Сообщений в теме: 860

[lps]

вторую половину от питера и нет обратного перегонного рейса! Наверно уже знают что им вернуться в пермь не хватит моторесурса

На сколько я знаю, в планах у них оставить теплоход на зиму в Питере, под гостиницу.

Тогда понятна новая планировка - основное назначение парохода - общага!
Интересно, насколько рентабельно в наши дни использование круизника под ночлежку. Тем более в Питере, где достаточно неплохих и вполне доступных гостиниц.

[Михаил Мозжухин]

Также дает возможность плаванья по морям, что позволяет предложить туристам более эксклюзивные круизы.

С уважением, директор круиза
т/х «Русь Великая»
Любовь Фарвазова

А почему Белое море, а не Черное ?
Сочи ждет))) даешь Пермь-Сочи/Анапа и 3 дня на море, потом высадка/посадка новых туристов)

[SvetkaKoz]

...Тогда понятна новая планировка - основное назначение парохода - общага!
Интересно, насколько рентабельно в наши дни использование круизника под ночлежку. Тем более в Питере, где достаточно неплохих и вполне доступных гостиниц.

Ну, судя по имеющимся примерам - выгодно.
А вот по поводу "достаточности доступных гостиниц в Питере" вы, Павел, смею Вас заверить, сильно заблуждаетесь. Как раз с ними у турфирм, отправляющих в северную столицу тургруппы, всегда огромный напряг...

[Александр Соснин]

Как раз с ними у турфирм, отправляющих в северную столицу тургруппы, всегда огромный напряг...

Летом - да, зимой - наоборот. Ярко выраженная сезонность.

[lps]

...Тогда понятна новая планировка - основное назначение парохода - общага!
Интересно, насколько рентабельно в наши дни использование круизника под ночлежку. Тем более в Питере, где достаточно неплохих и вполне доступных гостиниц.

Ну, судя по имеющимся примерам - выгодно.
А вот по поводу "достаточности доступных гостиниц в Питере" вы, Павел, смею Вас заверить, сильно заблуждаетесь. Как раз с ними у турфирм, отправляющих в северную столицу тургруппы, всегда огромный напряг...

Насчет групп спорить не буду, но я в Питере бываю часто и с жильем никогда не испытывал трудностей. Не думаю, что на теплоходе можно получить стоимость проживания ниже 1тр. с человека - слишком большие расходы на отопление и другие комунальные блага, да и стоянка не бесплатная. За эти же деньги можно жить в нормальном сухопутном номере (даже в центре), а не тесной каюте...

[SvetkaKoz]

Сейчас уже делим шкуру неубитого медведя. Пусть выйдет на реку сначала этот супер-лайнер. Уже будет неплохо, если скептики "проиграют" по весне...

[кот Леонид]

 

Мы хорошо понимаем, что на данный момент Клиента интересует такой отдых на теплоходе, который был бы полностью отвечал его требованиям максимального комфорта в сочетании с отличным сервисом, а теплоходы, построенные в 1958 году не молодеют, более того, эти суда уже морально устарели и порядком обветшали.
Летом 2010 года наша компания начала строительство теплохода под названием «Русь Великая». Это 3-палубный корабль, проекта РЕКГ.002 смешанного плавания река-море, класса М-ПР 2,5. Класс мореходности М-ПР 2,5 дает возможность ходить без ограничений по внутренним бассейнам рек и озер и увеличивает безопасность перевозимых пассажиров. Также дает возможность плаванья по морям, что позволяет предложить туристам более эксклюзивные круизы.

С уважением, директор круиза
т/х «Русь Великая»
Любовь Фарвазова

А за счёт чего у типичного теплохода нет ограничений???

[Тюрин Антон]

С такими ценами, ему на каспий дорога, к Андропову, Коржику и Шевченко! Клас то нужный как раз строят

[Тюрин Антон]

 

Мы хорошо понимаем, что на данный момент Клиента интересует такой отдых на теплоходе, который был бы полностью отвечал его требованиям максимального комфорта в сочетании с отличным сервисом, а теплоходы, построенные в 1958 году не молодеют, более того, эти суда уже морально устарели и порядком обветшали.
Летом 2010 года наша компания начала строительство теплохода под названием «Русь Великая». Это 3-палубный корабль, проекта РЕКГ.002 смешанного плавания река-море, класса М-ПР 2,5. Класс мореходности М-ПР 2,5 дает возможность ходить без ограничений по внутренним бассейнам рек и озер и увеличивает безопасность перевозимых пассажиров. Также дает возможность плаванья по морям, что позволяет предложить туристам более эксклюзивные круизы.

С уважением, директор круиза
т/х «Русь Великая»
Любовь Фарвазова

Конторка экспрес тур вообще не в адеквате, а дураков всех держит, новострой они обозначили свое судно, и ничего если этому новострою более 50 лет и проект 588 и т.д. Юридически, это сообщение является публичной офертой, за которое через суд не притянет их только ленивый, о чем люди думают?

[TOXA]

Юридически, это сообщение является публичной офертой

Статья 437. Приглашение делать оферты. Публичная оферта

1. Реклама и иные предложения, адресованные неопределенному кругу лиц, рассматриваются как приглашение делать оферты, если иное прямо не указано в предложении.
2. Содержащее все существенные условия договора предложение, из которого усматривается воля лица, делающего предложение, заключить договор на указанных в предложении условиях с любым, кто отзовется, признается офертой (публичная оферта).

[Тюрин Антон]

Юридически, это сообщение является публичной офертой

[size=3][i][url="http://www.gk-rf.ru/statia437"][b]Статья 437.
2. Содержащее все существенные условия договора предложение, из которого усматривается воля лица, делающего предложение, заключить договор на указанных в предложении условиях с любым, кто отзовется, признается офертой (публичная оферта).

Ибо все правильно: Судно является условием договора купли продажи путевки, а конкретно мне предлагаю купить путевку на судно 2010 года выпуска, морское, я отзываюсь, заключаю договор, по итогу получаю судно 58 года выпуска, речное.... вот и состав правонарушение...

[кот Леонид]

Я бы не сказал что особенно дорого. Всреднем по 3500 в день.
В Москве также.
А что Русь будет работать зимой 2011 года как гостиница в Санкт-Петербурге?

[Катюшка]

А что Русь будет работать зимой 2011 года как гостиница в Санкт-Петербурге?

По слухам

[Тюрин Антон]

Я бы не сказал что особенно дорого. Всреднем по 3500 в день.
В Москве также.
А что Русь будет работать зимой 2011 года как гостиница в Санкт-Петербурге?

Москва это не Россия, да и в принципе это дорого, за кота в мешке! Выходить на рынок с таким прайсам по меньшей мере глупо, Тихий Дон 5000 сутки, что считаю вполне адекватно, а выдавать 588 за морской новострой, причем использовать главные двигатели ЯМЗ, считайте тракторные, от этого судно ужё ничего не надо ожидать, в итоге модернизация уже вполне предсказуема, по подходу к ней, если сформулировать, получиться несусветный "КОЛХОЗ", а за колхоз 3500 дорого! Я знаю кто заниматься модернизацией и как этим занимаюсь, с пожарами и прочими инцидентами....

[Евгений Плотников]

 

Мы хорошо понимаем, что на данный момент Клиента интересует такой отдых на теплоходе, который был бы полностью отвечал его требованиям максимального комфорта в сочетании с отличным сервисом, а теплоходы, построенные в 1958 году не молодеют, более того, эти суда уже морально устарели и порядком обветшали.
Летом 2010 года наша компания начала строительство теплохода под названием «Русь Великая». Это 3-палубный корабль, проекта РЕКГ.002 смешанного плавания река-море, класса М-ПР 2,5. Класс мореходности М-ПР 2,5 дает возможность ходить без ограничений по внутренним бассейнам рек и озер и увеличивает безопасность перевозимых пассажиров. Также дает возможность плаванья по морям, что позволяет предложить туристам более эксклюзивные круизы.

С уважением, директор круиза
т/х «Русь Великая»
Любовь Фарвазова

Конторка экспрес тур вообще не в адеквате, а дураков всех держит, новострой они обозначили свое судно, и ничего если этому новострою более 50 лет и проект 588 и т.д. Юридически, это сообщение является публичной офертой, за которое через суд не притянет их только ленивый, о чем люди думают?

Это действительно будет новострой. Ватутин проходит реновацию.

[Евгений Плотников]

Я бы не сказал что особенно дорого. Всреднем по 3500 в день.
В Москве также.
А что Русь будет работать зимой 2011 года как гостиница в Санкт-Петербурге?

Москва это не Россия, да и в принципе это дорого, за кота в мешке! Выходить на рынок с таким прайсам по меньшей мере глупо, Тихий Дон 5000 сутки, что считаю вполне адекватно, а выдавать 588 за морской новострой, причем использовать главные двигатели ЯМЗ, считайте тракторные, от этого судно ужё ничего не надо ожидать, в итоге модернизация уже вполне предсказуема, по подходу к ней, если сформулировать, получиться несусветный "КОЛХОЗ", а за колхоз 3500 дорого! Я знаю кто заниматься модернизацией и как этим занимаюсь, с пожарами и прочими инцидентами....

Ну вот здесь я могу уже и согласиться

[Тюрин Антон]

Это действительно будет новострой. Ватутин проходит реновацию.

Под реновацию масштабы не попадаю, они используют не часть, а все судно, т.е. надстройку и корпус, они и покупали только надстройку и корпус по сути и куча хлама и мусора, которое был в корпусе!

[Евгений Плотников]

Это действительно будет новострой. Ватутин проходит реновацию.

Под реновацию масштабы не попадаю, они используют не часть, а все судно, т.е. надстройку и корпус, они и покупали только надстройку и корпус по сути и куча хлама и мусора, которое был в корпусе!

Антон, пожалуйста не спорь, это действительно реновация. Если есть сомнения - можно либо запросить документы у Экспресс-тур, либо попробовать спросить в Камском филиале РРР

[SvetkaKoz]

Наконец-то найден эдакий аналог прошлогоднего "Композитора ГЛАЗУНОВА" для бурных прений на форуме! Теперь самым обсуждаемым судном межсезонья, похоже, становится "Русь Великая". И снова, как ни странно, эпицентр внимания - Пермь...

[Евгений Плотников]

Наконец-то найден эдакий аналог прошлогоднего "Композитора ГЛАЗУНОВА" для бурных прений на форуме! Теперь самым обсуждаемым судном межсезонья, похоже, становится "Русь Великая". И снова, как ни странно, эпицентр внимания - Пермь...

А вы и на "Русь Великая" тоже работать будете?