Сообщений в теме: 860

["ilya"]

Что находится в глухих бывших носовых салонах? По фото там окон не стало что ли...

Там находятся каюты. На средней палубе это номера 40 и 41. Немного другое расположение кроватей там. Не как во всех 2-местных параллельно, а буквой "Г".

Обычные каюты выглядят так


А 40 и 41 так


И показалось, что они по площади побольше немного.

[NWO]

вроде бы на каких-то четырехпалубных окна тоже не открываются.

На нижней палубе.

[kritik-kruizov]

Палуба больше всего не понравилась. Ну и цвет Если она не будет ни чем дополнительно покрываться. Что за синий материал на ограждениях палуб? Поликарбонат? Смотрится интересней чем традиционная сетка и не требует окраски. Но через него, наверное, будет хуже обзор. Скамейки на палубе тоже деревянные, как на "Чапаеве". Хотя, на "Чапаеве" скамейки со столами мне гораздо больше понравились. В машинном отделении на фото - это ГД или генераторы? Рубка выглядит солидно... Мониторы встроенные, всё на своём месте. Почти как в самолёте. Действительно, сильно отличается от 588 проекта. Столовая выглядит уютно и оригинально. По поводу окон: видел в описании, что на теплоходе имеются тёмные каюты на главной палубе вообще без окон, это действительно так? Неплохой теплоход.

[Михаил Пашковский]

Возможно что многое было уже выложено здесь другими участниками вчерашней презентации, но выложу свой фотобрак и я...

К сожалению, стоял теплоход 3-м корпусом от причала, поэтому снять его получилось только на отходе.



Итак, театр начинается с вешалки, а теплоход? Правильно, с центрального пролета:



Для начала, зайдем туда, куда рядовому туристу заходить совершенно незачем - в машинное отделение:





Большая часть оборудования естественно, заменена, но кое-что, как этот напорный бак питьевой воды, осталось "в наследство" от "Генерала Н.Ф. Ватутина"


Новые главные дизеля собраны на Ярославском моторном заводе на основе автотракторных и имеют большую, по сравнению с первоначальными, мощность. Но из-за сохранения валолиний и винтов, скорость судна не изменилась


Помещение электростанции



Однако, вернемся мы на главную палубу. Каюты на ней 2-х типов: внутренние (без окон) в средней части


И внешние, у борта


Теперь мы поднимемся на среднюю палубу. Но об этом - в следующей части.

[Михаил Пашковский]

Носовой пролет средней палубы


Типовая 2-местная каюта и ее санузел:


2-местная каюта увеличенной площади у лобовой стенки надстройки:


Судовой колокол, неправильно называемый "рындой":


Большую часть средней палубы занимает ресторан, он же бар. Здесь же проводятся некоторые развлекательные мероприятия:






Выйдем на открытую прогулочную палубу и обойдем теплоход


Участники презентации на корме


Дальше наш путь лежит еще выше, на шлюпочную палубу, но об этом в 3-й части...

[Михаил Пашковский]

Итак, носовой пролет и коридор шлюпочной палубы:


Каюты здесь большей площади, нежели на главной и средней. Каюта с 2 раздельными койками:


Каюты с 2-спальными койками:




Каюта в самом носу:


Выйдем на палубу:


И пройдем на корму


Зайдем в кинозал


Еще выше шлюпочной палубы (по левому борту за рубкой) находится каюта "Люкс"




И ходовая рубка






Остальные фотографии ЗДЕСЬ. Спасибо за внимание.

[лариса70]

Понравился пост пользователя frocush:
http://frocush.livej...com/143970.html

Своими фотографиями он провел экскурс по тх.
Мне понравилось!
На мой взгляд, лучший вариант для похода на соловки!
1.новый
2.чистый
3.идет напрямую ДО
4.выигрывает в цене

Минусы: есть недоделки, не хватает деталей, но это детали!

А вообще, обязательно схожу на нем на Соловки и поделюсь своими впечатлениями!
Ведь главное для туриста: обслуживание, проживание , еда!
А как это разузнать, если не самому?))

[требучет]

http://www.riverflee.../fleet/d_42806/
.

название я вспомнил спасибо

[OVN]

Понравился пост пользователя frocush:
http://frocush.livej...com/143970.html

Своими фотографиями он провел экскурс по тх.
Мне понравилось!
На мой взгляд, лучший вариант для похода на соловки!
1.новый
2.чистый
3.идет напрямую ДО
4.выигрывает в цене

Минусы: есть недоделки, не хватает деталей, но это детали!

А вообще, обязательно схожу на нем на Соловки и поделюсь своими впечатлениями!
Ведь главное для туриста: обслуживание, проживание , еда!
А как это разузнать, если не самому?))

Андрей, огромное спасибо за визуальную экскурсию.

[OVN]

Илья и Михаил, огромное спасибо за фотоотчет.

[Matroskin]

Совсем недавно из книжки вылетел посадочный талон (служивший видимо закладкой во время чтения этой книги в путешествии на т/х). Теплоход "Генерал Ватутин". Я призадумался, где он нынче, что с ним, жив ли?... И вот выясняется, что теперь это "Русь великая".
Ознакомился с "Русью".. Ничто не напоминает разумеется о первоначальном теплоходе. А лично для меня, особенно в интерьерах, ничто более не напоминает о корабле вообще!
Итак вспомним вместе!





P.S. Заметил , что практически каждая строчка на посадочном талоне ушла в историю.

[Михаил Архипов]

"Русь Великая" на Химкинском водохранилище в Москве. 03.09.2013 г.

"Русь Великая" на Химкинском водохранилище в Москве. 03.09.2013 г.

"Русь Великая" на Химкинском водохранилище в Москве. 03.09.2013 г.
.

[Matroskin]

"Русь Великая" на Химкинском водохранилище в Москве. 03.09.2013 г.

"Русь Великая" на Химкинском водохранилище в Москве. 03.09.2013 г.

"Русь Великая" на Химкинском водохранилище в Москве. 03.09.2013 г.
.

Осмотрел твои фото. Там на одной из них тоже есть посадочный талон, почти как у меня, только в трюме . Вообще теплоход без окон в носовом салоне , зато с какой-то непонятной гермо-дверью, скорее напоминает циклопа.

[Irinka]

Таким я его увидела в 2008 году в ППК.






И вот уже таким 2 сентября 2013 года.

[Антон екб]

Много пожеланий было после навигации 2013 года, чтоб теплоход после Соловков доходил до Архангельска. Что побудило более подробно разобраться в этом. И действительно получен ответ от регистра с картой, что МПР-2,5 может осуществлять такие рейсы. На карте проведена линия где теплоходу разрешено ходить. Возможно в ближайшем будущем такой рейс появится.
 МПР-2.5 Архангельск.png   330,04К   83 Количество загрузок:

[sudprom]

Много пожеланий было после навигации 2013 года, чтоб теплоход после Соловков доходил до Архангельска. Что побудило более подробно разобраться в этом. И действительно получен ответ от регистра с картой, что МПР-2,5 может осуществлять такие рейсы. На карте проведена линия где теплоходу разрешено ходить. Возможно в ближайшем будущем такой рейс появится.
 МПР-2.5 Архангельск.png   330,04К   83 Количество загрузок:

Ух ты, здорово!
Если такой маршрут у вас появится, конкуренты будут с тоской курить в сторонке
Серьёзно. такой маршрут, на мой взгляд, открывает новый сегмент внутренних круизов, до сих пор никем не выполняемых: круизы "река-море". Соловки-Архангельск, СПб-Выборг, Ростов-на Дону-порты Азовского моря, Астрахань-Оля (или другой. более подходящий порт на Каспии). Что-то уже анонсировано в вашем расписании на 2014 год, что-то нет, но это действительно НОВЫЙ сегмент рынка. Мои поздравления Удачи!

[Ant-poc]

РУСЬ ВЕЛИКАЯ
Кама,Набережные Челны-22.06.13г.

Прикрепленные файлы

•  22.06.13.jpg   45,93К   17 Количество загрузок:

[Антон екб]

Сегодня утром снято с борта "Родной Руси"
 0_1еа.jpg   31,14К   52 Количество загрузок:
 0_1дп.jpg   31,9К   71 Количество загрузок:
 0_1не.jpg   31,83К   76 Количество загрузок:
 0_1ыв.jpg   26,27К   90 Количество загрузок:
 0_1ооо.jpg   23,04К   74 Количество загрузок:

[Михаил Архипов]

"Русь Великая" на Канале им. Москвы. 15.06.2014 г.

"Русь Великая" на Канале им. Москвы. 15.06.2014 г.
.

[rbt1949rbt]

Хорошо что после годичного перерыва возвращают на круизные линии еще один 588. А вот "Русь Великая" вызывает у меня отрицательные эмоции. Уж очень много отрицательных отзывов по обслуживанию туристов на этом теплоходе. Плохие отзывы не только на страницах интернета, но и непосредственно от туристов когда стояли вместе в Кижах в августе 2014 года.