Сообщений в теме: 1727

[dimon36]

[TOXA]

Фотожаба

[Alex_I]

Москва, Савёловский вокзал

ЭД4М-0317, ЭР2Р-7060, ЭР2Р-7061


ЭД4М-0317


Экспресс Москва-Дубна ЭД4МК-0076


ЭМ2И-013

[Belgar]

Сергей и я "зацениваем" Сапсан

[Нестеров Александр]

Сергей и я "зацениваем" Сапсан

И как впечатления?

[Belgar]

Сергей и я "зацениваем" Сапсан

И как впечатления?

Трамвай помноженный на самолет.

[588]

И как впечатления?

По комфорту мне больше нравятся скоростные электрички из вагонов типа ЭД9МК (1 класс, разумеется).

"Сапсан" едет, конечно, быстрее, но чем-то таким супер-пупер это "чудо техники" я бы не назвал. Из очевидных преимуществ еще кондиционируемый салон. И все.

[Юрий1962Самара]

Россия должна лечь на рельсы?

РЖД несет огромные убытки по той причине, что в нашей стране живут люди

Начальник департамента пассажирских сообщений РЖД Геннадий Верховых заявил, что проезд на пригородных электричках в Московском регионе с нового года необходимо поднять в пять раз, а чтобы гражданам неповадно было ездить зайцами — увеличить штрафы за безбилетный проезд до европейского уровня, то есть до 60–80 евро. Общественная палата поддержала эту инициативу и предложила внести поправки в КоАП. Как пояснила член комиссии палаты по экономическому развитию и поддержке предпринимательства Залина Медоева, безбилетный проезд — это общественно значимая проблема.
http://www.novayagaz...010/094/10.html

[Михаил Архипов]

Малое кольцо Московской окружной железной дороги. Станция "Пресня" и "Серебряный бор".









Из фотосерии "Прогулки по Северо-Западу Москвы"

[Нестеров Александр]

Как известно, Транссибирская железнодорожная магистраль (Транссиб) — самая длинная железная дорога в мире, соединяющая Москву с крупнейшими промышленными городами европейской части России, Урала, Сибири и Дальнего Востока. Длина магистрали — 9288,2 км, а высшая точка пути (Яблоновый перевал) находится на высоте 1019 м над уровнем моря. В 2002 году завершена полная электрификация Транссиба.

Начало Транссиба - Ярославский вокзал в Москве:


ЧС7-146 на Ярославском вокзале:


Заканчивается самая длинная железная дорога в мире во Владивостоке:












Владивостокский железнодорожный вокзал изнутри:








Как гласит надпись на табличке, паровоз Еа-3306, изготовленный по российским чертежам Американской локомотивной компанией и доставленный в Советский Союз из США в рамках соглашения о ленд-лизе, подписанного 11 июня 1942 года правительствами СССР и США, с целью оказания помощи союзникам в годы Второй мировой войны, олицетворяет активное сотрудничество между США и СССР в этот период времени. По Дальневосточной железной дороге было переправлено почти 8 млн. тонн ленд-лизовских грузов из США (танков, самолётов, орудий, продовольствия, обмундирования и др.)









А вот и памятник Транссибу с указанием протяжённости знаменитой магистрали:






ТЭМ2У-9241 в работе около вокзала:


ЭД9Т следует в сторону одного из пригородов:

[Belgar]

У нас на Сортировочной, стоят 4 паровоза, И один из них "рассекал" по путям несколько дней. Пустой. Кто может подсказать - для чего его гоняют?

[Алексей Мошков]

У нас на Сортировочной, стоят 4 паровоза, И один из них "рассекал" по путям несколько дней. Пустой. Кто может подсказать - для чего его гоняют?

Скорее всего, под котельную готовится. Паровозы пользуются большим спросом в предверии зимы. Не работает где-нибудь котельная, так "пришлите паровоз". Забирают их на всю зиму, а весной возвращают. К месту работы и обратно обычно они ездят своим ходом.
Могут и под тур, либо киносъёмки, но это маловероятно. А вообще, любому паровозу положено раз в 8 лет производить переконсервацию, совмещённую с растопкой и обкаткой.

[Желтиков Александр]

Не могу сказать - баян или нет, но до конца Советской эпохи на консервации стояло несколько тысяч "паровиков" - на случай войны, когда электричества не будет. По данным же сайта "Parovoz.ru" в настоящее время их количество, во всех видах использования, едва несколько сотен.

[Алексей Мошков]

Не могу сказать - баян или нет, но до конца Советской эпохи на консервации стояло несколько тысяч "паровиков" - на случай войны, когда электричества не будет. По данным же сайта "Parovoz.ru" в настоящее время их количество, во всех видах использования, едва несколько сотен.

Да, от них сейчас избавляются, базы запаса расформировывают. Раньше паровозы резали, но это было дорого, долго, и не всегда даже разделка окупалась, потому что много кислорода уходило. А сейчас паровозы как груз на своих осях перегоняют на металлургические комбинаты. Там их можно не резать. Оборудование металургического завода позволяет расплющить паровоз целиком. Так гораздо лучше. Металургический завод получает неплохой металл, а железная дорога - деньги за него. А раньше почти ничего с порезки и не оставалось. Теперь же разделка - забота завода, а к месту казни паровозы едут за 10 процентов от прейскуранта. Кроме того, паровозы после разделки больше не висят на балансе как основные средства. Правда, некоторые умники пробили распоряжение ОАО РЖД о том, что паровозы нельзя резать. Теперь их приходиться перед утилизацией переводить в котельные, и держать некоторое время в этом качестве, а потом только составлять акт о ликвидации основных средств, списывать уже не как паровозы, а как котлы. А это создаёт трудности с последующей пересылкой на разделку, так как действующими нормативными документами пересылка котлов на своих осях не предусмотрена.
Кроме паровозов на жд ещё много чего есть, от чего можно избавиться без ущерба для перевозочного процесса. Сейчас целые депо закрывают, и ничего, дорога работает! Вон, на станциях сколько путей поснимали, стрелок, и это ни в малейшей степени на доходах не сказалось.
Кстати, на базах запаса не только паровозы были. Есть такие базы, где электровозы всякие стоят, тепловозы. Вот уж это точно хлам, от которого надо избавляться. Если паровоз можно после долгой стоянки реально растопить и использовать в работе, то реанимировать простоявший под забором хотя бы год современный локомотив никто не возьмётся.
Вообще, к долгоржданной распродаже акций конечно надо избавляться от старья, сокращать контингент, а то инвесторы не захотят покупать бумаги ОАО РЖД, и будет у них та же история как и со всеми прочими российскими IPO.

[Belgar]

Нашел в сети:

http://vkontakte.ru/...06437_152551534

[Нестеров Александр]

[588]

Саша, это все, что ты можешь нам показать из заключительного круиза "Чапаева" в октябре-2010?!

[Калинка]

"Столица рискует потерять последний в городе деревянный вокзал - павильон ныне упраздненной станции Подмосковная Рижской железной дороги. Сейчас это заброшенное строение у платформы Красный Балтиец, до конца войны здесь была полноценная станция, а несколько месяцев в 1901 году, пока не построили Рижский (Виндавский) вокзал, изящный павильон с башенкой служил главными западными воротами Москвы".
(Из статьи "Вокзал могут разобрать на дрова" в номере "Известий" за 21.10.2010.)

Статья полностью:
http://www.izvestia....article3147531/

[Юрий1962Самара]

много фото...
http://fotki.yandex....=...oktor-monk

[Павел Вязовцев]

много фото...
http://fotki.yandex....=...oktor-monk

www.parovoz.com - ещё больше фото ...