Сообщений в теме: 1196

[sudprom]

Столкновение Swiss Crystal с опорой моста - https://rus.postimee...las-tragicheski

http://www.shipspott...php?lid=2125801

Дополнение и видео:
https://www.newsru.c...17/crystal.html

[dimon36]

Теплоход Mega ( "Волжский-6") (флаг Панама, судовладелец Volgо Shipping Servis, IMO- 8891572, экипаж 13 чел., груз – пшеница навалом 3400,76 тонн), совершающий рейс порт Ростов – порт Самсун (Турция), в 07:43 мск 27 декабря 2017 года в результате навигационной ошибки сел на мель на акватории порта Азов, в районе буев № 25,29 Азово-Донского Морского Канала, Ш=47°04´,02 С Д=039°05´,3 В. По имеющимся в распоряжении ИАА «ПортНьюс» данным Спасательно-координационного центра Росморречфлота, водотечности корпуса судна, пострадавших, загрязнения акватории, препятствий судоходству по каналу нет.

Попытка снять с мели аварийное судно с помощью лоцманского катера «Капитан Демидов» (судовладелец ФГУП «Росморпорт») не увенчалась успехом.

Судовладелец рассматривает вопрос о привлечении дополнительных сил и средств (возможно частичная разгрузка) для снятия судна с мели. В ожидании подъема уровня воды.

Экипажу помощь не требуется, бытовые условия на судне нормальные.

Погода в районе происшествия: ветер южный 4-6 м/с, высота волны 0,3 м, видимость хорошая, уровень воды +50.

[судоводитель]

ничего себе ледокол Демидов стал лоцманским катером

[Donau]

Столкновение Swiss Crystal с опорой моста -

Вообще-то в районе Дуйсбурга найти мелкое место в нормальную воду затруднительно. И что-то я такого места там не припомню, где можно было-бы потерять управление на мелководье, чтобы впиляться в опору моста. Ходовые пролёты там широкие, допускающие одновременное расхождение с обгоном (это на Рейне в порядке вещей). Все суда на Рейне оборудованы электронными картами, совмещёнными с радаром и АИС, так что сложно даже предположить причины такой аварии.

[metr]

ничего себе ледокол Демидов стал лоцманским катером

А потом подошли лоцманские катера «50 лет Победы» и «Ямал»

[Donau]

Начало 2018 года оказалось не очень удачным (а если быть точным - очень неудачным) для судоходства на Рейне и притоках. Экстремально высокие уровни воды (приведшие, в том числе, к закрытию судоходства) - причины нескольких аварий. В частности, на Мозеле в течение буквально недели (2-го и 10-го января) дважды танкера (оба раза - балластные) по ходу вниз не вписались в судоходный пролёт. Второй случай умудрились даже заснять на камеру: https://www.youtube.com/watch?v=ZQPHorD-qbM&feature=youtu.be
Ещё один танкер сильно повредили на Маасе - аналогичным образом не вписался в судоходный пролёт: http://www.dailymoti...m/video/x6cmqaq
Пару судов в каналах снесли ходовые рубки, при этом были повреждены и личные автомобили, стоявшие на верхней палубе надстройки:  Oberhausen.jpg   82,89К   45 Количество загрузок:  Rhein-Herne 05.01.2018.jpg   146,82К   50 Количество загрузок:
В районе Моордайка сорвало с якорей 4 секции и снесло их к мосту, где они навалились на устой:  Bruecke in Moerdijk.jpg   46,07К   57 Количество загрузок:  Bruecke in Moerdijk 07.01.2018.jpg   51,02К   45 Количество загрузок:

[Гагуля]

Начало 2018 года оказалось не очень удачным (а если быть точным - очень неудачным) для судоходства на Рейне и притоках. Экстремально высокие уровни воды (приведшие, в том числе, к закрытию судоходства) - причины нескольких аварий. В частности, на Мозеле в течение буквально недели (2-го и 10-го января) дважды танкера (оба раза - балластные) по ходу вниз не вписались в судоходный пролёт. Второй случай умудрились даже заснять на камеру: https://www.youtube.com/watch?v=ZQPHorD-qbM&feature=youtu.be
Ещё один танкер сильно повредили на Маасе - аналогичным образом не вписался в судоходный пролёт: http://www.dailymoti...m/video/x6cmqaq
Пару судов в каналах снесли ходовые рубки, при этом были повреждены и личные автомобили, стоявшие на верхней палубе надстройки:  Oberhausen.jpg   82,89К   45 Количество загрузок:  Rhein-Herne 05.01.2018.jpg   146,82К   50 Количество загрузок:
В районе Моордайка сорвало с якорей 4 секции и снесло их к мосту, где они навалились на устой:  Bruecke in Moerdijk.jpg   46,07К   57 Количество загрузок:  Bruecke in Moerdijk 07.01.2018.jpg   51,02К   45 Количество загрузок:

Да,нас это наводнение тоже задело в Рождественском рейсе на "Алеманнии"-были изменения по маршруту.В некоторые города,в том числе и Брюссель,мы не прошли и нас возили в них на автобусах.

[Donau]

наводнение тоже задело в Рождественском рейсе на "Алеманнии"-были изменения по маршруту.

Знакомый капитан на одном из "Амадеусов" делал Рождественский рейс на Мозель и "застрял" там из-за высокой воды. Сейчас ситуация нормализовалась и судоходство возобновили везде без ограничений.

[Donau]

Добавлю заодно ещё одну аварию, которая привела к временному закрытию автомобильного движения по мосту. Вчера, 14.01., при прохождении вниз моста в Марктхайденфельде на Майне пассажирский круизный теплоход протёрся по устою, что привело к закрытию движения по мосту из-за опасения его обрушения. Этот старый мост в навигационном отношении сложен для прохождения из-за своей формы и размеров (арочный, низкий и узкий). Пассажирские суда проходят только в случае, если чётко держатся по оси пролёта, в противном случае возможно касание верхней частью судна арки моста. Что, собственно, и случилось. После обследования движение по мосту было восстановлено, а вот прохождение судов вниз через этот пролёт закрыто. Сейчас возможен проход только через пролёт, предназначенный для вверх идущих судов. Название судна не сообщается, пассажиров не было (скорее всего перегон после Рождественских и Новогодних рейсов к месту зимовки), пострадавших среди экипажа нет. Приличного фото этого моста у меня сейчас под рукой нет, но вот похожий мост в Мильтенберге, правда, ходовые пролёты тут шире и выше.  Lea in Miltenberg zu Berg..JPG   146,75К   27 Количество загрузок: Фото сделано Хайди Франц, которая является модератором на немецком Binnenschifferforum.
А фото самого моста в Марктхайденфельде есть, только очень мелкое:  Мост в Марктхайденфельде..jpg   5,09К   29 Количество загрузок:

[dimon36]

Специалисты Морспасслужбы Росморречфлота осуществляют необходимые работы по подготовке к откачке топлива с аварийного сухогруза «Берг» («Berg»), доставленного на мелководье у побережья Феодосии. Об этом 05 февраля 2018 года сообщила пресс-служба Федерального агентства морского и речного транспорта.
Как сообщается, сухогруз «Берг» (флаг Республика Молдова), оператор «Orka Shipping Co Ltd.», Турция, предположительно повредил корпус при совершении рейса из порта Азов в один из портов Турции. В ночь на четверг 01.02.18 судно встало на якорь близ п. Феодосия, подало сигнал бедствия. В связи с поступлением воды в носовые балластные цистерны капитан запросил эвакуацию экипажа, который был доставлен на берег.
Судно с креном 50-70 на левый борт и дифферентом на нос 1,5 м находилось в стабильном состоянии до 09:00 мск 02.02.18. Затем было зафиксировано появление и быстрое увеличение дифферента на корму, свидетельствующее о поступлении воды в машинное отделение и кормовые помещения
Для предотвращения полного затопления на больших глубинах т/х «Берг» и загрязнения морской акватории два буксира Черноморского флота отбуксировали тонущее судно на песчаную отмель близ п. Феодосия. Аварийное судно село на грунт. Палуба в кормовой части скрылась под водой на 2-2,5 метра, а палуба в носовой части находится над водой.
Отмечается, что для предотвращения возможного разлива топлива и масла к т/х «Berg» были направлены СБС «Меркурий» и МБ «Пенай» Азово-Черноморского филиала ФБУ «Морспасслужба Росморречфлота» с оборудованием для локализации и ликвидации разлива нефтепродуктов, проведения водолазных работ, работ по водоотливу и по перекачке нефтепродуктов. Поставленная задача: предотвратить (уменьшить) последствия возможного загрязнения окружающей среды судовым топливом. На СБС «Меркурий» находятся 5 водолазов, а на МБ «Пенай» - 5 спасателей АЧФ. На берегу представитель АЧФ координирует действия с капитаном морского порта Феодосия и администрацией города.
В настоящее время вокруг затопленной кормовой части т/х «Berg» установлено боновое заграждение. В ходе водолазного обследования обнаружены три пробоины в носовых балластных танках правого и левого бортов. Водолазы АЧФ производят герметизацию обнаруженных повреждений корпуса судна, производятся работы по водоотливу. Однако, поступление воды во внутренние помещения судна прекращено не полностью. Предположительно идет фильтрация воды из пробоин в подднищевой части корпуса судна, лежащей на грунте. Наряду с попытками локализовать источник поступления воды для его герметизации, ведется интенсивная откачка воды из внутренних помещений при помощи 10 единиц различного насосного оборудования с легкой положительной динамикой.
По мере подвсплытия т/х«Berg» МБ «Пенай» осуществляет перемещение АС выше на отмель с целью осушения внутренних помещений до уровня горловин топливных цистерн и начала откачки топлива. Согласно информации капитана АС, на борту сухогруза находится 22,5 тонны дизтоплива и 800 кг машинного масла.
По завершению откачки ГСМ с т/х «Берг» и предотвращения возможного загрязнения окружающей среды специалисты Морспасслужбы завершат аварийные работы на АС.

[судоводитель]

еще минус один Волга-БОООООЛТ

[Zuberbuller]

А что никто не пишет про сгоревший сегодня в Москве в Южном порту 305-й? Нерей

[Михаил Архипов]

А что никто не пишет про сгоревший сегодня в Москве в Южном порту 305-й? Нерей

Сгорел он вчера и написано уже много.

[dimon36]

Сухогруз «Андор»( Волго-Балт-183) ( порт регистрации Таганрог, флаг Россия, груз пшеница 3299 тонн), при следовании в точку постановки на якорь курсом 90˚, скоростью 6 узлов в 00:30 мск 5 марта 2018 года в Керченском проливе столкнулся со средним черноморским сейнером «Хорс» (флаг Россия, порт регистрации Керчь, фрахтователь ООО «Югрыб-По»). По имеющимся в распоряжении ИАА «ПортНьюс» данным Спасательно-координационного центра Росморречфлота, после столкновения теплоход «Андор» стал на якорь, СЧС «Хорс» проследовал в порт Керчь и в 02:15 мск 5 марта ошвартовался к причалу Керченского судоремонтного завода.

Водотечности судов не обнаружено, мореходность не потеряна, сухогруз «Андор» имеет повреждение привальника, фальшборта в правом борту около 3 м. Пострадавших, загрязнения окружающей среды нет, причины столкновения выясняются.

[Речник Тольятти]

Сколько уже Волго-Балтов за последние годы потонуло.....ну не моряк он совсем.....и года у же не те у них чтобы в моря ходить...

[metr]

Сколько уже Волго-Балтов за последние годы потонуло.....ну не моряк он совсем.....и года у же не те у них чтобы в моря ходить...

Ну тут, вроде, от мореходности Волго-Балтов ничего на зависело. Столкнутся с сейнером могло любое судно, даже построенное месяц назад. Какому то из из судоводителей надо руки воткнуть в нужное место, а не там, где они были. Какому — уже не мне решать, а следственной комиссии.

[dimon36]

Теплоход «Сормовский 118» (флаг Панама, порт регистрации Панама, судовладелец Agropoli Capital INC, на борту груз пшеница 2993 тонн) при следовании на выход с лоцманом на борту, в реке Дон, порт Азов (район буев №55-57) в 05:22 мск 15 марта 2018 года сел на мель из-за отказа рулевого устройства. По имеющимся в распоряжении ИАА «ПортНьюс» данным Спасательно-координационного центра Росморречфлота, судовой ход перекрыт. Движения судов по фарватеру остановлено.

[К-2]

Фотофакт. В мозырском порту от сильного ветра рухнул кран
15



2 апреля 2018 в 16:55

TUT.BY

Инцидент произошел в 00.20. Как сообщили в Мозырском речном пароходстве, портовый кран не выдержал порывов сильного ветра и рухнул.

— Грохот был такой, что разбудил, наверное, половину Пхова (ближайший к порту район Мозыря), — рассказывают очевидцы. В соцсетях появляются фото с места ЧП.

Кран грузоподъемностью 10 тонн осуществлял разгрузку. Когда поднялся сильный ветер, портовые рабочие приостановили работу, закрепили кран, как это предусмотрено инструкцией, однако уберечь его не получилось — кран рухнул. К счастью, никто не пострадал.
Кран проработал в порту 38 лет, падением он серьезно поврежден — поднять его уже не получится.
Читать полностью: https://news.tut.by/...nts/587332.html

[ЗАПОЙ]

Сегодня, 5 апреля, на судоремонтном заводе на улице Белорусской загорелся танкер "Волгонефть". Сообщение о пожаре поступило дежурному в 12:41, передает МЧС. "На старом танкере велись работы по утилизации судна на металлолом. Произошло возгорание рубки судна. Пожару присвоен повышенный уровень сложности. На месте ЧП работали 37 огнеборцев, используя семь единиц техники.

По данным системы "СПАРК-Интерфакс", РЭБ нефтефлота "Волготанкер" принадлежит ОАО "Волготанкер", находящемуся в стадии ликвидации.

[dimon36]

По данным ГМСКЦ, 11 апреля в 4-10 теплоход «Leda»( "Амур-2518" ), флаг Молдова, порт регистрации Джурджулешты, судовладелец Westward Shipping LTD, IMO – 8721442, экипаж 13 человек, груз металлолом 2436,121 тонны, при следовании с лоцманом на борту по реке Дон из порта Ростов-на-Дону в порт Самсун(Турция) из-за ошибки судовождения сел на мель в районе буя №121 (порт Азов). Пострадавших, загрязнения окружающей среды, препятствий движению судов по фарватеру нет. На помощь были высланы буксиры «Шлюзовой-90» и «Шлюзовой-65», порт регистрации обоих Ростов-на-Дону, судовладелец ООО «Дорогиня», г. Ростов-на-Дону. Попытки снять судно с мели с помощью буксиров успеха не имели. На 6-00 12 апреля положение и состояние судна без изменений. Судно находится в ожидании решения судовладельца о привлечении более мощного буксира. Погода в районе: ветер северо-восточный 3-4 м/с.