Сообщений в теме: 209

[Prokof'ev]

Сразу, еще в прошлом году, положил глаз на круиз в Керчь – получилось сплавать только в этом году. Причем (по известным причинам) это оказался первый большой круиз в навигацию 2017 года. Так что мне (вместе с РВ) выпала честь открытия большой навигации 2017 года. Материалов и впечатлений от круиза много. Начну с общих вещей, потом пройдусь конкретно по дням круиза (постараюсь кратко проиллюстрировать), а вот фотографии судов уже потом и, может быть, в другой ветке.




Итак, Русь Великая - проект РЕГК.002, глубокая модернизация т/х Генерал Ватутин 588-го проекта. Я ходил на нем первым рейсом до Архангельска в 2013-м. Так что прекрасно знал, что нас ожидает на судне. На теплоходе просторные каюты с довольно большими санузлами. Каюты даже одного класса неодинаковы, так что важен выбор. В результате реконструкции все окна и иллюминаторы задраены наглухо. Работает общая для судна система кондиционирования. В случившихся условиях пониженной внешней температуры работающая на отопление система хорошо регулировалась в каютах. Особенностью теплохода являются узкие коридоры на средней и шлюпочной палубе – толстый и тонкий еще разойдутся, а вот два толстых нет. Правда, в условиях морской качки очень удобно было идти в узком коридоре, упираясь обеими руками о стенки.

[Prokof'ev]

Интерьеры
Коридоры средней палубы




Носовой вестибюль средней палубы





Ресепшен (главная палуба)



Коридор главной палубы от ресепшен к носу



Интересная особенность – наличие выходов из этих коридоров прямо на нос судна. Вместо носовых салонов здесь каюты – передняя часть глухая, что вызывало ассоциации с «белым бронетранспортером». Этот недостаток попытались исправить – окна нарисовали, внутренности заполнили стихами (см. фото).

[Prokof'ev]

На теплоходе много дверей (наружных и внутренних), сенсоров нет, но все снабжены дожимателями. Так что двери плотно закрывались и без хлопка. Еще такая особенность – обычно на 588-м из носового пролета по лестнице Вы попадаете на среднюю палубу, еще выше на шлюпочную, а тут еще выше на 4-ю, где расположен люкс и служебные каюты. Нужно сказать, что на теплоходе кроме кинозала нет больше никаких салонов, так что даже занятия с детьми вынуждены проводить в вестибюле средней палубы.
На второй день круиза произошла такая история – меня поздравляли с днем рождения, причем на концерте. Я решил в ответ на поздравление сказать несколько слов, ну типа «никогда не думал, что отмечу свой день рождения в круизе….» и сделал, как Я думал, комплимент создателям судна – мол, на базе старого выведенного из эксплуатации судна создали совершенно новое класса река-море и т.д. Оказалось, подложил свинью организаторам – тут культивируется миф о том, что это совершенно новое судно, построенное в 2013 г. в ….. Германии.
Ресторан расположен на корме средней палубы, питание в две смены. Помещение разделено раздаточной и стойкой бара на две части. Столы поставлены довольно плотно. Девушки официантки проходили практику, но освоили дело очень быстро – так что задержек (что важно для меня) не было.
Судовождение отличное – в условиях сильного ветра заход и выход из шлюза идеальны, делалось все быстро и с первого раза. Так, что большое число шлюзований было необременительным, да и шлюзовались в одиночестве – никто не задерживал.
Фирма уже не первый год практикует методику экономии времени – судно делает короткие остановки, на которых пассажиры либо садятся на экскурсионные автобусы, либо пересаживаются обратно на судно – так что теплоход все время движется, а пассажиры осматривают достопримечательности. Меня эти экскурсии не привлекали, для меня теплоход точка наблюдения и фотографирования, вообще то, удивительно, но такие экскурсии пользовались популярностью. Еще одной полезной особенностью круиза была возможность весь маршрут (особенно на Дону и канале) пройти в дневное время (туда или обратно). В частности 1-й шлюз канала и Чепурниковскую лестницу (4 – 9 шлюзы) впервые прошел днем. Так как не было подхода в Ростове при движении вниз, то отрезок от Кочетовской до Ростова тоже шли днем.
Масса фоток – поэтому подготовка заняла много времени.
Ну, начнем по порядку.

Речной вокзал посадка на РВ





11 часов - отходная "бортовка"

[Prokof'ev]

Снимок еще через окно вагона подходящего к Самаре поезда - танкеры на Самарке




А это уже поплыли





Немногочисленные провожающие и наблюдающие

[Prokof'ev]

Грутно-радостный момент удаляющегося города.




Впрочем удаленность на фото сильно зависит от телевика

[Prokof'ev]

Нужно сказать, судоходство на Волжском отрезке пути было минимальным, однако первая "волна" танкеров уже к 16 апреля прошла и все они встали ожидать......

На рейде и у причала Самары стояли 8 танкеров.
Фотографии в альбоме «Русь Великая 2017.16.05», автор vlad.prokof на Яндекс.Фотках





первым пришел сквозь льды Маршал Жуков, 16-го он стоял на рейде и простоял примерно 3 недели - стоило спешить?

[Prokof'ev]

Погода солнечная, но температура не более 8 градусов, ветер южный, сильный - на палубе сдувает.
Проходим мимо южных Жигулей






а на левом берегу еще снег....



правый солнечный - все равно нет зелени.

[Prokof'ev]

Монастырь в Винновке - ну, красиво




встретили редкое в эту пору не наливное судно. Это Архангельский (Помор-Сервис) МБ Маршал Василевский (б. Зубр). Он еще осенью пытался провести этот скалодробильный агрегат Персей, но не позволил ранний ледостав. Стало быть попытка №2.





А это Перевальное (?)

[Prokof'ev]

Обгоняем Инженера Назарова - это первый танкер в этом году, загруженный в Самаре. Следует в Кавказ.





А вот уже и красавец мост Александра II

[Prokof'ev]

Октябрьский - на гривках еще снег




На нефтяном рейде Сызрани три танкера

[Prokof'ev]

А около Кашпира стоят 5 танкеров. Япет и Энцелад прямо отсюда отправляются рейсом в Эстонию.



Ниже Сызрани, у левого берега (Приволжский?) грузится зерном Волго-Балт 225 - да, кроме танкеров на Волге видел несколько судов под погрузкой зерна.

[Prokof'ev]

Здесь же первыйи и последний раз встретились с битым (блинчатым) льдом

Фотографии в альбоме «Русь Великая 2017.16.05», автор vlad.prokof на Яндекс.Фотках






В Балаковский шлюз вошли уже в темноте

[Маринару]

Спасибо за рассказ. Интересно в сравнении и ощущениях разных путешественников. На соседнем форуме краткий репортаж в перекличке и картинки из вашего круиза от Максима, плюс рассказы прошлого года. С удовольствием читаю и смотрю.

[Сергей Ревякин]

Спасибо Вам,как всегда,очень познавательно и информативно!

[Prokof'ev]

Спасибо за отзыв. Ободрили......
Но это только начало путешествия вынужден делать покороче.
Второй день 17 апреля

Поселок Усть-Курдюм (выше моста Саратовской кольцевой дороги СКАД) - место отдыха Саратовцев, симпатичные домики



А вот и сам мост СКАД - этот изгиб эстакады придает некую красоту современной скучноватой конструкции






Тут 4 судоходных пролета: два вниз, вверх, для маломерных судов и для плотов (знак круг). Ну, с маломерными судами все в порядке, а вот плоты в этих места уже История....

[Prokof'ev]

Подходим к Саратову



Красивые центральные арки моста узнаваемы всеми и мост может служить визитной карточкой Саратова



Русь Великая - первый теплоход у причала Саратова в 2017-м, как и во всех городах на маршруте.



Тут Что? Нижняя надпись как то уточняет верхнюю?

[Prokof'ev]

Какое счастье погулять по более-менее знакомому городу без экскурсии и экскурсовода - свобода - делай что хочешь, Есть время и поговорить с людьми и вчитаться в информацию и найти хороший ракурс для фотографий.

Около Речного вокзала, рядом с музейной площадью новое строительство - стараются не испортить стиль площади.



Это не просто - Троицкая церковь задает высокую планку. Кстати она настолько своеобразна, что может тоже быть символом города



Интересна церковь Утоли моя печали (около памятника Чернышевскому), Я ее часто фоткал и в советское время тут был планетарий.



наконец, большая Покровская церковь

[ЕленаВиталий]

Спасибо за рассказ! Этот круиз первый в большой речной навигации и потому уже очень интересен!
Ждем продолжения рассказа и Ваших впечатлений!

[Prokof'ev]

В общем нафоткал много - часть можно посмотреть в альбоме.
Но вот новый памятник около оперного театра - тут я не сразу понял

Этот молодой человек показался мне знакомыи



А вот кот (сейчас во многих городах можно увидеть что угодно) с блестящим носом



Ну вот надпись поставила в тупик "Великому земляку и учителю.......восхищенные ученики". Что же это за кот такой?



Обошел вокруг - вот в чем дело - памятник посвящен Олегу Табакову. Сразу надо было подходить с этой стороны.

[Prokof'ev]

Интересное панно за памятником Чернышевскому в торце одноименного парка
Слева набережная старого Саратова с изображением судов у набережной




Известный пароход о-ва КиМ Фельдмаршал Суворов, с машиной трехкратного расширения, скорость до 27 км/час (см. например, библиотеку Смирнова)



А за беляной как раз видна Троицкая церковь (единственное что можно узнать)



И "современный" вид. У набережной Волго-Балт 258 (такого у набережной никогда не было). Можно примерно определить дату создания этого панно - до 1986 года. Позже это судно стало называться Амур-2510.
Интересно, что в этом же круизе Я его сфоткал уже под новым названием и новым флагом. Да, на макете с трубами вышла промашка......в натуре их две и они другие



А вот 301 проект (и видна опять Троицкая ц.), тут у авторов было 2 варианта Чернышевский и Федин выбрали второе.



Памятник Саратовцу К. Федину на набережной.