Сообщений в теме: 209

[Prokof'ev]

Ну, это вот последний на пути к морю ростральный маяк




деревянная композиция на выходе в Дон



здесь Дон подперт только русловыми плотинами

[Prokof'ev]

В конце светового дня причалили в Романовской - только для посадки наших экскурсантов, которые весь день катались на автобусах.

Встали кормой против течения - развернуться то негде...



На последних люменах света сфоткал храм Архангела Михаила



рядом на набережной детская площадка и шатер



а под ним Петр и Февронья



укрепление береговой стенки

[Prokof'ev]

Прошу прощения за медлительность - редактировать приходится между делом...
Итак, за ночь прошли все низконапорные гидроузлы.
За кормой Кочетовский




Немного ниже по реке Станица Семикараковская
Дон здесь ударяет в высокий берег...и поворот направо. Слева остается затон и порт (БФ-3 как далеко зимует от места основной работы

[Prokof'ev]

Впечатления в этот день для меня резко разбились на две части:
до Аксая - это общение с рекой, природой, берегами, и после - это флот, затоны, порты

Вот станица Семикаракорская - защитная стена, пристань






ниже станицы, за поворотом реки очень солидная канатная переправа

[Prokof'ev]

Километров 10 с лишним - станица Раздорская.
Тут очень красивое место - сначала Дон делае крутой поворот, ударяясь о правобережные увалы с оголенными лбами



Вид назад



Хорошо бы здесь пожить в отпуск, пофоткать с вершин - правда, против солнца



А вот за поворотом сама станица.
Нужно сказать, что эта часть Дона пока непосредственно соединена с Азовским морем.
Возможен весенний ход рыбы. Не только здесь, но и по всему Дону ниже Кочетовской на берегу стоит шеренга мужичков и делают однообразные дергающие движения рукой.
День рабочий - стало быть это не развлечение...



Великолепные увалы над станицей. Ниже Раздорской (или расположенной ниже и не видной с реки Мелиховской) река образует протоки, луговые займища...там начинается Аксайская низменность

[Prokof'ev]

Вот столько отсюда до Перервы




Новый Багаевский гидроузел планируют построить на 3086 км, у хутора Арпачин (между станицами Манычская и Старочеркасская)

Вот, каждый новый гидроузел на Дону строился под одинаковые причины, и потом оказывалось, что они не решили задач судоходства.
Коротко - под осадку 3,6 м требуется глубина 4 м. На участках без подпора обеспечивается за счет попуска воды из Цимлянского водохранилища. Воды не хватает на всю навигацию (расходуется еще на орошение - магистральный канал и на работу ВДСК).
Опять видится выход в строительстве русловой плотины.

Переправа в станице Багаевская



А это впадение в Дон слева реки Маныч (вернее это канал Манычской судоходной системы). Тут на Дону очень популярна стала версия Международного географического общества о том, что граница между Европой и Азией проходит по рекам Маныч и Дон (так что Ростов на границе двух частей света). Ясно в чем дело - граница от Каспия проводится по реке Калаус, имеющей "Бифуркацию" то есть течение разделяется на два бассейна Каспийский и Азовский. Теперь там все перепружено и вода поступает в систему и из Цимлянского водохранилища и из Кубани. В общем, кому интересно почитайте источники.




Первая "азиатская" станица Манычская с красивой ц. Параскевы (Пятницы). Кстати, Азией становится и весь Кавказ, и Сочи. и закавказские республики....
Виден земляной вал, предохраняющий станицу от разлива Дона. Интересно, как поднимет воду Багаевская плотина, ведь планируется затопить даже нижний гидроузел манычской системы

[Prokof'ev]

Ниже, на правом берегу станица Старочеркасская - сюда регулярно заходят круизные суда.
Это вид на Воскресенский собор, как бы с тыла, при подходе к станице сверху




проходим мимо



весенняя зелень позволяет увидеть собор



имеется канатная переправа



Неподалеку в тростниках белая цапля

[Prokof'ev]

Вскоре вдали показываются холмы. Это город Аксай (.б. станица Аксайская) конец Аксайской низменности и можно сказать теперь пригород Ростова на Дону



прямо по курсу очень живописный холм со строениями



железная дорога, вокзал, прямо на берегу



Справа впадает р. Аксай, здесь затон, судоремонт



поворачиваем налево, город проходим по правому борту

[Prokof'ev]

Слева зеленый буй - значит тут уже международное судоходство



Действительно, сразу за мостом слева в ковше на погрузке (или в ожидании) "иностранец" Byward - порт приписки Ломе - столица Того в Африке.
На самом деле фигня все это...игра с удобными флагами. Любопытно, что это тот самый Волго-Балт 258 (позже Амур-2510), макет которого я фоткал около памятника Чернышевскому в Саратове (см. выше)

[Prokof'ev]

История нашего движения мимо Ростова.

Где то между 13 и 14 ч. встаем на рейд в Аксае

Вот это место - слева суда, стоящие на рейде, справа идущие снизу (после 12-ти часовой разводки)



встаем на рейд между двумя Волго-Донами, 213-й выше нас, 5043-й ниже

[Prokof'ev]

Получилось удачное место для фотографирования
Буксир с баржей на фоне Аксая (крупные планы на форуме по судоходству)




караван судов, идущих вверх - вдали автомобильный мост в Аксае

[Prokof'ev]

Снимаемся, где то в 16-30, встаем последними в ордер из 4-х судов

Проходим ж/д мост между зеленым островом и левым берегом



за островом Нахичеванская протока - рейд (порт)



проходим Ростов без остановки - все зимовавшие у Речного вокзала пассажиры еще на месте

[Prokof'ev]

Перед Темернитским (разводным) мостом справа порт "Ростовский ковш" - на входе плавучий док

Фотографии в альбоме «Русь Великая 2017.20.04», автор vlad.prokof на Яндекс.Фотках



фото самого разведенного моста покажу уже на обратном пути. А тут глаза разбежались - несколько раз был в Ростове, но ниже этого моста ничего раньше не видел
За мостом у левого берега судоремонтный комплекс
Плавучий док


и несколько слипов

[Prokof'ev]

Далее по левому берегу на расстоянии километров 4-х причальная стенка порта густо заставленная судами.
Груз металлолом, уголь, но львиная доля и в этом и в других портах )Ейск, Таганрог, Азов) это зерно...
У причалов и на рейде на этом пространстве (от Темернитского до Западного моста порядка 35 сухогрузов класса река-море (и иже с ними).
Фото некоторых причалов

[Prokof'ev]

Перед Западным мостом в сушу вдается ковш, в котором могут обрабатываться около 5 крупных судов

Суда в ковше

[Prokof'ev]

Ниже на фото показан рейд, который занимает порядка 2/3 расстояния между мостами - суда стоят по три в ряд.
Вдоль правого берега расположены судоремонтные предприятия.
Вообще тут сплошная промзона и выйти на берег негде, так что сфоткать это можно исключительно с борта Руси Великой (или с прогулочных судов).
Кстати, район на правом берегу называется Гниловским (Гниловка - раньше тут была станица Гниловская). Название происходит от протоки Мертвый Донец, которая ответвляется ниже Западного моста (тут начинается дельта).
Другое название протоки Гнилая Тонь.

[Prokof'ev]

Проходим Западный мост (ж/д и автомобильный)

Фотографии в альбоме «Русь Великая 2017.20.04», автор vlad.prokof на Яндекс.Фотках






А Гниловский район несмотря на название неплохо смотрится - вот эффектная церковь и посвящение необычное "Преполовение Святой Пятидесятницы". Эта церковь была постоена еще в станице Нижне-Гниловская.

[Prokof'ev]

Ниже моста стоянка бункеровочных танкеров






некоторая часть судов не умещается на основном рейде и встает ниже моста. Еще ниже километра 1,5 наливной рейд (вдали видны 3 танкера) - там в ковше имеется нефтяной терминал.



Наш теплоход тоже поставили на этом рейде - было опасение, что не пустят в море. Но уже в темноте, после 20-00 снялись и пошли дальше.

Снимок Западного моста сделан сразу после захода солнца



Путь от Азовского моря до Ростова покажу на обратном пути.

[Prokof'ev]

21.04.17
В море нас все же выпустили
Идем в Таганрогском заливе - дождь, ветер, небольшая качка







подходим к Ейску - на рейде три судна.
Это Reina б. Конструктор Поликарпов (тип Сормовский)

[Prokof'ev]

Из Ейска навстречу буксир с лоцманом.
Вот его качает заметно

Фотографии в альбоме «Русь Великая 2017.21.04», автор vlad.prokof на Яндекс.Фотках



Из рубки в зеленом спасжилете появился лоцман