Сообщений в теме: 315

[Роман Игоревич]

Влезу со своими наблюдениями
Все-таки современные АКПП в большинстве своем уже умеют и тормозить двигателем, и опускаться на более низкую передачу для обгона, и адаптироваться к нажатию на педаль газа при разгоне (чем сильнее давишь, тем на более высоких оборотах происходит переход на следующую передачу). Даже на моей весьма бюджетной машинке автомат все это делает не хуже, чем если бы это делал я, орудуя тремя педалями и ручкой.
Ну а для любителей больше контролировать автомобиль сейчас обычно имеется и режим ручного переключения вверх-вниз.

У меня на машине как раз есть режим ручного переключения. Сначала я ещё пробовал ездить на нём, но потом перестал.
Автомат без моего вмешательства прекрасно справляется со своими обязанностями.
Если на моей предыдущей машине иногда раздражала задумчивость автомата при обгонах на трассе, то сейчас я не задумываюсь
о том что автомат будет "тупить" и я зависну на встречке.

[Кирилл Гоев]

Антон, биоэтанол и биодизель нас всех спасет. Не волнуйся!

[jgdpanther]

Сомневаюсь, особенно учитывая постоянно растущую нехватку продовольствия и рост цен на сырье.
Да и пластмассовые детали из чего делать?

[Александр Соснин]

Лондон по оценке экспертов начала XX века должен был быть к 1950-м годам весь заполнен толстым слоем конского навоза. И ничего, не заполнился... Эксперты не знали про автомобиль. Мы, как и они, рассуждаем по неполным данным.

[Кирилл Гоев]

Каменный век закончился раньше, чем кончились все камни.
Лондон, кстати, был в панике, когда снизился промысел китобоев: именно китовым жиром освещались улицы. Говорили, что наступит тьма и хаос, однако изобретение электричества похоронило эту проблему.
ВСЕ БУДЕТ ХОРОШО!!!

[jgdpanther]

Блажен, кто верует...
Печален, кто думает...

[Евгений Гордеев]

Сам пользую автомат уже 3 года. На механику пересаживаться не хочу, чес слово. Не назову свой автомат современным (4HP18, даже не типтрон), но тем не менее даже он адаптивный, с довольно неплохо подобранным алгоритмом переключения, он подстраивается под манеру вождения, и совсем нет проблем при обгонах - кикдаун срабатывает тогда, когда надо. Для меня автомат обязательная опция при выборе авто, хотя не назову себя плохим и ленивым водителем.
НО! У автомата есть один минус - он не позволяет в полной мере получить удовольствие от активного вождения, именно из-за отсутствия жесткой связи между двигателем и трансмиссии, ГДТ все же "жует" изрядную долю крутящего момента.
Поэтому когда мне хочется "порысачить", беру у друга S4 quattro на ручке, и получаю удовольствие от настоящего "отжига".

[Кирилл Гоев]

Вооот!
Для меня автомат - удел тех, кто рассматривает автомобиль, как средство передвижения. Тогда, конечно, удобнее, кто же спорит.
А если получать удовольствие от вождения - тогда, конечно, механика! ИМХО, естественно...

[Денис Новиков]

Меня автомат пугает только своей неприспособленностью к нашим провинциальным зимам. Застрянешь в сугробе, коих у нас каждую зиму предостаточно, и всё - привет! Толкать нельзя, дергать нельзя, вызывай эвакуатор!
Это, пожалуй, единственный фактор. В городских пробках автомат - вещь очень приятная. Знаю - пробовал.

[Евгений Гордеев]

То есть как это толкать и дергать нельзя? Кто сказал?
Все можно, только буксовать долго нельзя, ибо фрикционные пакеты можно припалить.

[Кирилл Гоев]

Краш-тест китайского автомобиля

[Vitus]

Сейчас Шевроле Ланос, жду Опель Астру 5-ти дверку. Она нам из одноклассников понравилась больше всего! Более хорошие машины не по карману на данный момент. А вот автомата, несмотря на удобства, боюсь Если сломается после гарантии - ремонт будет сравним с остаточной ценой машины.... Поэтому - обычная ручка....

[DmG]

А вот автомата, несмотря на удобства, боюсь Если сломается после гарантии - ремонт будет сравним с остаточной ценой машины.... Поэтому - обычная ручка....

Не бойтесь, автоматические трансмиссии гораздо надежнее механических. Хотя бы потому, что они сами оптимально управляют процессом переключения - там по случайности вторую вместо четвертой не воткнешь и сцепление не спалишь.

[Машулька]

Недостаток автоматов только в том что к ним быстро привыкаешь и если нужно вести машину с механикой, то это уже не очень хорошо получается...

[DmG]

Не очень хорошо получается - это мягко сказано. Я на механике, наверное, уже и с места тронуться не смогу. Не, ну вспомню, конечно, уроки вождения на ТАЗ 2104, если жизнь заставит, однако надеюсь, что обойдется...

[Машулька]

Да, третья педаль мешается)))))))))))))

[andrey64]

Да, третья педаль мешается)))))))))))))

Машуль, это только блондинкам.

[Алексей Кириллов]

Примерно раз в год приходится пересаживаться на "механику", даже на "Газели" всякие, так ноги сами всё вспоминают, никаких проблем.

[Александр Соснин]

На автомате езжу меньше года, и тоже изредка пересаживаюсь на "механику". Проблем с этим нет, даже пожалуй особых неудобств мне это не причиняет: рука сама переключает передачи, без каких-либо умственных усилий с моей стороны, нога на сцеплении тоже работает автономно. Сказываются годы поездок на машинах с "механикой". Однако ж автомат люблю больше. Удобно это, что тут говорить.

[Машулька]

Просто если ездить сначала на механике, а потом пересесть на автомат, наверно не так сложно потом снова перейти на механику, но если изначально водишь только автомат, а механика была исключительно в автошколе года 3,5 назад, то это уже несколько сложнее...