Сообщений в теме: 514

[egulumbek]

Мне больше по душе оказался Василий Сидоров "ПО РОССИИ. 1. ВОЛГА. ПУТЕВЫЕ ЗАМЕТКИ И ВПЕЧАТЛЕНИЯ. ОТ ВАЛДАЯ ДО КАСПИЯ", 1894 год.
Есть на ресурсе "Речная старина" http://oldriver.ru/i...?MID=112&start=
особенно если читать вместе с просмотром фотографий Максима Дмитриева "Волга от Рыбинска до Астрахани" снятых в 1894 - 1897 годах. Более 800 фотографий от истока до Каспия. http://new.nnov.org/new/1613735.html
Вот бы объединить их вместе, Сидорова и Дмитриева... чудесная книга путешествие получилась бы.

Огромная Вам признательность за подсказки!
Тогда уж не сочтите за наглость, а подходящего сетевого адреса книги Василия Ивановича Немировича-Данченко про Волгу у Вас нет? Я в Сети не нашёл, а читать hard copy мне сложно.
Ваш ЭГ

[Seneca]

Тогда уж не сочтите за наглость, а подходящего сетевого адреса книги Василия Ивановича Немировича-Данченко про Волгу у Вас нет? Я в Сети не нашёл, а читать hard copy мне сложно.
Ваш ЭГ

Регистрируйтесь (очень быстро) и читайте http://www.knigafund.ru/books/1875 "По Волге. Очерки и впечатления летней поездки", Немирович-Данченко В.И. издания 1877 года там бесплатна, а вот издания 2008 года стоит денежку. Но я думаю ЯТЬ вас не напрягут, скан там чистенький.
Гхм... увели меня от темы газет 100 летней давности не хотел о книгах в этой ветке.

[Seneca]

газета «Камско-Волжская Речь», № 526-й, суббота, от 31 июля 1910 года.



Расправа с пассажиром

На волжском пароходе «Царь», как сообщают очевидцы, разыгралась печальная сцена оскорбления действием администрацией парохода пассажира 3 класса мещанина города Казани Ивана Петровича Селезнева. Ехал он из Казани до Хвалынска. По словам очевидцев, дело было так, 70-летний старик Селезнев в числе прочих пассажирова вошел на пароход «Царь», который в 8 с половиной часов утра пристал к пристани, идя сверху. Он пришел в помещение 3 класса, имея в руках ключ от каюты № 2. Подойдя к последней Селезнев усмотрел, что она открыта, и в ней лежат чьи-то вещи. Старик обратился к вахтенному матросу Ивану Пряхину с волпросом: «Как это произошло? Мне дали ключ от каюты № 2, а в ней чьи-то вещи». Во время разговора подошел старший помощник капитана и спросил, в чем дело. Старик и ему объяснил. Помощник потребовал от пассажира ключ, но тот заявил, что пойдет на пристань в контору и там выяснит недоразумение. Тогда помощник с матросами схватили старика и начали вырывать ключ. Пассажир вскрикнул и выронил ключ, и в то же время замахнулся на помощника тростью; последний ударил старика в грудь с такой силой, что он упал и ударился о деревянную скамейку. Поднявшись со стоном, старик отправился в контору и оттуда привел агента на место расправы. — «Вот, эти негодяи меня избили», — заявил он агенту в присутствии помощника. Последний, крикнув: «как, негодяй?» — в присутствии агента еще раз ударил старика, который упал и ударился головой о стойку скамейки. Затем помощник приподнял его и еще раз ударил о пол. Вместо того, чтобы остановить помощника, агент махнул рукой и ушел; ушли также вместе с помощником — кассир и второй помощник, которые были свидетелями этой сцены. Старика подняли без чувств и посадили на скамейку. Через несколько минут явился капитан в сопровождении второго помощника и фельдшера; старика перевели во 2-й класс в каюту № 5, фелдьшер сделал перевязку раны.

с сайта http://davnosti.ru

Такие вот нравы сложились в речном Волжском флоте... традиции пережили ХХ столетие и 4 государства, три социальных строя попрежнему крепки.

[Seneca]

газета от 11 июля (28 июня) 1911 года

РЫБИНСК, 27, VI. При следовании к Рыбинску на волжском пассажирском пароходе «Боярышня» были пойманы на месте преступления воры-карманники, представляющие на Волге большое зло. Не доходя до Рыбинска, один из них, желая бежать, неожиданно для пароходного надзора бросился в воду. Прыжок был неудачен. Вор попал под колеса парохода и утонул.


Катастрофа на реке-Москве.
27 июня , в 12 часу дня, на реке Москве, близ Симовнова монастыря, груженная баржа Московского пароходного общества налетела на устои плашкоутного моста и последний совершенно разбила. На место катастрофы немедленно был командирован чиновник особых поручений при технической части Московского градоначальства инженер М.Л.Малашкин.

материал с сайта http://starosti.ru/

[Seneca]

газета от 15 (02) июля 1911 года

Несчастье на пароме.
САРАТОВ, 1,VII. Порывом ветра опрокинуло на Волге паром.
Бывшие на пароме 50 человек стали тонуть.
Пароход «Гнучев» спас из них 48.
Утонули старики Куборин и Богоманский.

материал с сайта http://starosti.ru/

[Seneca]

Командир судна «Волгарь» не посчитал нужным спасать утопающую барышню.

Возмутительные порядки на Волге!

21 августа (по старому стилю — 8-го августа) 1909 года, часов в 5 вечера, с ехавшего вверх по Волге кашинского парохода упала в воду какая-то молодая барышня. Это было возле песка стоящего островом против Услона.

Как раз мимо несчастной, борющейся со смертью, шёл перевозный пароход «Волгарь». Но командир почему-то не считал нужным принять меры к спасению несчастной, и пароход продолжал идти мимо неё на всех парах. Только когда публика настойчиво потребовала остановить пароход и послать лодку, пароход был, без особенно впрочем, спешности остановлен. Но утопающая была далеко, приблизительно в саженях полутораста, и надо было пароходу дать зазний ход и приблизиться к ней.

Кинулись к лодке, но матросы не смели её развязывать: дожидаясь приказаний командира. Между тем, несчастная напрягала последние свои силы, чтобы спастись, она взмахивала руками и то скрывалась в волнах, то снова показывалась. Публика была в страшном волнении. Многие дамы плакали навзрыд. Между тем наконец последовало с командирской будки разрешение отвязать лодку, но тут опять горе.

Лодка была так запутана и завязана, что пока её удалось спустить на воду, можно было утонуть сотне человек. К счастью, лодка с кашинского парохода успела уже подъехать к утопающей, хотя «Волгарь» был ближе значительно к ней, чем кашинский пароход, и несчастная была спасена.

Случай на пристани братьев Каменских

5 августа на пристани братьев Каменских при отходе парохода «Первый», следовавшего в Пермь, произошел следующий случай. К кассе на пристани подошел какой-то чиновник и потребовал билет II-го класса (потом оказалось, что это податной инспектор города Казани господин Юшков). Кассир сказал, что места во втором классе уже все заняты, но есть свободные в первом классе. Чиновник на это весьма резко возразил, что он записался еще в 11 часов дня, и потому место для него должно быть. Присутствовавший тут же контролер фирмы студент Киреев сказал чиновнику, что запись по принятым правилам действительна лишь до первого свистка, даваемого за полчаса до отхода парохода, а далее места продаются без записи всем, желающим ехать.
Рассерженный этим чиновник сначала заявил, что это неправильно, а затем вдруг добавил, что «это свинство со стороны конторы». Не слушая доводов контролера о неосновательности таких оскорбительных для фирмы выражений, Юшков далее сказал, обращаясь к доверенному братьев Каменских и указывая на контролера и кассира, что они слишком молоды и зелены для того, чтобы знать, как следует поступать в некоторых случаях. Возражения контролера о том, что он и кассир не мальчики и занимают вполне определенные должности, известные правлению братьев Каменских, еще более рассердили Юшкова, и он, страшно разгорячившись, зашумел: «Я вам покажу, кто я! А вы кто такие? А ну-ка, позвольте ваше промысловое свидетельство». Контролер ответил, что он его не знает и знать не хочет и вообще не желает разговаривать с тем, кто слишком дерзок и груб. Контролер удалился из кассы, а чиновник продолжал шуметь и «показывать» себя. Были потребованы промысловые свидетельства с парохода «Первый» и с пристани. Все оказалось в порядке.
Юшков этим не удовлетворился и начал писать какой-то протокол, но, не закончив его, вдруг взял билет I-го класса и сел на пароход. Зато теперь все знают, что значит казанский податной инспектор.

Пассажирские пароходы, курсирующие между Казанью и Свияжском, в конкурентной борьбе между собой устраивают гонки, рискуя жизнями своих пассажиров

Берегитесь «Крестьянина».

Любителям сильных ощущений горячо и смело рекомендуем прокатиться от или до Свияжска на пароходе Савина «Крестьянин». Эта злосчастная посудина, лишенная самых примитивных удобств, в пути представляет собою классическую «бочку с сельдями»: ежеминутно перекачиваясь с боку на бок, с одним колесом, работающим в воде, а другим — в воздухе, она, того гляди, перевернется вверх дном. «Господа, перейдите на правую сторону! Перейдите на левую!» — то и дело слышится зычный голос капитана, устанавливающего баланс вверенной его попечению посудины. Но одно дело давать приказания, а другое — исполнять их. Пароход переполнен до последней возможности, пассажиры мечутся с одной стороны на другую, проклиная свою горькую участь, и в то же время своими бестолковыми передвижениями еще более увеличивают опасность аварии.

Из года в год, как из рога изобилия, сыпятся жалобы на неисправность «Крестьянина» г. Савина, но все вотще! Напротив, с каждым годом сообщение с Свияжском на его пароходах становится все хуже и опаснее. Объясняется это тем, что г. Савин не имеет конкурентов, а если и появляются таковые, то он по-купечески «душит» их.

В нынешнем году ходит между Казанью и Свияжском пароход «Джигит», хозяин которого задался доброй целью упорядочить так или иначе сообщение. «Джигит» содержится чисто, опрятно, прислуга вежливая, пассажирам предоставлены всевозможные удобства. Такса за проезд до Свияжска установлена на нем, как и на пароходах Савина — 20 копеек. Но Савину не по душе иметь на монополизированной им родной Свияге конкурента. И вот, чтобы убить в самом начале дела «конкурента», г. Савин понизил таксу на своих пароходах до 5 копеек с человека. Публика, падкая до дешевки, валом валит к Савину, а «Джигит», несмотря на свои прекрасные качества, рейсирует пустой.

В воскресенье, 1 мая (14 мая по новому стилю), пароход Савина отвалил от своей пристани в Свияжске, имея на борту до 600 пассажиров, а «Джигит», отошедший позднее чуть ли не на час и все-таки перегнавший его в пути, имел не более 30 пассажиров. Кроме того, на почве взаимной конкуренции, эти пароходы устраивают между собою гонки, состязания в скорости, за счет жизни и спокойствия пассажиров, чтобы на попутных пристанях взять к себе публику из-под носа опоздавшего конкурента.

Пора, давно бы пора кому следует положить конец подобным безобразиям.

Один из публики.

«Казанскiй Телеграфъ», № 5417, четвергъ, 5 (18) мая 1911 года

материал с сайта «Давности» (http://davnosti.ru)

[Seneca]

газета от 18 (05) июля 1911 года


Гребные гонки.
ПЕТЕРБУРГ, 4 июля. На Неве союзом гребных обществ устроены были всероссийские гребные гонки. Участвовали лодки Петербурга, Москвы, Киева, Риги и других городов. Лучшим гребцом России объявлен петербуржец Кузик, сделавший три версты в шесть минут 58 секунд.

фото. Лучший русский гребец М. Я. Кузик.



Маленький герой.
Близь ст. Решетниково, Ник. ж.д., купались три женщины. Одна из них, М.А.Куранова, 17 лет, попав на глубокое место и не умея плавать, пошла ко дну. На крик её товарок прибежал 12-летний мальчик, П.И.Куликов, бросился в воду, нырнул и вытащил её на мелкое место. Куранову удалось откачать и спасти ей жизнь. Возбуждается ходатайство о награждении мальчика медалью «За спасение погибающих».

материал с сайта http://starosti.ru/

Решил добавить положительных новостей Хотя, где тонуть в Решетниково даже не знаю...

Громадный сом.

Вчера нам из Верхнего Услона сообщили, что во время выводки из ремонтного судового дока отремонтированного судна, после того, как вода из дока была выпущена, там оказался сом весом приблизительно 3-х пудов.

«Казанскiй Телеграфъ», № 5442, вторникъ, 7 (20) iюня 1911 года

Упавшая с парохода.

С верхней палубы парохода «Бриллиант» товарищества Русь упала в воду дочь машиниста Ираила 4-х лет; командой парохода девочка была извлечена из воды. Девочку откачивали на полотне и только минут через 15 при помощи прибывшей с парохода «Ярославна» Купеческого пароходства фельдшерицы девочка была приведена в чувства.

[Seneca]

из газеты «Вятская речь» за июль 1911 года.
Вятка. С убылью воды движение пассажирских пароходов от пристани Вятка прекращено. Баржа принадлежащая «Товариществу Малых», перегрузила свой тент, отчего последний не выдержал тяжести и упал. Несчастья с людьми не было.

"Самарскiй староскопъ": газетные новости за 1911 год.

Самара. Сдаются моторные лодки для прогулок. Здесь же продаются лодки и двигатели. Пристань В.А. Ястребцева на Волге.

Невыносимый, чисто тропический зной не проходит бесследно для ребятишек, массами купающихся в Самарке и Волге. Ежедневно многие из детворы, благодаря продолжительному пребыванию без одежды на знойных солнечных лучах, подвергаются довольно серьезным ожогам, иногда до такой степени сильным, что детские спины на всем своем пространстве покрываются водянистыми волдырями.

К сведению спортсменов. С 20 июня в Пушкинском сквере (около городского театра) начались занятия атлетической группы самарского речного яхт-клуба. Руководит занятиями В. Сивинцев – ученик известного самарцам борца Елисеева.

Безобразия на пароме. Паром через Волгу у сызранского земства арендует землевладелец Ушков, имеющий контору в с. Рождествене. Порядки на этом пароме до того возмутительны, что могут существовать лишь при полном отсутствии какого-либо надзора за перевозом. Начать с того, что отход и приход парома производится не по расписанию. В праздничные дни на паром нагружается такая масса людей, что нет возможности не только сидеть, но и стоять. Служащие обращаются с пассажирами крайне грубо. Особенно в этом отношении отличаются «кавказцы», нанятые конторою для каких-то целей. Эти сорванцы позволяют себе угрожать строптивым пассажирам ногайкою. С крестьянами паромные служащие церемонятся еще меньше. Чтобы попасть с подводою с одного берега на другой, почти невозможно. Вообще, сызранской земской управе необходимо обратить серьезное внимание на порядки своего перевоза под Самарой.


Паром через Волгу. Открытка. 1908-1912 год. www.bichurov.ru


С Волги.

19 мая, между пассажирскими пристанями о-ва «Самолет» и общества «Пол Волге» некто купал свою собаку, в это время к этому месту подъехали на моторе трое подвыпивших мужчин и одному из них вообразилось, что некто топит вою собаку; тогда он стал тащить в воду купавшего собаку; поднялся крик, собралась толпа, которая возмутилась действиями пьяного и чуть его не избила, но только благодаря подоспевшей полиции ему удалось избегнуть самосуда.

27 мая прибудут в Самару канонерские лодки «Карс» и «Ардаган», идущие в Каспий под буксиром Нобелевского парохода.

На пассажирских пароходах привезена из Астрахани большая партия весеннего малосола и малосольной икры, а сверху прибыли три баржи с грузом стеклянной, хрустальной и фаянсовой посуды.

Вследствие вступления в 1-ю линию новых купеческих пароходов, из нея переходят во вторую линию (Васильевка-Симбирск) «Алексей» «Два товарища», в добавление к пароходам «Бойкий» и «Быстрый».

Теплоходы имеют шансы вызвать в судоходстве переворот. Они требуют меньше расхода на топливо, чем пароходы, а затем, – что самое главное – могут развивать большую скорость хода. На днях из Нижнего прошел в Астрахань первым рейсом грузовой теплоход Темирязева, построенный на Воткинском заводе. Общество «Кавказ и Меркурий» заказано на Коломенском заводе 4 теплохода. Скорость хода будет достигать 40 верст в час, тогда как пароходы делают лишь до 25 верст.
Утихший было в утру 28 мая шторм на Волге, с 12 ч. дня 29 мая начался с новой силой.

26 мая ночью, казенный пароход «Александр» с инспектором судоходства ушел в Симбирск для встречи канонерок. Канонерки по всей вероятности прибудут в Самару 28 мая к вечеру.

26 мая железной дорогой прибыли в Самару мусульмане и пересели на пароход до Царицына для поездки в Мекку. В числе них оказалось много сартов, текинцев и хивинцев.

Вчера трое мальчиков в возрасте от 10 до 16 лет, катаясь на лодке около канонерской лодки «Ардаган», перевернулись. По распоряжению дежурного мичмана Литвинова, двое из них были вытащены матросами. Третьего успели спасти случайно проезжавшие на лодке служащие крестьянского банка.

кананерская лодка АРДАГАН http://navsource.nar...59/04059001.jpg

Вчера, в час дня из Самары в Саратов ушли канонерки «Карс» и «Ардагаан», провожать собралось много публики. Несколько моторов и лодок отправились в след за отходящими канонерками. На проводах участвовали оркестр военной музыки и казенный пароход.

На днях по Волге мимо Самары проследуют две канонерские лодки – «Карс» и «Ардаган». Обе канонерки предназначены для несения охранной службы в Каспийском море. На канонерках по 117 человек команды. Водоизмещение каждой из них около 700 тонн. Скорость хода -12 узлов. Канонерки вооружены каждая двумя 120 миллиметровыми орудиями, четырьмя 75-миллиметровыми оружиями и несколькими мелкими. Новые суда имеют странный внешний вид, резко отличающий их от других судов: на них нет труб, нет мачт.

7 июня, проездом в Казань, Москву, Петербург и Финляндию с пароходом купеческого общества «Нижегородец» в Самару с низу Волги прибыли учителя-киргизы внутренней киргизской, или Букеевской орды, астраханской губернии, в составе 15 человек…Экскурсанты, впервые выбравшиеся из киргизских степей в Росиию, с интересом рассматривают всё попадающееся им на пути; несомненно, что эта экскурсия не малую пользу принесет просветителям темных киргизов.

Астраханским агентством пароходного о-ва «Самолет» получено распоряжение, что в рейс нового их парохода «Крылов» 14-15 июня продажу билетов I кл от Астрахани не производить, так как в Царицине займет весь первый класс Великий Князь Константин Константинович и сопровождающие его.

Из Астрахани в Самару на пароходах стали привозить астраханскую вишню.

За обмелением Рождественской воложки перевозный пароход делает рейсы не до самого села, а лишь до противоположного берега Волги.

На всех пассажирских пароходах наблюдается большое обилие пассажиров. Билеты на отдельные каюты надо брать за 2 часа до прихода парохода, а иначе их не добудешь, так как разбирается все заблаговременно.

В Саратове 5-го июня, при массовом стечении публики, состоялись парусные гонки. От Самары в гонках участвовала яхта почетного члена местного яхт-клуба П.И. Полякова- «Фриски», рулевым которой был член С.Петербургского Императорского яхт-клуба А.А. Родионов, неоднократно принимавший участие в финляндских гонках…

В Самаре числа 26-28 мая также предполагаются гонки, на которые ожидаются и саратовские спортсмены.

Петербургский миллионер Синягин арендовал у коммерческого крестьянского пароходства пассажирский пароход «Владимир» по 200 рублей в сутки для прогулки на пароходе по Волге. На пароходе с прислугой едут 13 человек.

Имя П.А. Столыпина увековечил на Волге пароходовладелец Кожевников, назвав именем премьера только что вышедший из Воткинского казенного завода грузовой теплоход.

Набережная реки Волги у Самары приводится в надлежащее санитарное состояние. Весь мусор, навоз и пыль из-за лавочных рядов убирается.

18 апреля в Самару прибыла первая партия сушеной воблы (колодки).

У Хвалынска ледоходом срезало баржу, груженую гудроном, часть которого вытекла. Убыток на долю судна заявлен на 2500 руб., убыток на долю груза пока не выяснен.

18 апреля в Самару прибыл первый арестантский пароход о-ва по Волге с партией пересыльных.

С сегодняшнего дня устанавливается правильная пересылка почты на пароходах о-ва «Самолет».

Мимо Самары прошла в Астрахань только что выпущенная коломенскими заводами громадная железная баржа «Александра», заказанная П.Д. Яргомским. Длина этой баржи – 468 фут, ширина – 65 фут. 4 дюйм, высота – 10 фут.6 дюйм. Грузоподъемность – до 410000 пуд и осадка с грузом – 16 четв. Стоимость – до 130000 рублей.

Инспектором судоходства самарского уч. был поднят вопрос об улучшении освещения Александровского железнодорожного моста, при чем было выражено пожелание освещать пролеты моста электричеством; управление железной дороги признало желательным устройство электрического освещения моста и одобрило смету в суме ежегодного расхода в 3148 р. 68 к.

Опубликовано распоряжение об изменении пар. 31 временных правил плавания по внутренним водным путям, а именно: примечанием третьим безусловно воспрещается употребление сигналов свистками, не вызываемыми потребностями судоходства, как то: салютационных, для созыва съехавшей на берег команды, извещения хозяина о прибытии парохода и т.д. воспрещается также употребление сирены, кроме случаев пожара, аварии и тумана. Перед встречей паровые суда дают один длинный непрерывный свисток, а при обходе друг друга три коротких свистка.

21 апреля по железной дороге прибыла партия переселенцев, возвращающихся из Сибири в самом плачевном виде и многие без копейки денег; часть переселенцев пароходная администрация посадила на пароходы бесплатно, а некоторым билеты были куплены сострадательными пассажирами и публикой.

С рейсирующим между Самарой и Рождестенным перевозом Ушакова довольно успешно конкурируют лодочники, которые, пользуясь редкими рейсами, перевозят пассажиров и кладь. Помимо редкости пассажирский паром не имеет навеси для защиты пассажиров от зноя и дождя.

25 апреля на самарской пристани товарищества легкого пароходства, с пассажирского баркаса «№12», бросился в воду пьяный пассажир Неофит Карфагенский, которого успели спасти.

Волжская биологическая станция организует в нынешнем году оплодотворение икры в более широком масштабе. Икра будет оплодотворяться в Симбирске. Там на Волге имеются для этого подходящие условия. Оплодотворенная икра на особых тарелках будет переправляться в Саратов в ледниках пассажирских скорых пароходов и уже в Саратове станция займется воспитанием мальков стерлядей. Для этой цели будет работать студент.

1-го мая, несмотря на сильный ветер и холодную погоду, на Волге была масса катающихся на лодках.

2 мая для гимназисток гимназий Хардиной, Харитоновой и Межак была устроена прогулка на пароходе до Барбашиной поляны. Их сопровождали лица педагогического персонала и почетные гости, в том числе супруга г.самарского губернатора. На пароходе играл военный оркестр 5-го Александрийского гусарского полка.

В последние дни на Волге были сильные шторменные ветра. Есть извести об авариях судов.

Для перевозки арестантов от Нижнего Новгорода до Астрахани и обратно в навигацию текущего года законтрактованы пароходы «Государь» и «Царевич» пароходного общества «по Волге».

В первой половине сего июня исполнятся тридцатилетие службы на Волге капитана парохода «Георгий» товарищества «Русь» Александра Петровича Кабанова.

В 1881 году юбиляр поступил в общество «Дружина» 14-летним мальчиком-весовщиком на пристань, а затем состоял конторщиком. С 1890 г. по 1897 г. – помощником командира товарных пароходов- «Новинок». В 1908 г. перешел на службу в товарищество «Русь», где и состоит на службе до настоящего времени. Кроме парохода «Митя» командовал пароходом рыбинского плеса «Аризона» и астраханского «Рубин», «Изумруд» и «Георгий», последним пароходом юбиляр командует и в настоящее время.

Начальник судоходной дистанции распорядился, чтобы содержатели лодок давали катающимся ночью фонари. Распоряжение вызвано повторяющимися столкновениями лодок и судов.

материал с сайта http://staroskop.ru

[Seneca]

ВОЛЖСКОЕ СЛОВО за 1910 год чего то я на Самару запал... почти Париж...

В яхт-клубе.

Собрание самарского речного яхт-клуба 20 мая 1910 года было многолюдным. Желая содействовать развитию водного спорта и поддержать народившийся в Самаре яхт-клуб.. некоторые лица, пожелавшие остаться неизвестными, учреждают и просят принять переходящие призы в память основания самарского речного яхт-клуба 28 июня 1909 года. Призы учреждаются : для моторных судов – серебряная братина-жбан с 6-ю серебряными стаканами и серебряной ложкой в русском стиле с изображением на них герба гор. Самары и флага сам. реч. Яхт-клуба; для парусных : – 2 серебряных кубка на серебряном подносе с изображением герба и флага сам. реч. Клуба; для гребных судов: серебряный кубок на серебряном круглом подносе также с изображением герба и флага. К каждому призу приложено по 3 жетона и диплома. Правила розыгрыша предоставляют выработать гоночной комиссии.

Нужно заметить, что призы роскошной работы и недешевы. ПО объяснениям некоторых из членов клуба это – лучшие призы по всей Волге.

Решено на создание гребных судов учредить специальный фонд, образуемый от подписки, из отчислений чистого дохода с устраиваемых клубом спортивных водных состязаний.

Далее ходатайствовали о принятии клуба под покровительство великого князя Александра Михайловича.

Собрание единогласно отвергло проект о введении азартных игр.

Новая книга.

Вышла из печати новая брошюра совета съездов судовладельцев волжского бассейна»Влияние системы исключительных и навигационных тарифов на хлебную торговлю», в которой совет предлагает изменить тарифную систему, мотивируя это тем, что борьба железных дорог с Волгой подрывает волжскую судопромышленность, для которой перевозка хлебных грузов составляет жизненную работу.

Дачные…

Кто желает быть свидетелем скандалов , тот пусть в праздник, под вечер, сядет на дачный пароход и поедет до Барбашиной поляны и обратно. За это время он может получить полное удовольствие. Может даже, при случае, сам сделаться неводным участником дрвне-руского кулачного боя...
Какой-то господин ораторствовал среди палубы:
- Кто вы такие! Прохвосты вы!..
Пошел в буфет, и там скандал... В результате полиция, но неизвестный показал редакционную карточку и был с миром отпущен. Второй, оставшийся на пароходе, в это время рассказывал: «Его, брат, не скоро возьмешь... Его, брат, сам губернатор выписал… передовицы пишет и фельетон тоже... его, брат, не достанешь...» После чего он лег спать тут же, на пароходе.

Местный инспектор судоходства доводит до всеобщего сведения, что для прохода судов под Александровским железнодорожным мостом с 28 мая открыты следующие пролеты: для судов, идущих сверху: паровых 5-6 пролет, сплавных 10-11, для судов внизу 8-9 пр.

Пароходное «Общество по Волге», учрежденное в 1843 году, содержит ежедневно срочные рейсы между Рыбинском и Астраханью легкими пассажирскими пароходами.
Отход пароходов: вверх в 11 час. утра, вниз в 1 1/2 час. утра.
В мае месяце в линию вступит пароход «ГРАЖДАНИН» со всеми новейшими усовершенствованиями.

Происшествия на Волге:
2 июня у потом. Почет. Гражданина С.А, Попова на пароходе «Фельдмаршал Суворов» о-ва «Кавказ и Меркурий» неизвестно кем похищены 85 рублей денег и разные документы.
2 июня с дачного парохода «Надымов» скрылся официант Д.В. Сергиевский, захватив марочные деньги и предварительно продав на 10 рублей пива.
2 июня служащий буфета парохода «Россиянин» А.Ф. Дубровин задержан с двумя ведрами украденного из буфета пива в соучастии с матросом парохода П.В. Макаровым.

Столкновение пароходов

На-днях между селом Баронскоим николаевского уезда и селом Воскресенским вольского уезда пароход «Коммерсант» «купеческого О-ва», следуя вверх, врезался в носовую часть парохода «Александр» того же о-ва. На последнем убита женщина и тяжело ранено 5 мужчин, глубоко вдавлена часть железного корпуса, снесена кожуховая каюта и выбита часть стены рубки 3 класса.

5 июня вечером Александр пришел в Самару, где сдал пассажиров пароходству «Самолет» и стал на ремонт под Журавлевским заводом. Как говорят, это ужасное несчастье случилось потому, что капитан «Коммерсанта» перепутал сигнальный прием (отмашка флагом). «Коммерсант» получил значительные повреждения.

Волга сердится.

Со всех сторон, сверху и снизу, приходят известия о небывалых штормах на Волге.

В Казани творилось нечто ужасное. Сносило крыши, мельницы, срывало купола церквей, выворачивало с корнем деревья, топило лодки, срывало с якорей и несло купальни, американские пароходы.

В Астрахани штормом выбросило на берег два пассажирских парохода и беляну.

Казань и Астрахань! Особенно Казань, где находится речное путейное управление казанского округа, чины которого на протяжении десятков лет так много поработали над изуродованием волжского фарватера, над превращением народных денег в песок и щебень.

Волга сердится. Есть на что! Волгу из года в год мучают, как пикадоры и бандерильеры быка на арене. Только вместо испанских костюмов на мучителях форменные тужурки. И еще отличие: они ничем не рискуют. Сидят в разных больших поволжских городах, потягивая шампанское, то в собственных роскошных квартирах, то в разных кафе-шантанах, то в комфортабельных рубках казенных пароходов. И решают между делом: Прокопать! Заложить дамбу! Укрепить берег!

Вся Волга – одна сплошная Цусима всяких страшно дорогих проектов «борьбы с обмелением», «углубления фарватера», «улучшения обстановки». На дне ее, как наши буфаторские броненосцы на дне далекого океана, лежат маниловские путейские мечтания, занесенные брошенными в воду миллионами, засыпанными проклятьями судоходцев и всех, кого кормит река-кормилица.

Но Волга сердится не на одних инженеров. Она может негодовать и на обывателя. Обыватель отравил отбросами воды, превратил городские берега в сплошные свалки. Спуститесь на самарскую набережную: грязь, вонь, трупы дохлых собак, кошек, кур. Груды отбросов. Точно подходишь не к «Русскому Нилу», а к гигантской помойной яме. И это не только в Самаре. Тоже и в Саратове, Астрахани…

Волга сердится. Поделом. Пора встряхнуть сонных, пугнуть корыстных и крикнуть могучими голосами бури в самые уши России: – Стыдно!

Шквал

Третьего дня около шести часов вечера с южной стороны внезапно налетел шквал, который моментально превратил Волгу в кипящий пенный котел. Продолжался он не более 20 минут, но дел наделал немало. По левой стороне Волги выворочено и сломано несколько толстых деревьев. Пароход общества Самолет вынужден был неподалеку от Барбашиной поляны стать на якорь, дачный пароход «Двенадцатый» рисковал опрокинуться.

В городе буря была слабее. На набережной разбито несколько стекол.

Еще о дачном пароходстве

Дачники письмом в редакцию просят обратить внимание кого следует на антисанитарное состояние дачных пароходов «Судьба», «Надымов» и №12.
Просьбу исполняем, но на результаты какие-нибудь не надеемся.

Цифры для дачников

Сколько обходится живущему на даче обывателю езда на ноевых ковчегах, именуемых дачными пароходами? Представив себе, что коммерсант или служащий каждый день должен быть в городе и возвратиться на дачу. Это 30, 40 коп. в день. Месячный расход выразится в 7 р. 50 к. считая дачный сезон с половины мая до половины августа выйдет 22 рубля. Это – неизбежный расход на одного человека.
Ели считать количество живущих на дачах только в пятьсот человек, то сума ежегодного расхода выйдет в 15000 рублей ежегодно.
Сколько стоит содержание двух пароходов типа № 12? Считая ежедневный расход нефти 60 пудов по 25 к. за пуд, команда, расходы на машину, девяносто дней работы, прибавить в погашение стоимости 10%, расходы по ремонту, зимовке и пр. Получаем 10000 рублей.
Разница получается в пять тысяч рублей, и это не все.
Цифры эти приблизительны, но факт безубыточного существования дачного пароходства они ясно устанавливают. Было бы, конечно, желательно, чтобы те из дачников, которые находят в этих расчетах неправильности, указали бы на них.


К устройству зимнего затона

На устройство зимовочного затона в русле сухой Самарки путейским ведомством ассигновано на текущий год 39100 руб. и вносятся для этой же цели в проект сметы 1911 года 29100 руб.

О расчистке устья реки Самарки

Биржевым комитетом отправлена начальнику казанского округа путей сообщения телеграмма с просьбой о командировании землечерпалки для углубления русла Самарки и обстановки входа в устье особыми бакенами.
Просьба вызвана быстрым обмелением Самарки, благодаря чему нет возможности производит обычную погрузку хлеба в баржи.

«По телефону»

18-го вечером восьмичасовой рейс дачного пароходства снова запоздал на 10 минут. Когда дачники стали протестовать, указывая, что часы на пристани неверны, им ответили: – У нас по телефону.

Самарская гавань.

Начальник сызранского технического участка просит гор. управу об уступке водной (на реке сухой Самарке) и сухой площадей для устройства гавани. Всего по проекту гавань замет 23 1/2 десятин гор. площади, 167 дес. водной и 7 1/2 сухой.

Новый пароход

Вчера мимо Самары проследовал новый пароход «Василий Лапшин» Т-ва Русь. Стоимость парохода 272 1/2 тысячи рублей.



Об иностранцах на Волге

В виду запрещения с 1-го сентября плавания пароходу «Инженер-механик Василий Джонс», в следствие того, что владельцем его является британский подданный П.В. Джонс, последний обратился к министру внутренних дел с ходатайством разрешить ему русское подданство.
Вместе с тем Джонс, ссылаясь на ходатайство, просит о разрешении ему продолжить срок плавания парохода.

Бездождье и туман

Дожди не идут в Поволжье уже более двух недель, чем и объясняется слабая прибыль воды в Волге. На смену дождям появились туманы, очень опасные для судоходства в связи с мелководьем реки.

К аварии парохода «Царевна»

Пароход «Царевна»_ затонувший в с арестантами на фарватере Волги – уже отодвинут в берегу и носовая часть настолько приподнята, что находится над водой. На днях пароход «Царевна» будет совершенно извлечен.

Закрытие навигации

Вятка. На реке Вятке стал лед. Началась пешая переправа.
Симбирск. На Волге появилось «сало».
Семипалатинск. Навигация прекратилась. Мороз 10 градусов.

Окончание навигации

В настоящее время производится спешная постановка судов в самарскую бухту на зимовую стоянку, так как на реке Самарке уже появился довольно твердый лед.
Ударившие морозы застали самарских лесопромышленников врасплох. Много плотов остались невыгруженными, и теперь лес приходится выгружать руками, за что, конечно, переплачивается рабочим. В виду того, что работать приходится в воде, рабочие оставляют работу, несмотря на повышенную заработную плату.

Из яхт-клуба

24 X в 2 час. молебен и открытие зимнего помещения самарского речного яхт-клуба, на Алексеевской ул, д. Вакано.

материал с сайта http://staroskop.ru

[Seneca]

Кстати, упустил в Самарском обзоре за 1910 год сам факт гибели "Царевны", а это страничка мужества и выполненного долга, вот что о нём писали газеты:
В ночь с 9 на 10 августа 1910 года пароход «Царевна», следуя с арестантами вверх по Волге, столкнулся с буксирным пароходом между пристанью Балаково и Хвалынском, и получив пробоины, стал тонуть. Конвой астраханской конвойной команды под началом капитана Айвазова, действуя организованно, самоотверженно, спас всех находившихся на пароходе, для чего использовал две рыбачьи лодки. Рапорт об этом происшествии и отважных действиях состава конвоя дошёл до царя Николая II, который собственноручно написал на нём: «Спасибо всем за самоотверженное исполнение долга».

[Seneca]

газета от 21 (08) июля 1911 года

НИЖНИЙ-НОВГОРОД.
Сегодня правительственная комиссия произвела пробу первого пассажирского теплохода, построенного на Коломенском заводе для пароходства Любимовых.
Комиссия совершила поездку по Оке, при чем производились различные маневры при помощи машины.
Комиссия признала теплоход вполне пригодным для пассажирского движения. Все двигатели работают хорошо. Это - первый пассажирский теплоход в России.
Постройка таких теплоходов, имеющих главное преимущество в экономии топлива до 60%, грозит произвести большой переворот в пароходном деле на Волге.

материал с сайта http://starosti.ru/

О названии теплохода ни слова у! журналюги. Предположу, что это был УРАЛ.

[Коллекционер]

Seneca, Ваш предположение верно!

[Seneca]

П. В. Алабин
ДВАДЦАТИПЯТИЛЕТИЕ САМАРЫ, КАКЪ ГУБЕРСКАГО ГОРОДА.
(ИСТОРИКО-СТАТИСТИЧЕСКІЙ ОЧЕРКЪ).

"Еще несколько мгновений и великолепный пароходъ американской системы "Александръ II”, обрисовался вовсей своей картинности, быстро несясь по теченью, сопровождаемый пароходомъ "Императрица Мария" и приближаясь къ Самаре.
Загудели колокола всехъ Самарскихъ церквей; съ этими торжественными звуками слились неумолкаемые, перекатные крики "ура" ... Пароходъ сделалъ поворотъ и подошелъ къ пристани.
ГОСУДАРЬ ИМПЕРАТОРЪ — Одинъ, всемъ видимый, во всемъ царственномъ величии СВОЕМЪ, стоялъ на кожухе парохода.
Восторженные крики народа неумолкали все время, что ГОСУДАРЬ изволилъ смотреть поданныя ЕГО ВЕЛИЧЕСТВУ телеграммы. Крики эти еще усилились, и тысячи шапокъ полетели вверхъ, и кейзеръ флагъ взвился надъ триумфальными воротами, когда ГОСУДАРЬ съ дебаркадера вступилъ на мостки, приближаясь къ ожидавшимъ ЕГО, для встречи, милостиво кланяясь народу; благосклонно принявъ хлебъ-соль и выслушавъ приветственное слово городскаго головы, также принявъ хдебъ-соль отъ крестьянъ и удостоивъ обратить внимание на поднесеннаго купцомъ Мясниковымъ трехъ пудоваго, живаго осетра, бойко плескавшагося въ огромной лохане, ГОСУДАРЬ изволилъ сесть въ экипажъ съ государемъ НАСЛЕДНИКОМЪ и садясь еще разъ поклонился народу, неперестававшему приветствовать МОНАРХА."

http://www.lib.smr.ru/Digitlib/ALABIN_1/index.HTM

Ляпота... государь американской системы был надобен.... тадыть мы сюдыть... ого-го! Ура!

[Seneca]

С Волги. (Самара, июль 1911 года)
Приплыли арбузы
С низовьев Волги в Самару на пароходах привозится масса арбузов, которые прямо с пароходов быстро раскупаются торговцами, грузятся на завозни и с них уже продаются на берегу обывателям.

Турист о Самаре.
В «Речи» напечатаны не лишенные для самарцев интереса заметки Бориса Садовского, несколько раз ездившего летом по Волге и бывавшего в Самаре.

Красив вид Самары с парохода. Город весь на виду, расположен он у самой воды, не так, как Казань.Но когда на плоховатом извозчике въезжаешь в Самару, раскаленную и пыльную, кажется, что попадаешь сразу какое-то царство жары и скуки. То и дело налетает шальной какой-то, тихо безумствующий ветерок и обдает вас всего мельчайшей песочной пылью. Если днем идти по Дворянской, то общая картина будет везде одна и та же: справа уныло тянется ряд однообразных домов, перерезанный посередине острой колокольней лютеранской церкви, а слева, под обрывистыми короткими улицами, сбегающими вниз, к Волге, тусклым маревом светится Волга и вихрятся легкие столбы пыли. Такое неизменное впечатление осталось у меня от четырех моих поездок в Самару.

Украшением города является памятник Александру II, стоящий на площади, против здания окружного суда. Многие поволжские города обзавелись монументами этого императора, но самарский памятник, несомненно, лучший из всех, не исключая даже московского, обезобразившего кремль своей псевдоорусской галереей. Лепил памятник скульптор Забелло. В московской статуе(работы Опекушина) и ее пародиях, нижегородской и казанской, представлена какая-то отвлеченно-аллегорическая фигура добродетельного монарха, отошедшая от реальной изобразительности, но не дающая ни малейшего намека на символ. У Забелло Александр II вполне реален: он стоит в повседневной обстановке, в фуражке и шинели, статуя жизненна и исторически-интересна; гораздо ея слабее сидящие с четырех сторон у подножия четыре фигуры: неизбежный молящийся крестьянин, кавказец с переломленной шашкой, сложившая корону Средняя Азия и освобожденная от цепей болгарка. ..

Так называемый «Струковский сад» – единственное место в Самаре, где можно отдохнуть хоть немного от жары и пыли. В самом саду чувствуется общая всей летней Самаре странная какая-то унылость – он не весел и не уютен; мало скрадывает скуку треск оркестра, разыгырвающего недоевшую безмерно ой-ру…. по-видимому, ой-ра продолжает еще в Самаре быть новинкой, как шляпка «шантеклер» -последним пиком моды: печать самой глухой провинции лежит на внешности самарских обывателей. Отдыхаешь невольно, созерцая цветные мещанские платочки, повязанные по двухсотлетней моде.

Самара славится жигулевским пивом, которое, действительно, превосходно. Оно пьянит нежно, оставляя голову свежей и при некоторой грубоватости, как говорят знатоки, не уступает иным сортам мюнхенского пива.

Уже перед самым отъездом, – заканчивает свои впечатления о Самаре Борис Садовский, – я вспомнил, что на одном из самарских кладбищ находится могила П. И. Якушкина, известного народника и собирателя песен. Он умер в Самаре проездом, в 1873 году. Пав жертвой обще-русского пристрастия к «зелену вину». Гроб этого, глубоко штатского человека, почему-то провожали до могилы с военной музыкой.

Рыболовство
Смотритель рыболовства 7 уч. бассейна р. Волги, выше г. Самары, известил рыбаков, рыбопромышленников, рыботорговцев, арендаторов и владельцев вод, буфетчиков и содержателей ресторанов, что по новому закону запрещается лов рыбы, не достигшей следующей длины: белуги 26 верш, осетра и шипа 16 в, севрюги 14 в, стерляди 6 в, лосося, лоха и белорыбицы 13 в, судака и сазана 5 Ѕ в…

материал с сайта http://staroskop.ru/2011/07/29/

[Seneca]

газета от 14 (01) августа 1911 года

Москва-река в огне
Вчера произошел редкий по обстановке пожар в Симоновой слободе. Горела... Москва-река. В третьем часу ночи, служащие керосинового товарищества «Волга» спустили в Москву-реку воду из керосинового бака. Благодаря небрежности служащего стекло до 5 тыс. пудов керосину. Кто-то «пошутил» и бросил в воду зажженную спичку. Плававший керосин моментально вспыхнул и огненный ураган понес по Москве-реке, уничтожая все на своем пути. Дойдя до завода Вестингауза, огненный столб, вышиною до 40 саж., уничтожив целую систему береговых укреплений, охватил водонапорную будку 12 саженой высоты находящуюся в 25 саж. над уровнем реки. Одновременно загорелся заводской корпус Вестингауза в котором находилось паровое отопление. Прибывшие к вызову шесть частей быстро сбили огонь.
Здания застрахованы. Убыток значительный.
Сгорела также пристань москворецкого пароходства у завода Бари.

материал с сайта http://starosti.ru/

С Волги. Самара.
30 июля, около 3 час. дня, против 19 квартала на реке Волге четверо неизвестных сели в лодку и отправились на другой берег. Силой течения лодку отнесло далеко вниз по Волге и неизвестные, желая поехать обратно, при повороте опрокинули лодку. На помощь к утопавшим бросились матросы общества «Мазут», которым и удалось вынуть из воды только трех пассажиров. При допросе спасенные заявили, что в лодке их было только трое. Странным является то обстоятельство, что когда двоих подняли на борт, то они пытались бежать, но были задержаны.

материал с сайта http://staroskop.ru/

[Seneca]

газета от 20 (07) августа 1911 года

КАЛЯЗИН. Возле Калязина затонул пароход "Голубка" Кашиной, наскочив на камень и пробив дно. Пассажиры высажены на берег, груз подмочен.

материал с сайта http://starosti.ru/

Гонки. Сегодня на реке Волге речной яхт-клуб устраивает гонки, в которых примут участие и иногородние клубы.

материал с сайта http://staroskop.ru/

[Seneca]

газета от 22 (09) августа 1911 года

Х У Н Х У З Ы
ХАРБИН, 8(21),VIII. В полночь китайский пассажирский пароход , шедший из Таолайчжоо в Гирин, был остановлен подплывшими на джонке хунхузами. Разбойники, расставив на палубе стражу, беспрепятственно хозяйничали во внутренних помещениях судна, в капитанской каюте и трюме, перерыли багаж пассажиров-китайцев. Взяв деньги и ценные вещи, на общую сумму около 200 000 лан, разбойники удалились. Среди пассажиров-китайцев есть раненые.
Нападение хунхузов вызвано слухами о том, что китайские власти перевозят на пароходе в Гирин крупную сумму серебра. Китайские власти намеревались было просить русских выслать для охраны груза пограничников. Однако, вследствие последних протестов против отправления по Сунгари русских канонерок, не сочили удобным обратиться к охране русских, тем более, что на плесе Таолайчжоо-Гирин для охраны торговых судов теперь плавают китайские вооруженные суда.
Случай этот показывает, насколько можно русским полагаться на китайскую охрану, которая беспомощна против покушения даже на китайский правительственный груз серебра.

материал с сайта http://starosti.ru/

[Seneca]

газета от 13 сентября (31 августа) 1911 года

Грабеж или симуляция.
Сторож И.Сергеев, охранявший барку с песком (у Раушск. наб.) заявил полиции, что ночью к нему в караульную будку явились трое неизвестных и, связав его, ограбили будку, унесли разных вещей на 175 руб. Осмотром караульни не найдено следов грабежа, а также на теле Сергеева следов от веревок, которыми он был связан.

http://starosti.ru/

[Seneca]

Гонки.

8 сентября 1911 года состоялись гонки речного яхт-клуба. Ясный солнечный день способствовал тому, что еще задолго до начала гонок берег Волги и возвышенности около Струковского сада были сплошь усеяны публикой. Яхт-клуб, нарядно украшенный флагами, представлял красивую картину….

Самым интересным был второй заезд моторных лодок, в котором участвовали две лодки «Бой» Полякова и «Забвение» Головкина. Публика восхищалась поразительной быстротой обеизх лодок и прохождение х мимо дебаркадера каждый раз встречалось криками одобрения. Приз получила «Забвение» Головкину достался подстаканник. Парусные гонки состоятся в ближайшее воскресенье.

[Seneca]

газета от 28 (15) сентября 1911 года

КЛАД НА ДНЕ РЕКИ НЕВЫ.
В 42 верстах от Петербурга, вверх по течению р. Б.Невы, в 30 верстах от Шлиссельбурга, находится место близ с. Ивановского, где. по преданию, во время боя со шведами затонула шведская галера с крупной суммой денег, звонкой монетой. Что тут действительно было сражение, указывает то, что здесь до сих пор по берегам Невы находят пуговицы от шведских и русских мундиров и другие металлические вещи. Текущей осенью компанией частных лицу предполагается обследовать в этой местности дно реки, при помощи водолазов на значительном протяжении.

http://starosti.ru/