Сообщений в теме: 512

[serzhik]

Также мы полностью исключим из расписания-2013 рейсы, которые могут зависеть от ледовых условий или вообще по какой-либо причине могут быть отменены или изменены, поскольку хорошо осознаем, как это подрывает доверие к речным круизам.

Кстати, думаю, ничего страшного не будет, если в 2013-м первые рейсы пройдут по внезапно сложившемуся сценарию-2012, то есть рейс-открытие из НиНо с заходом в ППК, а второй рейс - из Ярославля.
Те, для кого 4,5-часовой трансфер на комфортабельном автобусе в Ярославль (или из него) проблема - просто не будут брать путёвки. Но для подавляющего большинства такой вариант вполне приемлем.

Пускай навигация Инфофлота в Москве откроется не 28 апреля, а (допустим) 8 мая, как в этом году.
Зато не будет ни отмен, ни переносов, ни ворчаний, ни претензий, ни работы "в мыле" офисов компании...

Сообщение отредактировал serzhik: 06 Май 2012 - 08:08

[Клюева Наталья]

оставлять деньги на их счете не вижу смысла. …
А денег за путевки мне не вернули. Сказали - денег нет. Когда появятся, тогда и вернут.

Понятно, что у всех разные ситуации с деньгами… кому-то нужно срочно и позарез, бывает. Но если не так критично — может, не стоит создавать сейчас «Инфофлоту» лишние трудности?
Лично я вместо этого забронировал каюту на Х Конференцию, туда денежки с неудавшихся «Притоков» и перенаправил . Чего и всем желаю.

У Вас совесть то есть такое писать? Значит это мы создаем дополнительные трудности ТК "Инфофлот". Вместо того, чтобы в отличном настроении готовиться к круизу мы вынуждены стоять в очереди на вокзале, чтобы сдать ж/д билеты, потом ехать в офис, чтобы попытаться получить обратно деньги для того чтобы может быть еще как-то организовать свой отдых - и это Вы называете создавать трудности "Инфофлоту"?

[Сухопутный человек]

Ситуация крайне настораживающая. Ещё недавно Инфофлот отменял поздние осенние рейсы из-за низкой продажи путёвок и Александр Соснин утверждал, что это - единственно правильное решение, если компания не хочет обанкротиться. А тут с весьма популярными весенними круизами проблемы, причём сразу на нескольких теплоходах (переносы сроков из-за льда), да, к тому же, у Чапая вообще все весенние рейсы отменены. Помню, Александр Соснин в ответ на моё сообщение заявил, что Чапаев был взят в аренду только за счёт кредита. Я, разумеется, не поверил - без "высоких покровителей" такое невозможно, но развивать дискуссию не стал, дабы не уйти в политику. Вот и сейчас Инфофлоту придётся покровительство искать, может даже новое письмо писать высоким государственным мужам. Проще говоря, попытаться уйти под крылышко государства: превратиться из менеджеров и хозяев бизнеса в наёмных работников - директоров.
А вообще будет крайне обидно, если одна из лучших судоходных компаний России прекратит существование. По крайней мере, в спорах с теми, кто "не в курсе", я доказывал, что "Агроречтур" - это исключение и вообще вопиющий случай как раз на примере, в первую очередь, Инфофлота. Ради спасения такой замечательной компании, её руководству "не грех" и "лечь под кого-нибудь". И уж лучше лечь под чиновников, нежели под бандитов (пусть формально бывших).

[Кирилл Гоев]

Вот и сейчас Инфофлоту придётся покровительство искать, может даже новое письмо писать высоким государственным мужам. Проще говоря, попытаться уйти под крылышко государства: превратиться из менеджеров и хозяев бизнеса в наёмных работников - директоров.

Ерунда какая-то...

[Макаров Артём]

иногда так бывает противно читать форум.
господа недовольные, заберите бабло у инфофлота и валите по горящей в турцию или на гоа. вам там будет хорошо, а нам тут без вас

[Клюева Наталья]

иногда так бывает противно читать форум.
господа недовольные, заберите бабло у инфофлота и валите по горящей в турцию или на гоа. вам там будет хорошо, а нам тут без вас

В страны пляжного отдыха(Турция, Египет, Таиланд) не езжу в принципе, там делать нечего(кроме круиза по Нилу). В страны где интересные экскурсионные туры уже не успеть, везде серьезная виза. А вот что Вы так злобствуете - непонятно. Ведь не все могут пойти на Конференцию в октябре, как предлагает Д.К.

[mymr]

Послушайте,Grasshoper
Не пора бы вам угомонится, ну, не случился круиз по Вятке, вам то, что за дело?
Помнится, когда шло обсуждение прибытия теплохода в Киров, вы сожалели, что не сможете присутствовать и фотографировать, т.к. будете в командировке.
Затем, вам очень хотелось прорваться на теплоход без предварительной заявки и документов, что не логично, так как вы все равно в это время должны были отсутствовать в Кирове?
По датам, наступает время отправится вам в ту самую командировку, а не сидеть круглосуточно на форуме и жалить.


Заметьте, те, кто лишился возможности попасть в этот круиз и у кого испорчен отпуск не устраивают истерик, это значит их вопрос как то решается и люди доверяют этой компании. Сколько раз еще Александр С. должен объяснять сложившуюся ситуацию и извиняться, что бы вы поняли?

Ангелина, не объясняйте вы ему ничего - вряд ли он поймет...

Ситуация очень тяжелая, надо как то пережить...
Ничего, переживем!
И в речные круизы ходить не перестанем!

[Александр Соснин]

Помню, Александр Соснин в ответ на моё сообщение заявил, что Чапаев был взят в аренду только за счёт кредита. Я, разумеется, не поверил - без "высоких покровителей" такое невозможно, но развивать дискуссию не стал, дабы не уйти в политику. Вот и сейчас Инфофлоту придётся покровительство искать, может даже новое письмо писать высоким государственным мужам. Проще говоря, попытаться уйти под крылышко государства: превратиться из менеджеров и хозяев бизнеса в наёмных работников - директоров.
А вообще будет крайне обидно, если одна из лучших судоходных компаний России прекратит существование.

Нет, у нас высокого покровительства (к сожалению или к счастью) нет, да и вряд ли государство может заинтересоваться данным видом деятельности. Кредитные линии - да, регулярно по тем или иным поводам используем, на сегодня с учетом сезонной неравномерности это вполне позволяет работать. Год, конечно, непростой для всех судоходных компаний, но мы прекращать существование не собираемся. Впереди много работы. Мы постараемся не планировать таких круизов, по которым существует хотя бы минимальный риск отмены или изменения маршрута. Также после выпуска флота мы реорганизуем нашу береговую службу, чтобы избежать минимальной вероятности повторения возникших сейчас проблем, и в том числе введем внешний аудит по судоремонту.

По Вятке вероятен такой вариант: в 2013 году мы сделаем один круговой рейс до Советска (очень красивые места), а в 2014 году, с учетом опыта круиза 2013 года, выполним два односторонних рейса в Киров и из Кирова. То есть сделаем освоение реки постепенно.

[OVN]

Доброго времени суток, Александр Сергеевич!
У Вас сейчас аврал, поэтому буду краток.
1 предложение. Офисы компании уже сейчас должны составлять списки лиц, готовых бронировать 13 год. Мне сегодня отказали.
2. Рассмотреть вопрос маршрута 13 года: НиНо - Ветлуга - Сура - Вятка - Казань (НиНо), а второй рейс (возможно) "Малые города...".
Таким образом Вы увеличите загрузку 1 рейса за счет желающих с 1 и 2 рейсов этого года (ИМХО), я уже знаю порядка 14 чел., готовых идти в 13 г. На мой взгляд этот вариант позволит чередовать стоянки в городах на Вятке вверх/вниз, через одну и увеличить их время, программу и качество.

[Grasshoper]

Послушайте,Grasshoper
Не пора бы вам угомонится, ну, не случился круиз по Вятке, вам то, что за дело?
По датам, наступает время отправится вам в ту самую командировку, а не сидеть круглосуточно на форуме и жалить.


Заметьте, те, кто лишился возможности попасть в этот круиз и у кого испорчен отпуск не устраивают истерик, это значит их вопрос как то решается и люди доверяют этой компании. Сколько раз еще Александр С. должен объяснять сложившуюся ситуацию и извиняться, что бы вы поняли?

Послушайте, человек с непроизносимым ником. Пора или не пора - не вам решать. В командировку я еду утром 9 мая, и говорил об этом. Потому что 10 мая в этом году - рабочий день. И отказаться - никак. Насчет "прорваться" я не говорил, я говорил, что пройду на судно. И это так. Надо будет - пройду.

Заметьте, я рассматриваю новаторский круиз "На Вятку" не с точки зрения туристов, которых мне жаль, а с точки зрения жителей города. У вас испорчен отпуск:? Я вам сочувствую. А у нас уже лет 25 испорчена река! И каждое движение по ней я оцениваю не как прогулку скучающих туристов, а как возможность ее оживления. Такие дела. И от Александра Соснина я как раз не прошу никаких извинений.

[Д.К.]

У Вас совесть то есть ?

Всегда казалось, что да. Впрочем, не мне судить.

Значит это мы создаем дополнительные трудности ТК "Инфофлот".

Имелись в виду — финансовые. По-моему, тут даже спорить не о чем. Те, кто сейчас требуют деньги, очевидно эти трудности создают.
Имеют право, бесспорно. Но тем не менее. Каждый решает сам.

[Д.К.]

Мы постараемся не планировать таких круизов, по которым существует хотя бы минимальный риск отмены или изменения маршрута.

Но ведь, получается, под это определение попадает вся Ока, Питерские рейсы (вероятность шторма), про Соловки вообще молчу… А осенние рейсы, в период туманов?..
Что останется-то — грубо говоря, Москва-Плёс-Москва, с большими запасами в расписании?

По Вятке вероятен такой вариант: в 2013 году мы сделаем один круговой рейс до Советска (очень красивые места), а в 2014 году, с учетом опыта круиза 2013 года, выполним два односторонних рейса в Киров и из Кирова. То есть сделаем освоение реки постепенно.

Так ведь от Советска до Кирова уже останется меньшая часть пути… чего бы не до Кирова сразу? Опять дилемма будет у многих, идти-не идти: хочется если уж Вятку, то до конца
А односторонний рейс с разбивкой по Кирову — как-то ни то, ни сё, по-моему. Очень компромиссный вариант. Собственно из Кирова людей — единицы, а для остальных лишняя транспортная составляющая добавляется, не очень понятно зачем…

[Александр Соснин]

Но ведь, получается, под это определение попадает вся Ока, Питерские рейсы (вероятность шторма), про Соловки вообще молчу… А осенние рейсы, в период туманов?..

Рейсы по Оке с большой вероятностью можно выполнять до середины июня. Прошлый год был все-таки исключительным. А вот осенних рейсов по Оке планировать больше не будем. Вопрос с Соловками и осенними туманами решается дополнительными запасами в расписании.

Так ведь от Советска до Кирова уже останется меньшая часть пути… чего бы не до Кирова сразу? Опять дилемма будет у многих, идти-не идти: хочется если уж Вятку, то до конца
А односторонний рейс с разбивкой по Кирову — как-то ни то, ни сё, по-моему. Очень компромиссный вариант. Собственно из Кирова людей — единицы, а для остальных лишняя транспортная составляющая добавляется, не очень понятно зачем…

Круговой рейс до Кирова - это лишние 5 суток. Не слишком ли получается много? Это ведь 10-11 суток на Вятке.

Офисы компании уже сейчас должны составлять списки лиц, готовых бронировать 13 год.

Да, уже очень скоро будет план круизов на 2013 год.

Рассмотреть вопрос маршрута 13 года: НиНо - Ветлуга - Сура - Вятка - Казань (НиНо), а второй рейс (возможно) "Малые города...".
Таким образом Вы увеличите загрузку 1 рейса за счет желающих с 1 и 2 рейсов этого года (ИМХО), я уже знаю порядка 14 чел., готовых идти в 13 г. На мой взгляд этот вариант позволит чередовать стоянки в городах на Вятке вверх/вниз, через одну и увеличить их время, программу и качество.

Возможно, и так, поработаем над вариантами. Но вот с этого года Ветлугу понизили в категории, теперь она несудоходна. Мы заказали выставление обстановки, но нас гарантировали провести только до Юркино (а в прошлом году дошли до Марьино). Думаю, что на Ветлугу смысла заходить больше не будет.

[Владимир Минаев]

В общем, высказываюсь за по возможности полный рейс по Вятке. Пойду обязательно (а вот неполный - подумаю). И 10 дней на незнакомой реке - нормально.

[mymr]

Да, уже очень скоро будет план круизов на 2013 год.

Хотелось бы увидеть график по скорее...

[mymr]

иногда так бывает противно читать форум.
господа недовольные, заберите бабло у инфофлота и валите по горящей в турцию или на гоа. вам там будет хорошо, а нам тут без вас

Зря Вы так.
Мне интересно, что бы Вы делали, если бы у Вас отменили три круиза подряд??? а у меня на первые три круиза "Чапаева" были путевки........

[Kormatan]

В общем, высказываюсь за по возможности полный рейс по Вятке. Пойду обязательно (а вот неполный - подумаю). И 10 дней на незнакомой реке - нормально.

Поддерживаю такой подход. Если в 2013 будет полный рейс - постараюсь поучаствовать.

[Д.К.]

А вот осенних рейсов по Оке планировать больше не будем.

Очень, очень жаль

Думаю, что на Ветлугу смысла заходить больше не будет.

И это тоже весьма печально…

Круговой рейс до Кирова - это лишние 5 суток. Не слишком ли получается много? Это ведь 10-11 суток на Вятке.

А ведь в «круговом» рейсе необязательно останавливаться по всем пунктам туда и обратно? Можно их «раскидать» по дням? Неужели всё равно столько дней?
Впрочем, соглашусь, что для новой реки — это вряд ли минус.
И за себя скажу, что пошёл бы в круговой рейс до Кирова, или в односторонний, но тоже до Кирова/ от Кирова. А вот до Советска — половинчатое решение: вроде и был, и всего не увидел. Так что скорее тогда придётся ждать 2014 года…

[k_mz]

Круговой рейс до Кирова - это лишние 5 суток. Не слишком ли получается много? Это ведь 10-11 суток на Вятке.

А почему 5 суток? Ведь при круговом рейсе стоянка в Кирове не 2, а 1 сутки. По пути "вниз" стоянки не делать, а скорость будет большая, за 3 "световых" дня (в темноте ведь идти по Вятке нельзя) вполне можно пройти. Получается - лишние 3 суток. Хотя стоянки можно чередовать вверх/вниз, а наличие "ходовых" дней не "криминал". На "Притоках 2011", на Ветлуге не было стоянки - был "ходовой" день, и все были довольны!!!
По моему стоит делать "круг" до Кирова!

А вот до Советска — половинчатое решение: вроде и был, и всего не увидел.

[OVN]

Я тоже за "круг" до Кирова.