Сообщений в теме: 1221

[кировчанин]

К слову,нет Патрульного-13,уже полгода,как порезали.Фото сделал в июне 2016.

Прикрепленные файлы

•  0_8d5b7_c94d7e3c_XL.jpg   107,46К   3 Количество загрузок:

[Emax39]

 

Всем добрый день  . 

Кто помнит где есть фото и описание произошедшего - Когда Заря 115 на берег выскочила . Было в конце 1980-начале 90х в районе ост. пункта Усть-Немда .

Было здесь , найти не могу .

Фотография моя,сделана с борта Активиста,в 1983-84 г. Официальная версия:отказ рулевого,по слухам,капитан задремал.Там река делает крутой поворот.

 

Спасибо , Роман .

[ВЯТСКИЙ]

т.х. Томск с краном 922.  т.х. Океан у понтонного моста в Гоньбе.

Прикрепленные файлы

•  DSC08006.JPG   86,69К   1 Количество загрузок:
•  DSC08017.JPG   107,79К   0 Количество загрузок:
•  DSC08018(1).JPG   95,19К   1 Количество загрузок:
•  DSC07978.JPG   92,04К   0 Количество загрузок:

[Emax39]

 

О Соколе только помню,что говорили о нем ветераны НВЛС(затон Дубовое) : теплоход был разъздной,с узким корпусом. Хороший ходок,но валкий и на поворотах сильно кренился. Подобных Соколу судов,на Вятке больше не было. Фото,к сожалению нет.

На Сухоне был катер неопределенного проекта. "Сокол" похож на него? 

 

Писал ранее . похоже удалили комментарий . 

Нашёл в Котельнич Инфо . фотографию катеров НИЖНЕВЯТЛЕСОСПЛАВА . ОДИН очень похож на Сухоне . Фото красивое . отображено много .

http://www.kotelnich...7b101d8a_XL.jpg

Белый очень похож . жду ответа , чтоб подтвердили название его и других .

 

из того что можно опознать по фото - МБКХ-5 - Кашира . К-21 - Нижвятсплав . ПС-5- Космонавт , был ещё  Герман Титов . . Т-65 -Сокол . Т-101 - Черёмушка . М-105 - Онега .

 

Только что один из тех кому писал подтвердил , что именно он - . А раз так нашёлся беглец . Т-65

[Emax39]

 Котельнич

 

Когда-то Вятка около Котельнича "была правильной" - русло находилось под высоким правым берегом.

Дорога на пристань

Пассажирский колесный пароход «Салтыков Щедрин» Раньше назывался «Зенит» Проработал на Вятке до начала 60-х годов.

Грузовой порт.
Фото предоставлено посетителем портала.

Фото предоставлено посетителем портала.

 

Вид с реки. Фото предоставлено посетителем портала.

Лодочная станция. Её замытый песками и заросший ивняком остов по сию пору находится на этом же месте под берегом у площади.
Фото предоставлено посетителем портала.

Поселок Затон. Фото предоставлено посетителем портала.

Фото предоставлено посетителем портала. Предположительно - начало 80-х.

Фото предоставлено посетителем портала. Предположительно начало 70-х.

[Emax39]

Поселок Затон. Когда-то на реке кипела жизнь.
Предположительно конец 70-х - начало 80-х.

На реке. Фото из фондов Котельничского краеведческого музея.

РЭБ Ст.Халтурина Фото из фондов Котельничского краеведческого музея.

 

 

Пароход "Бебель". Фото из фондов Котельничского краеведческого музея.

Закладка баржи в РЭБ имени Степана Халтурина. Фото из фондов Котельничского краеведческого музея.

Пароход "Бебель". Фото из фондов Котельничского краеведческого музея

В затоне. Фото из фондов Котельничского краеведческого музея.

Пароход "Бебель". Построен в 1895 году. С 1928 года — «Бебель». Списан 5.06.1963г. и передан Котельничскому горисполкому.
Фото из фондов Котельничского краеведческого музея

Фото из фондов Котельничского краеведческого музея.

Фото из фондов Котельничского краеведческого музея.

Баржа проекта 942, грузоподъемность 1000 тонн. Была построена в 1980 году в РЭБ имени Степана Халтурина. Сначала работала в Аркуле, потом в Кирове. В настоящее время работает на реке Каме. Порт приписки — Пермь.
Фото из фондов Котельничского краеведческого музея.

Нефтеналивная станция. Фото из фондов Котельничского краеведческого музея

Фото из фондов Котельничского краеведческого музея.

Фото из фондов Котельничского краеведческого музея.

Пароход "Бебель" у причала в Затоне. Фото из фондов Котельничского краеведческого музея.

[Emax39]

Зима в затоне. Фото из фондов Котельничского краеведческого музея.

В Котельничском порту. Фото из фондов краеведческого музея.

Строительство баржи в РЭБ им Степана Халтурина. Фото из фондов Котельничского краеведческого музея.

Фото из фондов Котельничского краеведческого музея.

 

 

 

После пожара. Фото из фондов Котельничского краеведческого музея

 

Фото из фондов Котельничского краеведческого музея.

[Emax39]

[vnp]

Спасибо за великолепную подборку по Котельничу. Сразу нахлынули воспоминания.

По моим сведениям корпус Бебеля примерно в начале 60 годов был превращен в общежитие у лесобазы в Кирове для рабочих занятых штабелевкой молевой древесины. 

Кто знает про буксиры Стивидор и Победа на снимках.

[кировчанин]

На Бебеле,уже обсушенном для разделки,удалось побывать осенью 80-го.Находился он в затоне НВЛС Дубовое,ниже Котельнича,когда уже деревянная надстройка была демонтирована,а осталась только сталь. Котел и машина была а месте,колес,конечно не было. На кожухах хорошо читалась надпись БЕБЕЛЬ.Да,пароход доживал свой век в качестве плав общежития у сплавщиков.За время жизни пароход прошёл два капремонта в Аркуле,когда корпус и надстройка изготавливались заново. От ИВАНа остались только машина и кое,что по мелочи.                                                                                 Победа,не ошибиться бы,пароход путейский. Стивидор-ВРП,приписан был к Котельничской РЭБ( Ст.Халтурина).списан в 75,предпоследний из Котельничских колесников,прошел один раз капремонт в Аркуле,тогда на котел был установлен пароперегреватель.

[Emax39]

Вопрос наверно ближе к Роману .

В Дубовом стояла ОС-ка . - бывший старый пароход .

по форме обводов - сказал бы пассажир ., по форме переднего фальшборта - стоял трап .

ПО памяти , но могу ошибаться носил название реки - ЯЯ .

Может где-нибудь встречалось о нём либо информация , может что ещё . 

В добавок фотографии Дубового и Нижневятлесосплава .

 

Прикрепленные файлы

•  _20170314_184635.JPG   65,11К   2 Количество загрузок:
•  _20170314_184321.JPG   59,95К   1 Количество загрузок:
•  1 DSC_0106.JPG   67,53К   1 Количество загрузок:

[Emax39]

фото не мои , находил в Интернете ,когда искал по Москвичам .

На первом скорее всего ПТ-49 в Котельниче

На втором и следующих - затон Донаурово НВЛС , соответственно пт-146 .

и неопознанный на берегу - было и есть подозрение , что ненайденный ПТ-161 

Или как говорят м-161 .

Прикрепленные файлы

•  imageOT9OYVR4.jpg   72,84К   1 Количество загрузок:
•  image.jpg 146 .jpg   62,26К   1 Количество загрузок:
•  imageAJ6A639R.jpg   72,01К   1 Количество загрузок:
•  imageFB3U41YW.jpg   123,62К   1 Количество загрузок:
•  imageELFKNQWR.jpg   68,17К   1 Количество загрузок:

[Emax39]

- фото обоих Москвичей в Донаурово ( Не моё) https://pp.userapi.c...cQcwrtYyjSg.jpg

[vnp]

На первом снимке  серии "Котельнич" на переднем плане двухсторонние настилы из бревен. Кто знает, как их используют. Несколько пирамид были у Вятки.

[Emax39]

На первом снимке  серии "Котельнич" на переднем плане двухсторонние настилы из бревен. Кто знает, как их используют. Несколько пирамид были у Вятки.

Предположительно смысл такой же как и на 5 и возле порта - разгрузочно-погрузочные работы при разном уровне реки . 

 

. 

[Emax39]

Спасибо за великолепную подборку - по Котельничу. Сразу нахлынули воспоминания.

По моим сведениям корпус Бебеля примерно в начале 60 годов был превращен в общежитие у лесобазы в Кирове для рабочих занятых штабелевкой молевой древесины. 

Кто знает про буксиры Стивидор и Победа на снимках.

К Бебелю возвращаясь .

был списан в 1963 м

по поводу лесобазы в Кирове  - не знаю , но в архиве : 

Глубоко не смотрел начинал с 1970г - более старые ветхие и написаны от руки - читать плохо , да и цели не было .

Разбирал сам штат НВЛС .  

нашёл в приказах по Нижне-вятской сплавной конторе  объединения Кировлеспром ( он же будущий НВЛС) приказы от 1970 - 71 года сначала о командировании Наставника ( вроде  )- просто на глаза попалось ) в Аркульский завод по поводу принятия после ремонта , а в 1971 о принятии на работу 

и закреплении механиком для ремонта и подготовки к навигации Ярыгина А.П. , после явно идёт ежегодно в НВЛС . Опять же таки ранний период до 1970 не брал . 

НО место общежития указывается как Советский сплавучасток - весенняя расстановка . 

не во всех годах есть расстановка комсостава на несамоходных - шёл действительно как Плавучее общежитие " Бебель" 

[vnp]

Лесобаза - название произошло в те времена когда город имел повальное печное отопление. Затем в Верестниках организован комплекс по переработке древесины, после мебельное производство. Для транспортировки древесины для Нововятска и лесобазы применялся молевой сплав. У лесобазы лес на целый год заготавливалась в трех штабелях высотой свыше 10 метров и длиной за 70 метров. Древесина сортировалась на воде и поднималась на берег под краны. Корпус Бабеля видел сам. Верестниках была контора Верхневятсплава.  Принадлежало общежитие скорей всего этой конторе. С прекращением молевого сплава лес лесобаза завозит атотранспортом.

  На сайте Орловской центральной библиотеке нашел снимки Вятки у Орлова.

Прикрепленные файлы

•  орлов присань.jpg   77,02К   2 Количество загрузок:
•  ор биб.jpg   95,76К   3 Количество загрузок:
•  ор.jpg   64,69К   1 Количество загрузок:
•  паром халт.jpg   69,4К   1 Количество загрузок:
•  перп.jpg   85,08К   1 Количество загрузок:
•  ученья.jpg   57,82К   2 Количество загрузок:

[Emax39]

Спасибо .

 

Лесобаза - название произошло в те времена когда город имел повальное печное отопление. Затем в Верестниках организован комплекс по переработке древесины, после мебельное производство. Для транспортировки древесины для Нововятска и лесобазы применялся молевой сплав. У лесобазы лес на целый год заготавливалась в трех штабелях высотой свыше 10 метров и длиной за 70 метров. Древесина сортировалась на воде и поднималась на берег под краны. Корпус Бабеля видел сам. Верестниках была контора Верхневятсплава.  Принадлежало общежитие скорей всего этой конторе. С прекращением молевого сплава лес лесобаза завозит атотранспортом.

  На сайте Орловской центральной библиотеке нашел снимки Вятки у Орлова.

Вполне реально , что передавали с Верхней Вятки на нижнюю . Находил приказы о передаче туда и обратно  в 70-х . В Пределах Кировлеспрома -- вообще не проблема была .  даже Между Волгой , Камой , Вяткой делили работу - одно дело делали ...

 

Орлов -!  реально сам не знал что перекрывали - кроме весны не приводилось быть .

ПТ-162 - похоже его маршрут ., может и Служебный - судя по мачте .

РТ-или 357 , или 367 ( читаю) , БТМы- Туапсе один , второй вроде  как 7-ка .

[vnp]

Переправа под Халтурином организована учениями. Таким способом переправляли тяжелую технику. У барж проделывали в соединениях проходы. Это было в прошлом. Сейчас это не осуществимо.

[Скиф]

Почему это неосуществимо?На многих баржах есть снимаемые элементы в габаритных стенках,так что ставь одну к одной - и мост готов.Некоторые предполагалось счаливать бортами.