Сообщений в теме: 2223

[rcclines]

На второе бюджетников и бюджета не хватит

[serzhik]

кстати,смотрю почти все круизы уже заполнены на сайте инфофлота... поедут бюджетники по оплаченнным министерствами путевкам?

Может действительно такой спрос... может сразу второе судно есть смысл купить)?

А где вы увидели заполняемость?
Главный круиз кругового оборота - тот, который начинается в Сочи.
На этих рейсах из 847 мест только на самый первый забронировано 47 мест, а на все остальные - и того меньше.

[AM1]

Прошу прощение, не внимательно изучил. Там выделены квоты на каждый порт. Первый круиз рекламный, поэтому и каюты забронированы.

[rcclines]

А где вы увидели заполняемость?
Главный круиз кругового оборота - тот, который начинается в Сочи.
На этих рейсах из 847 мест только на самый первый забронировано 47 мест, а на все остальные - и того меньше.

все понял, не в той колонки смотрел...сорри

[Александр К.]

... остался не судимым.

Хоть так.

А услуги нашей команды?

А вдруг? Желаю чтобы это произошло.

... back to USSR...

Если бы, то ходили бы мы опять от Одессы до Батуми без пересечения границ. И ходили бы не на единственном судне только в летние месяца...

[rcclines]

и маршрут был бы интересней,не такой убогий...

[andrey64]

Стоимость круиза на КВ выше чем в курортных отелях Черноморского побережья. Особенно если сравнивать с каютами без окон на месте автомобильной палубы отели в Крыму, Адлере, Анапе, Туапсе.

Добавьте ресторанное питание- вот и будут примерно соизмеримые цены.

[andrey64]

и маршрут был бы интересней,не такой убогий...

Слушайте, ну хватит ныть, достали уже, поменяйте пластинку. Севастополь сравнили с Батуми? Или Ялту с каким нибудь Трабзоном? Кроме Одессы ну может быть Стамбула по большому счету и добавить не чего. Только вместо какого порта их ставить и сколько дней получится круиз?
Вы в Ялте были хоть раз? Ночь на набережной Ялты в круизе- разве это плохо? Кстати цены на отели на набережной Ялты очень даже кусаются.

[AMG58]

А, вообще говоря, надо сказать большое спасибо господам "Игорь Рюриков" и "rcclines" за антирекламу .
Без их кропотливой и настойчивой работы по освещению открывающейся черноморской круизной линии
знающего народа было бы гораздо меньше ...

[rcclines]

ни в коем случае! мы просто обсуждаем как позитивные так и негативные аспекты,с точки зрения своего и чужого опыта... который,кстати,тоже был не всегда удачен... а рекламу или антирекламу сделает сам себе проект и без нас... по крайней мере мне так кажется...

[rcclines]

Слушайте, ну хватит ныть, достали уже, поменяйте пластинку. Севастополь сравнили с Батуми? Или Ялту с каким нибудь Трабзоном? Кроме Одессы ну может быть Стамбула по большому счету и добавить не чего. Только вместо какого порта их ставить и сколько дней получится круиз?
Вы в Ялте были хоть раз? Ночь на набережной Ялты в круизе- разве это плохо? Кстати цены на отели на набережной Ялты очень даже кусаются.

Вы знаете,отдать 1 или 2 тыс баксов только за это... вам не кажется расточительным?

[Игорь Рюриков]

Мне кажется, что здесь не рекламная площадка или госдума, а место дискуссий. Ничего плохого не желаю никаким круизам по ЧМ . Их успех, это возможность сделать еще бизнес кому либо на этом. Неудача отбросит на годы. Поэтому и указываю на те ошибки, что совершил сам.

[andrey64]

Вы знаете,отдать 1 или 2 тыс баксов только за это... вам не кажется расточительным?

Тысяча баксов за двоих- вполне нормальная цена за круиз. Побывать в прекраснейших местах Крыма, Новороссийска- разве это плохо? Ялта- центр Южного Берега Крыма. Оттуда идут все экскурсии. Севастополь- на этот город суток просто мало. В Новороссийске тоже есть что посмотреть и куда съездить.

[andrey64]

Мне кажется, что здесь не рекламная площадка или госдума, а место дискуссий. Ничего плохого не желаю никаким круизам по ЧМ . Их успех, это возможность сделать еще бизнес кому либо на этом. Неудача отбросит на годы. Поэтому и указываю на те ошибки, что совершил сам.

Игорь, я с самыми добрыми чувствами вспоминаю те паромные круизы, которые Вы одним из первых организовывали на Балтике.На мой взгляд у Вас тогда получилось просто отлично, хотя подобного опыта у Вас и не было. Если бы Вы сейчас были организатором круиза на ЧМ, то я бы был уверен в том, что все пройдет отлично. Но так же надеюсь и на то, что эти круизы все таки будут нелохо организованы. Жаль, что Вы не смогли занять там свою нишу.

[Сергей Иванович]

А есть ли сейчас рынок для таких круизов? В том числе по соответствию сервиса и цены?
Туроператор какой-то анализ наверняка проводил. Где-то это публиковалось или для агенств (хотя бы на презентации) приводилось?
Интересно было бы посмотреть расчеты маркетологов.

[rcclines]

Рынка нет! им придется начать с нуля! По ситуации..Со слов людей владеющих темой,Инфофлот говорит,что их интересуют только продажи,все остальное их не касается....к турфирмам Крыма и Сочи с предложениями об организации экскурсионки никто еще не обращался вообще,однако,с кем я говорил,отмахивались,что для них это не выгодно...так как не понятно вообще кто поедет на экскурсии и будет ли достаточное количество народаТак как и без судна на развалах продаж заполняются экскурсионные автобусы более гарантированно... ну а питание ,развлечения на борту..это должен быть слаженный экипаж, который только пытаются набирать,и люди на берегу(офис),кто каждодневно должен работать над этим...... поэтому, как оно будет?

[Руслан72]

Вы правы. Фактически, продукт начинается с нуля. Такова жизнь. А с нуля не может быть сразу на высшем уровне. По определению. В любой сфере. Поначалу все будет плохо организовано, не скоординировано, будет невысокий спрос, просто потому что потенциальные потребители просто не знают об этом предложении, а если и знают, то опасаются начальной неорганизованности, да и судна еще никто в глаза не видел. Поэтому первый сезон почти наверняка пройдет ни шатко ни валко и с кучей конфузов. Это нормально. Только не надо на основе этого делать вывод о ненужности и бесперспективности самой идеи как таковой. Со временем все образуется. Главное - не останавливаться.

[Руслан72]

И еще... Для экскурсионки нужна системность. Делать ее под один судозаход в неделю не так просто. Суда дожны приходить в порт ну... хотя бы через день. Поэтому в идеале судов на этом маршруте должно быть два-три. Плюс недорогие прямые линии типа Сочи - Ялта и Сочи - Севастополь.

[Руслан72]

В принципе, можно использовать одни и те же автобусы и экскурсоводов например в Сочи и Новороссийске и в Ялте и Севастополе, перегоняя их во время перехода судна. Для большей эффективности. Не держать же в каждом городе по 20 автобусов, использующихся раз в неделю.

[rcclines]

Мы когда работаем передаем списки экскурсантов туркомпании за 48 часов до прихода судна в какой либо порт,и только финально уточняем за 12 часов,не позже!.Они в свою очередь готовят необходимое количество автобусов за 48 часов... здесь же непонятно будет сколько едут на экскурсию,сколько автобусов надо и тд и тп... предположим вышли из Новороссийска вечером-утром-ялта... люди только сели... они должны ознакомиться с судном, программой круиза,экскурсиями и их стоимостью... это весь вечер займет... а утром уже ялта... как будет знать туроператор сколько автобусов необходимо подать к судну когда присутствуют еще неопределившиеся ввиду отсутсвия времени на это? а у них уже все автобусы расписаны по маршрутам так как сезон...это нужна серьезная проработка...мне кажется,эта история не выгодна местным турфирмам...заработок копеечный,а головной боли...