Сообщений в теме: 251

[Алекс2]

VlaLit, успокойтесь и не беситесь.Высказать своё мнение имеет право каждый на этом форуме. А если у вас кардинальные способы улучшить состояние наших судов и уменьшить тупизм наших властей, то можете как раз этим заняться.

[ЖенДос]

ну я сам журналист...

Так то весьма непростительная грамматическая ошибка для журналиста:

плачь

[RADIOHEAD-R]

VlaLit

журналистов терпеть не могу - такие как ты воду мутят и высасывают из каждого болта Булгарии что то нелепое. Вы напрягаете своими постами , манерой высказывания и логикой. После аварии вам подобные набросились с вопросами на которые написали совсем другие ответы себе нужные.
ПРОШУ ПРОЩЕНИЯ ЗА НЕСДЕРЖАННОСТЬ ОСТАЛЬНЫХ

[RADIOHEAD-R]

да в затоне местные говорят есть что то подобное. Льды там не маленькие.

[VlaLit]

VlaLit

журналистов терпеть не могу - такие как ты воду мутят и высасывают из каждого болта Булгарии что то нелепое. Вы напрягаете своими постами , манерой высказывания и логикой. После аварии вам подобные набросились с вопросами на которые написали совсем другие ответы себе нужные.
ПРОШУ ПРОЩЕНИЯ ЗА НЕСДЕРЖАННОСТЬ ОСТАЛЬНЫХ

Прошу прощения, если мои эмоциональные комменты кого-то напрягли, просто тема Булгарии и год спустя звучит достаточно остро.
Справедливости ради, я ничего и нигде про Булгарию не писал и сам терпеть не могу журналистов, которые вместо фактов выдают что-то действительно нелепое.

[Матросов Константин]

Не вижу ничего странного в том, что люди ездят в затон и интересуются текущим состоянием "Булгарии". Некоторые особо отъявленные любители и на "Титаник" погружаются, где и жертв было поболее, и сама возможность созерцания судна связана с некоторыми трудностями.

[Желтиков Александр]

А мне кажется, что причины "смертного приговора" теплоходу - не столько этические, сколько экономические: судя по всему, амортизацию он должен был выработать полностью. Для сравнения - три других судна, также связанные с крупными ЧП с человеческими жертвами - "Александр Суворов", ныне стоечный "Белинский-1 (?)" в Татарстане (экс - "Вера"/"Жуковский"/"Александр Благословенный") и пресловутый чебоксарский "Москвич" прошли КР и продолжают принимать отдыхающих, как ни в чём ни бывало. В 1970-х гг. после столкновения был оперативно поднят и снова введён в строй "Чичерин".
Так что дело тут чисто в экономике - восстанавливать морально и физически устаревшее судно не выгодно, потому и режут.
Кстати, издан ли приказ о списании (исключении из инвентаря) данного транспортного средства? Если - да, то могут порезать на месте (по аналогии с наземным транспортом).

[kritik-kruizov]

Да кто его будет восстанавливать? Он же весь раскурочен и корпус "поведён". К тому же, остались ведь д/э пр.785 в хорошем состоянии, и то сейчас не у дел. Не востребованные. Например: "Композитор Глазунов", а д/э "Виктория" и "Пётр Алабин" выставлены на продажу. Владельцы "Петра Алабина" пытаются хоть как-то заработать на "ночных прогулках", чтобы продержаться, несмотря на хорошее техническое состояние теплохода и недавний капремонт.

Гораздо проще восстановить Самарскую "Карелию", и то никто не берётся. Или взять какой-нибудь 588 из отстоя, некоторые из которых время от времени утилизируют, если не находится нормальный хозяин, готовый привести судно в божеский вид.

Поэтому, естественно, причина в первую очередь экономическая.

[YU104]

Да кто его будет восстанавливать? Он же весь раскурочен и корпус "поведён". К тому же, остались ведь д/э пр.785 в хорошем состоянии, и то сейчас не у дел. Не востребованные. Например: "Композитор Глазунов", а д/э "Виктория" и "Пётр Алабин" выставлены на продажу. Владельцы "Петра Алабина" пытаются хоть как-то заработать на "ночных прогулках", чтобы продержаться, несмотря на хорошее техническое состояние теплохода и недавний капремонт.

Гораздо проще восстановить Самарскую "Карелию", и то никто не берётся. Или взять какой-нибудь 588 из отстоя, некоторые из которых время от времени утилизируют, если не находится нормальный хозяин, готовый привести судно в божеский вид.

Поэтому, естественно, причина в первую очередь экономическая.

Считаю, что все суда данного проекта, пригодные к восстановлению, следует восстановить и пустить в эксплуатацию. С этой, и только с этой, точки зрения стоит рассматривать вопрос о восстановлении "Булгарии". Все рефлексии относительно плохой ауры и т.п. - не для современных людей. Эксплуатация любой техники абсолютно без аварий и жертв так же невозможна, как вечный двигатель.

[Александр Соснин]

Все рефлексии относительно плохой ауры и т.п. - не для современных людей.

Может они и не для современных людей, но куда же эту ауру деть?

Да и кто купит путевку на это судно?

[vadima05]

В 2100 году будычи в круизе до Астрахани я побывал на Булгарии. И уже тогда ужаснулся ее техническим состоянием. Выполняла она тогда круиз выходного днф Тольяти - Ширяево. Не знаю почему, но при отходе снял этот маленький ролик.
http://video.mail.ru...yvideo/59.html

[TOXA]

В 2100 году будычи в круизе до Астрахани я побывал на Булгарии

Ужосна!

[kritik-kruizov]

Все рефлексии относительно плохой ауры и т.п. - не для современных людей.

Может они и не для современных людей, но куда же эту ауру деть?

Добрая аура создаётся самими людьми, когда они делают своё дело с душой и любовью, заботясь о какой-либо вещи. Тогда приходит добрая аура. Но если человек не любит какую-то вещь и плохо с ней обращается (неважно, теплоход это, дом или автомобиль), вещь быстро приходит в негодность, даже если она новая, и хорошая аура уходит.

Если сейчас "Булгарию" попробовать восстановить, то это будет уже совершенно другой теплоход. Ведь объём работы такой, что придётся фактически построить новый теплоход заново, возможно с изменением проекта под современные требования. Естественно, сменится окраска и название, все механизмы, вся отделка и мебель, немного поменяется внешность. Будет другой хозяин, и люди, обслуживающие теплоход. А то, что это в прошлом была "Булгария", будет знать довольно узкий круг форумчан и энтузиастов. У меня на работе некоторые коллеги сейчас теплоходы 305 проекта "Булгариями" называют. А сколько было катастроф на других теплоходах, которые до сих пор успешно работают?

[RADIOHEAD-R]

вы что ваще за чуш несете? какая реконструкция:?) Сама мысль в голове абсурдна не так ли?
vadima05 -

вы побывали как турист или ходили мимо через пролет? когда вы успели и главное как за Астраханский рейс который прошел гладко , без "глухарей" дизель генераторов " , оценить без приборов измерительных и допуска к оборудованию? Сдается что вы поете знакомую всеми любимую песню хором -"о том какая она была ужасная в тех состоянии по энерции.

[Kormatan]

ужаснулся ее техническим состоянием

Так, вроде, уже разобрались. Человеческий фактор.
При чем тут техническое состояние?

[vadima05]

вы что ваще за чуш несете? какая реконструкция:?) Сама мысль в голове абсурдна не так ли?
vadima05 -

вы побывали как турист или ходили мимо через пролет? когда вы успели и главное как за Астраханский рейс который прошел гладко , без "глухарей" дизель генераторов " , оценить без приборов измерительных и допуска к оборудованию? Сдается что вы поете знакомую всеми любимую песню хором -"о том какая она была ужасная в тех состоянии по энерции.

Добрый вечер. Я просто заходил на Булгарию когда она стояла в Ширяево, пригласили знакомые из Тольяти.и видел внутренне состояние судна, А петь мне какой смысл если я об этом писал еще в 2010 году.

[RADIOHEAD-R]

я повторю вопрос - КАК Вы проходя мимо определили ее тех состояние не вооруженным глазом?Что вы общественность путаете с мысли. Вы что инженер дизелист :?Каковы внешние признаки вы узрели - кроме крена - его не было в эти числа .

[alex567]

А теплоходы проекта Булгарии ещё работают?

Я имею ввиду Алабина и типа их?

[m5133]

В 2100 году будычи в круизе до Астрахани я побывал на Булгарии. И уже тогда ужаснулся ее техническим состоянием. Выполняла она тогда круиз выходного днф Тольяти - Ширяево. Не знаю почему, но при отходе снял этот маленький ролик.
http://video.mail.ru...yvideo/59.html

Хороший ролик. Все еще живы. Мне нравилась "Булгария". До сих пор не могу уложить в голове, что произошло с ней..

[vadima05]

я повторю вопрос - КАК Вы проходя мимо определили ее тех состояние не вооруженным глазом?Что вы общественность путаете с мысли. Вы что инженер дизелист :?Каковы внешние признаки вы узрели - кроме крена - его не было в эти числа .

Понимаете я четыре года прослужил на корабле, и по внешнему состоянию сразу видно его состояние.Зайдите на палубу Н.Некрасова и другого корабля и Вы увидите разницу. и сможете их оценить.Вообще по первой специальности инженер-механик, ДВС изучал довольно основательно, 20 лет проработал гл.инженером,по второй специальности занимаюсь системами спутниковой навигации, тоже гл.инженером.