Сообщений в теме: 128

[Perished]

Для того, чтобы привлекать людей в "холодные" майские и октябрьские рейсы, теплоходы должны иметь достаточное количество уютных общественных помещений и круглосуточно работающих баров с достойным ассортиментом и приятным внутренним убранством.
Все это есть только на нелюбимых многими четыредеках, работающих от нелюбимых многими за "излишний пафос и неинтересные рейсы" тур-компаний.
А "пузыри" и "верблюды", хороши все-же только в хорошую погоду. Когда все все-равно на палубах.

[Денис Новиков]

Для того, чтобы привлекать людей в "холодные" майские и октябрьские рейсы, теплоходы должны иметь достаточное количество уютных общественных помещений и круглосуточно работающих баров с достойным ассортиментом и приятным внутренним убранством.
Все это есть только на нелюбимых многими четыредеках, работающих от нелюбимых многими за "излишний пафос и неинтересные рейсы" тур-компаний.
А "пузыри" и "верблюды", хороши все-же только в хорошую погоду. Когда все все-равно на палубах.

+1

[a.bukovski]

Ну и возможны еще всякие неожиданности, пока рано о них говорить.

Осторожно сам себе думаю, что эти неожиданности связаны с оживлением в Пермском затоне...

[Андрей Владимирович]

Так вот по каютам категорий А1 и А2: вероятно, понадобится что-то делать с санузлами в этих каютах, а что именно, мы не решили. Санузлы были встроены в эти каюты несколько лет назад, когда теплоход еще работал в Уфе, и они очень маленькие.
...
Третий вариант - оставить планировку кают, как есть, но немного подвигать в санузлах раковину и унитаз для повышения эргономичности. Это компромиссный вариант, наименее удобный, но самый дешевый для пассажира.

Надо признать, санузлы в двухместках на СП, прямо скажем, спартанские. Однако, по моему скромному мнению, лучше маленький санузел, но свой, чем большой, но общий. Кстати, проявив некоторую ловкость, мне даже удалось принять душ в этом "шкафчике".
На самом деле, не такие уж они безнадежные. Мне сразу, как я увидел обстановку душевой, пришли в голову две мысли. Во-первых, бывают компактные унитазы, буквально подвешивающиеся на стену, со встраиваемым компактным сливным бачком - если заменить стандартного керамического монстра на такое седалище, место сразу высвободится. Второе: раковина напрашивается всё же угловая и минимального размера, а не прямоугольная. Еще одна мысль: из-за тесноты не очень удобно орудовать шлангом с распылителем - возможно, имеет смысл сделать душ фиксированным, большого диаметра и непосредственно в потолке по центру над душевой решеткой. Ну и продумать расположение полочек. Такие вот идеи.

А для меня самое главное удобство-отсутствие соседей в каюте, а туалет и душ в коридоре вполне устраивает

[Сергей Иванович]

Для того, чтобы привлекать людей в "холодные" майские и октябрьские рейсы, теплоходы должны иметь достаточное количество уютных общественных помещений и круглосуточно работающих баров с достойным ассортиментом и приятным внутренним убранством.

Точно. Но не забывайте еще про туманы, которые часто бывают осенью. И тогда от расписания ничего не остается. Грустные туристы по возвращении рассказывают об этом друзьям и коллегам. И те думают: "И это за ТАКИЕ деньги! Нет, нам этого не надо." Т.е. у рекламы осенних круизов редко будет положительная обратная связь.
И сезон у нас только летом. "Лето - это маленькая жизнь". Весной и осенью школьники, студенты, преподаватели - у станка.

[Dr_AVI]

... не забывайте еще про туманы, которые часто бывают осенью. И тогда от расписания ничего не остается. Грустные туристы по возвращении рассказывают об этом друзьям и коллегам. И те думают: "И это за ТАКИЕ деньги! Нет, нам этого не надо." Т.е. у рекламы осенних круизов редко будет положительная обратная связь.

Из ваших слов выходит, что навигация по рекам Западной Европы тоже должна прекратиться.
Туманов там еще больше.

А реклама будет иметь положительный эффект, если вопреки туманам выдерживать график. Самолеты-то садятся, а скорости у них на два порядка больше.
Другое дело, как справедливо отметил RK3DIA,
конечно требуется оснащение судов соответствующим радионавигационным оборудованием.

[Александр Соснин]

Изрядная часть простоев в туманах происходит по той причине, что диспетчер шлюза запрещает движение и прекращает шлюзования (несмотря на уговоры капитанов).

Поэтому дело не в одних лишь навигационных приборах.

[a.bukovski]

Александр! О сокровенном! (шепотом) smile.gif , а каковы перспективы трюма на Чапаеве? rolleyes.gif
От имени Ирины Петровны и др.

А шепот мой не услышан?

[Александр Соснин]

Александр! О сокровенном! (шепотом) smile.gif , а каковы перспективы трюма на Чапаеве? rolleyes.gif
От имени Ирины Петровны и др.

А шепот мой не услышан?

Ну почему же, услышан, только по трюму нет окончательного решения... Косметический ремонт там нужен точно, насчет санузлов есть большие сомнения...

[Сергей Иванович]

Из ваших слов выходит, что навигация по рекам Западной Европы тоже должна прекратиться.
Туманов там еще больше.

Вроде бы ни слова не сказал про Европу. И про прекращение навигации.

И не надо делать обобщений на всю планету (еще можно много перечислить мест, где бывают туманы, и что там из-за этого случается или не случается).
Это лишь констатация факта. 1.Осенью часты туманы. 2.В туманах наши т/х стоят на якоре. 3.Расписание из-за этого не выполняется.

Сообщение отредактировал Сергей Иванович: 28 Сентябрь 2007 - 11:35

[Dr_AVI]

Это лишь констатация факта. 1.Осенью часты туманы. 2.В туманах наши т/х стоят на якоре. 3.Расписание из-за этого не выполняется.

Спасибо за столь тонкое наблюдение
Со своей стороны хочу констатировать:
1. Положительной рекламой является соблюдение расписания в осенне-весенний период вне зависимости от погодных условий.
2. Для выполнения рейсов в тумане необходимо оснащение круизных судов и береговых служб соответствующим навигационным, радиолокационным и связным оборудованием.
3. Пример надо брать с Европы, где круизные суда выполняют рейсы при столь же частых туманах.

[sidorov]

Косметический ремонт там нужен точно, насчет санузлов есть большие сомнения...

С первым согласен целиком и полностью, второго - не надо! Оставьте "эконом-класс", не одни же богатые на Чапаеве ходят, но и инженеры-электрики иногда забегают... Это я как дважды пассажир трюма на Чапаеве говорю...

[Alex_I]

Ну, когда же будет готово расписание на Юлаева?!

[Irinka]

Ещё чуть-чуть и наступит завтра. А завтра - это уже октябрь, а там наконец и цены.

[Сергей Иванович]

2. Для выполнения рейсов в тумане необходимо оснащение круизных судов и береговых служб соответствующим навигационным, радиолокационным и связным оборудованием.
3. Пример надо брать с Европы, где круизные суда выполняют рейсы при столь же частых туманах.

Звучит как правительственное постановление.
А кто это должен делать?
Судовладельцы? Береговые службы? Государство?
Многих устраивает и нынешнее положение дел.

[Алексей Сёмин]

2. Для выполнения рейсов в тумане необходимо оснащение круизных судов и береговых служб соответствующим навигационным, радиолокационным и связным оборудованием.

Подзреваю, что все это у них есть, просто все упирается в любимую для каждого чиновника фразу: лучше перебдеть, чем недобдеть, поэтому проще всего запретить движение и пить чай спокойно.

[Dr_AVI]

2. Для выполнения рейсов в тумане необходимо оснащение круизных судов и береговых служб соответствующим навигационным, радиолокационным и связным оборудованием.
3. Пример надо брать с Европы, где круизные суда выполняют рейсы при столь же частых туманах.

Звучит как правительственное постановление.
А кто это должен делать?

Заинтересованные лица
Как говорят в некоторых организациях: "Под лежачий камень коньяк не течет"
Я думаю, что когда появиться достаточное количество оборудованных судов, судовладельцам (туроператорам) проще будет требовать от береговых служб работы в сложных метеоусловиях.

[Сергей Иванович]

Я так понимаю, что это у Вас синоним "РЖУНИМОГУ"?

Я думаю, что когда появиться достаточное количество оборудованных судов, судовладельцам (туроператорам) проще будет требовать от береговых служб работы в сложных метеоусловиях.

Достаточное - это сколько?
Многие суда оборудованы современными средствами навигации.

[Dr_AVI]

Я так понимаю, что это у Вас синоним "РЖУНИМОГУ"?

- это у меня ОПТИМИСТИЧЕСКАЯ улыбка.

Достаточное - это сколько?
Многие суда оборудованы современными средствами навигации.

Достаточно, это больше одного.
Я писал не о СОВРЕМЕННЫХ средствах навигации, а о средствах НЕОБХОДИМЫХ для навигации и судовождения в сложных метеоусловиях.
Выше в этой ветке был очень ясный пост по этому поводу:
http://www.infoflotf...w...7816&st=85#
(это у меня осторожная улыбка)