Сообщений в теме: 128

[Александр Соснин]

Да, надо подумать насчет сказанного DmG... А насчет расширения настройки в носовой части - надстройка там фанерная, она разбирается, а затем на новом месте ставится каркас. Переделка непростая, но и не капитальная. Разумеется, требующая расчетов и согласований, но все это можно сделать. Останавливает, что "Чапаев" - узкий 305-й. У него прогулочные палубы и так неширокие, чтобы их уменьшать дальше. А вот на широких 305-х такая операция может быть вполне разумной.

[a.bukovski]

Александр! О сокровенном! (шепотом) , а каковы перспективы трюма на Чапаеве?
От имени Ирины Петровны и др.

[sidorov]

А у меня такой вопрос (по Чапаеву): Состоится ли и если состоится, то в какие сроки пройдет 6-я Конференция и когда об этом будет информация?

[Alex_I]

Все о Чапаеве, да о Чапаеве!

Что Юлаева ждет? Какие будут переделываться каюты?

З.Ы Когда же будет расписание?

[Александр Соснин]

у прежнего электромеханика "Василия Чапаева" Ильгиза Баязитова были кое-какие соображения по модернизации (и даже кое-что на свой страх и риск он сделал в чертежах) надстройки (средняя палуба). По его расчетам получалось, что как минимум сантиметров на 50-70 ее можно увеличить в ширину. Кроме того он предлагал сделать крытый тент на шлюпочной палубе из светопрозрачного материала, а на самой шлюпочной палубе убрать световые фонари (коридоров средней палубы), которые уже давно не используются по своему прямому назанчению и таким образом на шлюпочной палубе появляется хорошо организованное пространство для отдыха

Это довольно очевидные вещи, о которых давно разговоры идут буквально среди всех, кто эксплуатирует теплоходы 305 проекта. Кое-что из перечисленного, вероятно, будет этой зимой реализовано и на "Чапаеве".

Что Юлаева ждет? Какие будут переделываться каюты?

По "Юлаеву" основные работы запланированы на зиму 2008/2009, а сейчас - вестибюль, салон, мебель в ресторане, ну и не знаю пока, что еще.

[Alex_I]

Что Юлаева ждет? Какие будут переделываться каюты?

По "Юлаеву" основные работы запланированы на зиму 2008/2009, а сейчас - вестибюль, салон, мебель в ресторане, ну и не знаю пока, что еще.

Эх, хотя бы одну А3 переделать по левому борту.
Как раз планирую с семьей провести отпуск на Юлаеве.

[Андрей Рассамахин]

Собственно, на том-же круглом столе была озвучена одна из причин, почему некторые компании могут себе позволить такой эксперимент (расширение строков навигации), а некторые предпочитают не рисковать.
Это гораздо менее рискованно для себя могут сделать владельцы флота, а арендаторы связаны жесткими условиями договора. Им тогда (при провальных рейсах) придется платить аренду все-равно целиком, и они уйдут в минус.

[Александр Соснин]

Да, Андрей на этот вопрос уже ответил. В качестве иллюстрации: до перехода теплохода "Рихард Зорге" в собственность компании "Речтурфлот" его навигация как правило продолжалась два с половиной месяца.

Раз уж зашел об этом разговор, я устал объяснять отдельным судовладельцам, что их дополнительные затраты в случае продления навигации - только зарплата экипажа на этот период, и то не вся, а в основном навигационные надбавки. За остальное (топливо, КОФ, портовые, навигационные сборы, продукты и т. п.) платит "Инфофлот". То есть есть большой резерв для значительного снижения арендной ставки в мае и сентябре. Но им почему-то проще поставить теплоход на эти периоды в затон, чем пойти на существенное снижение арендной ставки. Может быть, у судовладельцев есть на это какие-то причины, но я их не могу понять.

Вопрос такой, а почему "Инфофлот" не поддержал данный почин и будет ли в дальнейшем продлеваться навигация судов компании?

Несмотря на сказанное, у "Инфофлота" традиционно длинная навигация у "Юрия Никулина", и вероятно будут добавлены рейсы "Василию Чапаеву": "Московская кругосветка" с 28.08 по 05.09, круиз выходного дня Москва - Коломна - Москва с 05.09 по 07.09, и конференция любителей речного флота по маршруту МЮРВ - Уфа с 07.09 по 16.09. Ну и возможны еще всякие неожиданности, пока рано о них говорить.

[Денис Новиков]

Их "Рихард Зорге" работает в эту навигацию до 5 октября.

Ещё хороший вопрос: смогут ли они его загрузить до 5 октября?

[Аленушка]

Их "Рихард Зорге" работает в эту навигацию до 5 октября.

Ещё хороший вопрос: смогут ли они его загрузить до 5 октября?

Уже не загружают. Рейс на 21 сентября был отменен.

[Alex_I]

Все еще зависит от погоды. Как правило, в октябре уже холодно.

[Dr_AVI]

Все еще зависит от погоды. Как правило, в октябре уже холодно.

Я думаю дело в отсутствии информации (рекламы). Все привыкли, что навигация заканчивается в сентябре. Соответственно в свои планы такой отдых не включают. А ведь первое воскресенье октября - день учителя. У меня знакомые учительницы с удовольствием махнули бы на выходные. И присутствие сторонних пассажиров (в основном мужчин) ох как приветствовалось бы

[Stereometria]

Все еще зависит от погоды. Как правило, в октябре уже холодно.

Это Ваше субъективное мнение!
Не бывает плохой погоды- бывает неправильная одежда!

..ну и мало.. сами знете чего

[Александр Соснин]

Я думаю дело в отсутствии информации (рекламы).

Распространенное мнение. Не загрузился эксклюзивный рейс - мало давали рекламы. Не загрузились рейсы в мае и сентябре-октябре - так надо было давать больше рекламы. И так далее.

Если бы все было так просто, то операторы давали бы рекламы сколько нужно.

Но для загрузки рейсов в межсезонье нередко требуется рекламный бюджет, превышающий доход от этих рейсов. Особенно это относится к середине мая. То есть рекламой безусловно можно добиться 100%-й загрузки любого рейса, но только сделав этот рейс убыточным. Причем даже если рассматривать эти убытки как вложения в то, чтобы приучить туристов к этим рейсам, эти вложения с большой долей вероятности не окупятся никогда.

[Dr_AVI]

Я думаю дело в отсутствии информации (рекламы).

Распространенное мнение. Не загрузился эксклюзивный рейс - мало давали рекламы. Не загрузились рейсы в мае и сентябре-октябре - так надо было давать больше рекламы. И так далее.

Хм, а где среднестатистическому пассажиру вообще рекламу речных круизов увидеть? Большинство потенциальных покупателей и не подозревают, что по рекам ходит что-нибудь крупнее ОМика или Москвы.
Даже у Водохода, кроме растяжки перед входом в офис продаж и сайта в инете ничего нет
Что уж говорить о других фирмах...

[Alex_I]

Все еще зависит от погоды. Как правило, в октябре уже холодно.

Это Ваше субъективное мнение!
Не бывает плохой погоды- бывает неправильная одежда!

..ну и мало.. сами знете чего

Т.е больше теплых вещей, и горячительных напитков?

[Stereometria]

Не бывает плохой погоды- бывает неправильная одежда!

Т.е больше теплых вещей, и горячительных напитков?

какой Вы сообразительный,Mayjor
кроме теплых вещей, не помешали-бы еще непродуваемые и непромокаемые. и будет Вам счастье!

[Денис Новиков]

Я думаю дело в отсутствии информации (рекламы).

Распространенное мнение. Не загрузился эксклюзивный рейс - мало давали рекламы. Не загрузились рейсы в мае и сентябре-октябре - так надо было давать больше рекламы. И так далее.

Если бы все было так просто, то операторы давали бы рекламы сколько нужно.

Но для загрузки рейсов в межсезонье нередко требуется рекламный бюджет, превышающий доход от этих рейсов. Особенно это относится к середине мая. То есть рекламой безусловно можно добиться 100%-й загрузки любого рейса, но только сделав этот рейс убыточным. Причем даже если рассматривать эти убытки как вложения в то, чтобы приучить туристов к этим рейсам, эти вложения с большой долей вероятности не окупятся никогда.

Думаю, приучать туристов к тому, что туристическая навигация начинается в мае, а заканчивается в октябре, надо годами... Но, надеюсь, что всё-таки лет этак через ...надцать это станет общеизвестной аксиомой.

Хм, а где среднестатистическому пассажиру вообще рекламу речных круизов увидеть? Большинство потенциальных покупателей и не подозревают, что по рекам ходит что-нибудь крупнее ОМика или Москвы.

А вот это очень хороший вопрос, ИМХО.
В принципе, практически в любом издании, посвященном туризму, найдётся упоминание о речных круизах, особенно в период весны-лета, но проблема, наверное, в том, что это всего лишь упоминание. Ни тебе интересных статей, ни красивых фотографий на весь разворот. А ведь фото тех же Турций ох как много, и у всех они на глазах...
"Флот и круизы" - первопроходец, притом, что издание-то - некоммерческое.