Сообщений в теме: 291

[altai]

http://www.47news.ru/2011/01/08/009/

На Ладожском озере наблюдается следующая ледовая обстановка:

Граница припая отмечается по западному побережью от острова Коневец шириной от 10 до 20 км, далее выше бухты Петрокрепость, вдоль южного побережья шириной 10-20 км, выше Волховской губы шириной 10-20 км, вдоль восточного побережья до о.Мантсинан-Сари шириной 1-4 км. Ширина неподвижного льда в Свирской губе 5-10 км. Сохраняется припай в северных шхерах озера. Толщина неподвижного льда составляет в бухте Петрокрепость 30-40 см, в Волховской – 30-35 см, в Свирской – 35-40 см. Высота снега на льду 10-20 см.
На остальной части озера отмечается плавучий лед сплоченностью 7-8 баллов. Покрытость озера льдом составляет 90%.

Прогноз до 13 января 2011 года
В ближайшие дни ожидается морозная погода, которая будет способствовать увеличению толщины льда, количества плавучего и ширины припая вдоль восточного побережья.

[СанСаныч Иванов]

На Петергофском канале глубины не превышают 2.2 метра. А при понижении уровня воды более -50, туда и "метеоры" не ходят. Так что большим судам, типа 302 или 646 к Петергофу не пройти. Требуется углублять канал.

[sudprom]

Сначала (конец 1950-х - начало 1960-х) на линии эпизодически эксплуатировались теплоходы 588 проекта, перегоняемые из Германии на Волгу через Ленинград и не успевающие попасть на Северную Двину и Сухону по весенней большой воде. Теплоходы оставались в Ленинграде до следующего сезона, и соответственно работали на коротких линиях: Выборг и Валаам.

Начиная с 1965 года и не знаю в течение скольких лет на линии работал теплоход "Герой Ю. Гагарин" (646 проект, ныне "Господин Великий Новгород"). Кстати, до этого он успел поработать в Камском и Северном речном пароходствах. В последнем он выполнял круизы по маршруту Архангельск - Ленинград, тоже с выходом в море.

Спасибо за информацию! А вообще в 50-60-е из Ленинграда по Финскому заливу какие были линии и кто ходил?
Я знаю, что ходила "Сайма" на линии Ленинград - Лаппеенранта (в Финляндии, но больше информации нет, хотя навернякка что-то бегало...

[Александр Соснин]

Сначала (конец 1950-х - начало 1960-х) на линии эпизодически эксплуатировались теплоходы 588 проекта, перегоняемые из Германии на Волгу через Ленинград и не успевающие попасть на Северную Двину и Сухону по весенней большой воде. Теплоходы оставались в Ленинграде до следующего сезона, и соответственно работали на коротких линиях: Выборг и Валаам.

Начиная с 1965 года и не знаю в течение скольких лет на линии работал теплоход "Герой Ю. Гагарин" (646 проект, ныне "Господин Великий Новгород"). Кстати, до этого он успел поработать в Камском и Северном речном пароходствах. В последнем он выполнял круизы по маршруту Архангельск - Ленинград, тоже с выходом в море.

Спасибо за информацию! А вообще в 50-60-е из Ленинграда по Финскому заливу какие были линии и кто ходил?
Я знаю, что ходила "Сайма" на линии Ленинград - Лаппеенранта (в Финляндии, но больше информации нет, хотя навернякка что-то бегало...

В 1990-е годы были пробные рейсы теплохода "Мамин-Сибиряк" по маршруту Выборг - Лаппеенранта, но дело не пошло.

А в 1950-60-е были рейсы "Омиков" по Финскому заливу в Зеленогорск и еще куда-то. Я полной информации на эту тему, к сожалению, не имею.

[sudprom]

[/quote]
В 1990-е годы были пробные рейсы теплохода "Мамин-Сибиряк" по маршруту Выборг - Лаппеенранта, но дело не пошло.

А в 1950-60-е были рейсы "Омиков" по Финскому заливу в Зеленогорск и еще куда-то. Я полной информации на эту тему, к сожалению, не имею.
[/quote]
Спасибо за ценную информацию!

[Алексей Сёмин]

Относительно теплая в этом году зима вновь актуализирует тему о зимних и новогодних круизах на Валаам.
Тема не умерла. Она ждет своих первопроходцев.

[Александр Соснин]

Относительно теплая в этом году зима вновь актуализирует тему о зимних и новогодних круизах на Валаам.
Тема не умерла. Она ждет своих первопроходцев.

Я каждый день смотрю на Неву и думаю: чего навигация-то не продолжается? У нас ниже нуля температура еще не опускалась ни разу. Середина декабря...

[Алексей Сёмин]

Недальновидно к зиме подготовились. Сейчас бы как раз можно было два рейса сделать на Новый Год и на Рождество.

[Алексей Сёмин]

Вспомнилась вдруг пословица: "Готовь сани летом... "

[Belgar]

Если Чичерина не гнать осенью в затон, а оставить у нас зимовать, то может рейс и сложиться.

[Mr.Den]

Сначала (конец 1950-х - начало 1960-х) на линии эпизодически эксплуатировались теплоходы 588 проекта, перегоняемые из Германии на Волгу через Ленинград и не успевающие попасть на Северную Двину и Сухону по весенней большой воде. Теплоходы оставались в Ленинграде до следующего сезона, и соответственно работали на коротких линиях: Выборг и Валаам.

Прошу прощения за оффтопик: а что 588е забыли на Сев. Двине?

[ВОЛГА-ВОЛГА]

Речь о перегоне судов из Германии до строительства современного Волго-Балта.

[Mr.Den]

Получается, их гнали через Сухону и Северо-Двинскую систему? А они там по габаритам проходят?

[Михаил Архипов]

Получается, их гнали через Сухону и Северо-Двинскую систему? А они там по габаритам проходят?

По габаритам проходили, рубки на них демонтировали во время перегона.

[Александр Соснин]

Другго пути их перегнать в то время не было. Теоретически могли перегнать вокруг Европы, но там были бы длинные морские переходы через множество капиталистических стран.

[Алексей Сёмин]

Перечитал тему. Решил поднять. Вдруг кто-то таки решится на новогодние рейсы

[Алексей Кириллов]

У нас тут обратная ситуация. С пассажирами запретили ходить за ледоколом даже весной.

[Судостроитель]

"Обжегшись на молоке..."

[Алексей Мошков]

"Редиссоны" тоже надо запретить.

[Алексей Сёмин]

У них наверное ледовый класс есть