Сообщений в теме: 173

[Илья]

По моему очевидно,что "казанская" приплюснутость вызвана исключительно низкими мостами Дуная и других европейских ВП

Судно "Cezann GIA" ("Казань") проектировалось не для Дуная, а для работы на 7-дневной круизной линии Рим - Авиньон вдоль лазурного берега и между портами Адриатического моря с возможностью заходов в устьевые порты рек Рона и По.

"низкими мостами Дуная и ДРУГИХ европейских ВП"
Обратите внимание на слово "ДРУГИХ". Я проектное задание на "Cezann GIA" ("Казань") не читал,но и вы я думаю тоже,а для того ,чтобы определить,что оно предназначено для прохода под низкими европейскими мостами(в контексте данной темы НЕВАЖНО какими конкретно) достаточно просто на него посмотреть

[Егор Васильев]

придется обращать внимание модераторов на то, что вы пишете явную неправду. До вашего появления, как я заметил, на этом форуме это было не принято.

Юноша,вам функций судьи никто не делегировал.Попробуйте поучить вашу супругу приготовлять первые блюда...

А мы и без сторонних наблюдателей за вами прекрасно следим.
И прошу уже в который раз соблюдать порядок и проявлять уважение к другим участникам форума. И не быть столь категоричным. А то модераторы тоже предвзяты бывают

[Илья]

Александр Соснин Дата 3.01.2005 - 17:43 

Тоже мне, энтузиаст...

Профиль
Группа: INFOFLOT.RU
Сообщений: 4.032
Пользователь №: 12
Регистрация: 27.01.2004

Цитата 
А можно поинтересоваться у завсегдатаев форума, почему подавляющим большинством эта самая "Казань" воспринимается не иначе как жупел?

А почему в начале 1950-х годов было столько противников у судов проектов 785 и 588? Их называли некрасивыми, ненадежными, идущими вразрез с волжскими традициями и так далее. В конце 1950-х годов много шишек досталось дизель-электроходам проекта 20. Можно привести множество других примеров - из речного флота и не из речного флота.
Думаю, что "Казань" на нашей реке бросила вызов традициям. Непривычный внешний вид, отсутствие прогулочных террас, и так далее. А кто любит, когда кто-то высовывается, человек или теплоход? Вот и начали ее "клевать". На форуме это не так ярко выражено. А вот разного рода "хранители волжских традиций" иначе как "дерьмом" ее не называют.
Это пройдет.

Это к вопросу о том,кто воспринимает внешнюю архитектуру "Казани" как будущее...

[Илья]

А вот ещё:

Алексей Сёмин Дата 9.01.2005 - 19:58 

Тоже энтузиаст

Профиль
Группа: Посетители
Сообщений: 1.016
Пользователь №: 34
Регистрация: 13.02.2004

Вот меня здесь часто журят за чрезмерную европеизацию флота для отечественных ВВП, основывая свое мнение на всевозможных традициях, габаритах судовых ходов и прочих условностях. 

Вы действительно считаете ограничение по высоте,коренным образом влияющее на архитектуру судна, условностью?

[Алексей Сёмин]

Это к вопросу о том,кто воспринимает внешнюю архитектуру "Казани" как будущее...

Вообще, конечно, мы так освещаем эту тему, что у многих сложилось мнение, что ВВП России ожидают суда упрощенной внешней архитектуры. Вовсе нет. В конце концов каждый судовладелец волен выбирать архитектуру судна по своему собственному усмотрению и опыту работы. Поэтому, я думаю, тем кому не нравятся суда европейской архитектуры не стоит бросаться в крайности и беспокоиться об этом заранее. Все-таки у нас есть громадный опыт судостроения и вкусом бог тоже не обидел. Неужели суда конструкции уважаемого инженера Фальмонова тоже обижают чей-то эстетический вкус? А ведь суда такой архитектуры вполне могут стать завтрашним днем отечественного пассфлота, в том числе и смешанного плавания.

[Алексей Сёмин]

Вы действительно считаете ограничение по высоте,коренным образом влияющее на архитектуру судна, условностью?

А вы что считаете, что если на российских ВВП ограничение по высоте ок. 13,2 метра, то судно обязательно должно быть такой высоты?

[Илья]

Это к вопросу о том,кто воспринимает внешнюю архитектуру "Казани" как будущее...

Вообще, конечно, мы так освещаем эту тему, что у многих сложилось мнение, что ВВП России ожидают суда упрощенной внешней архитектуры. Вовсе нет. В конце концов каждый судовладелец волен выбирать архитектуру судна по своему собственному усмотрению и опыту работы. Поэтому, я думаю, тем кому не нравятся суда европейской архитектуры не стоит бросаться в крайности и беспокоиться об этом заранее. Все-таки у нас есть громадный опыт судостроения и вкусом бог тоже не обидел. Неужели суда конструкции уважаемого инженера Фальмонова тоже обижают чей-то эстетический вкус? А ведь суда такой архитектуры вполне могут стать завтрашним днем отечественного пассфлота, в том числе и смешанного плавания.

Но именно вы уже неоднократно размещали фотографии и проекты именно плоских европейских судов и говорили о них и о "Казани",как о будущем и для России.

[Илья]

Вы действительно считаете ограничение по высоте,коренным образом влияющее на архитектуру судна, условностью?

А вы что считаете, что если на российских ВВП ограничение по высоте ок. 13,2 метра, то судно обязательно должно быть такой высоты?

Вообще-то некорректно отвечать вопросом на вопрос.И потом очевидно,что высота зависит от количества палуб.Но искусственно сплющивать судно,если ограничение по высоте этого не требует,это эээ...очень-очень странно...

[Алексей Сёмин]

И потом очевидно,что высота зависит от количества палуб.

А от чего зависит количество палуб?

[IgIg]

на российских ВВП ограничение по высоте ок. 13,2 метра

По-моему это зависит от разряда водного пути. В черте г.Москвы, например,- 8.6 м (или около того).

[Алексей Яблонский]

У меня на сайте есть табличка по разрядам водных путей в зависимости от глубин:
http://www.rivership...ence/rl_1.shtml

[Алексей Сёмин]

По-моему это зависит от разряда водного пути.

А по-моему не от этого. Это уже вторичная зависимость. Изначально количество палуб зависит от количества пассажиров на судне и уже во вторую очередь от габаритных ограничений. Это мое личное мнение, если неправ, то поправьте.

[Илья]

По-моему это зависит от разряда водного пути.

А по-моему не от этого. Это уже вторичная зависимость. Изначально количество палуб зависит от количества пассажиров на судне и уже во вторую очередь от габаритных ограничений. Это мое личное мнение, если неправ, то поправьте.

Вот и ответьте тогда,почему вы так настойчиво европейские плоские суда предлагаете в кач-ве переспективы для России,ведь у них высота как раз от габаритных ограничений зависит?

[Боцман Кузьмич]

Вот и ответьте тогда,почему вы так настойчиво европейские плоские суда предлагаете в кач-ве переспективы для России,ведь у них высота как раз от габаритных ограничений зависит?

Ну Вы зануда. Ну Вы зануда. Ну Вы зануда.

[Алексей Сёмин]

Вот и ответьте тогда,почему вы так настойчиво европейские плоские суда предлагаете в кач-ве переспективы для России,ведь у них высота как раз от габаритных ограничений зависит?

Повторюсь, что изначально количество палуб и высота зависит от количества пассажиров на судне и уже во вторую очередь от габаритных ограничений.
Если по расчетам судно вместимостью 200 рах получается двухпалубным, то зачем строить еще два этажа? А вот если мы возьмемся проектировать круизное судно 1000 рах, то конечно таковое у нас не получится именно по причине ограниченности габаритов.

[Илья]

Вот и ответьте тогда,почему вы так настойчиво европейские плоские суда предлагаете в кач-ве переспективы для России,ведь у них высота как раз от габаритных ограничений зависит?

Повторюсь, что изначально количество палуб и высота зависит от количества пассажиров на судне и уже во вторую очередь от габаритных ограничений.
Если по расчетам судно вместимостью 200 рах получается двухпалубным, то зачем строить еще два этажа? А вот если мы возьмемся проектировать круизное судно 1000 рах, то конечно таковое у нас не получится именно по причине ограниченности габаритов.

Цитата 
Алексей Сёмин Дата 9.01.2005 - 19:58 

Тоже энтузиаст


Вот меня здесь часто журят за чрезмерную европеизацию флота для отечественных ВВП, основывая свое мнение на всевозможных традициях, габаритах судовых ходов и прочих условностях. 

[somebody]

Ну Вы зануда. Ну Вы зануда. Ну Вы зануда.

Согласен

[sidorov]

Я, к сожалению, "Казань" не видал, да и с 302-м ящиком не согласен! Будущее за модернизированным 588-м!!! Есть вариант на 250 мест с такой же компоновкой, кинозалом в трюме и санузлами в каютах всех типов (включая трюм). Если скажете как, то вывалю.

[Андрей Рассамахин]

Если скажете как, то вывалю.

Присылайте на info@infoflot.ru, я вывалю

[Тимур]

И для чего эти балконы, всё равно всё видно. Можно также выйти на палубу.