Сообщений в теме: 1153

[Александр Николаевич Кузнецов]

 12.jpg   50,27К   99 Количество загрузок:не знаю насчёт "Платона", а в Печоре есть похожий п/х, правда не на ходу. А в теме нет подраздела "киноляп"? А то иной раз такое покажут... В каком-то сериале засветился "Окский-2" (если не ошибаюсь). Так там вахтенный начальник при отходе от причала даёт по громкой связи команду: поднять якорь, малый ход. При этом сам стоит у поста ДУ.

[Антон Вуколов]

Что характерно, подобные переговорные трубы присутствуют на судах отечественной постройки с датой спуска аж в конце 80-х.

Что называется - боевой резерв на случай отказа электроники или чего-то там еще.

И это правильно!!!

Резервирование систем такими методами в наше время. Я плакал! Вы ими пробовали пользоваться?

[Алексей Яблонский]

не знаю насчёт "Платона", а в Печоре есть похожий п/х, правда не на ходу.

По-моему, послевоенный 732-й проект.

[l.v.]

Что характерно, подобные переговорные трубы присутствуют на судах отечественной постройки с датой спуска аж в конце 80-х.

Что называется - боевой резерв на случай отказа электроники или чего-то там еще.

И это правильно!!!

Резервирование систем такими методами в наше время. Я плакал! Вы ими пробовали пользоваться?

Можете предложить другие МЕХАНИЧЕСКИЕ способы?

[Антон Вуколов]

Можете предложить другие МЕХАНИЧЕСКИЕ способы?

Полный OFF-TOP конечно, но ....
Не вижу необходимости именно в МЕХАНИЧЕСКОМ способе.
Традиционно на отечественном речном флоте используются командно-вещательные установки (КВУ) типа Рябина, Ольха и т.т. Вполне надежный агрегат при наличии электроэнергии. Не будем забывать и о наличии судовой телефонной станции.
В качестве резервной системы часто применяют так называемый безэлектрический телефон. Он кстати находится под надзором Регистра.
В последнее время становятся популярными портативные радиостанции типа YOKI-TOKI. Их мощности вполне хватает для судовых нужд, а мобильность вне конкуренции.
ИМХО Даже дублирования вполне хватает для обеспечения минимального запаса надежности связной системы. Мы же не на ВМФ в конце концов.
Ни на одном судне, где мне довелось наблюдать такой рудимент технической мысли как переговорные трубы, мне не удалось получить с их помощью приемлимого качества связи. Под приемлимым я понимаю возможность внятно и однозначно понимать собеседника на другом конце "провода". Более того я не представляю себе эффективного использования подобного девайса в какой-либо аварийной ситуации.
Потому надеюсь, что на судах спускаемых сегодня со стапелей подобные изыски отсутствуют. Их место на музейных судах прошлого. Там они выглядят красиво, к месту и исторически.

[Железный Дорожник]

По мотивам рассказа А. Грина "Сто верст по реке".Есть у кого мысли по поводу данной посудины? Вроде бы это волжский буксир, да?

Да они как я понял не только на Волге. Буксир пр. 732/733. По останкам подобного по осени ходил

[l.v.]

Можете предложить другие МЕХАНИЧЕСКИЕ способы?

ИМХО Даже дублирования вполне хватает для обеспечения минимального запаса надежности связной системы. Мы же не на ВМФ в конце концов.

Все суда как и все крупные объекты вообще создавались так чтобы их можно было использовать в случае войны.В определенных случаях(не буду говорить каких,не дай Бог) всё электрооборудование не говоря уже об электронике может выйти из строя.Для этого и создавались дублирующие механические системы.

[Железный Дорожник]

Все суда как и все крупные объекты вообще создавались так чтобы их можно было использовать в случае войны.В определенных случаях(не буду говорить каких,не дай Бог) всё электрооборудование не говоря уже об электронике может выйти из строя.Для этого и создавались дублирующие механические системы.

Взрыв ядерной бомбы имеете ввиду? Только в той зоне, где нарушения в работе электронных и электрических систем будут вызваны ядерным взрывом - никакая переговорная труба не поможет - переговариваться некому будет.
Вообще насколько я знаю - переговорные трубы ставили на случай отказа машинного телеграфа или рулевого управления. Хотя могу и ошибаться.

[Антон Вуколов]

В определенных случаях (не буду говорить каких, не дай Бог) всё электрооборудование не говоря уже об электронике может выйти из строя. Для этого и создавались дублирующие механические системы.

Мне все это напомнило старый анекдот про то, как надо держать АК при ядерном взрыве. "Держать надо на вытянутой руке, что бы расплавленный металл не капал на казенные сапоги."
Нет, формально Вы в своих рассуждениях правы. Переговорные трубы, ФВУ, ФГО, КДУ, система водяной завесы, щелевые щитки на окна ходовой рубки и прочии цацки - это все именно для этого. Но от реальности это, поверьте, очень далеко.

[Железный Дорожник]

Переговорные трубы, ФВУ, ФГО, КДУ, система водяной завесы, щелевые щитки на окна ходовой рубки и прочии цацки - это все именно для этого. Но от реальности это, поверьте, очень далеко.

Далеко, так как если речное судно окажется в зоне поражения, при котором вся электрика летит - так от судна (тем более речного) после прохода ударной волны много ли останется?

[Prokof'ev]

Антон Вуколов
Вот это да! И это на Родине РАДИО! Такой консерватизм, неужто до конца 80-х делали?!!

сейчас по каналу "Звезда". Эх, не успел снять, это дымящие чудо!
х/ф. "Сказание о земле Сибирской", СССР, 1947, мелодрама

Кстати, здесь в кадре буксиропассажирский пароход. До революции распространенный тип перевозок.

[Антон Вуколов]

Далеко, так как если речное судно окажется в зоне поражения, при котором вся электрика летит - так от судна (тем более речного) после прохода ударной волны много ли останется?

Нет, о прямом попадении ядерного фугаса конечно никто не говорит. Идея конструкторов была в том, чтобы обеспечить безопасный проход судна через радиактивное облако.

[Алексей Сёмин]

Кстати, здесь в кадре буксиропассажирский пароход. До революции распространенный тип перевозок.

Причем на такой реке как Амур вообще все пассажирские суда даже двухъярусные были одновременно и буксирами. Такие пароходы как "Спартак" и "Володарский" на Амуре бы имели буксирные дуги и одновременно занимались бы и буксирными перевозками.

[l.v.]

В определенных случаях (не буду говорить каких, не дай Бог) всё электрооборудование не говоря уже об электронике может выйти из строя. Для этого и создавались дублирующие механические системы.

Мне все это напомнило старый анекдот про то, как надо держать АК при ядерном взрыве. "Держать надо на вытянутой руке, что бы расплавленный металл не капал на казенные сапоги."
Нет, формально Вы в своих рассуждениях правы. Переговорные трубы, ФВУ, ФГО, КДУ, система водяной завесы, щелевые щитки на окна ходовой рубки и прочии цацки - это все именно для этого. Но от реальности это, поверьте, очень далеко.

И Слава Богу.Но поверьте, в целом (не только в случае войны) советский подход к безопасности был наиболее выверенным и научно обоснованным,недаром при отходе от него с началом эпохи всеобщего раздолбайства так резко увеличилось число катастроф.
А на западе наоборот,советский опыт используют все чаще.

[Seneca]

х/ф. "Укротительница тигров", Ленфильм, 1954.
Петя Мокин:
- А мы, завтра тоже... за керосином идём в Астрахань... дело делаем,
а не то что некоторые: "А-ля пурш, а-ля пурш... тьфу!

Вьется за кормою чайка кружит пена
Что со мною делаешь ты Лена, Лена.
Я писал тебе приветы, это ясно,
На приветы ждал ответы, и напрасно.

Где моя любовь ? Она мне сердце гложет,
Видно, почта в этом деле не поможет.
За какое преступленье впал в немилость ?
Ты ни разу в сновиденье не явилась.

Между нами быстро катит волны Волга,
Встречи ждать с тобою, кстати, очень долго.
Я приду к тебе домой после рейса,
Не играй в любовь со мной и не смейся.

Экипаж волжского буксира "Семён Челюскин" вернулся из Астрахани с арбузиками

[Seneca]

обновил скриншоты, на чуть лучшего качества
фильм - сказка, "Деревня Утка", К/ст им. Горького, 1975
Как всегда к любителям старины и родного края три вопроса:
1. Что за река?
2. Название пристани?
3. Где плавал т/х. ОМ-344 в 1975?

крадётся полем т/х. проекта 588 (о.Кижи)





Отплывает т/х. ОМ-344




остальное ЗДЕСЬ
где то был записан на DVD

[Железный Дорожник]

что некоторые сцены, в частности перед отправлением теплохода, были частично сняты на речном теплоходе (судя по окнам это скорее всего 301 проект) и Северном речном вокзале (в один из кадров мелькнул знакомый профиль со шпилем).

А вы не моглибы эти кадры разместить.... Насколько я помню фильм, там только морские суда мелькали.
По кинофлоту: фильм "Асса" С. Соловьева. Там действие в некоторых эпизодах происходит на морском судне. Имеется на DVD. Главная проблема - кадры перехватить.

[Железный Дорожник]

Может кто подскажет - был фильм (ориентировочно 70-х годов) - в один из наших портов (скорее всего Новороссийск) заходит старый танкер (под флагом капстраны). Во время стоянки на нем происходит возгорание от небрежно брошенной зажигалки. В это же время на борту находится несколько наших сварщиков. Благодаря четким действиям пожарных пожар был потиушен и все остались живы.
Фильм снят в жанре фильма-катастроффы.