Сообщений в теме: 511

[Seneca]

Газеты «Казанский Телеграф» и «Камско-Волжская Речь»

от 27 (14) августа 1912 года.

Как стало известно, на Волге, на Гуляевском перекате встала на мель и дала течь баржа Камишхерцева, груженая солью в количестве 78 870 пудов. Вода откачивается, но половина соли уже растворилась в воде.

[Seneca]

Газеты «Казанский Телеграф» и «Камско-Волжская Речь»

от 29 (16) августа 1912 года.

В последнее время в Казани наблюдается большая неразбериха с расписанием пароходных рейсов по озеру Кабан. Создается впечатление, что г. Петцольд, владелец пароходика, который курсирует по озеру,просто издевается над публикой, пользующейся его услугами. Раньше пароход делал последний рейс от города до юнкерских бараков в 10 часов вечера, потом в 8часов. Но на днях и 8-часовой рейс был отменен. Теперь пароход, следующий последним рейсом, отходит в 6 часов вечера. Но и с этим можно было бы примириться, если бы публику предупредили об изменении заблаговременно, —публика уже привыкла к деспотическим наклонностям г. Петцольда. А тут безо всякого уведомления прекращаются 8-часовые рейсы, и неизвестно — навсегда или только на один вечер, и в результате дачники, нагруженные всякой всячиной из города, приезжают на пристань только для того, чтобы воочию убедиться в том,что пароход действительно не пойдет.

[Seneca]

Газеты «Казанский Телеграф» и «Камско-Волжская Речь»

от 3 сентября (21 августа) 1912 года

На днях на Волге на Меркурьевском пароходе«Императрица Мария Феодоровна» в одной отдельной каюте третьего класса в отсутствии пассажира вспыхнул пожар: на столе загорелась бумага. Хотя пожар был тотчас же прекращен, пассажиры сильно вознегодовали на того пассажира, в каюте которого произошло возгорание. Дело дошло до того, что во избежание скандала и неприятностей его пришлось высадить с парохода задолго до пункта назначения,куда следовал этот пассажир.

[Seneca]

Газеты «Казанский Телеграф» и «Камско-Волжская Речь»

от 6 сентября (24 августа) 1912 года

На днях в г. Астрахани 6 казанских кочегаров устроили на пароходе «Царь» форменный бунт. Причиной их недовольства послужило то, что капитан парохода потребовал от них уплатить сумму в 100 рублей, узнав о том, что кочегары сложили на борту парохода более тысячи штук арбузов, желая отвезти их в Казань для продажи. В ответ кочегары подняли шум и прекратили работу. Кочегары были немедленно уволены, а арбузы, за которые они отказались платить, были тут же проданы за 90 рублей.

[natalyash]

...больной все время вопил: «Не показывайте мне воды! А то укушу!» ...

И не читайте на ночь казанских газет! )))

Тем не менее, автору темы - огромная благодарность.

[Seneca]

Уж, что есть тоесть... такова история... прошу не бросаться табуретками!

Газеты «Казанский Телеграф» и «Камско-Волжская Речь»

от 11 сентября (29 августа) 1912 года.

Сегодня стало известно о грандиозном пожаре на берегу реки Камы. Позавчера, 9 сентября (27 августа) 1912 года, в селе Набережные Челны (в 18 верстах выше Елабуги) в 2 часа дня при сильном ветре вспыхнул пожар, продолжавшийся пять часов. Сгорело тридцать домов. В тушении пожара принимал участие арендованный казною пароход «Андрей».

[natalyash]

За такое

...в селе Набережные Челны (в 18 верстах выше Елабуги)...

табуретками?
А что?... Всё возможно.

[Челнинец]

За такое

...в селе Набережные Челны (в 18 верстах выше Елабуги)...

табуретками?
А что?... Всё возможно.

А при чем тут табуретки?
Село Набережные Челны, между прочим, было основано в 1650 году. В свое время (как раз в начале 20 в.) было, между прочим, одной из крупнейших пристаней на Каме. Ну, сгорело пол-села, можно подумать, русские города подобным образом не горели

[natalyash]

А я-то переживала, что использование в данном контексте Елабуги как ориентира (в то время, понятное дело, более крупного и известного населённого пункта) современную челнинскую общественность задеть может.

[Челнинец]

Ориентир, кстати, не очень удачный - расположенный в соседней губернии (Вятской). Челны же были в Уфимской губернии, в Мензелинском уезде

[Seneca]

Газеты «Казанский Телеграф» и «Камско-Волжская Речь»

от 13 сентября (31 августа) 1912 года.

Давнишняя мечта казанского городского общества — устроить волжский речной порт вблизи города, около Забулачной его части, где заканчиваются Посадская, Большая Варламовская, Фуксовская и Евангелистовская улицы, — как никогда стала близка к осуществлению. В связи с предстоящим железнодорожным строительством магистральной линии Казань — Екатеринбург предполагается, что подъездной железнодорожный путь пойдет к Волге в означенной местности и строители будут делать громадные земляные выемки, которые при заполнении их водой и позволят дать достаточную глубину для подходящих в новую бухту судов. Третьего дня схематический план работ по сооружению бухты этим путем был рассмотрен в Казанской городской комиссии общественных работ и вызвал у всех членов комиссии громадный интерес.

[Владимир Минаев]

Из музеев Поволжья



Видимо, 1892 год



1906 год

[Владимир Минаев]

Еще документы

[natalyash]

Зацепило. Сразу столько вопросов появилось...
Сначала цена (причём это ж только стартовая) за б/у буксирный пароход показалась очень уж высокой. По сравнению с ценами на другие товары в конце 19-го века, конечно. Но, похоже, все они(пароходы) были тогда... недешёвыми. Да и конкретный индивидуум оказался не совсем б/у, а впоследствии и "с репутацией".
http://library.river...oks/Ezhov/3.htm

[Seneca]

Газеты «Казанский Телеграф» и «Камско-Волжская Речь»

от 27 (14) сентября 1912 года

В одной из казанских пароходных контор объявился «непрерывно обедающий бухгалтер». Как стало известно, один местный коммерсант 10 августа (28 июля) сего года отправил в Чистополь груз с наложенным платежом через пароходство Савина. Груз был своевременно получен и при этом, естественно, оплачен. Однако получить этот платеж в конторе пароходства оказалось практически невозможно: каждый раз посланному за деньгами курьеру в конторе Савина отвечали: «Бухгалтера нет, он обедает». И так продолжалось — ни мало, ни много — полтора месяца!
Наконец, коммерсанту надоело ждать, когда бухгалтер Савинской конторы, в конце концов, «отобедает», и он подал на контору исковое заявление в суд. Надо признать, что в Казани — даже для порядков в савинском пароходстве — это явление чрезвычайное.

[Seneca]

Газеты «Казанский Телеграф» и «Камско-Волжская Речь»

от 28 (15) сентября 1912 года

С Волги нам сообщают о двух пароходах, затонувших в одном и том же месте. 20 (7) сентября 1912 года в Симбирске у пристаней, ударившись о камни, затонул товаро-пассажирский пароход «Бриллиант» пароходного общества «Русь». Не успели еще его откачать, как на том же самом месте 26 (13) сентября пароход «Миссури», принадлежащий тому же пароходному обществу, наскочил на камни и затонул рядом с «Бриллиантом». Пассажиры с «Миссури» переданы на пароходы «Святая Ольга» и «Саратовец». Несчастий с людьми точно не было.

[Seneca]

Газеты «Казанский Телеграф» и «Камско-Волжская Речь»

от 2 октября (19 сентября) 1912 года

Позавчера в Казани на озере Кабан едва не произошла катастрофа. В 3 часа дня трое гимназистов, катавшихся на лодке, желая похвалиться своей удалью, приблизились к пароходу «Восточная Бавария» и начали дерзко лавировать между волнами. Впрочем, это продолжалось недолго: одна из волн вдруг легко перевернула лодку и все гимназисты пошли ко дну. К счастью, их удалось быстро извлечь из омута и привести в сознание.

[Seneca]

газета от 03 октября (20 сентября) 1912 года

БЕДСТВИЯ ОТ НАВОДНЕНИЯ.
Страшный ветер, свирепствовавший на Неве, причинил не мало бед судовладельцам, спешно заканчивающим навигацию и доставку грузов.
Стоявшие на реке на причалах барки срывало силою ветра с мест стоянок и несло вниз по течению.
В районе 4-й дистанции, возле 2-го Елагина моста, унесло несколько огромных барок.
О случае немедленно сообщили заведующему этой дистанцией А.П.Еланскому, который, прибыв на место катастрофы, распорядился принять меры к спасению судов.
Много сорвано судов и на Большой Неве.
На взморье много погибло рыбачьих лодок, унесены снасти и другие предметы, находившееся на берегу.
По полученным сведениям, страшная буря свирепствует также на Ладожском озере.
Ожидаются и там сведения об авариях судов.

БЕДСТВИЯ НА РЕКЕ Б. НЕВА.
Не мало также аварий произошло на реке Большой Неве, в районе 1-ой дистанции речной полиции.
Около клиники затонули суда с песком и балластом. Возле часовни Спасителя затонуло судно с песком, получившее пробоину.
Ниже горного института сорвало с причалов несколько барок и судов.
Пароходы в Кронштадт вследствие наводнения вчера утром не отошли.
По всей Неве было прекращено продольное пароходное сообщение.


К вчерашнему наводнению в Петербурге.
Вся минувшая ночь посвящена была на выкачивание воды из затопленных вчерашним наводнением помещений, а так-же с некоторых улиц и площадей. Работа эта выпала на долю пожарных, которым по распоряжению брандмайора были выданы все запасные ручные трубы.
Особенно много пришлось потрудиться пожарным на площади Мариинскаго театра, затопленной более чем на два фунта, и в городском ночлежном доме на набер. Екатерининского канала, где вода проникла даже в 1-й этаж.
Сегодня с утра на месте затонувших судов работают водолазы.
Общие убытки, причиненные вчерашним наводнением весьма значительны.
Вчерашним ураганом сорваны почти все воздушные провода телефонного кабеля. До часу дня в техническом отделе телефонной станции зарегистрирована порча более 800 аппаратов.

Вчера в продолжение целой ночи и днем в Петербурге свирепствовала буря.
С моря дул сильный ветер, сопровождавшийся шквалом, нагнавший в реки и каналы столицы громадное количество воды.
Наивысшая точка подъема воды была 6 футов выше ординара.
Достигнув шести футов, вода остановилась, не прибывая, но и не убывая.
С верков Петропавловской крепости было произведено нисколько пушечных выстрелов, предупреждающих жителей низменных частей города о грозящей опасности. Утром изредка выглядывало солнце.
С 9 часов утра пошел снег, продолжавший идти несколько часов.
Это был первый снег в текущем году.
Тревожную ночь провели, благодаря наводнению, все чины речной полиции, во главе с управляющим ген.-лейт. А.Н.Наумовым.
Заведующие речными дистанциями лично объезжали ночью свои районы, делая различная распоряжения.

На Каменном острове в воде застрял автомобиль.
Трагикомический случай произошел в ночь на вчера на Каменном острове залитом водою.
По острову быстро мчался автомобиль №14-51, в котором находилось несколько человек пассажиров, мужчин и дам.
Вдруг автомобиль въехал на полном ходу в громадное озеро, образовавшееся от разлива воды.
Мотор продолжал работать, но автомобиль не двигался.
Пассажирам пришлось выйти из автомобиля и идти по воде до более возвышенного места.
Автомобиль только утром извлекли из воды вызванные ломовые извощики.

материалы с сайта http://starosti.ru/

[Seneca]

Газеты «Казанский Телеграф» и «Камско-Волжская Речь»

от 4 октября (21 сентября) 1912 года

Из Рыбной Слободы пришло сообщение о гибели парохода Вятско-Волжского пароходства «Филипп».
1 октября (18 сентября) 1912 года в 2-х верстах от пристани Рыбной Слободы пароход «Филипп», шедший с пассажирами и грузом, весом в 9 тысяч пудов, в 8 с половиной часов вечера на глубоком месте наскочил на неизвестный подводный предмет и проломил себе дно. Пароход немедленно был направлен к берегу. В машинном отделении были приняты соответствующие меры во избежание взрыва от скопления пара. Через полчаса после аварии нос парохода выскочил на берег, середина прогнулась и затонула, а корма задралась кверху. Публика была высажена на берег, часть груза тоже вынесли. Пароход «Благодетель», вызванный из Рыбной Слободы особым посланцем, отвез пассажиров на пристань. Отсюда они были любезно приняты на борт Любимовского парохода «Нева» и за счет Вятско-Волжского пароходства доставлены до места назначения. Благодаря распорядительности помощника капитана Конюхова, никто из пассажиров при аварии не пострадал.

Какой мягкий корпус...

[Seneca]

газета от 06 октября (23 сентября) 1912 года

На Северной Двине подняли затонувший пароход «Обновка». Трупов не обнаружено.
Из Жигалова в Бодайбо ушел с риском застрять в пути последний пароход ленского товарищества.
Навигация на Лене прекращена.

материал с сайта http://starosti.ru/