Сообщений в теме: 109

[Веселый Речник]

Обалденный фильм! Столько трагедии,столько интриги! Сюжет держит в напряжении и не отпускает до последних минут! Женский экипаж яхты,с помощью чудо-сковороды с неимоверными усилиями как-то прошлюзовался. Весь остальной пластик ,которым было забито пол камеры,наверное потонул,так как если судить по кадрам,его экипажи особого рвения при шлюзовании не проявляли. Доморощенный диггер с подружкой, сильно смахивающие на каких-то хипстеров ,забравшись в непонятный коллектор,и по видимому основательно нюхнув там метана,таки словили свой кайф, в виде зеленых полтергейстов. Апосля чего ,на них снизошла благодать ,и они нашли непонятную кость,очевидно какого-то бедолаги бомжа, который когда-то обитал в этом коллекторе.Но под действием дури ,им привидились картины о том,как мутные и медленные воды канала ,вымывают кости строителей из бетонных сводов.-Жесть!
Я вот только одного не понял,Радищев до СРВ добрался?Или повис где-нибудь на заклинившем рыме?

[Botsman]

Нельзя так считать.

В общей сложности камер 11?

[Леонид1]

Нет не 11 - От Дубны до Москвы 6 шлюзов с 1 на Волге и со 2 по 6 это КиМ.

Через 7 и 8 двухкамерные в Тушино круизные теплоходы не ходят, а 9, 10 и 11 расположены на Москвареке. 11 не используется по назначению.

[Botsman]

Тогда начинаем все сначала.

Во первых, при строительстве канала Москва-Волга Химкинский речной вокзал находился за пределами Москвы. Границей города тогда была Окружная железная дорога. Да и через центр города осуществлялось судоходство.
Во вторых, за счет чего образовалось Химкинское водохранилище? Правильно, за счет строительства гидроузла, который точно также входит в состав канала, наравне с Карамышевским гидроузлом.
В третьих, вытекает из второго, для облегчения судоходства было прорыто спрямление, то есть также искусственный участок.
И в четвертых, чисто арифметически. Если взять тупо призму воды из первого шлюза, то к тому моменту когда она достигнет города Москвы (в границах 1935 года) она пройдет через 11 камер: первый шлюз, второй, третий, четвертый, пятый, шестой - 6 камер, седьмой и восьмой - 4 камеры, и 9-й - одна камера. Итого 11. Против арифметики не попрешь.

[Леонид1]

Минуточку - границы Москвы знаете ?

Для 50 года это актуально, а вот фильм то современный.

[azlk]

Тогда начинаем все сначала.

Во первых, при строительстве канала Москва-Волга Химкинский речной вокзал находился за пределами Москвы. Границей города тогда была Окружная железная дорога. Да и через центр города осуществлялось судоходство.
Во вторых, за счет чего образовалось Химкинское водохранилище? Правильно, за счет строительства гидроузла, который точно также входит в состав канала, наравне с Карамышевским гидроузлом.
В третьих, вытекает из второго, для облегчения судоходства было прорыто спрямление, то есть также искусственный участок.
И в четвертых, чисто арифметически. Если взять тупо призму воды из первого шлюза, то к тому моменту когда она достигнет города Москвы (в границах 1935 года) она пройдет через 11 камер: первый шлюз, второй, третий, четвертый, пятый, шестой - 6 камер, седьмой и восьмой - 4 камеры, и 9-й - одна камера. Итого 11. Против арифметики не попрешь.

Не подгоняйте журналистские ляпы под арифметику! 7 и 8 шлюзы- это ДВА ДВУХКАМЕРНЫХ ШЛЮЗА !

[Iluha81]

Фотографии канала Москва-Волга из архива Семена Фридлянда. Года, предположительно, 1946 (ч/б серия) и 1950-е (цветная)

Вид с башен 2-го шлюза (Темпы) вниз к Дубне


Катер на канале, предположительно - р-н Хлебниково-Водники


Химкинское водохранилище, здание СРВ, буксир Паша Ангелина


Шлюз №1, Дубна, верхние ворота


Шлюз №1, Дубна. Агитационный катер журнала "Огонек"


Шлюз №1, Дубна, нижние ворота


Камера шлюза №2, поселок Темпы

[Iluha81]

На аллее к Северному речному вокзалу


Скульптура девушки на причале


Вид на причал СРВ через арку вокзала


Причал СРВ


Шлюз №1. Кабель-кран на нижних башнях шлюза.


Верхние башни шлюза №2, Темпы. На башнях еще нет скульптурного оформления.

[Iluha81]

Обалденный фильм! Столько трагедии,столько интриги! Сюжет держит в напряжении и не отпускает до последних минут! Женский экипаж яхты,с помощью чудо-сковороды с неимоверными усилиями как-то прошлюзовался. Весь остальной пластик ,которым было забито пол камеры,наверное потонул,так как если судить по кадрам,его экипажи особого рвения при шлюзовании не проявляли. Доморощенный диггер с подружкой, сильно смахивающие на каких-то хипстеров ,забравшись в непонятный коллектор,и по видимому основательно нюхнув там метана,таки словили свой кайф, в виде зеленых полтергейстов. Апосля чего ,на них снизошла благодать ,и они нашли непонятную кость,очевидно какого-то бедолаги бомжа, который когда-то обитал в этом коллекторе.Но под действием дури ,им привидились картины о том,как мутные и медленные воды канала ,вымывают кости строителей из бетонных сводов.-Жесть!
Я вот только одного не понял,Радищев до СРВ добрался?Или повис где-нибудь на заклинившем рыме?

Замечательно. Как раз это и хотелось сказать, но как-то сдержался...

[Prokof'ev]

Потрясающие фотографии.
Совсем еще молодой канал. Около 1-го шлюза, вроде, бараки строителей еще сохранились.
И пароходы типа Паша Ангелина – фотографии с хорошим качеством. Спасибо!

[Prokof'ev]

Фотографии канала Москва-Волга из архива Семена Фридлянда. Года, предположительно, 1946 (ч/б серия) и 1950-е (цветная)



Катер на канале, предположительно - р-н Хлебниково-Водники

Только это не Хлебниково -Водники - там мосты должны быть видны.

Это похоже на канал около Степаньково, за Новосельковской выемкой - вид с поворота в сторону Волги.
Нужно учесть, что теперь здесь образованы два залива после добычи песка (слева и справа). Впрочем слева там небольшое озерцо (в конце прямой) было первоначально.

[Владимир Андреевич]

Только это не Хлебниково -Водники - там мосты должны быть видны.

Это похоже на канал около Стапаньково, за Новосельковской выемкой - вид с поворота в сторону Волги.
Нужно учесть, что теперь здесь образованы два залива после добычи песка (слева и справа). Впрочем слева там небольшое озерцо (в конце прямой) было первоначально.

Если уж быть точным, и не катер это , а прогулочный двухпалубный теплоход. Целая серия была построена специально для канала. На одном из таких, "Леваневский", мне довелось пройтись в далеких 60-х.

[Prokof'ev]

Если уж быть точным, и не катер это , а прогулочный двухпалубный теплоход. Целая серия была построена специально для канала. На одном из таких, "Леваневский", мне довелось пройтись в далеких 60-х.

Мы то их так не называем, но в проекте, помнится, они назывались катерами (две серии 300 и 150 сильные)

[Iluha81]

Очень интересный пост про фарфоровые медальоны на здании Северного речного вокзала скульптора-керамиста Натальи Яковлевны Данько-Алексеенко - http://ig-kuv.livejo....com/28938.html

[Iluha81]

Добавлена новая информация на сайте www.moskva-volga.ru

3 тома технических отчетов:

Водопроводные сооружения

Научно-исследовательская работа

Вспомогательные работы

Интересная статься из археологического сборника об изысканиях на трассе канала (про кости мамонта и т.д.) за авторством О.Н. Бадера

Рекламная брошюра на английском языке про канал Москва-Волга за авторством А. Комаровского (1939 года)

Номер журнала Москваволгострой, №5 от 1935 года

Также добавлен альбом схем основных узлов канала от 1934 года
http://moskva-volga....hp?/category/56

[Iluha81]

К публикации готовится вторая часть про тарелки СРВ, но возникла пара вопросов с их идентификацией. Кто-нибудь сможет помочь?
1. Медальон с сигнальными флагами и морскими узлами.


Пока удалось их идентифицировать следующим образом:
Сверху: 1-й шлюпочный, (whiskey, мне требуется медпомощь)
Середина - 1-й доп, Рара - все должны быть на борту
Нижний - похож на G (Golf) - мне нужен лоцман. Но на том вымпеле 3 желтых плосы и три синих, здесь - по четыре. Соответственно точно понять пока не удалось

2. Некий гипотетический броненосец.


Точного соответствия пока вообще найти не удалось. В чем-то похож на броненосцы Черноморского флота "Евстафий" или "Иоанн Златоуст", однако под каким названием входили (и входили ли) в состав ВМФ СССР после революции 1917 года пока не удалось.

Будем благодарны за любую информацию

[Владимир Минаев]

На нижней тарелке - явная стилизация. Три высокие трубы намекают на "богинь" (по ситуации - конечно, "Аврору"), башни и казематы указывают на крейсера типа "Очаков", возможно - "Богатырь". Общие пропорции однозначно говорят о том. что это именно крейсер, никак не броненосец ("Евстафий" и "Иоанн Златоуст" имели выраженную "цитадель" в середине корпуса, трубы относительно более тонкие и низкие, приподнятый длинный полубак - на медальоне всё не так).

"Богатырь"


"Аврора"

[Iluha81]

Несколько постов в ЖЖ ig-kuv про события, связанные со взрывами мостов через канал - Яхромский и Дмитровкий (Рогачевский) автомобильные и железнодорожный мост в Яхроме (Туристе) в ноябре 1941 года во время наступления немецкой армии на севере Московской области

Взрыв Яхромского автомобильного моста - http://ig-kuv.livejo....com/35107.html и http://ig-kuv.livejo....com/35434.html
Взрыв моста автодороги Рогачево-Дмитров - http://ig-kuv.livejo....com/27219.html
Разрушение железнодорожного моста на перегоне Турист (Влахернская)-Яхрома - http://ig-kuv.livejo....com/27446.html

Ну и в дополнения история моста Дмитровского шоссе в Хлебниково http://ig-kuv.livejo....com/28039.html

Также несколько фотографий из вышеобозначенных постов:

Восстановление автомобильного моста в Дмитрове, 1942 год


Взорванный мост Дмитровского шоссе в Яхроме, 1941 год





Ремонтные работы на Яхромском автомобильном мосту, 1942 год


Взорванный мост Савеловской железной дороги на перегоне Турист (Влахернская)-Яхрома, 1941 год

[Веселый Речник]

Телеканал "Россия 1" показал новый документальный фильм "Легенды канала имени Москвы".