Сообщений в теме: 2223

[Александр К.]

Это их "Южная Пальмира" была?

[rcclines]

Да, была но уплыла...

[rcclines]

Насколько я помню,на ЮП они поставили на хороший уровень качество обслуживания,хороший кэп который за этим следил (работал в УДП на Айвазовском)... В Россморпорте скорее всего будет иначе,раз они капитана с улицы по объявлению ищут

[rcclines]

И еще одна проблема на судах с нашими экипажами,заходящих в отечественные порты,это повальное воровство. За этим надо следить..

[Руслан72]

Согласен с rcclines. Меня тоже удивил поиск капитана по объявлению (да еще на судно, претендующее на роль крупнейшего и лучшего российского "пассажира"). Интересно, почему на ледоколы они капитанов по объявлениям не ищут... Или ищут?))

[Руслан72]

По поводу воровства - а это исключительно на морских судах или на речных тоже?

[Игорь Рюриков]

Посмотрел цены на круиз на КВ.
Это то, что я всегда говорил , что главное стоимость для пассажира. Ибо круиз ведь для внутреннего рынка, а не для миллионеров. Хотя можно и для них, но желательно тогда судно постройки 21 века.
Для примера расчет стоимости круиза 7 суток(8 дней), который не должен был быть убыточным, при 70% загрузке, на предполагаемом судне с 770 каютами, 82 года постройки. С питанием ШС + 2 станции доп питания, без алкоголя. Дети на верхних койках бесплатно до 17 лет. основное место скидка 50% . Взрослые верхние койки 50%.

Двухместное размещение

Внутр L формат 2/2 две кровати, ТВ, Д,Т,У
В 1

13200

Внут две кровати 2/2, 3/4 ТВ, Д,Т,У
В 2

17300

Внут. 2/2 3/4 L формат 2/2 ТВ, Д,Т,У
В 3

23300

Внешние две кровати 2/2 ТВ, Д,Т,У
А 1

17600

Внешние две кровати 2/2 3/4 ТВ, Д,Т,У
А 2

26500

Внешние две кровати 2/2 2/3 ТВ, Д,Т,У
А 3

32600

Внешние примьер 2/3 ТВ, Д,Т,У
Р

36500

Внешняя Club Suite 2/3 ТВ, Д,Т,У
КС

59100

[rcclines]

Игорь, это в теории... а на практике,даже при таких ценах картинка с заполняемостью будет не АХ... какой бюджет вы заложили на питание в этой цене?

[rcclines]

По поводу воровства - а это исключительно на морских судах или на речных тоже?

смотря какая политика компании в этом вопросе. Какое то время эта же проблема существовала и в зарубежных компаниях, но там действуют в этом вопросе очень координально секьюрити службы совместно с судовой адимнистрацией,и не дай бог у тебя найдут в каюте например одно мыло или еще какой то самы незначительный предмет который предназначался для пассажира- ЧАО с судна в первом же порту и за свой счет!

[Игорь Рюриков]

Все считано пересчитано. Плюс внутри достойная комиссия для турфирм. А цены сопоставимы с отелями на ЧМ . Но конечно начинать продажи в апреле это по любому пустое судно

[rcclines]

По нормальному,у вас только 25 долларов в день должно уходить на питание при вами запланированной загрузке,чтобы это был сопостовимый конкурентноспособный уровень... а это уже в рублях пересчитайте... если уровень заполняемости будет 40-50 процентов от запланированного Вами,то ваша стоимость питания уже вырастит до 30- 35 долларов в день... это на старте как вы говорите... в итоге-убыток уже и немалый... конечно,если вы планировали кормить по рабоче-крестьянски то в 10 долларов вложитесь... и то если ШС будет, по типу кто не успел,тот опоздал... или, кто рано встаёт-тому Бог даёт!

[Игорь Рюриков]

Шс резко уменьшает затраты на продуктовый набор при большом количестве пассажиров. А зп кухни и ресторанов в других расходах

[serzhik]

Будет загрузка, не будет загрузка...
Высокие цены или не высокие...
Это не важно. Круизы эти запускаются по приказу, поэтому любое экономическое обоснование уходит на второй план. Увы...

[Руслан72]

Будет загрузка, не будет загрузка...
Высокие цены или не высокие...
Это не важно. Круизы эти запускаются по приказу, поэтому любое экономическое обоснование уходит на второй план. Увы...

Согласен. Только окончание "Увы..." предлагаю заменить на "Ура!". Всего-то две буквы и знак препинания...)))

[Александр К.]

...

Игорь, я не в курсе последних новостей - какие есть изменения в Вашем статусе?

[Игорь Рюриков]

Как пишут в соцсетях свободен в поиске

[rcclines]

Шс резко уменьшает затраты на продуктовый набор при большом количестве пассажиров. А зп кухни и ресторанов в других расходах

в случае с нашими туристами не думаю. Будут есть все,что видят пока животики не повздуваются и еще с собой нести в каюты прозапас. Взять по максимуму,так сказать за свои заплаченные деньги

[Алексей]

В преддверии отмены шенгенских виз для жителей Украины. наверное целесообразно было бы развивать круизное судоходство из Одессы. В середине июня ожидается завершающее техническое решение о безвизовом въезде. В преддверии этого в Украину зашли уже два или три аваиа лоу-коста, введено и в стадии введения несколько скоростных железнодорожных линий из Киева в Польшу, Венгрию и Германию, оживляется Червона Рута. Поэтому появились хорошие предпосылки развития круизного туризма. Причем не директивными методами, а рыночными.

[Руслан72]

Наткнулся на вот такую любопытную заметку. Любопытность не в новости как таковой (она уже недавно здесь обсуждалась), а в последнем абзаце -

http://www.blacksean...net/read/128977

Позволю себе процитировать:

"Отметим, что большинство грузовых фур, направляющихся из Одессы в Стамбул и обратно, до появления парома следовали по трассе Одесса-Рени, преодолевая при этом чуть более 1000 км.
На пароме расстояние уменьшится незначительно - до 830-850 км, а время в пути останется практически таким же. Но при этом водители смогут отдохнуть и им не придется тратиться на топливо. Да и трасса Одесса-Рени целее будет."

Любопытно, что отечественные "экономические обосновывальщики" применительно к паромной линии Севастополь - Новороссийск заявляют прямо противоположное - дескать, гораздо лучше ехать посуху через Керченскую переправу, а уж когда построят мост - так и вообще!.. Какой нафиг паром?!
Странно это. Выходит, все эти "экономические обоснования" - что дышло. Куда повернешь, туда и вышло...))

[margate]

В преддверии отмены шенгенских виз для жителей Украины. наверное целесообразно было бы развивать круизное судоходство из Одессы. ..... Поэтому появились хорошие предпосылки развития круизного туризма. Причем не директивными методами, а рыночными.

Ну видимо нет у туриста денег если бизнес не заходит рыночными методами.