Сообщений в теме: 415

[Веселый Речник]

Другое дело как-то надо преодолеть тогда перемычку между Дубной и Кимрами (Савелово)...

От Дубны до Кимр автобус ходит,номер не помню.В Кимрах надо выйти на углу Кирова и Урицкого,напротив краеведческого музея,пройти немного вперед по Кирова, и пересесть на местный автобус №7 до ЖД вокзала в Савелово .

[IgLa]

От Дубны до Кимр автобус ходит,номер не помню.

Их даже четыре: по правому берегу - 111 и 134, по левому - 101 и 132.

[Алексей Мошков]

От Дубны как правильно сказали ходит автобус до Кимр. Ходит от вокзала Дубна, со стороны города. Интервалы - минут 40, так что расписание не важно. Но ещё, летом от Дубны до Кимр ходит "Москвушка" с остановкой прямо на пляже Дубны. Итого, весь этот несчастный КВД за 30 тысяч с досмотром может быть пройден за один день, за цену чуть больше 1000 рублей. (Автобус до Дубны, далее "Москвущка" по маршруту Дубна - Кимры - Дубна, экспресс обратно). И будет там и Дубна И Кимры, и даже нельзя сказать, что совсем уж крохотное речное путешествие, и "зелёная стоянка", а Углич всем надоел.
Мы только что убили "классику жанра" КВД, маршрут Москва - Углич - Москва?

[Matroskin]

От Дубны как правильно сказали ходит автобус до Кимр. Ходит от вокзала Дубна, со стороны города. Интервалы - минут 40, так что расписание не важно. Но ещё, летом от Дубны до Кимр ходит "Москвушка" с остановкой прямо на пляже Дубны. Итого, весь этот несчастный КВД за 30 тысяч с досмотром может быть пройден за один день, за цену чуть больше 1000 рублей. (Автобус до Дубны, далее "Москвущка" по маршруту Дубна - Кимры - Дубна, экспресс обратно). И будет там и Дубна И Кимры, и даже нельзя сказать, что совсем уж крохотное речное путешествие, и "зелёная стоянка", а Углич всем надоел.
Мы только что убили "классику жанра" КВД, маршрут Москва - Углич - Москва?

Ну я бы не стал возлагать надежды на столько пересадок и подозрительных видов транспорта. До Савёлово Вы с относительным комфортом можете доехать лишь на автобусе (как уже писали выше, подтверждаю). Там лишь один вероятностный фактор - пробки на выезде, из-за которых может быть опоздание на т/х (или поезд до Углича из Савелово). Маршрут ,который включает холодную унылую савеловскую электричку сводит на нет все позитивные эмоции от путешествия на теплоходе (в последующем). На "москвушку" из Дубны до Кимр ориентироваться пока совсем не стоит. Ходит она раз в 100 лет (вроде только по выходным), стоит немало, да и позиционируется как прогулочное судно, без всяких признаков местного пассажирского флота...
Не забывайте - каждое движение на всех этих электричках и прочем видах нашего общественного транспорта будет осуществляться с немалыми чемоданами..Поэтому и надо предлагать альтернативу осторожно - скажем только один экспресс до Дубны - там путешественники понятным образом сядут на понятную электричку и потратят лишь 2 часа. Пробок в Дубне нет, такси до дебаркадера недорого и близко. Но дебаркадер должен стать всё-же конечным пунктом до теплохода...

[Веселый Речник]

А тем временем, маразм в головах власть имущих крепчает день ото дня.Скоро вагончики на СРВ будут нам казатся безобидной шалостью.

Вот что пишут в сегодняшнем выпуске газеты "Известия":




Полиция на метрополитене просит узаконить отказ в проезде лицам, не прошедшим через рамку




Полицейское управление, работающее в столичном метро, обратилось в мэрию с просьбой законодательно запретить пользоваться подземкой пассажирам, отказавшимся пройти досмотр. Инициативное письмо с предложением внести соответствующие изменения в действующие нормы направлено в городской департамент региональной безопасности. Об этом «Известиям» рассказал начальник оперативного отдела УВД на Московском метрополитене Андрей Мохов. О том, что до конца 2013 года появятся рамочные металлодетекторы и комнаты досмотра на 46 станциях подземки, ранее заявил глава подземки Иван Беседин. В Госдуме полагают, что инициатива может стать одной из поправок ко второму чтению проекта изменений в закон «О транспортной безопасности».

Андрей Мохов привел примеры станций, которые технически и архитектурно возможно оборудовать комнатами со всей необходимой для досмотра аппаратурой. Среди них «Боровицкая», «Чеховская», а также «Комсомольская» со стороны Ярославского и Ленинградского вокзалов.

По словам представителя УВД, пока пассажиры вправе отказаться от досмотра.

— Законом у нас не закреплено обязательное прохождение досмотра в метрополитене, как, например, это происходит в аэропортах, — пояснил Мохов. — Там человек должен показать сумку — в метро такого нет, пассажир имеет право отказаться от досмотра и уйти, и мы не вправе отказать пассажиру в поездке, которую он уже оплатил.

В департаменте региональной безопасности Москвы обещают рассмотреть обращение полицейских.

— Ситуация действительно обсуждается, думаю, что рассмотреть ее необходимо с учетом вопросов безопасности, — рассказал глава департамента Алексей Майоров. — Что касается мероприятий, которые проводятся по обеспечению безопасности, в связи с ними постоянно ставится вопрос о полномочиях тех или иных структур проводить досмотр.

Подземка также готова потратить более 9 млн рублей на «разработку и утверждению планов транспортной безопасности на объектах Московского метрополитена», в том числе на 27 станциях и в 18 перегонах. Это в том числе станции «Арбатская», «Сретенский бульвар» и «Выставочная». Планы будут содержать детальный порядок досмотра пассажиров и использования для этого различной аппаратуры.

Рамочные металлодетекторы уже работают в тестовом режиме на 56 станциях московского метро. А на станции «Охотный Ряд» работает первый полностью оборудованный комплекс по досмотру пассажиров, который включает в себя рамку, металлоискатель, а также «дорожку» и рентген для багажа. Здесь проходит выборочная проверка пассажиров.

— Если человек с большим багажом или подозрительной внешности, его могут попросить пройти в специальную комнату, где его багаж пропустят через рентгеновскую ленту, как в аэропорту, — пояснил Андрей Мохов. — А самого пассажира попросят пройти через металлодетекторную рамку.

Оборудовать точками досмотра все станции метро планируется в конце первого полугодия 2014 года. По словам Мохова, помочь в выявлении подозрительных пассажиров должна интеллектуальная система видеонаблюдения. Как ранее писали «Известия», она была протестирована в 2013 году на станции «Новокосино». В рамках работы системы камеры, установленные в метро, смогут распознать настроение человека и его эмоции в данную минуту. Рамки металлодетектора также будут «интеллектуальными» — они смогут визуально делить человека на несколько секторов и определять, где именно пассажир держит металлический объект, не разрешенный для провоза в метро.

Член комитета Госдумы по транспорту Андрей Колесник одобрил предложение детально узаконить выборочный досмотр пассажиров метро.

— Инициатива может стать одной из поправок к законопроекту «О внесении изменения в статью 12 Федерального закона «О транспортной безопасности», принятого в первом чтении, — пояснил Колесник. — С таким предложением к нам может обратиться, к примеру, Мосгордума.

По мнению полковника МВД в отставке, адвоката Евгения Черноусова, ужесточение досмотра пассажиров в метрополитене должно касаться только случаев предупреждения, профилактики и пресечения терроризма.

— Метрополитен — один из самых привлекательных для террористов объектов, — сказал Черноусов. — Прежде всего сотрудники должны проверять пассажиров, внешне похожих на разыскиваемых людей. Также, с учетом практики, не стоит пропускать без досмотра женщин, одетых в черную свободную одежду, и пассажиров с большими сумками. Полицейские также должны уметь выделять из толпы тех людей, поведение которых их выдает, то есть они, например, заметно нервничают — часто оглядываются и т.п.

— Дополнительные проверки снизят пропускную способность метро как минимум на 50%, а в часы пик неизбежно будут образовываться массовые заторы, — считает эксперт. — В связи с этим полицейским надо будет следить, чтобы во время давки не было пострадавших, а самим пассажирам придется рассчитывать время пути с запасом. Большинство отнесется к этому с пониманием, ведь безопасность превыше всего.

Эксперт общественной организации «Город и транспорт» Владимир Свириденков отмечает, что разные страны придерживаются различных взглядов на обеспечение безопасности в подземном транспорте.

— В Пекине и Шанхае все входные зоны на станциях метрополитена оборудованы металлодетекторами и устройствами для просмотра багажа. Пассажиры, следующие на станцию с багажом, в обязательном порядке подвергаются досмотру. Однако в США, напротив, пассажиров метро не проверяют, так как считается, что такие меры вызывают неоправданные неудобства. К тому же повышенное внимание к безопасности в метрополитене доказывает, что террористы добились своей цели: пассажиры запуганы, а работы спецслужб по предотвращению чрезвычайных ситуаций недостаточно.

Свириденков опасается, что проводить проверки на привокзальных станциях метро с большим пассажиропотоком будет чрезвычайно трудно.

— Например, на станции «Выхино» в утренние часы пик на входе в метро образуется пробка, так как люди не успевают пройти через турникеты в подземку до прибытия следующей электрички, — пояснил эксперт.


источник http://izvestia.ru/news/558337

[2FG2]

Полный дебилизм. Кто захочет, тот и теракт произведет. Никакая полиция не поможет. А обычные люди будут опаздывать. И на работу, и в пути на отдых (в том числе на наши любимые круизы).

[Матросов Константин]

Если так рассуждать, то давай милицию-полицию распустим, суды, армию, мол бесполезно всё.

давно пора. Ну кроме армии.

[Алексей Мошков]

Ничего страшного, вон, с турникетами сколько воплей было, а теперь все заходят в переднюю дверь на раз - два. Также и досмотр в метро будет. Сначала медленно конечно, но потом всё быстрее и быстрее будет проходить эта процедура. Вон, в пригородные кассы, чтобы билет на электричку купить, народ уже не задумываясь ставит на конвейр сумки - вжик и готово. И потом, если выйти из дому чуть пораньше, проблема опозданий снимется.
Все эти, не побоюсь сказать вопли "не хочу досмотра" напоминают крики маленьких детей - "не хочу к врачу". Инспектор по досмотру - такой же врач, у него даже рентген есть, и не хотеть к нему - глупо.
Конечно, их пока мало, но, помощь идёт: http://www.kazaki-le...ws/2013-07-24_6
Прав был я насчёт казаков? Они как раз и охраняют жд и порты. А то, что спецсредств им не дают, так у них нагайки есть.

[k_mz]

Прав был я насчёт казаков? Они как раз и охраняют жд и порты. А то, что спецсредств им не дают, так у них нагайки есть.

Во-во! Самый лучший метод борьбы с терроризмом, для России!!! И видимость "обеспечения безопасности" есть, и "распила бюджета" нет! Почему именно для России - у нас в стране "видимость деятельности"(в частности по обеспечению безопасности) гораздо важнее самой деятельности.
А что касается рамок - пройти через них не проблема. Просто проходя через эти "устройства" понимаешь, что участвуешь в спектакле - На хрен нам безопасность для людей, нам нужны бюджетные деньги для "распила"! Особенно этот спектакль "пробирает" на СРВ, где разрушается здание вокзала, но на его реставрацию нет денег! Зато они есть на "кабинки", которые и имитируют деятельность по безопасности.

народ уже не задумываясь ставит на конвейр сумки - вжик и готово

Тем самым, молча, и помогает "пилить" бюджет. Кроме того этим народ показывает власти - нечего думать о безопасности населения. Народу достаточно показать имитацию деятельности по безопасности.

[ANRI]

Сколько терактов было произведено в метро из-за не досмотренных сумок?
Какова цена вопроса? Сколько будет закуплено досмотровых комплексов? Какова их надёжность (гарантий срок эксплуатации и собственно срок эксплуатации)? Кто будет заниматься их гарантийным и постгарантийным обслуживанием? Кто сказал, что эти комплексы выпускает наша промышленность из наших же комплектующих? И кто сказал, что под этот проект будет предусмотрено развитие нашей промышленности хотя бы до такого уровня? Т.о. из бюджетных денег (наших налогов) будет по воле бездельников в законогенерируещем органе вне бюджета (который уже свёрстан и там этих сумм нет) будут произведены закупки оборудования с эффективностью близкой к нулю. КОМУ ЭТО ВЫГОДНО? Не пора ли рассмотреть что-нибудь более полезное на очередных заседаниях? Об уголовной ответственности за невыполнение предвыборных обещаний? Об экономической ответственности (вплоть до уголовной) за инициирование и принятие законов, нанёсших прямой вред гражданам, в т.ч. растратам? С подкреплением экономических мер конфискацией до третьего колена и запретом на занимание государственных должностей до седьмого? А то с ужимками и экивоками нам говорят: "давайте обсудим" вопрос о возврате графы "против всех"... Зачем??? Наши граждане и так имеют возможность свободного волеизъявления! И сами вольны выбираеть между гонореей и триппером...
А предотвращать нападения "террористов" прекрасно и дёшево учил, например, их сиятельство генерал Ермолов.

[Веселый Речник]

Ничего страшного, вон, с турникетами сколько воплей было, а теперь все заходят в переднюю дверь на раз - два. Также и досмотр в метро будет. Сначала медленно конечно, но потом всё быстрее и быстрее будет проходить эта процедура. Вон, в пригородные кассы, чтобы билет на электричку купить, народ уже не задумываясь ставит на конвейр сумки - вжик и готово. И потом, если выйти из дому чуть пораньше, проблема опозданий снимется.
Все эти, не побоюсь сказать вопли "не хочу досмотра" напоминают крики маленьких детей - "не хочу к врачу". Инспектор по досмотру - такой же врач, у него даже рентген есть, и не хотеть к нему - глупо.
Конечно, их пока мало, но, помощь идёт: http://www.kazaki-le...ws/2013-07-24_6
Прав был я насчёт казаков? Они как раз и охраняют жд и порты. А то, что спецсредств им не дают, так у них нагайки есть.

Аплодирурую стоя,обожаю здоровый цинизм и тонкий троллинг.Чертовски весело ,но в глубине души почему-то грустно.

Во-во! Самый лучший метод борьбы с терроризмом, для России!!! И видимость "обеспечения безопасности" есть, и "распила бюджета" нет! Почему именно для России - у нас в стране "видимость деятельности"(в частности по обеспечению безопасности) гораздо важнее самой деятельности.
А что касается рамок - пройти через них не проблема. Просто проходя через эти "устройства" понимаешь, что участвуешь в спектакле - На хрен нам безопасность для людей, нам нужны бюджетные деньги для "распила"! Особенно этот спектакль "пробирает" на СРВ, где разрушается здание вокзала, но на его реставрацию нет денег! Зато они есть на "кабинки", которые и имитируют деятельность по безопасности.
Тем самым, молча, и помогает "пилить" бюджет. Кроме того этим народ показывает власти - нечего думать о безопасности населения. Народу достаточно показать имитацию деятельности по безопасности.

Властям на нашу безопасность, а тем более на потраченные деньги ,-плевать.нефти и газа у нас пока хватает.Безопасность это не главное.Главное, это научить общество, по первому требованию властей, раздвигать ноги и выворачивать наизнанку карманы ,и не роптать при этом.Намертво вбить людям в голову мысль,что это все для ихнего блага,и тем самым привить ложные стереотипы

[2FG2]

Сколько терактов было произведено в метро из-за не досмотренных сумок?
Какова цена вопроса? Сколько будет закуплено досмотровых комплексов? Какова их надёжность (гарантий срок эксплуатации и собственно срок эксплуатации)? Кто будет заниматься их гарантийным и постгарантийным обслуживанием? Кто сказал, что эти комплексы выпускает наша промышленность из наших же комплектующих? И кто сказал, что под этот проект будет предусмотрено развитие нашей промышленности хотя бы до такого уровня? Т.о. из бюджетных денег (наших налогов) будет по воле бездельников в законогенерируещем органе вне бюджета (который уже свёрстан и там этих сумм нет) будут произведены закупки оборудования с эффективностью близкой к нулю. КОМУ ЭТО ВЫГОДНО? Не пора ли рассмотреть что-нибудь более полезное на очередных заседаниях? Об уголовной ответственности за невыполнение предвыборных обещаний? Об экономической ответственности (вплоть до уголовной) за инициирование и принятие законов, нанёсших прямой вред гражданам, в т.ч. растратам? С подкреплением экономических мер конфискацией до третьего колена и запретом на занимание государственных должностей до седьмого? А то с ужимками и экивоками нам говорят: "давайте обсудим" вопрос о возврате графы "против всех"... Зачем??? Наши граждане и так имеют возможность свободного волеизъявления! И сами вольны выбираеть между гонореей и триппером...
А предотвращать нападения "террористов" прекрасно и дёшево учил, например, их сиятельство генерал Ермолов.

Беседа уже отошла от темы, но за Ермолова плюс очень много!!!

[Владимир Минаев]

Отдавая должное Ермолову, не грех бы вспомнить про Паскевича, ибо титул усмирителя особо буйных (причем, как на Кавказе, так и в Европе) скорее относится к нему.

[Матросов Константин]

Сколько терактов было произведено в метро из-за не досмотренных сумок?
Какова цена вопроса? Сколько будет закуплено досмотровых комплексов? Какова их надёжность (гарантий срок эксплуатации и собственно срок эксплуатации)? Кто будет заниматься их гарантийным и постгарантийным обслуживанием? Кто сказал, что эти комплексы выпускает наша промышленность из наших же комплектующих? И кто сказал, что под этот проект будет предусмотрено развитие нашей промышленности хотя бы до такого уровня? Т.о. из бюджетных денег (наших налогов) будет по воле бездельников в законогенерируещем органе вне бюджета (который уже свёрстан и там этих сумм нет) будут произведены закупки оборудования с эффективностью близкой к нулю. КОМУ ЭТО ВЫГОДНО? Не пора ли рассмотреть что-нибудь более полезное на очередных заседаниях? Об уголовной ответственности за невыполнение предвыборных обещаний? Об экономической ответственности (вплоть до уголовной) за инициирование и принятие законов, нанёсших прямой вред гражданам, в т.ч. растратам? С подкреплением экономических мер конфискацией до третьего колена и запретом на занимание государственных должностей до седьмого? А то с ужимками и экивоками нам говорят: "давайте обсудим" вопрос о возврате графы "против всех"... Зачем??? Наши граждане и так имеют возможность свободного волеизъявления! И сами вольны выбираеть между гонореей и триппером...
А предотвращать нападения "террористов" прекрасно и дёшево учил, например, их сиятельство генерал Ермолов.

Бальзам на душу просто. Спасибо!!!

[Владимир Минаев]

Сколько терактов было произведено в метро из-за не досмотренных сумок?

А точнее - сколько терактов ПРЕДОТВРАЩЕНО и сколько потенциальных террористов выявлено по итогам досмотра сумок? Это главное.

[ANRI]

А точнее - сколько терактов ПРЕДОТВРАЩЕНО и сколько потенциальных террористов выявлено по итогам досмотра сумок? Это главное.

Так цифра в итоге получается одинаковой . И ооочень близкой к нулю. Потому как, в случае понимания террористом своего обнаружения с такой сумкой, теракт всё-равно состоится. Ибо любой террорист лучше взорвёт её в неподходящем месте, чем даст задержать себя и проследует с вещдоком в отделение.

[Матросов Константин]

А если рвануть очередь на досмотр? Как тут быть? Просто, дешево и очень эффектно.

[Владимир Минаев]

А это вне зоны ответственности службы безопасности. Пусть хоть всех взорвут - это ж не на теплоходе, к СБ и начальству вокзала никаких претензий, пусть местные менты отдуваются.

[Алексей Мошков]

Не стоит забывать, что Москва - это особая мишень для террористов. После наших побед на Универсиаде и в Сирии, перед новыми победами на Олимпиаде у нас найдётся немало завистников. Поэтому, опасность, конечно существует.
Досмотр - туристов не панацея, это одна из мер, повышающих безопасность. Досматриваются же грузовые автомобили на въезде в Москву и всамом городе, досматриваются выборочно легковушки, и этим мы слегка осложнили жизнь терроористам. Стали досматривать народ в поездах - ещё чуть малину им испортили, паспорт в междугородний автобус - ещё чуть снизилась у них свобода манёвра. Поставили в метро коробочки, которые номер телефона входящего/выходящего пассажира опредлеляют - ещё один гвоздь в гроб профессионального терроризма. Но есть и любители - не связанные с никакими преступными сообществами одиночки. Вот, против таких - и досмотр в метро и на теплоходах. Конечно, досмотр в метро крайне трудно сразу организовать. Но, не менее трудно было его построить. И ничего, справились. Так и с досмотром будет. Сначала большие сумки, потом все, потом - рентген.
А те, кому не нравиться наш "Закон о транеспортной безопасности", не нравиться реальная работа спецслужб по выявлению и ликвидации опасностей - пусть не портят нам настроение, и едут в свои Лондоны. Там никого не досматривают, и метро с автобусом регулярно взрывают. В Токио тоже ведь был случай в метро. А В Москве, когда взорвали вагон серии "Д" с номером 1000 на станции Измайловская? Тогда, ведь тоже досмотра в метро не было. Вагон, кстати был отремонтирован и ходил до конца 80х. А недавний взрыв фирменного поезда метро "Красная стрела" на Дзержинской? Движения на линии не было наверное полдня, а поезд месяца три после этого провёл в ремонте. Взрыв на перегоне Павелецкая - Автозаводская тоже забыли? Так что, из-за недосмотренных пассажиров терактов только в Московском метро было минимум три. Про просто убийства на станциях и поножовщину в вагонах тоже не стоит забывать.

[k_mz]

Досмотр - туристов не панацея, это одна из мер, повышающих безопасность.

"Ах, обмануть меня не трудно!
Я сам обманываться рад!"