Сообщений в теме: 105

[Matroskin]

А по мне так меньше 4 часов в любом городе - пустая трата времени. Т.к. 1 час - это, грубо говоря, запас на возвращение на теплоход (и покупку рыбы у причала). остается 3. Не спеша куда-то дойти - минимум час (туда и обратно). Осмотр любого музея - минимум час. Влезть на колокольню и пр. И что остается? Т.е. для разминки - и часа хватит. Для культурного чинно-благородного времяпровождения в духе соборности и духовности - на Мышкин 3 часов мало.
А в Мышкине берег Волги вниз от причала очень живописный вообще...

Забыл (?) как во время стоянки ТЛ (вниз, да и вверх вроде тоже) в Ярославле, вроде 1ч30минут успевали дойти быстрым шагом до кремля, подняться на колокольню, и пройти обратно зигзагом по старым улочкам возвращаясь к т/х. Утренняя бодрая прогулка наполненная впечатлениями! А 4 часа- ну можно разумеется, но тогда уж лучше 4 дня - спокойней и подробней.

[Владимир Минаев]

Не забыл, ибо несколько раз делал. Но чему тут радоваться? 2-3 часа стоянки было бы лучше. Другое дело, что расписание ТЛ в тот период было вообще намного больше насыщено стоянками, и это было правильно! Т.е. после 1,5 часов Ярославля было 3 часа Костромы и 2 часа Плёса (все в 1 день).

[Георгий Елисеев]

Т.е. после 1,5 часов Ярославля было 3 часа Костромы и 2 часа Плёса (все в 1 день).

Наверное в Ярославле была техническая стоянка.

[Matroskin]

Наверное в Ярославле была техническая стоянка.

Нет. Стоянка не называлась "технической". И даже не "посадка-высадка". Даже вроде некоторые успевали на пешую экскурсию с экскурсоводом. Причем т/х прибывал вроде в 7:30 утра и до прибытия люди успевали позавтракать кашкой и какао в ресторане ( ). Скажу я Вам - турист был менее избалован, чем сейчас. Разумеется никого не смущали ни вибрации ни копоть из трубы ни резиновый ромштекс, ни общие туалеты и т.д., и уж тем более стоянка в 1,5 часа. Причем В.Минаев правильно подметил - в тот день было три города : Ярославль, Кострома, Плёс И (Володя внимание, ты забыл!) Вечером Кинешма! (Ну Кинешма там действительно стоянка была 15 минут, но и то я успевал выбежать и полюбоваться церковью, так похожей на Плёсскую!) Учитесь, туристы круизёры!

[Георгий Елисеев]

Скажу я Вам - турист был менее избалован, чем сейчас. Разумеется никого не смущали ни вибрации ни копоть из трубы ни резиновый ромштекс, ни общие туалеты и т.д., и уж тем более стоянка в 1,5 часа.

Четыре города в день! Такого у меня ни разу не было. А насчет избалованности это точно. Все стали в духе времени и возросших потребностей требовать высокого уровня обслуживания. Да тут еще у очень многих обнаружились дворянские корни

[Владимир Минаев]

Володя внимание, ты забыл!

Обижаешь, начальник! Не забыл, но 10 мин.стоянки типа с 23.50 до 0.00 я не могу считать за 4-й город.

[Владимир Минаев]

Разумеется никого не смущали ... резиновый ромштекс,

Хм, на "Никитине" кормили откровенно неважно (и в "Гаме" стали кормить намного лучше, поменяв персонал ресторана). А вот на "Комарно" кормили вполне прилично...

[Matroskin]

Обижаешь, начальник! Не забыл, но 10 мин.стоянки типа с 23.50 до 0.00 я не могу считать за 4-й город.

Ну за 10 минут можно много успеть! Я (тогда) в Кинешме успел по-созерцать съемки к/ф "Китайский сервиз" например. Колокольню опять-же.. "Поставить галочку" можно сказать.
Кстати из Костромы в Кинешму летает пассажирский вертолет - Это так, на будущее Володь.

[Георгий Елисеев]

Мы за 15 мин стоянки в Казани успевали бегом купить чак-чак. Интересно было наблюдать с борта за таким массовым забегом.

[Matroskin]

Мы за 15 мин стоянки в Казани успевали бегом купить чак-чак. Интересно было наблюдать с борта за таким массовым забегом.

Точно! Я в Казане купил лучшую самсу рядом с т/х. (Ел такую только в Ташкенте).
А вообще хорошая тема : Что можно успеть за самую короткую стоянку судна? Практические советы бывалых. (С)-если что автор я .

[Георгий Елисеев]

^{А еще может добавить в тему: "Кто опаздывал на посадку или отставал от теплохода?"}

[Matroskin]

^{А еще может добавить в тему: "Кто опаздывал на посадку или отставал от теплохода?"}

Ну было конечно! На моей памяти часто опаздывали, но как правило совсем не во время 15-ти минутных стоянок, а как раз наоборот, после 4-х часовых - расслабятся, загуляют по окраинам Ульяновска-Родины Ленина, а потом догоняют. Показательно то, что догонять было на чем. Часто использовали скоростные линии (ракеты, метеоры) которые чалились прямо к борту т/х. Догоняли на автобусе до шлюза, на различных суденышках вспомогательного флота (Ярославец например...). Аттракцион! И океан впечатлений! А сейчас и догонять не на чем, да и пассажир ленится - всё больше на автобусе по музеям местного алкоголя, всё меньше на трамваях на окраину , увидеть какую-нибудь богом забытую колокольню...

[ktdn]

На коротких стоянках можно посмотреть подход, отход. Я, даже если на стоянке не выхожу с теплохода, на палубу при прибытии и отправлении выйду обязательно. Особенно при движении вниз - там эти операции с разворотом.

Эх, транспортная линия. Два плюса - более низкие цены и лучшее расписание, чем у туристических - перевешивали минусы транспортной линии....

[588]

Не, ребята, ну три стоянки в день - это явный перебор!

[Matroskin]

На коротких стоянках можно посмотреть подход, отход. Я, даже если на стоянке не выхожу с теплохода, на палубу при прибытии и отправлении выйду обязательно. Особенно при движении вниз - там эти операции с разворотом.

Эх, транспортная линия. Два плюса - более низкие цены и лучшее расписание, чем у туристических - перевешивали минусы транспортной линии....

Кстати, если уж вспомнили ТЛ и заговорили о коротких стоянках. Я прекрасно помню в 70-е, 80-е годы стоянку в Кинешме (Когда ТЛ вверх), да и не только.. Тогда причаливали примерно в 21-22. Чалились во время танцев на корме и здесь начинался просто аттракцион. Сразу оговорюсь, что сочувствую виденному мной. Дело в том, что на борту т/х работал буфет. В буфете продавали пиво. А вот в городах, со спиртным были какие-то проблемы. Я не могу сказать точно какие, но как минимум магазины уже были закрыты. Так вот Вы бы видели столпотворение мужиков, стремящихся любым путем проникнуть на т/х в буфет! Это было зрелище! Не успевали отдать трап, как они лезли во все щели словно упыри и вурдалаки из "Вия". Бежали в буфет сломя голову, а потом, купив заветное, также выбегали с т/х разбивая пиво в пролете ГП и даже прыгали через поручни, когда т/х уже отходил. Масковские холеные туристы в лице работников министерств и ведомств и прочие "льготные категории" наблюдали это с высока средней и шлюпочной палуб, смеялись... Всё это действо укладывалось в 10 минут, но по своей выделенной энергии от проделанной работы превосходило то, что сейчас расплывается медленным жирным течением туристской неторопливости...

[serzhik]

Около 11:00 Елена-Елена с борта "Чапаева" (с этого самого рейса, о котором тема) сообщила, что вместе с "Карлом Марксом" они подошли к Угличу.
Погода - не в пример московской, даже выглядывает солнышко
Настроение - отличное!

[Сергей Иванович]

Вот и хорошо!
А то тему уже поглотила другая: "ТЛ: как это было. Воспоминания очевидцев."

[Владимир Минаев]

ТЛ - это наше (почти) всё. Любая тема хороша, если в ней говорится о ТЛ. Многие темы только тем и хороши, что в них речь о ТЛ. Многие тем и нехороши, что в них ни слова о ТЛ.

[Георгий Елисеев]

Если вернуться в тему: я лично не расстраиваюсь, если в расписании по той или иной причине что-то меняется. Главное, что я на теплоходе.

[Владимир Минаев]

Дык смотря что и как меняется. Когда отменяют Ширяево и пропорционально увеличивают время в Самаре (было как-то раз в рейсе на ТЛ) - никаких проблем. Когда отменяют Саратов (в лучшем случае заменяя какойнить Усовкой, как это попытались было сделать на "Рыльском" в 9 году)... неприемлемо.