Сообщений в теме: 125

[Алексей Сёмин]

Вот скажи мне, много ли жителей Украины регулярно бывают на теплоходах не в силу своей профессии?

Да я думаю, если взять ВСЕХ жителей России, а не только ее Центральной и Волго-вятской части - их окажется в процентном соотношении приблизительно столько же сколько и украинцев бывавших в круизах.

Как Нью-Йорк - это еще не вся Америка, так Москва и Петербург - это еще не вся Россия, но тем не менее я жду вас в Киеве в условленное время "Ч".

[Александр Соснин]

Вот пристали к "Казани". То внешний вид им не нравится, то внутренний.
А по мне - это отличный теплоход, с большим районом плавания, очень удобный для пассажиров. Неужели вы думаете, что конструкторы не подумали о том, что на верхней палубе может быть весьма ветрено? Конечно, там стоят ветроотбойники, как и на других подобных судах. Верхняя палуба - просторная, удобная. Отзывы об этом судне судоводителей - самые восторженные. Отделка "Казани" показалась мне не эклектичной, а, напротив, весьма стильной и сделанной со вкусом. Но понимаю, что спорить на эту тему бесполезно.

[Алексей Сёмин]

Вообще, конечно, конструкторы могли бы придумать что-то более архитектурно сбалансированное, вместо тех же тройных иллюминаторов могли бы поставить окна морского исполнения, как на морских лайнерах, на месте рубки я бы обустроил все-таки панорамный салон, а рубку вынес на Верхнюю палубу, корму поизящней - поменьше этих уродливых шельтердеков - т.е в экстерьеру можно было бы все-таки подойти более обдуманно, но хочу сказать, что в истории судостроения были и вообще суда беспорядочной архитектуры, что и делало их эксклюзивными и неповторимыми.

Вот например старая "Oriana" - с первого взгляда не поймешь где тут что, но именно это и делало судно узнаваемым и популярным

[Андрей Рассамахин]

Действительно, чего все до внешнего и внутреннего убранства "Казани" докопались?
Не все-ли нам, соотечественники, равно?
Или кто-то уже собрался на неё путевки покупать?

Меня другой вопрос интересует.
Как она по причалам будет расписываться?
Её же только первым корпусом можно поставить, и к ней бортом уже никто не пристроится. Да и трап потребуется особенный - выход то со средней палубы.
Ну трап положим можно и с собой возить, складной какой-нибудь, но причалы по маршруту Москва-Питер и так перегружены, а тут еще теплоход с особыми условиями.

[Алексей Яблонский]

Да я думаю, если взять ВСЕХ жителей России, а не только ее Центральной и Волго-вятской части - их окажется в процентном соотношении приблизительно столько же сколько и украинцев бывавших в круизах.

Ну, есть еще сибирские реки. Вообще, население России 145 млн., Украины - 48 млн. человек, а количество пассажирского флота различается намного больше, чем в 3 раза.
Да я же не об этом. Наши страны с похожей судьбой, зачем противопоставлять? Просто в России людям, в силу материального положения не привыкшим к европейским интерьерам, предоставляется возможность тоже отдохнуть на теплоходах. И ничего страшного, что на них совковые интерьеры и обслуживание. Вырастет благосостояние - будет другое обслуживание. Сейчас же не следует загонять жителя Астрахани (ну, к примеру) на теплоход уровня "Казани" - он просто не поймет, за что с него просят такие деньги.

но тем не менее я жду вас в Киеве в условленное время "Ч".

И мы там будем!

[Дмитрий]

Кроме того, обилие прогулочных палуб на наших судах снижает полезную площадь кают и внутренних

Насколько я могу судить, прогулочные палубы постепенно уходят в прошлое, вместо них балконированные каюты. На морских судах это уже основная тенденция, да и на речных европейских эта тенденция есть.

Есть у меня фото Cezanne, вид спереди - но, что-то он мало похож на "Казань" (как его, фото, в сообщение вставить, не знаю

[Сергей Макаров]

По поводу ветроотбойников (экранов). Я не спец. в аэродинамике, тут может быть Андрей Р. подскажет, но по-моему, если место на палубе не закрыто хотя бы с двух-трех сторон, то ветер гулять все равно будет, даже при наличии экранов в плоскости, перпендикулярной ДП теплохода.

По поводу интерьеров. Вы меня извините, но по-моему мраморные лестницы (или из какого другого камня) на теплоходе - это все-таки лишнее. Интересно вот, насколько подобный интерьер утяжеляет судно? Нельзя ли было пустить эти дополнительные тонны водоизмещения на что-нибудь более полезное? Про статуэтки и т.п. уже и так все сказали Мне всегда казалось, что 90-00 годы - это период расцвета в дизайне техно, минимализма и подобных стилей, не "нагружающих" человека своим присутствием, но при этом максимально функциональных и "стильных". Взять хотя бы дизайн интерьеров современных иномарок (больше сейчас ничего в голову не приходит). И вроде бы Европа была всегда "продвинутее" нас в этом смысле. А тут завитушки, барокко, классицизм, мрамор...
Да и на фотографиях, может быть только кажется, может так и есть, но внутренние помещения кажутся очень (слишком) большими, по крайней мере в сравнении с некоторыми российскими судами. При том что высота потолка (подволока минимальная. По-моему нерационально.

И по поводу надстройки закрытой палубы. Если она будет такой же закрытой, как и нижележащие, то ... что могу сказать... Места для нахождения на воздухе будет вообще минимум.

Впрочем все это действительно довольно отвлеченный разговор, лично я в ближайшее время в круиз на нем(ней) не собирался

[Александр Соснин]

Есть у меня фото Cezanne, вид спереди - но, что-то он мало похож на "Казань"

Это другой корабль. Казань - Это Cezanne Gi.A.
А Cezanne - вот:

[Александр Соснин]

Еще про Cezanne (люблю я такие корабли )
Внешне неказистый, этот корабль может работать на реках с малыми глубинами и низкими мостами, что очень важно для круизов по европейским рекам. При этом пассажирам на борту весьма комфортно.
Вот некоторые его интерьеры:

[jgdpanther]

Почитал, посмотрел.
Ну, все-таки меня никто не заставит поверить что утюг с довольно пошлыми интерьерами, напоминающими бордель, действительно красив.
Кстати, и функциональность тут не помеха.
Вот корабль, функциональный до предела, на какой экстерьер
(однако, картинку не могу вставить, поэтому ссылка)

http://www.battleshi...marck/Pic3.html

[Александр Соснин]

Антон, я тебе завидую, если ты бываешь в борделях с такими интерьерами.

Вот корабль, функциональный до предела

Нет, орудия убийства мне не столь интересны. Да и какое отношение военный корабль имеет к данной теме?

[jgdpanther]

Ну, пока только в кино видел
Отношение самое простое - полностью функциональный дизайн отнюдь не предполагает внешней уродливости...

[Алексей Яблонский]

Отношение самое простое - полностью функциональный дизайн отнюдь не предполагает внешней уродливости...

Я снова не понимаю, почему о "Казани" говорят, как о чем-то однозначно уродливом.

[jgdpanther]

.

Я снова не понимаю, почему о "Казани" говорят, как о чем-то однозначно уродливом

Ну, это ,конечно, дело вкуса.
Лично мне такие утюги просто не нравятся.
Даже если отвлечься от линкоров и сравнить их хотя бы с "крокодилами"

[Александр Соснин]

Действительно, стоит ли спорить о вкусах? Тот же "Бисмарк" у меня не вызывает особых положительных эмоций, а пассажирские "утюги", как их тут называют, милы моему сердцу. А у кого-то наоборот.
Главное, чтобы была свобода выбора.

[Д.К.]

Что характерно – подзаголовок темы себя не оправдал: получилось обсуждение таки именно «Казани», а не красивого вида

[Алексей Яблонский]

получилось обсуждение таки именно «Казани», а не красивого вида

Ну, видимо, в ландшафтных и архитектурных достоинствах Будапешта усомниться желающих не нашлось

[Егор Васильев]

jgdpanther

Даже если отвлечься от линкоров и сравнить их хотя бы с "крокодилами"

Антон, ты крокодилов-то не трожь!!!

[Владимир Минаев]

Алексей, а вот помню твое ... восхищение именно по-немецки функциональным дизайном 301/302. Так что не удивляюсь твоим симпатиям в адрес "Казани".
С точки зрения же высокой эстетики - то 588 вне конкуренции, 301/302 еще куда ни шло, а "Казань" и иже с ней - и говорить не о чем. Утюг - это еще мягко сказано, т.к. утюг как утюг имеет и фуекциональный, и (очень часто) вполне высокоэстетичный дизайн. Но искать эстетику в утюге, выполняющем функции круизного т/х...

[Алексей Яблонский]

С точки зрения же высокой эстетики

Давай тогда выдвинем четко формализованные критерии соответствия "высокой эстетике". А также, того, по каким параметрам судно похоже или не похоже на утюг