Сообщений в теме: 923

[Яхта]

Уже некто Землянский даёт интервью, предполагая, что пожар начался с окурка...? Полное впечатление что он, гедиректор маленькой судоходной компании "Речфлот", является главным руководителем всего туристического флота России. Сейчас все, кому не лень, начнут светиться перед камерами и пугать народ своими некомпетентными предположениями.

Вы в своём профессиональном развитии достигли хотя бы его уровня?

Хороший вопрос! Уточнить бы, какого уровня? Давным-давно и не долго данный руководитель СК был третьим штурманом и дальше как-то не пошёл. Но про себя решил, что может командовать капитанами... И это хорошо! Другие "адмиралы" вообще специального образования не имеют. Кто-то был директором круиза, кто-то - массовиком, а кто-то - парикмахером. В результате имеем то, что имеем. А страдают профессионалы - настоящие речники. Страшно себе представить, что ощущают сейчас члены экипажа. Несколько лет во главе этого экипажа стоит замечательный капитан и порядочнейший человек Г.Д.Меньшиков. "Уровень" третьего штурмана он прошёл ещё в прошлом веке..., а вот лезть в руководство судоходной компании ему почему-то в голову не приходило. Как думаете, почему? Может ума не доставало, а может - порядочность не позволяла?!

[river cat]

Уже некто Землянский даёт интервью, предполагая, что пожар начался с окурка...? Полное впечатление что он, гедиректор маленькой судоходной компании "Речфлот", является главным руководителем всего туристического флота России. Сейчас все, кому не лень, начнут светиться перед камерами и пугать народ своими некомпетентными предположениями.

Вы в своём профессиональном развитии достигли хотя бы его уровня?

вот только не надо Землянского защищать

[goee]

Полностью согласен. Я знал людей, которые собственно и занимались "Лазо" и "Рачковым" в ПарКомунне. Какие одобренные материалы? Какой надзор? Не смешите...Заливка бетоном корпуса, дешёвые утеплитель и пластик, кабели неизвестного происхождения.
Приобретя теплоходы, С.Н. Абрамов пытался исправить ситуацию. Насколько я знаю, были проведены работы по электрике (замена кабелей и электрооборудования).

Я еще раз повторюсь, давайте не будем выкладывать здесь на форуме слухи и домыслы людей, которые переоборудовали или работали на этих судах, тем более знаю многих из них. Ну и что, я тоже могу так преподнести любую информацию о любом теплоходе, какую знаю точно, что завтра его смело можно будет выводить из эксплуатации. Любое переоборудование ведется под надзором регистра, и никакое оборудование или материалы не одобренные им не могут использоваться. У вас есть доказательства, что регистр, ввиду неправильного переоборудования не должен был принимать судно в эксплуатацию? Уверен, что нет, тогда не давайте поводов для болтовни журналистам...

Приобретя теплоходы, С.Н. Абрамов пытался исправить ситуацию. Насколько я знаю, были проведены работы по электрике (замена кабелей и электрооборудования)

Интересно, если сейчас окажется, что судно сгорело из-за замыкания электропроводки, то что тогда по вашим словам судовладелец сам окажется виноватым в пожаре.

[Shanek-08]

Зачем его тогда вообще тушить надо было? Он и так бы выгорел сам, так хоть не утонул бы.
Только зря деньги потратили огромные деньги на тушение, а теперь еще больше на поднимание нужно.

ну можно предположить,что если бы знали, что все равно не удастся погасить пламя и он выгорит все равно полностью,то тогда бы и не тушили!а на счет затопления,это их не особо волновало я думаю!их задача тушить!а об остальном пусть думает собственник теплохода!

[Ambr]

Кстати, тут вспоминали "Калинин", но он стоял в сухом доке. И были большие сложности с тушением: сразу не смогли задействовать системы пожаротушения дока. И при этом я слышал такие мнения: дескать, вот если бы он на воде стоял - вот тогда бы задействовали корабельные системы и враз потушили.

Но, при всё при этом (сухой док и т.д.), на "Калинине" выгорела только надстройка. А "Абрамов" - дотла

[Дмитрий Тверянкин]

Зачем его тогда вообще тушить надо было? Он и так бы выгорел сам, так хоть не утонул бы.
Только зря деньги потратили огромные деньги на тушение, а теперь еще больше на поднимание нужно.

Пожарная служба - суть военизированное подразделение. Есть приказ - надо работать. Основная задача пожарных - локализовать возгорание. Т.е. в переводе на русский - не допустить распространения на соседние объекты. Эта задача была выполнена. Стоящие рядом теплоходы не пострадали. А чтобы тушить непосредственно горящий теплоход (дом, склад, завод) нужен практический опыт именно этой команды (как минимум, руководства) и соответствующее оснащение + техника. С этим делом плохо. Но и в этом есть хорошее зерно, значит редко у нас горят суда.

[Shanek-08]

Зачем его тогда вообще тушить надо было? Он и так бы выгорел сам, так хоть не утонул бы.
Только зря деньги потратили огромные деньги на тушение, а теперь еще больше на поднимание нужно.

Пожарная служба - суть военизированное подразделение. Есть приказ - надо работать. Основная задача пожарных - локализовать возгорание. Т.е. в переводе на русский - не допустить распространения на соседние объекты. Эта задача была выполнена. Стоящие рядом теплоходы не пострадали. А чтобы тушить непосредственно горящий теплоход (дом, склад, завод) нужен практический опыт именно этой команды (как минимум, руководства) и соответствующее оснащение + техника. С этим делом плохо. Но и в этом есть хорошее зерно, значит редко у нас горят суда.

редко,но не в этом году!

[Желтиков Александр]

По информации "Вести - Москва", сегодня, в 11-30:

Моторист находился в каюте №5, но его тело пока не найдено.
Судно - под списание....

[Shanek-08]

По информации "Вести - Москва", сегодня, в 11-30:

Моторист находился в каюте №5, но его тело пока не найдено.
Судно - под списание....

вот брехучий телефончик!вчера говорили по первому, что его тело нашли,в какой каюте не сказали!здесь в форуме пишут что его живым нашли!кому верить?

[Astarta25]

</p>
Если он надышался продуктами горения, да ещё и такое продолжительное время, то скорее всего он, увы, не жилец...

Кошмар Пока этот человек там задыхался, пожарные фоткались на палубе! Я бы уволила всех нафик. Всем кто пострадал, желаю выздоровления.

[Paul]

Полностью согласен. Я знал людей, которые собственно и занимались "Лазо" и "Рачковым" в ПарКомунне. Какие одобренные материалы? Какой надзор? Не смешите...Заливка бетоном корпуса, дешёвые утеплитель и пластик, кабели неизвестного происхождения.
Приобретя теплоходы, С.Н. Абрамов пытался исправить ситуацию. Насколько я знаю, были проведены работы по электрике (замена кабелей и электрооборудования).

Я еще раз повторюсь, давайте не будем выкладывать здесь на форуме слухи и домыслы людей, которые переоборудовали или работали на этих судах, тем более знаю многих из них. Ну и что, я тоже могу так преподнести любую информацию о любом теплоходе, какую знаю точно, что завтра его смело можно будет выводить из эксплуатации. Любое переоборудование ведется под надзором регистра, и никакое оборудование или материалы не одобренные им не могут использоваться. У вас есть доказательства, что регистр, ввиду неправильного переоборудования не должен был принимать судно в эксплуатацию? Уверен, что нет, тогда не давайте поводов для болтовни журналистам...

Приобретя теплоходы, С.Н. Абрамов пытался исправить ситуацию. Насколько я знаю, были проведены работы по электрике (замена кабелей и электрооборудования)

Интересно, если сейчас окажется, что судно сгорело из-за замыкания электропроводки, то что тогда по вашим словам судовладелец сам окажется виноватым в пожаре.

По поводу журналистов Вы правы. Этот форум уже цитируют в Комсомолке. Да здравствуют наши РРР и Ространснадзор! На речном флоте никто никогда ничего!
Если серьёзно, то сейчас неудачное время обсуждать и рассуждать. Всё сказанное может быть использовано против нас. Уже и так подписано много директив и указаний. Судовладельцам опять предстоят большие и в основном БЕСПОЛЕЗНЫЕ расходы.

[Samonr]

Недавно приехал с Речного вокзала сегодняшние фото сделанные в 11.30

[Яхта]

А почему бы МЧС не изучить опыт организации противопожарной службы речников, коли взялись не за своё дело? Стыдно и смешно смотреть по ТВ на большого дядю в каске, который на весь мир демонстрирует свою некомпетентность. Это что за заявления: "У них там много всяких отверстий в палубе..., вентиляция..., трудно гасить...". А всего несколько лет назад в Минречфлоте зам.начальника Главной инспекции по безопасности судоходства А.И.Шабунин (коренной специалист речного транспорта и пожарного дела) успешно возглавлял все отраслевые пожарные службы. В Москве, на Северном, суда не зимовали. А в Хлебниково уже всё было организовано, как надо. Да, и в советское время суда горели, но не так часто. Организовано было всё правильно. В ПарКоммуне пожарная часть находится при въезде на территорию завода, в трёхстах метрах от уреза и караванки. В пожарке всегда подготовленные к выезду пожарные машины, обученные и экипированные пожарные, которым в голову бы не пришло до дури лить воду вместо пены; постоянная караванная служба в трёх караванках, дежурное судно и многое другое, в соответствии с комплексом утверждённых мероприятий и продиктованное жизнью! Это в глубинке!!! Как же сегодня в столице, там, где зимуют суда, нет дежурного судна, пожарных машин, квлифицированных пожарных и многого другого? Если бы сегодня А.И.Шабунин и его подчинённые на местах посмотрели на организацию дела - им бы всё стало понятно, как, в прочем, понятно большинству. Что бы не говорили о модернизации и развитии отрасли в наши дни, никогда за всю историю за полгода не теряли поочерёдно 3 крупных пассажирских судна.

[Веселый Речник]

А куда перегнали остальные теплоходы ск.Цезарь -Тревел?

[Shanek-08]

спасибо за фото!!!

[Samonr]

А куда перегнали остальные теплоходы ск.Цезарь -Тревел?

они там это просто фото вдаль, стоят как и стояли около 2 причала.

Кстати пальма на корме так и не сгорела. И спасательный круг над входом на главную палубу тоже.
Интересно а внутри пираты остались в ресторане?
Эх а там висела табличка инфофлота перед входом в ресторан справа и её больше нет наверное.

[Машулька]

А куда перегнали остальные теплоходы ск.Цезарь -Тревел?

они там это просто фото вдаль, стоят как и стояли около 2 причала.

Кстати пальма на корме так и не сгорела. И спасательный круг над входом на главную палубу тоже.
Интересно а внутри пираты остались в ресторане?
Эх а там висела табличка инфофлота перед входом в ресторан справа и её больше нет наверное.

Денис, спасибо за фото, я правильно понимаю, что на причал так и не пускают?

[Веселый Речник]

Раньше в нижнем ресторане попугай жил шикарный ,и канарейки.Когда был там в субботу,клеток с птицами небыло,надеюсь, что спаслись пернатые.

[РЕЧФЛОТ-63]

Раньше в нижнем ресторане попугай жил шикарный ,и канарейки.Когда был там в субботу,клеток с птицами небыло,надеюсь, что спаслись пернатые.

[Samonr]

Да все ворота закрыты на замки, вход только у шлагбаума, но там охрана ФГУП канал им.Москвы не пускает.
Единственно можно зайти через 14 причал но я думаю пока будешь идти по набережной до 3 причала охрана поймает и отведет за пределы.

В воскресенье вроде бы птиц не было.