Сообщений в теме: 1389

[andrey64]

В 94 году я примерно так же улетал из Иркутска до Москвы. Пришел на аэродром в военную диспетчерскую: "Мужики, срочно надо в Москву". "Офицер?", спросили, "Договаривйся с командиром, вылет через час". Поуговривал и за "билет" (бутылка) полетел в Москву на Ан12. Гермокабина, 7 часов до Орска без туалета..... брррр.

[Клепиков Дмитрий]

Моя мама, в конце 50-х, собралась лететь во Львов к отцу, но опоздала на самолет. Стоит в аэропорту вся расстроенная. Мимо идут летчики, видят стоит молодая, красивая, чуть не плачет.
- Девушка, вам куда?
- Во Львов.
-О, и мы туда же! Полетите с нами на транспортном?
- Полечу!
Вот такая история.

Хорошая история, свойственная тем временам Да, как-то всё проще и душевней было, без нынешних всевозможных дебильных заморочек часто на пустом месте

[Клепиков Дмитрий]

У меня даже всегда мечта была почему-то слетать на машине времени в 60-е

[Клепиков Дмитрий]

Москва 1956 год

[andrey64]

Реально эта вывеска была справедлива. Правда уже в 70-80-е годы билеты на самолет уже трудно было достать , особенно в сезон. Приходилось в очереди в кассе стоять по полдня, да и не факт, что билеты достанутся.

[Клепиков Дмитрий]

Правда уже в 70-80-е годы билеты на самолет уже трудно было достать , особенно в сезон. Приходилось в очереди в кассе стоять по полдня, да и не факт, что билеты достанутся.

К тому времени народ вошёл уже массово во вкус к полётам На всех уже самолётов не хватало
Это уже и на моей памяти. Я в Сухуми тогда в сезон постоянно мотался, помню этот ужас

[Судостроитель]

Не надо летать, куда все! 80-е годы, Горький - Ташкент, с промежуточной в Оренбурге, 50 р и никаких проблем! Воскресенье, утро, автобус, давка, мужик: "Ну ладно, я то к теще! Вы то куда?"

[Алексей Мошков]

Москва 1956 год

"Ту - 104 - самый быстрый самолёт. За три минуты до могилы довезёт".

[Клепиков Дмитрий]

Это точно Летать на нём было реально опасно, особенно на первых машинах, там вообще русская рулетка была: кинет внезапно в штопор или пронесёт

[Алексей Сёмин]

В Шереметьево уже 6 лет стоит самолет с 20 млрд евро на борту

В аэропорту Шереметьево журналисты обнаружили самолет с наличностью на общую сумму 20 млрд евро. Воздушное судно задержалось в Москве на целых шесть лет. Все это время драгоценный груз не могут получить те, кому он предназначался. Однако и государство его почему-то не конфискует, пишет "Московский комсомолец".
Огромная сумма, равная бюджету нескольких маленьких стран, упакована в 200 палет (деревянных поддонов, являющихся транспортной тарой). В каждой палете находится по 100 млн евро. По оценкам банковских экспертов, в целом драгоценная посылка весит порядка 200 т.
Согласно накладной, деньги прибыли в Россию из Франкфурта, а их владельцем является 54-летний Фарзин Короориан Мотлаг (сын некоего Али, как указано во всех документах). Есть и его паспортные данные.
"МК" со ссылкой на представителей британских спецслужб пишет, что этот человек может быть мошенником, выдающим себя за миллиардера. Журналисты также нашли газетную статью, датированную 2010г., в которой речь предположительно идет именно о Ф.Мотлаге. Мужчина вместе со своим подельником пытался взять из банка Абу-Даби 14 млрд долл. по фальшивым документам.
Намереваясь получить деньги в арабском банке, он сообщил служащим о наличии у него счетов и крупной собственности в Германии. Полицейские заявили, что задержали подельника Ф.Мотлага, но сам он исчез и теперь находится в международном розыске. Однако странно то, что на сайте Интерпола в списке разыскиваемых лиц его нет.
В накладной также указано, что самолет с 20 млрд евро прибыл в Москву 7 августа 2007г. Таким образом, бесценный груз стоит в Шереметьево уже шесть лет.
Между тем конкретный получатель груза не указан. В распоряжении "МК" оказался договор, согласно которому вышеупомянутая сумма была пожертвована всеукраинскому благотворительному фонду "Мир добрых людей", который находится в Москве и был зарегистрирован в столичной налоговой инспекции еще в 2004г. как иностранная организация.
Известно также, что руководит фондом 53-летний москвич Александр Шипилов, который сейчас пытается забрать деньги, обивая пороги чиновников. Согласно документам, именно ему правление организации доверило получить в Шереметьево груз и оформить на себя его хранение в аэропорту до момента перерегистрации фонда со сменой статуса "всеукраинский" на "международный". При этом 1 млрд евро А.Шипилов должен изъять и предоставить в распоряжение руководства организации для осуществления уставной деятельности по первому требованию.
Отметим, что договор пожертвования этих денег фонду был заключен только 17 марта этого года. В каком статусе драгоценный груз находился раньше, не смогли ответить ни руководство "Мира добрых людей", ни чиновники аэропорта. А сам А.Шипилов вообще отказался обсуждать с журналистами эту ситуацию.
Также стало известно, что представители фонда обращались уже к нескольким самым влиятельным адвокатам с просьбой помочь забрать деньги и обещали им гонорар в 2 млрд евро. Однако никто из юристов не взялся за это дело.
По данным "МК", груз оказался под пристальным вниманием сразу нескольких спецслужб. По слухам, особенно сильный интерес к нему проявляет Служба внешней разведки РФ (СВР).
Опрошенные "МК" эксперты предлагают две версии происхождения загадочного груза. Согласно первой, некие мошенники таким образом пытались отмыть деньги и для этого и решили действовать через благотворительный фонд.
"Скорее всего, деньги предназначались для теневых операций. Они вызвали бы настоящий переполох в теневом секторе", - считает профессор экономики Никита Кричевский. Он отмечает, что 20 млрд евро - это примерно 6% всего российского бюджета. По его словам, с помощью этих денег можно решить жилищную проблему целого поколения.
Согласно другой версии, озвученной неким сотрудником спецслужб, эти деньги могли принадлежать бывшему диктатору Ирака Саддаму Хусейну. "Я не утверждаю это, а только предполагаю. Есть данные, что еще в 2002г., еще до войны с США, Хусейн перевел в Москву порядка 12 млрд долл. наличными: их отправляли нелегально, в том числе в чемоданах дипломатов, и все они были вложены в недвижимость", - заявил силовик.
"Так что опыт тайных инвестиций в РФ у него был. Общеизвестно, что по всему миру гуляет от 60 млрд до 100 млрд долл. иракского диктатора", - добавил собеседник издания.

http://top.rbc.ru/so...campaign=fb_rbc
Читать полностью:http://top.rbc.ru/so...campaign=fb_rbc

[Клепиков Дмитрий]

Надо в Борисполь перегнать его, там он нужнее

[Евгений Гордеев]

Нет там никакого самолета.

[andrey64]

Утка?

[Евгений Гордеев]

Конечно)

[588]

Чтобы столько бабла просто так простояло 6 лет, да еще и на паллетах, в фоме наличности... быть такого не может!

[Irinka]

Да тем более в России простояло.... тем более не может быть.

[jgdpanther]

Да и что за самолет поднимет 200 тонн денег)

[588]

В аэропорту Бангкока задержано двое туристов из России, устроивших пьяный дебош. Инцидент произошел 11 сентября, но местная пресса пишет о нем только сейчас.

По сообщению Thephuketnews.com, граждане России Александр Азнабаев и Ренат Нуреев должны были лететь из столицы Таиланда в Уфу рейсом авиакомпании NordWind. Однако они вели себя столь возмутительно, что их не пустили на борт.

Туристы были сильно пьяны, они курили прямо на летном поле перед лайнером и отказывались выполнять требования служащих аэропорта и авиакомпании. Согласно свидетельствам очевидцев происшествия, один из мужчин даже собирался справить нужду на глазах у всех.

В результате была вызвана полиция, но и ей россияне оказали сопротивление. После того, как хулиганы были арестованы, рейс вылетел по месту назначения.

Стоит добавить, что в настоящее время в Совете Федерации РФ предлагают приравнять пьяные дебоши на борту самолета к терроризму и ввести соответствующее уголовное наказание.

[588]

Два пилота одной из авиакомпаний Великобритании, договорившись во время полета спать по очереди, заснули одновременно. Инцидент произошел 13 августа, но управление гражданской авиации Соединенного Королевства (BALPA) сообщило о нем только сейчас.

Вскоре после взлета лайнера Airbus A330 командир экипажа и второй пилот договорились отдыхать по очереди. А затем, проснувшись, пилот увидел, что его коллега спит. Ни маршрут, ни название авиакомпании в сообщении не звучит. Также не известно, сколько времени самолет летел лишь при управлении автопилотом.

Пилоты заявили об инциденте в управление гражданской авиации, пишет Theguardian.com. Давая объяснение, они сообщили, что накануне спали лишь не более пяти часов, поэтому были сильно уставшими. Со своей стороны представители BALPA удивились, что невыспавшихся летчиков ставят на выполнение новых полетов. Ведется расследование инцидента.

[Алексей Мошков]

Если самолёт летел в нормальный аэропорт, допускающей автоматическую посадку, то герои могли бы спать до остановки пепелаца на полосе. Запускать двигатели и рулить по земле "аэробусы" пока сами не умеют. А взлетать, набирать высоту, лететь по маршруту, снижаться и садиться могут сами, без помощи жалких устающих, не видящих в тумане и делающих ошибки человечков. Прямо как в песне Высоцкого про истребитель.
У экипажа, как я полагаю, не было другого выхода, кроме как признаться. После полёта были бы вопросы по невыполнению регламента переговоров, расшифровка потом показала бы что в управление никто не вмешивался.....
А самостукачество вроде поощряется даже. Типа, если экипаж не утаивает какую-то бяку, произошедшую с ним, то это способствует предотвращению их в будущем.