Сообщений в теме: 860

[goee]

У меня лично увиденное на фото вызывает уважение. Видно что обшивка корпуса заменена почти полностью, Все внутренности убраны полностью, там наверняка металл менялся, механизмы, так что может и можно назвать его новым судном с натяжкой. Одно пожалуй смущает, что все работы еще пока на данном этапе, а как я понял судно должно летом выйти в навигацию. Меня терзают смутные сомнения...

[Тюрин Антон]

У меня лично увиденное на фото вызывает уважение. Видно что обшивка корпуса заменена почти полностью, Все внутренности убраны полностью, там наверняка металл менялся, механизмы, так что может и можно назвать его новым судном с натяжкой. Одно пожалуй смущает, что все работы еще пока на данном этапе, а как я понял судно должно летом выйти в навигацию. Меня терзают смутные сомнения...

Смена обшивки корпуса и настила палуб, и то частично не есть новое судно, ещё есть 50 летний набор корпуса и другие силовые элементы конструкции... Что выполнена, всего лишь является необходимостью для получение документов, т.е. очередного освидетельствования корпуса и приведение судно в адекватный вид и то не полностью: к примеру на скулах ребра торчат, борт на баке все коцаный и тд...

[террановец]

По-моему надо радоваться, что ещё один теплоход встанет в строй. А что касается документов - ха-ха-ха. Покупается всё.

[goee]

У меня лично увиденное на фото вызывает уважение. Видно что обшивка корпуса заменена почти полностью, Все внутренности убраны полностью, там наверняка металл менялся, механизмы, так что может и можно назвать его новым судном с натяжкой. Одно пожалуй смущает, что все работы еще пока на данном этапе, а как я понял судно должно летом выйти в навигацию. Меня терзают смутные сомнения...

Смена обшивки корпуса и настила палуб, и то частично не есть новое судно, ещё есть 50 летний набор корпуса и другие силовые элементы конструкции... Что выполнена, всего лишь является необходимостью для получение документов, т.е. очередного освидетельствования корпуса и приведение судно в адекватный вид и то не полностью: к примеру на скулах ребра торчат, борт на баке все коцаный и тд...

Ну набору корпуса на немцах еще 50 лет ничего не будет, главное обшивка. На скулах вроде как раз листы заменены. И вообще обычно на очередном освидетельствовании корпуса, меняется гораздо меньше металла. Если работы выполнены в таком объеме, значит они достаточны для получения судном класса М-ПР, а остальное пустая болтовня. Не нашего это ума дело, если РРР разрешил, значит он и будет за это отвечать. Там люди тоже в основном адекватные работают. Еще раз повторю, смущают только сроки достройки и расписание.

[Александр Соснин]

Сроки достройки действительно нереальные, а насчет "покупается все" - заблуждение. Иначе с отказами техники и аварийностью на реках сейчас была бы совсем иная ситуация.

[588]

Сроки достройки действительно нереальные

Это было ясно с самого начала, учитывая состояние "Ватутина" на момент его приобретения. Дай бог бы к следующей навигации успели...

[Тюрин Антон]

а насчет "покупается все" - заблуждение.

Вся бы нечего, если бы, проект написал РРР Камский, строительство ведется под руководством РРР Камского и принимать будет Камский РРР.... Думаю ход мысли понятен...

[goee]

а насчет "покупается все" - заблуждение.

Вся бы нечего, если бы, проект написал РРР Камский, строительство ведется под руководством РРР Камского и принимать будет Камский РРР.... Думаю ход мысли понятен...

Так вроде бы везде... Регистр минимум утверждает проект, естественно участвует и контролирует процесс строительства судна, ну и естественно принимает его в эксплуатацию.

[Тюрин Антон]

а насчет "покупается все" - заблуждение.

Вся бы нечего, если бы, проект написал РРР Камский, строительство ведется под руководством РРР Камского и принимать будет Камский РРР.... Думаю ход мысли понятен...

Так вроде бы везде... Регистр минимум утверждает проект, естественно участвует и контролирует процесс строительства судна, ну и естественно принимает его в эксплуатацию.

Обычно проект пишет иная организация..... потом начинаются геморрой с утверждением РРР и это геморрой длиться бесконечно....
Если бы этот проект написала более компетентная организация, не буду писать какая... Они бы умерли согласовывать с РРР М-ПР и типо новострой для 588... А тут все ровно...

[goee]

А Вы сами лично этим занимались, или как говорится все на уровне домыслов. Строят ведь и новые пароходы, модернизируют старые и ничего вроде бегают.

[Тюрин Антон]

А Вы сами лично этим занимались, или как говорится все на уровне домыслов. Строят ведь и новые пароходы, модернизируют старые и ничего вроде бегают.

Что то слышал о блокбастере Панферов и РРР и Разумовский и РРР, тарантино позавидует..... Объем работ не меньше..... а класс чуть не понизили и за приставку к проекту 588М, было очень много споров... А сколько раз я видел лично предъявлении весенние РРР и смех и грех....

[Тюрин Антон]

Ну набору корпуса на немцах еще 50 лет ничего не будет, главное обшивка.

в университете наверно сопромата и материаловедение не было... Для примера абсолютно ходячий 588, камский, в отстое года не провел, а надстройка гнилая насквозь, вскрывали меж палубные перекрытия, там можно человеку в такие дыра пролезть... даже где то фотографии были и так по всей надстройке и на ГП, в трюм не лазил, но мужика сказали что тоже самое... Название этого 588 писать намеренно не буду... А тут 16 лет стоял тек надстройкой, думаю вообще феерия коррозии....
Видел Глазунова при реанимации из отстоя 16 летнего, в одной из кают в надстройке вообще пола не было, гнилая дары размером с каюту.... фотография тоже кстати есть...

[Евгений Гордеев]

Камские пароходы вообще оставляют желать лучшего. Давно уже.

[Александр Соснин]

а насчет "покупается все" - заблуждение.

Вся бы нечего, если бы, проект написал РРР Камский, строительство ведется под руководством РРР Камского и принимать будет Камский РРР.... Думаю ход мысли понятен...

Регистр не делает проекты, этим занимаются проектные организации или отделы при судостроительных предприятиях. Регистр проект согласовывает. Далее очень желательно делать работы под наблюдением Регистра (как в этом случае и делается). Далее судно сдается Регистру. Работа идет с тем филиалом Регистра, в котором числится судно, в данном случае в Камском. Это обычная и практически единственно возможная схема работы. Если бы делалось по-другому, вот это бы вызвало удивление.

Для примера абсолютно ходячий 588, камский, в отстое года не провел, а надстройка гнилая насквозь, вскрывали меж палубные перекрытия, там можно человеку в такие дыра пролезть... даже где то фотографии были и так по всей надстройке и на ГП, в трюм не лазил, но мужика сказали что тоже самое...

Это проблема очень многих теплоходов 588 проекта. Все это восстанавливается до нормального состояния, просто работы довольно трудоемкие, и на рабочем теплоходе надо для этого много чего разбирать. А на раздетом до металла "Ватутине" это даже проще.

[bigboss]

Регистр не делает проекты, этим занимаются проектные организации или отделы при судостроительных предприятиях. Регистр проект согласовывает. Далее очень желательно делать работы под наблюдением Регистра (как в этом случае и делается). Далее судно сдается Регистру. Работа идет с тем филиалом Регистра, в котором числится судно, в данном случае в Камском. Это обычная и практически единственно возможная схема работы. Если бы делалось по-другому, вот это бы вызвало удивление.

Здесь редкий случай, когда проект сделан КБ при Камском филиале РРР. Они давно занимаются переоборудованием судов. Видел их проект переоборудования т/х "Кунгур" проект Р-14А в прогулочное судно. По словам нашего бывшего эксперта РР проекты переоборудования "Парфенова" и "Разумовского" тоже их рук дело.

[TOXA]

Что то слышал о блокбастере Панферов и РРР и Разумовский и РРР, тарантино позавидует..... Объем работ не меньше..... а класс чуть не понизили

По словам нашего бывшего эксперта РР проекты переоборудования "Парфенова" и "Разумовского" тоже их рук дело.

Что-то не складывается

[bigboss]

Что то слышал о блокбастере Панферов и РРР и Разумовский и РРР, тарантино позавидует..... Объем работ не меньше..... а класс чуть не понизили

По словам нашего бывшего эксперта РР проекты переоборудования "Парфенова" и "Разумовского" тоже их рук дело.

Что-то не складывается

Я считал, что ими занималось КРП (судя по рассказам про то, что там происходило), но при вчерашней встрече с бывшим работником РР был немало удивлен.

[TOXA]

Я считал, что ими занималось КРП (судя по рассказам про то, что там происходило), но при вчерашней встрече с бывшим работником РР был немало удивлен

Это в очередной раз говорит об уровне компетентности одного персонажа

[Тюрин Антон]

Я считал, что ими занималось КРП (судя по рассказам про то, что там происходило), но при вчерашней встрече с бывшим работником РР был немало удивлен

Это в очередной раз говорит об уровне компетентности одного персонажа

2010 год жолио кюри, была перестройка бара, итог РРР рогом встал и судно не вышло в казань вовремя, а оператор всем в уши ссал, лед на воткинском ВД....
Про Панерова и Разумовского, с последним было легче... а с панфровым цирк был.... Все руководства высшее КРП принимало в приемке непосредственное участие как на работу ходили.... потом такой корпоративный устроили.... Рисовали внешку и планировку наших плавсараев в КРП, был специальный софт для модернизации с приличным интерфейсом, хотел его даже себе дернуть, но не срослось...

[Тюрин Антон]

Это проблема очень многих теплоходов 588 проекта. Все это восстанавливается до нормального состояния, просто работы довольно трудоемкие, и на рабочем теплоходе надо для этого много чего разбирать. А на раздетом до металла "Ватутине" это даже проще.

Помимо коррозии ещё есть усталость металла и прочие... Современные отделочные материалы намного тяжелее стоковых, горшки в каждой каюте, система кондиционирование и прочие, это вообще не закладывались в прочностные характеристики....