Сообщений в теме: 287

[AMG58]

Так ведь и тема-то - для романтиков.
Если бы кто-то НАСТОЛЬКО сильно хотел сходить на грузовом судне, давно бы уже осуществил свою МЕЧТУ...
(бутылка капитану(шкиперу) \ получение официального разрешения на работу в команде \ бартер в виде оборудования или услуг и т.д.)
Если честно, сам с удовольствием об этом размышляю.

[славик]

Так ведь и тема-то - для романтиков.
Если бы кто-то НАСТОЛЬКО сильно хотел сходить на грузовом судне, давно бы уже осуществил свою МЕЧТУ...
(бутылка капитану(шкиперу) \ получение официального разрешения на работу в команде \ бартер в виде оборудования или услуг и т.д.)
Если честно, сам с удовольствием об этом размышляю.

+++++

[Владимир Минаев]

Правила по охране труда на судах морского и речного флота? Умный капитан не отправит на такую работу нечлена экипажа. На швартовках бывало и руки-ноги отрывало...

Правила изучим, подписку в инструктаже оставим, внимание удвоим. Если я расскажу. в каких условиях мне доводилось работать во время службы в рядах - любая швартовка окажется санаторием (что, в общем, и так известно).

[Владимир Андреевич]

Путешествие на грузовом судне

[recrut]

Однозначно на нефтеналивном танкере,есть давно такая мечта.

[bigboss]

Правила изучим, подписку в инструктаже оставим, внимание удвоим. Если я расскажу. в каких условиях мне доводилось работать во время службы в рядах - любая швартовка окажется санаторием (что, в общем, и так известно).

Я не сомневаюсь в Вашем энтузиазме и способностях. Я говорил про капитана, несущего ответственность за судно и находящихся на нем людей. Брали только членов семей экипажа, при этом при проверках медиков, пожарников и судоходчиков детей прятали в каюте, чтобы их не было видно и слышно.
Про оборудование пассажирских кают на обычном грузовом судне - тоже утопия. Это ведет к изменению типа и назначения судна с соответствующими требованиями медиков и РРР.

[славик]

Я не сомневаюсь в Вашем энтузиазме и способностях. Я говорил про капитана, несущего ответственность за судно и находящихся на нем людей. Брали только членов семей экипажа, при этом при проверках медиков, пожарников и судоходчиков детей прятали в каюте, чтобы их не было видно и слышно.
Про оборудование пассажирских кают на обычном грузовом судне - тоже утопия. Это ведет к изменению типа и назначения судна с соответствующими требованиями медиков и РРР.

Это всё конечно так, от правил некуда не попрёшь. Ну а если очень, очень хочется? Когда мимо этих теплоходов проходишь, На корме висит бельё, столик, скамеечка. Создаётся такая идилия, всё как то по семейному, просто тоска берёт!

[Алексей]

Я не сомневаюсь в Вашем энтузиазме и способностях. Я говорил про капитана, несущего ответственность за судно и находящихся на нем людей. Брали только членов семей экипажа, при этом при проверках медиков, пожарников и судоходчиков детей прятали в каюте, чтобы их не было видно и слышно.
Про оборудование пассажирских кают на обычном грузовом судне - тоже утопия. Это ведет к изменению типа и назначения судна с соответствующими требованиями медиков и РРР.

Никаких утопий и ни к чему это не ведет. Если на судне до 12 пассажиров, то оно не считается пассажирским и соответственно никаких требований как к пассажирскому судну к нему не предъявляется.

[riverchel]

И ни куда меня никогда не прятали!

Сейчас при сокращенном экипаже имеются свободные каюты, да и всегда были одна-две свободных (гостевая или для лоцмана).

[bigboss]

Никаких утопий и ни к чему это не ведет. Если на судне до 12 пассажиров, то оно не считается пассажирским и соответственно никаких требований как к пассажирскому судну к нему не предъявляется.

Даже если меньше 12 и без изменения типа. Увеличение числа людей на борту влечет увеличение спасательных средств и уменьшение автономности плавания (либо увеличение объема сточной цистерны). Какой судовладелец на это пойдет ради лишних глаз и ушей на борту грузового судна. Разумеется, речь об официальной перевозке пассажиров-туристов в свете высказанных идей про оборудование кают. Если неофициально, то ответственность целиком на капитане. Помощь повару в связи с увеличенной нагрузкой из-за увеличения числа людей на борту тоже только неофициально - вряд ли у туристов будут документы и медицинская книжка с пройденной медкомиссией и сантехминимумом. Рассуждения без капли романтики, чисто на основе собственного опыта.
О романтике - типовой рейс навигации 1991 года: погрузка щебнем в Левшино (Пермь), восемь ходовых суток без выхода на берег до Медвежегорска, выгрузка за 4 часа (в начале вахты встали к стенке, в конце вахты отошли), шесть часов переход в Шалу, погрузка бутовым камнем 6 часов, восемь ходовых суток обратно в Пермь, где выгрузка в Голованово и все по новой...

[Тарловский]

И всё-таки хотелось бы перевести разговор в практическое русло. Романтика дело хорошее. но мне интересно знать минимальные предпочтения потенциальных пассажиров в плане комфорта, выхода-невыхода на берег, времяпровождения, ну и прочие пункты личного райдера.

[Леонид1]

И всё-таки хотелось бы перевести разговор в практическое русло. Романтика дело хорошее. но мне интересно знать минимальные предпочтения потенциальных пассажиров в плане комфорта, выхода-невыхода на берег, времяпровождения, ну и прочие пункты личного райдера.

Меня устроит любой вариант - главное чтобы розетка была.

[Владимир Минаев]

В целом присоединяюсь.
1. Душ нужен.
2. Розетка.
3. Питание - как получится, вместе с командой сгодится.
4. Стоянки и выход на берег - по возможности. Будет - хорошо, нет - не так важно.
5. Времяпровождение на борту (может варьироваться в зависимости от погоды, участка движения, задействованности в работах и т.п.)
5.1. 30% нос (бак).
5.2. 30% рубка.
5.3. 40% крыло мостика.
Остальное - сон в каюте и прочие неизбежные дела.

[RW3AR]

Владимир Минаев, собственно - ни добавить, ни прибавить.

хотя... 0% времени на "сон в каюте и прочие неизбежные дела" представляется, всё-таки, несколько черезчур экстремально

[Владимир Минаев]

Ну, имелось в виду свободное от сна, еды и пр. время.
Впрочем... отоспаться можно и на берегу. во время такого исклюзива спать - непозволительная роскошь.

[славик]

Все города по Волге практически обследованы, становится скучновато. А вот если были бы остановки где нибудь в захолустье, где позволит осадка, было бы здорово!! Понимаю, у людей работа и надеяться на это не приходится. Мечты, мечты......

[Владимир Минаев]

Для этого необязательно ехать в круиз вообще. Ткнуть в точку на карте - и на пару дней туда и в окрестности...

[travellier]

В целом присоединяюсь.
1. Душ нужен.
2. Розетка.
3. Питание - как получится, вместе с командой сгодится.
4. Стоянки и выход на берег - по возможности. Будет - хорошо, нет - не так важно.
5. Времяпровождение на борту (может варьироваться в зависимости от погоды, участка движения, задействованности в работах и т.п.)
5.1. 30% нос (бак).
5.2. 30% рубка.
5.3. 40% крыло мостика.
Остальное - сон в каюте и прочие неизбежные дела.

1. Душ не нужен, можно искупаться в реке
2. Розетка не нужна. Можно взять радиоприемник с батарейками
3. Питание не нужно, сейчас продается масса концентратов, начиная от супов (бульонов), заканчивая бизнес-ланчами
4. Согласен
5. Если по закону нельзя быть на борту посторонним, то можно прицеплять к любому речному судну небольшие баржи-площадки с установленными на них вагончиками (по типу строительных бытовок), а также оборудовать эти площадки биотуалетами и мангалами.

[RW3AR]

...
5. Если по закону нельзя быть на борту посторонним, то можно прицеплять к любому речному судну ....

Ага. А что скажет закон о такой буксировке? И владелец т/х? И КС?

[travellier]

Ага. А что скажет закон о такой буксировке? И владелец т/х? И КС?

оформить все это как буксировку судна, терпящего бедствие