читать детектив!

[Ирина Архипова]

Это бред, т.к. у судоводителей куча бюрократической работы по мимо судовождения, могли заполнят документы, журналы и прочие, но не слушать плеер и читать детектив!

Вы смеетесь? сколько можно оправдывать судоводителей! Есть устав! Всегда должны за всем следить, причем не один человек! их трое в рубке!
Согласна с Samonrом!

[Тюрин Антон]

По факту столкновения пассажирского и грузового теплоходов на Ладожском озере возбуждено дело об административном правонарушении по статье 11.7 КоАП РФ (нарушение правил плавания). Об этом сообщает пресс-служба Северо-Западной транспортной прокуратуры.

Как установила проверка, капитаны пассажирского теплохода "Кронштадт" и грузового теплохода "Ялта" ненадлежащим образом исполнили свои должностные обязанности, нарушив ряд положений Кодекса внутреннего водного транспорта РФ и Правил плавания по внутренним водным путям.

Прокуратура внесла представления в адрес судовладельцев - генерального директора ОАО "СК Волжское пароходство" и генерального директора ООО "Порт Тураево" - с требованием принять меры к устранению выявленных нарушений закона, а также привлечь виновных в инциденте лиц к дисциплинарной ответственности.

Взято отсюда

[TOXA]

Интересно, лягут ли огромные убытки, связанные с ремонтом судна, его простоя и компенсации недовольным туристам на плечи виновных членов экипажа? Сумма, я так понимаю, будет астрономической

А смысл? Ну, примет решение суд и возложит материальную ответственность на одного или нескольких человек. А как получать с них эти деньги? Больше определенного уровня вычитать из зарплаты нельзя, а иных ликвидных активов у виновников, наверняка, и нет. А сумма, как Вы правильно подметили, будет астрономической. ИМХО, не стоит игра свеч

[Александ Ульянов]

Это бред, т.к. у судоводителей куча бюрократической работы по мимо судовождения, могли заполнят документы, журналы и прочие, но не слушать плеер и читать детектив!

Вы смеетесь? сколько можно оправдывать судоводителей! Есть устав! Всегда должны за всем следить, причем не один человек! их трое в рубке!
Согласна с Samonrом!

ПОЧЕМУ ТРОЕ, их двое в рубки, капитан приходит в экстренных случаях???

[Владимир Андреевич]

Я считаю что как минимум на это сезон или до окончания расследования весь экипаж ну точнее капитан и штурманы должны быть отстранены от работы на этом и других теплоходах. Лично мне бы было страшновато идти с таким вот экипажем. Я лично думаю что так как это озеро теплоход шел на "автопилоте" и никого в рубке не было или же все занимались своими делами читали книги и слушали плееры.

Это, конечно, полный бред, уж извините.
В прошлом году, на "С-Петербурге", капитан пригласил меня, во время своей вахты, посмотреть работу судоводителей на Онежском озере. Около часа ночи, вдалике показались огни встречного теплохода. Капитан и штурман по локатору стали определять пеленг на встречный. Он то слабо менялся, то не менялся, ситуация была сомнительной и становилась напряженной. И тогда капитан сказал почти крылатую фразу: - "Из двух дураков один должен отвернуть. Возьми два градуса влево". Потом, уже в спокойной обстановке, были приветствия по рации, мигание палубным освещением, все как положено. Наверное в случае "Кронштадтом", в условиях плохой видимости, полагаясь на локатор, никто не отвернул.