Сообщений в теме: 1389

[Павел Миронов]

И всё-таки он взлетел!!!
Ту-154, Ижма

[Александр Соснин]

И всё-таки он взлетел!!!
Ту-154, Ижма

Здорово, приятная новость!

[Stereometria]

и благополучно приземлился http://bnkomi.ru/

[Андрей Урицк]

Браво! Молодцы!!!

[olegtr]

Жар-птиц  IMG_0579.JPG   675,34К   27 Количество загрузок:а.

[Павел Миронов]

Ту-154, Ижма

Вчера этот борт выполнил рейс №582 Анапа-Москва, он снова в работе!!!

[Матросов Константин]

Всё и сразу :-)

[Юрий1962Самара]

Всё и сразу :-)

на бомбометание пошел

[Матросов Константин]

Опять упал.

[Samonr]

Опять упал.

Вернее сказать Опять уронили.
К сожалению мастерство и профессионализм и колличество хороших пилотов уменьшается, что будет через 10 лет даже страшно представить.

[Матросов Константин]

Опять упал.

Вернее сказать Опять уронили.
К сожалению мастерство и профессионализм и колличество хороших пилотов уменьшается, что будет через 10 лет даже страшно представить.

Упал, уронили - результат ясен. Для людей, летевших этим рейсом разницы в общем мало.

[lps]

Опять упал.

Вернее сказать Опять уронили.
К сожалению мастерство и профессионализм и колличество хороших пилотов уменьшается, что будет через 10 лет даже страшно представить.

Вот только не надо сразу на пилотов! Дело в СИСТЕМЕ... "Не стреляйте в пианиста, он играет, как умеет". И не факт, что вообще их вина - просто это самая удобная версия для чиновников от авиации.

[Александр Соснин]

В чем же в данном случае виновата система?

[lps]

В чем же в данном случае виновата система?

Вопрос риторический...и многократно уже обсуждавшийся. Система - начиная с подготовки пилотов и кончая качеством обслуживания авиатехники и наземных средств

[Александр Соснин]

Система наверное несовершенна. Но мы привыкли как-то злоупотреблять этим. Удобно всегда валить на систему. Зазевался на дороге за рулем, врезался в стоящую машину - система виновата! Плохо меня готовили в автошколе, дороги не ремонтируются, светофоры не горят, ГАИ берет взятки, машина неисправна. Нет, это не я виноват в аварии, это система!

В случях авиакатастроф то же - нее, мужики молодцы, летчики от бога. Это система виновата, что они убили кучу народа, кто ж еще.

Не верю я в такие вещи.

[lps]

Руководители ОАО ОКБ "ГИДРОПРЕСС" вылетев в служебную командировку в Петрозаводск, числятся в списке погибших рейса Москва-Петрозаводск авиакомпании "Русаэро"

Специалисты ОАО ОКБ «ГИДРОПРЕСС»: директор-генеральный конструктор - Сергей Борисович Рыжов, заместитель директора, главный конструктор - Геннадий Федорович Банюк, главный конструктор, начальник отделения – Николай Борисович Трунов, вылетев в служебную командировку в Петрозаводск числятся в списке погибших рейса Москва-Петрозаводск авиакомпании "Русаэро", который потерпел катастрофу в ночь на вторник, 21 июня.

Делегация летела в Петрозаводск на совещание, которое было намечено на 21.06.2011г в ЗАО "Петрозаводскмаш". На совещании планировалось обсуждение вопросов, связанных с размещением заказов на изготовление для АЭС оборудования по проектам ОАО ОКБ «ГИДРОПРЕСС».

http://www.gidropres...amp;news_id=105

В катастрофе в Петрозаводске погибло практически все руководство ОКБ "Гидропресс", входящее в госконцерн "Росатом".

ФГУП ОКБ «Гидропресс» - ведущее предприятие атомной энергетики, которое осуществляет комплекс конструкторских, расчетно-теоретических, экспериментально - исследовательских и производственных работ по созданию реакторных установок. Входит в состав ОАО "Атомэнергопром".

PS Почему ведущие специалисты такой серьезной организации летели одним самолетом? В советское время было правило - руководители и специалисты такого уровня никогда не должны летать одновременно одним рейсом, именно на такой случай.

PS2 Похоже, что технари такого уровня у нас считаются людьми незначительными...показательно, что в СМИ упоминаются только о погибшем шведском спасателе, футбольном арбитре и директоре лесопромышленной компании

[ВОЛГА-ВОЛГА]

Поэтому штаб ТОФ погиб в одном самолёте в известной катастрофе.

[Павел Миронов]

PS Почему ведущие специалисты такой серьезной организации летели одним самолетом? В советское время было правило - руководители и специалисты такого уровня никогда не должны летать одновременно одним рейсом, именно на такой случай.

В Петрозаводск 1 рейс в день, всей этой делегации 3 дня перелетать чтоль?

[lps]

Поэтому штаб ТОФ погиб в одном самолёте в известной катастрофе.

У вояк свои законы:

перед взлетом Ту-104А командующего ТОФ оказался перегруженным по личному разрешению комТОФ. Куда смотрел командир экипажа - понятно без слов: кто же на флоте перечит начальству?

Я имел в виду руководителей стратегических отраслей науки и промышленности - требования к "раздельному" перемещению этих персон гражданскими рейсами выполнялись неукоснительно. Либо товарищи летали спецрейсами с соответствующим обеспечением, а уж никак не на стареньком аппарате случайной авиакомпании.

Пассажиров рейса Москва-Петрозаводск авиакомпании "РусЭйр", чей самолет Ту-134 в ночь на вторник упал в километре от аэропорта Петрозаводска, изначально должна была перевозить авикомпания "РусЛайн", которая впоследствии отказалась от этого рейса, сообщают российские СМИ.

Как рассказал РИА Новости представитель "РусЛайна", передача пассажиров была плановой. Авиакомпания пошла на это в связи с увеличением пассажиропотока и нехваткой посадочных мест. "Была плановая передача пассажиров, связанная с тем, что увеличился сезонный пассажиропоток на маршруте Москва-Петрозаводск, и было принято решение об увеличении количества посадочных мест с 50 до 66. А компоновка мест в самолете Bombardier CRJ-200 не подходит, и было принято решение передать пассажиров другой авиакомпании".


информация об эксплуатантах: (http://russianplanes.net/REGINFO/2593)
с даты: авиакомпания: состояние:
1980.05.07 Аэрофлот - МГА СССР → 235-й Отдельный Правительственный АО летал
1984.08.21 Аэрофлот - МГА СССР → Северо-Кавказское УГА летал
1993.08 ВолгаАвиаЭкспресс летал
2000.08.04 Авиалинии Татарстана летал
2001.02.28 Чебоксарское АП - Чувашия лизинг (от Татарстана)
2001.08.28 Авиалинии Татарстана летал
2009.10 Авиалинии Татарстана на хранении (в Казани?)
2011.03 РусЭйр летал
2011.06.20 РусЭйр катастрофа (в Петрозаводске)


Интерес представляют последние три строчки
.......................................

Большой специалист по глобальной навигации еще и эксперт в пилотирования самолетов:

вице-премьер Сергей Иванов заявил, что причиной катастрофы могла стать ошибка пилота при плохой погоде.
«Я не хочу предвосхищать следствие и все прочее, но по первым таким внешним данным очевидна ошибка пилота в условиях плохой погоды. Он не на полосу зашел, а правее», — цитирует его РИА «Новости»

PS ненавязчивый намек, где искать виновных...

[lps]

Система наверное несовершенна. Но мы привыкли как-то злоупотреблять этим. Удобно всегда валить на систему. Зазевался на дороге за рулем, врезался в стоящую машину - система виновата!

Это не система, а действия отдельной личности. Такое возможно при любой системе.

Плохо меня готовили в автошколе, дороги не ремонтируются, светофоры не горят, ГАИ берет взятки,...

А вот это уже система, которая способствует повышению аварийности.

В случях авиакатастроф то же - нее, мужики молодцы, летчики от бога. Это система виновата, что они убили кучу народа, кто ж еще.

Возьмем пример поближе к земле - авария перегруженной раздолбанной "Газели" с обкуренным гастарбайтером за рулем.
"пилот", которому все по барабану, виноват в самую последнюю очередь. Во вторую - хозяин, эксплуатирующий таких водителей на таких машинах.
А уж в первую - система, при которой все это стало обычным явлением.