Сообщений в теме: 868

[Алексей Кириллов]

Известный способ. Только у нас это делается без воды. Соляр он и как абразив и как растворитель одновременно.
По данному факту: видимо регулятор и автоматика на этом двигателе были неисправны.

[Алексей Сёмин]

Либо товарищ ради красного словца не пожалел и отца, либо... промывал турбину бензином. По моему мнению,даже для 48 НВД "баночки" будет крайне мало.

Это уже я литературно обработал. На самом деле там трехлитровая банка была. А подобный взрывной эффект думаю получился именно из-за воды, что-то вроде гидроудара.

[Matros]

Это уже я литературно обработал. На самом деле там трехлитровая банка была. А подобный взрывной эффект думаю получился именно из-за воды, что-то вроде гидроудара.

Скажите, а при таком способе, когда солярку заливают в турбины, соответственно она потом идет в цилиндры, не происходит ли переобогащение смеси в цилиндрах? Ведь беда же может случиться?

[Алексей Кириллов]

Переобогащение это не беда, пойдёт черный дымок, как при перегрузке и всё, а вот преждевременное воспламенение задолго до прохода поршнем ВМТ, по сути детонация, т.к. в цилиндр попадает не чистый воздух, а горючая смесь с октановым числом отнюдь не 98, вот это плохо, что видимо и произошло в описанном Алексеем Сёминым случае.

[Matros]

Переобогащение это не беда, пойдёт черный дымок, как при перегрузке и всё, а вот преждевременное воспламенение задолго до прохода поршнем ВМТ, по сути детонация, т.к. в цилиндр попадает не чистый воздух, а горючая смесь с октановым числом отнюдь не 98, вот это плохо, что видимо и произошло в описанном Алексеем Сёминым случае.

Алексей, а ведь если не ошибаюсь, из-за того, что лопнула топливная трубка и топливо засосало во всасывающий коллектор в свое время сгорел 588-й Серго Орджоникидзе, а в описываемой ситуации и количество побольше будет и ничего глобального не происходит. В чем же разница тогда?

[Алексей Кириллов]

Началось в машине: над трещиной отсечного топливопровода, у самого маховика двигателя, появился фонтанчик солярки, его увлек воздушный поток всасывающего коллектора, смесь в цилиндрах переобогатилась, и левый дизель негодующе застучал. Механик С. Голованов его остановил. В этот момент раздался хлопок, приемная сетка коллектора вылетела, и над мотором показался огонь. Пламя полыхнуло распыленным топливом в коллекторе, ухватило фонтанчик над топливной трубкой

Там механик остановил двигатель, а при остановке на обратном движении коленвала или на фазе перекрытия клапанов часть выхлопных газов очевидно попала во впускной коллектор, в котором уже было топливо. Отсюда и хлопок.
А из разговоров с людими, присутствовавшими там, - никто о причинах с уверенностью сказать не может.

[Buzzer]

Думаю, в этой теме можно опубликовать несколько снимков, сделанных мною почти год назад в м/о теплохода "Карл Маркс", во время перехода из затона ППК в Нижний Новгород.
На тот момент не всё ещё было подкрашено и приведено в "летний" вид, но, думаю, специалистов это не испугает

Для начала такой вот снимок с претензией на художественность:






Вот он, Дизель!






Один из генераторов






Насосы и их органы управления










ГРЩ:










Пульт управления главными двигателями:









Ну и ещё один вариант снимка всего "табуна лошадей"

[Dim Dimych]

машинное отделение танкера Moscow River.
как всегда фоты из МО даю без коментариев, тк ничего в этом не понимаю :о)))















полный фотоотчет

[RAM]

Двухтактный???? 8)

[Алексей Кириллов]

, крейцкопфный, и продувочные окна вон в гильзе светятся

[Петр]

Вот видео МКО Окского 48 - 2007 год...

[root85]

Вот видео МКО Окского 48 - 2007 год...

вспомогач - к161?

[meshgan]

По сравнению с МО магистрального тепловоза тут просто стерильные лабаратории

[Matros]

По сравнению с МО магистрального тепловоза тут просто стерильные лабаратории

Дык а как же, на тепловозе машинист проехал участок и передал его другому, а на судах люди работают постоянно целую навигацию, и самим же не приятно работать в грязи, хотя, естественно, бывают и исключения.

[Петр]

вспомогач - к161?

Насколько я понял,это К-462,в миру- 6Ч12/14.Это если мне мой склероз не изменяет и я на видео все правильно увидел
Его не могут "заглушить" даже главные двигатели!

Петр, спасибо за видео!
Вообще,видео машинного отделения в работе- это ничуть не менее интересно,чем видео прохождения "заковыристого" участка из рубки.
А уж если оно сопровождается дельными комментариями,то это вообще бесценно!

Второй вспомогач (его не видно) это 4VD, главные дизеля 8NVD36 1U, котёл КОАВ-68...
PS Да к сожалению в МО не стерильная чистота , но этому есть объяснение... Съемка была после среднего ремонта продолжавшегося 96 дней

[goee]

Сразу извиняюсь за качество, снимал на телефон, видео МКО т/х Мамин-Сибиряк.

Вот собссно.

[Дед]

http://video.yandex....-ivanov/view/1/
Видео МКО танкера ВОЛГОНЕФТЬ

[liman]

Известный способ. Только у нас это делается без воды. Соляр он и как абразив и как растворитель одновременно.
По данному факту: видимо регулятор и автоматика на этом двигателе были неисправны.

способ действительно старый на больших волгах мы использовали просто подачу воды на сетку турбины прямо из внешнего контура разумеется в прогретый двигатель и тонкой струйкой при попадании на крыльчатку образуется водяная пыль в результате чистая турбина плюс увеличение мощности плюс экономия топлива ,а раньше за это еще и приплачивали