Сообщений в теме: 1727

[Алексей Мошков]

Ну вот, а весной над этой идеей как только не извращались. Надо же, говорили все - подвозить людей к теплоходу поездом... Виданное-ли дело?
Виданное, оказывается. А это значит, что и все остальное, о чем я писал в ветке про круглогодичное железнодорожно-речное судоходство сбудется.

[Леонид1]

Интересная акция только вот смысл в ней какой ?

Круизная компания «Инфофлот»



Круизная компания «Инфофлот» основана в 2003 году и на сегодняшний день является одной из крупнейших на российском рынке, обладает собственным флотом и работает со всеми ведущими круизными операторами. Каждый сезон «Инфофлот» открывает для своих туристов новые речные маршруты, неизменным остается высокий уровень комфорта и сервиса на борту.
Для участников программы «РЖД Бонус» «Инфофлот» дарит:

• скидку 5%
  
  • на теплоходы по рекам России:
    
    • «Дмитрий Фурманов»
    • «Карл Маркс»
    • «Василий Чапаев»
    • «Н. А. Некрасов»
    • «Александр Бенуа»
    • «Солнечный Город»
    • «Михаил Шолохов»
    • «Космонавт Гагарин»
    • «Александр Невский»
    • «Две столицы»
    • «Салават Юлаев»
    • «Валаамский экспромт»
  • на теплоходы по зарубежным рекам (с русской группой «Инфофлота»):
    
    • Alemannia
    • Explorer
    • Fidelio
• скидку 3% на все другие круизы (включая морские круизы по всему миру из ассортимента компании «Инфофлот»)

Примечание: данные скидки не суммируются со скидками постоянных клиентов компании «Инфофлот».

https://rzd-bonus.ru/infoflot.html

[Владимир Минаев]

[Владимир Минаев]

упс

[СанСаныч Иванов]

Господа специалисты по паровозам! А кто просветит меня, каким образом на паровозах работали пневматические тормоза? Просто интересно, каким образом компрессор приводился в движение, от пара? Заранее благодарен!

[Алексей Мошков]

Вам нужно посмотреть материалы на тему: "Паровоздушный насос". Сразу откроется много картинок, чертежей и описаний. Такого понятия, как "компрессор" на паровозах нет, вот, наверное, ничего и не находилось по такому запросу. А тормоза у паровозов, на 99 процентов точно такие же, как у других локомотивов. Искать нужно на тему: "прямодействующий тормоз" и "автотормоза". Будут неясности - пишите.

[СанСаныч Иванов]

Вам нужно посмотреть материалы на тему: "Паровоздушный насос". Сразу откроется много картинок, чертежей и описаний. Такого понятия, как "компрессор" на паровозах нет, вот, наверное, ничего и не находилось по такому запросу. А тормоза у паровозов, на 99 процентов точно такие же, как у других локомотивов. Искать нужно на тему: "прямодействующий тормоз" и "автотормоза". Будут неясности - пишите.

Спасибо! Как найду время, обязательно займусь самообразованием))

[Клепиков Дмитрий]

[Клепиков Дмитрий]

[Владимир Минаев]

А я сильно жалею, что не зафиксировал в той же Костроме железную дорогу, что шла вдоль берега (насыпь осталась). В 1998 г. она еще была и вроде бы даже работала.

Во, уточнил, прибрежный участок был разобран только в 2005 году... вот тут информация, карта, фото... http://infojd.ru/04/kos5km.html

[Matroskin]

А я сильно жалею, что не зафиксировал в той же Костроме железную дорогу, что шла вдоль берега (насыпь осталась). В 1998 г. она еще была и вроде бы даже работала.

Во, уточнил, прибрежный участок был разобран только в 2005 году... вот тут информация, карта, фото... http://infojd.ru/04/kos5km.html

Я снял. Да, мне казалось что это будет всегда! И на это не обращалось внимания - прямо перед пассажирскими причалами нет-нет да и пройдет грузовой состав из 2--3-х товарных вагонов к причалам и складам мельзавода! Картина оживляла пейзаж не давая забыть о том, что речной транспорт еще и грузовой, а не только пластиково-туристический!
Теперь нет ни ж/д дороги, ни товарных причалов с конвейером на мельзавод, которого тоже нет, а вместо него пустующие офисные дома, выстроенные для сидящего за компами молодого поколения.

[Matroskin]

А я сильно жалею, что не зафиксировал в той же Костроме железную дорогу, что шла вдоль берега (насыпь осталась). В 1998 г. она еще была и вроде бы даже работала.

Во, уточнил, прибрежный участок был разобран только в 2005 году... вот тут информация, карта, фото... http://infojd.ru/04/kos5km.html

Володь, поднимаю свои архивы (медленно но верно) и уточняю - на моих фото ж/д вдоль причалов в Костроме есть в 2006 (лето).
Буду рыть дальше.

[Владимир Минаев]

Вот есть большие сомнения.
Я нашел 3 своих кадра 2006 г. (правда, осенние).






На третьем точно видно, что ничего уже нет. На первом видна уже окультуренная набережная - явно это делалось уже ПОСЛЕ демонтажа рельсов. Так что или уточняй датировку своих кадров, или, может, какие-то остатки были где-то в сторонке...

[Владимир Минаев]

Кстати, наткнулся тут... первый вокзал Костромы (на правом берегу). Надо посетить...

[Matroskin]

Вот есть большие сомнения.
Я нашел 3 своих кадра 2006 г. (правда, осенние).






На третьем точно видно, что ничего уже нет. На первом видна уже окультуренная набережная - явно это делалось уже ПОСЛЕ демонтажа рельсов. Так что или уточняй датировку своих кадров, или, может, какие-то остатки были где-то в сторонке...

Володь! За датировку кадров я спокоен - всё в порядке.

Справа стоит жена с ландышами - я её вырезал)) . 11.06.2006 г.



Здесь глянь - если увеличить, можно увидеть как коляску через рельсы переносят ( правда это еще 2005 г.)

[Владимир Минаев]

Опаньки... благодаря твоим кадрам рассмотрел и на своих колею...
Отлично, значит, рельсы осенью 2006 еще оставались в р-не беседки.

[EkaterinaEKB]

ФАКТ: В сутки по сочинским пляжам проходит до полусотни пассажирских и пригородных поездов. И это только в чётном направлении, столько же в нечётном. Не считая грузовых поездов.

[Matroskin]

Опаньки... благодаря твоим кадрам рассмотрел и на своих колею...
Отлично, значит, рельсы осенью 2006 еще оставались в р-не беседки.

Вооот! А, вот например шпалы в некоторых местах "просвечивали" вплоть до 2013 года



И вот , кстати, на заднем плане уже новостроенные коттеджи , этакое "импорто-замещение", а вернее "жизне-замещение", то есть вот на этом месте как-раз и был мукомольный завод с пристанью и конвеером. Собственно это и был конец ветки. Но всё это снесено под корень, при том, что эта мельница пахала там века с 18-го. Теперь некоторые коттеджи пустуют, в одном из них сидят ботаны за компами, отбывают жизненный срок...
Показательно то, что в одном из новостроенных домов на набережной, весь подвал дома это..........старинная водопроводная галерея мельничного ручья ,вернее водоотвод для вращения старинного колеса. Колесо всё еще лежит на территории этого ЖК в ожидании украшения её будущей клубы. Подвал меня просто потряс (я заходил туда, когда мы хотели купить кое-что у этого застройщика и напросились на исследования другого дома). Там сводчатые потолки, арки и живая река! И всё это в подвале! Фильмы можно снимать...
Так, сразу оговорюсь - механику завода надо уточнять - я сам уже подзабыл как там точно всё было устроено. Это уже другая тема..

[Владимир Минаев]

Колесо надо бы экспроприировать...

[EkaterinaEKB]

АУЖД - Туробъект и Дорога жизни.

Живописная уральская тайга. Слева - Нижний Тагил (танки), справа - Ирбит (мотоциклы УРАЛ), сверху - Верхотурье (духовная столица Урала), снизу Екатеринбург - столица среднего Урала. Спецвагоны, спецлокомотивы. Самая длинная "детская" железная дорога для взрослых, колея той же ширины, что и на ДЖД в ЦПКиО Екатеринбурга.




АУЖД путь в тупик




Возвращение на узкоколейку



Алапаевская узкоколейная железная дорога (АУЖД)