Сообщений в теме: 1389

[Александр Соснин]

24 пассажира рейса Москва – Красноярск авиакомпании "Трансаэро" отказались лететь после того, как в обшивке лайнера была обнаружена дыра
Как сообщает Лайф-ньюс, "Боинг-737" несколько раз выезжал на взлётно-посадочную полосу, но затем возвращался обратно. Люди провели в самолёте больше 2 часов.
Один из пассажиров заметил, что в обшивке крыла не хватает элемента и сообщил об этом борт-проводнику. Командир корабля по громкой связи поблагодарил бдительного пассажира и добавил – чуть позже, но самолёт всё равно взлетит. Однако испуганные пассажиры попытались покинуть аварийный лайнер.
Сотрудники компании заявили что если люди сейчас выйдут из самолёта, то они 5 часов проведут в отделении милиции. В конце концов пассажирам позволили покинуть самолёт и вернули им деньги за билеты, правда, с огромной неустойкой. Между тем, неисправный самолёт уже приземлился в Красноярске, посадка прошла штатно.

Чаще всего задержки происходят из-за незначительных неисправностей какой-нибудь индикации, как, видимо, и в этот раз. А увидеть открытый лючок и устроить истерику про дырку в крыле - это просто глупость. У нас большинство жителей страны играют в футбол лучше национальной сборной и разбираются в авиации лучше авиаспециалистов, это известно.

[TOXA]

У нас большинство жителей страны играют в футбол лучше национальной сборной и разбираются в авиации лучше авиаспециалистов, это известно.

А какую восхитительную судоходную компанию они бы создали - уууух!

[dimon36]

24 пассажира рейса Москва – Красноярск авиакомпании "Трансаэро" отказались лететь после того, как в обшивке лайнера была обнаружена дыра
Как сообщает Лайф-ньюс, "Боинг-737" несколько раз выезжал на взлётно-посадочную полосу, но затем возвращался обратно. Люди провели в самолёте больше 2 часов.
Один из пассажиров заметил, что в обшивке крыла не хватает элемента и сообщил об этом борт-проводнику. Командир корабля по громкой связи поблагодарил бдительного пассажира и добавил – чуть позже, но самолёт всё равно взлетит. Однако испуганные пассажиры попытались покинуть аварийный лайнер.
Сотрудники компании заявили что если люди сейчас выйдут из самолёта, то они 5 часов проведут в отделении милиции. В конце концов пассажирам позволили покинуть самолёт и вернули им деньги за билеты, правда, с огромной неустойкой. Между тем, неисправный самолёт уже приземлился в Красноярске, посадка прошла штатно.

Вы, когда цитируете, хоть не перевирайте.
Комсомольская правда довольно корректно описала этот конфликт.
http://kp.ru/online/news/1109213/
От себя добавлю, что по нормативам (MEL Boeing 737), разрешается выполнение полета без этого лючка до следующего техобслуживания (порядка 160 полетов).
К сожалению есть масса пассажиров, мнящих себя большими спецами и пытающихся давать рекомендации, как эксплуатировать поезд, самолет, теплоход.

Да я вообще хотел сначала это сообщение в тему"Кунсткамера маразма" отправить!

[Александр Соснин]

Причем, как частолетающий пассажир, заметил, что самые большие истерички - мужского пола (мужчинами я их не называю). Бывает, такой субъект от страха еще до полета напивается, и потом начинает громко истерить по какому-нибудь поводу. Никогда не приходилось летать чартерными рейсами, но, как понимаю, там такое случается чаще.

[Grasshoper]

Издержки телевизора. Что показывают в новостях? Катастрофы. О чем говорят дольше всего? О катастрофах. Вон, в советское время сгорели два поезда под Ашой - что, много народу перестало пользоваться поездами? Да просто не пережевывали эту тему. Два слова: трагедии случаются. Если бы такой случай произошел сегодня, истерика была бы на год, если не более. Ясное дело, после громких репортажей и различных умных версий, народ начинает присматриваться к тому, что по версии ТВ постоянно то горит, то тонет, то падает. И обнаруживает, к примеру, что красивые авиалайнеры - с налетом ржавчины. Ужас! (Видел вблизи кировские Ан-24, действительно, ржавчина есть ) И "бэлый параход" тоже местами совсем не новый и блестящий. Да и тепловозы большей частью помятые и переваренные. Отсюда и истерики.

[boris_mogilchuk@mail.ru]

Привет всем форумчанам! Вчера с Пашей Переверзевым посетили Музей авиации в Киеве. Выкладываю фото которые удалось нам сделать.

Первый в СССР пассажирский реактивный самолёт Ту-104.













Учебно-тренировочный самолёт Л-39. На нём проходили лётную практику курсанты военных лётных училищ.



Самолёт полярной авиации Ил-14.



Знаменитый кукурузник и трудяга Ан-2.



Истребитель Су-7.





Истребитель-перехватчик Су-17.



Пассажирский самолёт Ил-18.



Пассажирский самолёт ближнемагистральных линий Ан-24.



Ан-24т.



Самолёт военно-транспортной авиации Ан-26 и первый в СССР широкофюзеляжный аэробус Ил-86.



Вертолёт Ми-8.







Самолёт метеослужбы Ан-71.



Пассажирский самолёт ближнемагистральных линий Як-40. За забором видно рулёжную дорожку и взлётную полосу аэропорта Жуляны.





Самолёт который используется в ВТА и транспортными авиакомпаниями СНГ Ил-76.



Вертолёт Ми-2.



Самолёт стратегической авиации Ту-22м.





Летающая лодка Бе-6.



Летающая лодка Бе-12.



Вертолёт Ми-14.



Вертолёты Ми-14, Ка-25пл, Ка-27, Ми-8.

[boris_mogilchuk@mail.ru]

Самолёт внешне напоминает Ту-134. Что за тип помогите определить.



Вертолёт Ка-25пл.



Вертолёт Ка-27.



Вертолёт Ми-8.



Самолёт морской авиации Ту-142.



В Музее авиации в Киеве есть самолёт Як-40 и не один. Выкладываю их фото.





Самолёт Як-40 и на дальнем плане фото Ту-134 первых выпусков.



И опять фото самолёта Як-40.





Массовый и самый распространённый самолёт в бывшем СССР Ту-154.











Кабина самолёта Ту-154.



Салон самолёта Ту-154.



Кнопка вызова стюардессы и система индивидуальной подачи воздуха в пассажирском салоне самолёта Ту-154.



Вид из иллюминатора самолёта Ту-154.



Среднемагистральный пассажирский самолёт Ту-134. Он также был распространён в бывшем СССР.







Вертолёт Ми-6.



Вертолёт Ми-26.



Истребитель МиГ-29.



Истребитель МиГ-25.



На этом всё. В ближайшее время Паша Переверзев выложит свои фото.

[Юрий1962Самара]

Это ТУ-134УБЛ...
http://www.google.ru...iw=1647&bih=884

[A.Melnikov]

Истребитель МиГ-25.

Это разведчик-бомбардировщик МиГ-25РБ. У истребителя должны быть пилоны для ракет под крылом.

Истребитель-перехватчик Су-17.

Су-15ТМ

Самолёт метеослужбы Ан-71

самолёт ДРЛО

[Александр Соснин]

Неделю назад довелось побывать в музее гражданской авиации в Ульяновске и посетить три самолета (спасибо Жене Гордееву).



Оформил это в виде небольшого отчета

[Хромая собака]

Жаль молодежь, погибли из-за лихача...

Причиной крушения самолета Як-18 под Архангельском стала ошибка пилота
Причиной падения самолета Як-18Т под Архангельском 1 сентября этого года, в результате которого погибли четыре человека, находившиеся на борту, стала ошибка пилота. Об этом говорится в официальном сообщении Межгосударственного авиационного комитета.

Комиссия МАК завершила расследование авиационного происшествия с самолетом Як-18Т RA-44422, принадлежавшим частной компании «Авиасервис». Согласно выводам экспертов, катастрофа воздушного судна произошла вследствие «непроизвольного срыва самолета в штопор из-за ошибок командира в технике пилотирования при выполнении акробатического элемента «горка» и последующего левого разворота на малой скорости».

Напомним, Як-18Т архангельского аэроклуба в первый день осени совершал ознакомительный прогулочный полет с аэродрома «Лахта» в поселке Катунино. Легкомоторное воздушное судно врезалось в землю, разрушилось и сгорело. Находившиеся на его борту 54-летний пилот и три молодых пассажира погибли.

[Alina]

31.10.2012, Грузия | В одном из частных детских садов Рустави установили настоящий Як-40. Владелец сада Гарри Чапидзе приобрел списанный самолет авиакомпании Georgian Airways в Тбилиси и доставил его в Рустави, где в течение нескольких месяцев Як-40 отреставрировали и сделали в салоне игровую комнату, оставив в неприкосновенности кабину пилотов.




Под крылом самолета...

[Алексей Сёмин]

Скандально знаменитый исполнительный директор Ryanair Майкл О'Лири заявил, что никакие ремни безопасности не спасут туристов в случае авиакатастрофы. Давно пора отменить все эти лишние удобства и летать в самолетах стоя. Время полетов с шампанским в стиле Джеймса Бонда прошло, современные лайнеры превратились в "автобусы с крыльями", и пассажиров в них нужно перевозить соответственно, без лишнего политеса и комфорта, пишет The Telegraph.

"Ремни безопасности не важны, - заявил О'Лири. - Вы не пользуетесь ими в лондонском метро, не пристегиваетесь в скоростных поездах, а если они потерпят крушение, вы все равно будете мертвы". Зато директор ирландской бюджетной авиакомпании твердо уверен, если продавать билеты в сидячий салон по 25 фунтов стерлингов и в стоячий по 1 фунту, стоячий будет раскуплен мгновенно.

Речь, конечно, не идет о многочасовых полетах или рейсах в области, известные своей турбулентностью. Но сегодня большинство рейсов в Европе - короткие перелеты по часу-полтора, без сложных посадок. Туристам, по мнению О'Лири, достаточно просто перенести это время на ногах. А при взлете и посадке можно опереться на подлокотники, и все будет хорошо. "Мы выполняем по 1500 рейсов в день. И ни одного выезда со взлетно-посадочной полосы, ни на дюйм. Это очень рутинный, безопасный способ путешествия", - заявил он.

Отметим, что предложения о стоячих местах в самолетах появились несколько лет назад. Сейчас европейские нормы безопасности исключают такой вид полета и требуют, чтобы пассажиры были пристегнуты ремнями во время взлета и посадки. Майкл О'Лири, чья лоукост-авиакомпания на фоне общего финансового кризиса и упадка в Европе достигла за первые шесть месяцев 2012 года роста прибыли в 10%, заявил, что Ryanair постоянно находится в поиске новых способов ведения дел. А власти, как всегда, стремятся запретить нововведения. "Они просто болваны", - очередной раз обозвал еврочиновников скандалист-ирландец.

© Источник: http://turist.rbc.ru

[путешественник]

Дурак. Посмотрела бы я на него стоящего при жесткой посадке и экстренном
торможении.

[Челнинец]

Ну так он о своем кошельке впервую очередь беспокоится, а не за безопасность туристов. Сам-то О'Лири, наверное, летает в бизнес-классе, а то и в личном самолете.

[Алексей Мошков]

Если все пассажиры будут стоячие, и не привязанные, то что станет с центровкой при наличии такого "стада" на борту? и как, при увеличении в 3 раза количества 80 кг пассажиров с 20 кг багажом влезть в допустимую взлётную массу? В допустимую массу самолёта с грузом без топлива? Сколько нагруженный таким образом самолёт сможет взять керосину? И как садиться, если посадочная масса будет постоянно превышена?

[Евгений Блохин]

Дурак. Посмотрела бы я на него стоящего при жесткой посадке и экстренном
торможении.

Практика показала, что не дурак
Я только не пойму, зачем в принципе нужны стоячие места за 1 фунт, если и сидячие за 25 - гораздо ниже себестоимости?
Может, дело в том, что по сравнению со пятью-шестью стоячими местами, сидячее за 40-50 фунтов будет кому-то казаться почти полулюксом? Иными словами, хитрый маркетинг

[iniana]

Дурак. Посмотрела бы я на него стоящего при жесткой посадке и экстренном
торможении.

А я бы посмотрела на него просто отстоявшего полтора часа практически неподвижно, на одном месте. И никакого экстрима уже не надо. Поясница и ноги отвалятся и так.

[путешественник]

Практика показала, что не дурак

Стоять в автобусе- это одно, а в воздухе......
Пообщайтесь со стюардессами на пенсии

[rk3dia/mm]

За самолетиками оказывается можно понаблюдать в реальном времени, есть в инете и такие ресурсы, самолеты оказывается как и суда имеют собственную систему АИС, называется она правда иначе-ADS-B, сигналы от этих тарнспондеров принимаются (похоже любителями авиа и ретранслируются на сайт, и похоже без задержек, в реальном времени, проверено мониторингом авиадиапазона частот аэропорта Шереметьево):
http://www.flightradar24.com/

http://www.radarbox24.com./

так что можно увидеть реально где и какой борт где находится, кроме этого на этих ресурсах есть информация о типах самолетов, информация об аэропортах мира и т.п.
подробная информация об этих сайтах на нашем форуме:
http://www.radioscan...topic37917.html