Сообщений в теме: 345

[Железный Дорожник]

Хоть на пироге по Амазонке!!!

Вид активного круиза - туристы работают на веслах - как заядлый байдарочник я бы с радостью ... Вот только пираньи....

[Юлий Владимирович]

разговоры о "Казани" напоминают мне хроническое расстройство желудка. Только-только удается приостановить процесс - малейший всплеск и снова продолжительный понос.

Полностью согласен, причем касается это не только "Казани". Межсезонье приводит к дефициту новой информации , вот и идет обсуждение по-кругу.Ничего ,начнется навигация - полегчает))

[DmG]

Более того, делать выходы из кают прямо на открытую палубу запрещено отечественными санитарными правилами.

Ну, тем не менее навскидку можно назвать пару теплоходов (фрахтуемых одной уважаемой фирмой ), на каждом из которых есть по одному "люксу" с дополнительным выходом непосредственно на палубу. У меня даже была идея такой номер прикупить на летний круиз, но потом раздумал. Дороговато, и потом, много раз наблюдал попытки невнимательных граждан вломиться в капитанскую каюту вместо площадки переднего пролета.

[Сeргей Ч.]

много раз наблюдал попытки невнимательных граждан вломиться в капитанскую каюту вместо площадки переднего пролета.

Представляю себе картинку...

[Владислав Хасиков]

многие из опытных речных туристов скорей всего проигнорируют это судно

Если интересный маршрут, например Санкт-Петербург-Астрахань-Ростов-Ялта-Одесса-Киев, поехал с удовольствием.

[andrey64]

Раньше мешали лучи антенн коротковолновой радиостанции (мощность подводимая к ним 100 и более ватт)

Я, может быть считаю себя специалистом в области связи, но таких станций на пассажирских судах я не знаю.

]Да уж если честно говорить, будь у каждого из нас "лишние" деньги, то хотя бы один разок на этой экзотике прокатился бы каждый и вот тогда можно было бы судить о ней не понаслышке. А так отдавать такие деньги явно было бы перебором, не стоит круиз на "Казани" таких денег....[/quote]

Что бы не говорили про "Казань", но если бы предоставили халявную путевку в круиз, то думаю, что не многие бы отказались.

[Сeргей Ч.]

Владислав, такой круиз конечно интересен, но это же сколько дней будет его продолжительность и какая будет стоимость. А так конечно интересно было бы пойти по такому маршруту.

[a.bukovski]

Если интересный маршрут, например Санкт-Петербург-Астрахань-Ростов-Ялта-Одесса-Киев, поехал с удовольствием.

И меня возьмите,пожалуйта.

[Борис2006]

Сколько помню круизы, в которые ходил, - и в короткие, и в длинные, - реально на палубе находится не более 15-17% от общего числа отдыхающих.
Судите сами:
ОТбой - в среднем в 03.00.
Завтрак - кто-то пропустит, но я ходил, а потом снова ложился спать.
Подъем - примерно в 10.00-11.00. Пока пришел в себя, привел себя в порядок, огляделся вокруг, вспомнил, что ыбло вчера и что будет сегодня - время уже почти что обед.
Обед - 13.00 или 14.00. Поели. Далее в каюту. Слегка отдохнул с полчасика и пройдемте на стоянку - прибыли в очередной порт.
Возвращение на борт - 18.00 или 19.00. Отправление.
Ужин. в 19.00 или в 19.30.
Поели, далее в каюту, минут 20 отдохнул после стоянки.
И вот где-то с 20.30 до 21.30 реально выходишь на палубу (если не влом, конечно, куда-то идти).
В 22.00 - загрузка в бар и переход к пункту № 1.

Уважаемые, расклад сей может чуть меняться, но только перестановкой мероприятий. Посему на палубе реально народ находится очень непродолжительное время.
Исключение - площадка солярия. Там особенно барышни могут тусоваться хоть с утра до ночи.
Правда, солярий - это уже не боковые террасы...

[Владислав Хасиков]

Что бы не говорили про "Казань", но если бы предоставили халявную путевку в круиз, то думаю, что не многие бы отказались.

Вижу огромную очередь из противников "Казани".

Владислав, такой круиз конечно интересен, но это же сколько дней будет его продолжительность и какая будет стоимость. А так конечно интересно было бы пойти по такому маршруту.

Дней 30-35, про стоимость не знаю, но думаю работать надо будет в две смены одиннадцать месяцев, что бы в двенадцатом совершить это путешествие.

Все спросят "а стоит ли овчинка выделки", думаю стоит, описав личные впечатления и показав сделанные фотографии, можно немного уменьшить количество людей, кто "нападает" на теплоход, но ни разу на нем не плававших.

[W.B.]

не понятно: каким образом т/х "казань" оказывает влияние на число круизных туристов в последнее время? Он более влияет на злокачественную белибердизацию данного форума.

[Анатольевна]

не понятно: каким образом т/х "казань" оказывает влияние на число круизных туристов в последнее время? Он более влияет на злокачественную белибердизацию данного форума.

Зачем же так категорично?
Любой разговор (будь то на форуме или в теплой компании с глазу на глаз), как правило, время от времени уходит в сторону от основной темы.
Что же касается «Казани», то это судно я пару раз видела на реке и удивлялась: что за чудо-юдо такое? А благодаря форуму узнала о нем много интересных подробностей. Особое спасибо за фотографии – интересно было посмотреть внутренние интерьеры.
Да и про верхнюю прогулочную палубу разговор интересный получился… Опять же спасибо за фотографии.

[Железный Дорожник]

Подводя черту под обсуждением "Казани". Таплоход на любителя. Если турист желает проводить большую часть времени в каюте - то это судно для него.
а что касательно

не понятно: каким образом т/х "казань" оказывает влияние на число круизных туристов в последнее время? Он более влияет на злокачественную белибердизацию данного форума.

То на форуме идет обсуждение и каждый волен высказываться. Для того и форум существует.

[Александр Соснин]

Подводя черту под обсуждением "Казани". Таплоход на любителя. Если турист желает проводить большую часть времени в каюте - то это судно для него.

Нет, почему же. Я, например, люблю проводить время на открытой палубе. И именно с этой точки зрения при прочих равных условиях выбрал бы "Казань". Потому что ни на одном другом теплоходе на наших реках нет такой большой открытой плащадки с таким хорошим круговым обзором. Да еще с двумя тентами, бассейном и защитными экранами. Думаю, что "Казань" - это отличный выбор для тех, кто любит любоваться пейзажами с палубы. Полагаю, что подобным образом рассуждают и многие другие туристы, выбирающие "Казань".

[Ivan_Z]

Возвращаясь к теме о количестве речных туристов. Судя по тому, какое количество круизов на сегодняшний день уже распродано, их число все-таки заметно выросло. Разве можно было представить такую ситуацию (на начало марта) 5 лет назад? 10? Тогда последние каюты уходили "горячими" даже в самый пик сезона. Сам неоднократно брал путёвки меньше чем за месяц до отправления в июле-августе. Хотя, конечно, туроператорам виднее, я смотрю на вещи как потребитель данного вида услуг. Так вот, теперь мне приходится беспокоиться об отпуске гораздо раньше, чем в былые годы.

[pakko]

Возвращаясь к теме о количестве речных туристов. Судя по тому, какое количество круизов на сегодняшний день уже распродано, их число все-таки заметно выросло. Разве можно было представить такую ситуацию (на начало марта) 5 лет назад? 10? Тогда последние каюты уходили "горячими" даже в самый пик сезона. Сам неоднократно брал путёвки меньше чем за месяц до отправления в июле-августе. Хотя, конечно, туроператорам виднее, я смотрю на вещи как потребитель данного вида услуг. Так вот, теперь мне приходится беспокоиться об отпуске гораздо раньше, чем в былые годы.

Лет 5 -10 назад, и даже года 3 очень мало компаний предлагали путевки уже в ноябре-декабре. И начало продаж было с 01 марта. Сейчас практически всё . Соотвественно увеличилось время продаж. Учитывая "сезоннные" скидки покупаем заранее.

[Железный Дорожник]

Смотря какая длина этих "веревок". Если они в пол- или четверть рабочей длины волны - тогда это достаточно эффективная система. Не будут же на гражданское (тем более речное) судно вешать полновесную антену (как на стационарных радиоцентрах). Да и помехозащищенность ДКМВ-диапазона весьма низкая.

P.S. Ах "Корвет", звезда моя - при одном упоминании позвоночник в страхе съеживается

[sidorov]

А почему именно до 3.3м? На судах RCCL стандартные каюты идут от 3.0м и далее в зависимости от повышения категорийности - и вроде как никто не жалуется... Или имеется ввиду что-то особенное, касающееся именно наших теплоходов?

Поясняю: ширина каюты в осях 3300 мм связана с величиной шпации в средней части корпуса, которая для судов пр. 588 и 305, равна 550 мм. При ширине каюты в осях 2750 мм затруднительно (по крайней мере, мне не удалось), не увеличивая ширины надстройки, оптимально разместить в каюте 2-спальную кровать нормальных размеров и прочую необходимую мебель...