но нет ничего противнее непогоды в Рыбинском водохранилище!
??????? а можно поподробнее? Чем непогода в Онежском или Ладоге или в Камском устье лучше?
Некоторые фото с ГКП
Автор
Гость_никольский_*
, май 12 2008 08:06
Сообщений в теме: 727
#161
Владимир Минаев
-
- Посетители
-
- 12 510 сообщений
Монстр
- Регистрация: 20-Январь 04
- Город:Рязань
Отправлено 11 Сентябрь 2008 - 09:13
??????? а можно поподробнее? Чем непогода в Онежском или Ладоге или в Камском устье лучше?
"Who the fuck you are to lecture me?"
------------------------------------------
За последние 47 лет 70 круизов (примерно 323 дня на борту)
------------------------------------------
За последние 47 лет 70 круизов (примерно 323 дня на борту)
Участник 1-й конференции Инфофлота в 2003 г. на т/х "Иван Кулибин"
#162
pimgwin
-
- Посетители
-
- 549 сообщений
Энтузиаст
- Регистрация: 09-Август 07
- Город:СПб.
Отправлено 11 Сентябрь 2008 - 10:42
А тем, что при пакостной погоде и волне в Рыбинском водохранилище идти приходится ориентируясь только по буям и где нет береговых створов, а не просто выдерживая заданный курс. Хотя может у создателя ветки свои взгляды на это есть.но нет ничего противнее непогоды в Рыбинском водохранилище!
??????? а можно поподробнее? Чем непогода в Онежском или Ладоге или в Камском устье лучше?
истина в парадоксе...
т/х в моей жизни:
"А.С.Попов";"Вл.Ильич"/"Санкт-Петербург";"Герой Ю.Гагарин";"Т.Г.Шевченко";"А.Сурков";
"М.Ульянова";"С.Орлов";"Н.К.Крупская";"А.Ульянов"/"Кронштадт"
т/х в моей жизни:
"А.С.Попов";"Вл.Ильич"/"Санкт-Петербург";"Герой Ю.Гагарин";"Т.Г.Шевченко";"А.Сурков";
"М.Ульянова";"С.Орлов";"Н.К.Крупская";"А.Ульянов"/"Кронштадт"
#164
Irinka
-
- Посетители
-
- 2 791 сообщений
Тоже мне, энтузиаст...
- Регистрация: 29-Ноябрь 06
- Город:Москва, Левобережный
Отправлено 11 Сентябрь 2008 - 23:33
Иногда бывает и так...
Куда ж это он так?
Куда отрежем? Зачем? Всё оставить так как есть!Вот интересно,почтеннейшей публике еще не опротивели фото,неотъемлемым атрибутом которых является пароходный нос?
Ежели что,протестуйте.Нос отрежем.
За то видно, что фотки, так сказать, из прямого эфира.
А это ну как в басне (только без обид)
"Слон и Моська"
Интересно, что это? Я не про теплоход, а про то, что он перевозит.
#166 Гость_никольский_*
Гость_никольский_*
-
- Гости
- Регистрация: --
Отправлено 23 Сентябрь 2008 - 11:07
А тем, что при пакостной погоде и волне в Рыбинском водохранилище идти приходится ориентируясь только по буям и где нет береговых створов, а не просто выдерживая заданный курс. Хотя может у создателя ветки свои взгляды на это есть.но нет ничего противнее непогоды в Рыбинском водохранилище!
??????? а можно поподробнее? Чем непогода в Онежском или Ладоге или в Камском устье лучше?
Ну,в принципе верно,хотя в речной части водохранилища створов хватает.Вот в озерной-да,ориентируешься по буям,которые расставлены не слишком гуманно,далековато друг от друга,в смысле.
В хорошую погоду ориентироваться можно,но когда начинаются осадки(дождь,снег) с уменьшением видимости и образованием приличной засветки на экране локатора,тогда возникают проблемы.Все это осложняется приличным отдалением от берега.Мяксинский створ-отдельная песня.Днем обнаружить его даже на сравнительно небольшом расстоянии очень непросто.А с наступлением темноты все три его огня начинают работать неодновременно.Сначала загорается задний,затем левый,а немного погодя-правый.Едешь и думаешь,правее ты створа,или левее.
Короче говоря,кругом проблемы.
Уважаемый Никольский! Персональное спасибо за Ваши фото! Получил наслаждение любуясь жизнью сухогруза и вокруг оного. Сам не раз мечтал сходить на самоходке. Мечта ждет подходящего случая. P.S. Корабельный кот у вас клевый, сидящий на атласе ЕГС.
Спасибо Вам!
А это ну как в басне (только без обид)
"Слон и Моська"
НУ ВСТЁ ! Я смертельно обиделся!
Потому и заляпал,что не знаю-тайна это для судоходчиков или нет.а нумерок пошто заляпали-тайна какая?
Продолжение морской темы.
В тот же день в порт зашел еще один морской сверхчемодан:
"Norwegian jewel" с оборотом на рейде Лесного мола ушел в океан:
Отыграв при отходе,оркестр пакует струменты,пропускает рюмочку прямо на экспортном металле и разъезжается по домам:
Чего тебе,мальчик?Отстань!Не мешай дядям репетировать!
Будешь? Давай по чуть-чуть...
#167 Гость_никольский_*
Гость_никольский_*
-
- Гости
- Регистрация: --
Отправлено 23 Сентябрь 2008 - 11:30
Небольшая передышка... На якоре у Верхнесвирского шлюза.
Верхнесвирский гидроузел
Некоторые недалекие люди что-то там говорят о росте зарплат,опережающем производительность труда.Но я скажу,что
все-таки пока производительность опережает.Даже техника не выдерживает-БелАЗы валятся с копыт долой,скалы истираются в
щебень.Работают же люди!
N.B. Алкоголь в данном случае совершенно ни при чем.
Мимоходом...
"-Куда ты завёл нас,проклятый старик?!
-Идите вы нафиг,я сам заблудился!.."
Верхнесвирский гидроузел
Некоторые недалекие люди что-то там говорят о росте зарплат,опережающем производительность труда.Но я скажу,что
все-таки пока производительность опережает.Даже техника не выдерживает-БелАЗы валятся с копыт долой,скалы истираются в
щебень.Работают же люди!
N.B. Алкоголь в данном случае совершенно ни при чем.
Мимоходом...
"-Куда ты завёл нас,проклятый старик?!
-Идите вы нафиг,я сам заблудился!.."
#168
Владимир Минаев
-
- Посетители
-
- 12 510 сообщений
Монстр
- Регистрация: 20-Январь 04
- Город:Рязань
Отправлено 23 Сентябрь 2008 - 11:34
Сверхчемодан - супер-термин!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
"Who the fuck you are to lecture me?"
------------------------------------------
За последние 47 лет 70 круизов (примерно 323 дня на борту)
------------------------------------------
За последние 47 лет 70 круизов (примерно 323 дня на борту)
Участник 1-й конференции Инфофлота в 2003 г. на т/х "Иван Кулибин"
#169 Гость_никольский_*
Гость_никольский_*
-
- Гости
- Регистрация: --
Отправлено 23 Сентябрь 2008 - 12:16
Подозрительно знакомое место.Кажецца,здесь мы уже были...Точно!Вуоратсусари слева,Ридачунсари справа.Значит,заходим
в Питкярантский залив.
Кругом скалы
На кормовом Питкярантском втором створе... Еще немного,еще чуть-чуть,и будем поворачивать вправо к причалам.
Собственно,почти повернули...
Вот они,питкярантские причалы.Их всего два.Много лет отсюда возят в Москву(и не только) всяческие нерудные материалы,из которых в
столице делают дороги,дома,и... ну,что там еще из них делают?
Сегодня мне "повезло"-подхожу к причалу № 1.Вообще,если все маты,вопли,ругань и судоводительскую
нервотрепку превратить в деньги и использовать их для постройки нормальных
причалов,здесь уже давно был бы порт,по сравнению с которым Московский Северный выглядел бы бедным родственником.
Мало того,что причал слишком мал для судна в 138,5 метров длиной:мы уже привыкли,что в начале и конце погрузки нос и
корма зависают хрен знает где,так ведь надо было еще наварить на причал косынки для
специального,очевидно,перерезания швартовых.
Помимо этого,мало швартовных тумб на причале.Иногда во время погрузки работаешь машинами,чтобы удержать судно у
причала.
Причал № 2.Вид с причала № 1
в Питкярантский залив.
Кругом скалы
На кормовом Питкярантском втором створе... Еще немного,еще чуть-чуть,и будем поворачивать вправо к причалам.
Собственно,почти повернули...
Вот они,питкярантские причалы.Их всего два.Много лет отсюда возят в Москву(и не только) всяческие нерудные материалы,из которых в
столице делают дороги,дома,и... ну,что там еще из них делают?
Сегодня мне "повезло"-подхожу к причалу № 1.Вообще,если все маты,вопли,ругань и судоводительскую
нервотрепку превратить в деньги и использовать их для постройки нормальных
причалов,здесь уже давно был бы порт,по сравнению с которым Московский Северный выглядел бы бедным родственником.
Мало того,что причал слишком мал для судна в 138,5 метров длиной:мы уже привыкли,что в начале и конце погрузки нос и
корма зависают хрен знает где,так ведь надо было еще наварить на причал косынки для
специального,очевидно,перерезания швартовых.
Помимо этого,мало швартовных тумб на причале.Иногда во время погрузки работаешь машинами,чтобы удержать судно у
причала.
Причал № 2.Вид с причала № 1
#171 Гость_никольский_*
Гость_никольский_*
-
- Гости
- Регистрация: --
Отправлено 23 Сентябрь 2008 - 12:43
Ещё там очень воняет целюлозно-бумажный комбинат, труба которого видна вдалеке.
Воистину так!
Впрочем,довольно о мрачном.
Поговорим о технологической цепочке.Не о всей,конечно,а о той части,что видна мне.
Сначала крупные глыбы из карьера на самосвалах подвозят к дробилкам,дробят там,соответственно,и получающийся при
этом щебень разных фракций складируют на площадке в разных местах
В зависимости от того,какая фракция должна отгружаться на судно,к нужной куче швартуется большой лязгающий
электрический экскаватор,подъезжают самосвалы,грузятся...
едут к причалу и высыпают щебень...
вот в такой бункер...
Щебень из машины ссыпается сюда,попутно фильтруясь от крупных камней...
попадает на транспортер...
#172 Гость_никольский_*
Гость_никольский_*
-
- Гости
- Регистрация: --
Отправлено 23 Сентябрь 2008 - 13:01
и затем уже по нему попадает в трюм...
Пульт управления погрузкой... Аскетичненько,ничего лишнего:вперед-назад,вкл-выкл....
При такой степени автоматизации наличие человека обязательно.А лучше двух.Чтобы одному не скучно было...
Куча отсева(щебень фракции 0-5 мм,песок практически).Его здесь много.Очень много...
Пульт управления погрузкой... Аскетичненько,ничего лишнего:вперед-назад,вкл-выкл....
При такой степени автоматизации наличие человека обязательно.А лучше двух.Чтобы одному не скучно было...
Куча отсева(щебень фракции 0-5 мм,песок практически).Его здесь много.Очень много...
#174 Гость_RK3DIA_*
Гость_RK3DIA_*
-
- Гости
- Регистрация: --
Отправлено 23 Сентябрь 2008 - 13:29
Уважаемый Никольский не сочтите за навязчивую идею, но увидев здесь вот такую фотографию:
хочу попросить Вас, если можно, фотографии радио- и навигационного оборудования вашего "Волго-Дона". Есть ли у вас в рубке стойка ГМССБ, какие РЛС и УКВ радиостанции, есть ли КВ-трансивер?
На пассажирских судах мне удается бывать самому и кое-что там фотографировать, а вот об оборудовании грузовых имею предстваление лишь по фото, которые мне любезно предоставляют наши коллеги по форуму. Так что если возможно, то такие же фото ожидаю от Вас, в этой теме или в теме "Ходовые и штурманские рубки" на форуме "Радиосвязь на флоте".
Заранее Вам большое спасибо!!!!!!
хочу попросить Вас, если можно, фотографии радио- и навигационного оборудования вашего "Волго-Дона". Есть ли у вас в рубке стойка ГМССБ, какие РЛС и УКВ радиостанции, есть ли КВ-трансивер?
На пассажирских судах мне удается бывать самому и кое-что там фотографировать, а вот об оборудовании грузовых имею предстваление лишь по фото, которые мне любезно предоставляют наши коллеги по форуму. Так что если возможно, то такие же фото ожидаю от Вас, в этой теме или в теме "Ходовые и штурманские рубки" на форуме "Радиосвязь на флоте".
Заранее Вам большое спасибо!!!!!!
#177
Migo
-
- Посетители
-
- 158 сообщений
Любитель
- Регистрация: 03-Декабрь 07
Отправлено 23 Сентябрь 2008 - 18:44
Надо полагать,к нам он за комлектующими пришел? Интересно,в России что-нибудь по 380 производится?
Каменск-Уральский метзавод (КУМЗ) что-то подобное делает... Большущие алюминиевые панели. Только вот не помню - для Боинга или Аирбаса...
Вроде как года 2-3 назад заходил разговор на эту тему, что будет переоснащение завода.
#178
Matroskin
-
- Посетители
-
- 4 884 сообщений
Тоже мне, энтузиаст...
- Регистрация: 28-Июнь 06
Отправлено 24 Сентябрь 2008 - 09:01
Уважаемый Никольский! В очередной раз приятно поглазеть на работу сухогруза и фотозарисовки окружающей обстановки. Фото лично меня очень радуют - живые. Начинаю больше любить грузовой флот, чем пассажирский. Здесь река и теплоходы в чистом восприятии...
У меня глупый вопрос . На одной из фото трюм Вашего сухогруза очень чистый (без какого-либо мертвого-сухого остатка). Как так устроено? Не лопатами-ведь подчищаете? 
У меня глупый вопрос
. На одной из фото трюм Вашего сухогруза очень чистый (без какого-либо мертвого-сухого остатка). Как так устроено? Не лопатами-ведь подчищаете?
#179
Михаил Архипов
-
- Администраторы
-
- 11 152 сообщений
Сruiseinform.ru
- Регистрация: 20-Январь 04
- Город:Москва
Отправлено 24 Сентябрь 2008 - 09:48
На одной из фото трюм Вашего сухогруза очень чистый (без какого-либо мертвого-сухого остатка). Как так устроено? Не лопатами-ведь подчищаете?
Когда мы в августе, по приглашению тов. Никольского были у него в гостях, в Москве, на борту 5074, этот вопрос мы тоже ему задавали. Говорит, да, сначала в трюм опускают трактор для зачистки, а окончательную чистоту наводят вручную лопатами.
#180
Dim Dimych
-
- Посетители
-
- 1 410 сообщений
Тоже энтузиаст:)
- Регистрация: 07-Апрель 05
- Город:Москва
Отправлено 24 Сентябрь 2008 - 09:49
автор ветки конечно напишет свой ответ. ;о)У меня глупый вопрос
но со своей стороны приведу пример из личной практики:
- Китай - Тайвань -- каменный уголь
а потом .....
- Таиланд -- погрузка риса в мешках !
пароход вместимостью 129000 тонн
длинна судна 197 м, 6 трюмов.
как вы сами понимаете Тайвань - Таиланд - переход весьма короткий
поэтому вычистить "до блеска" 6 громадных железных ящика, глубиной с 6-ти этажный дом - это АДСКАЯ работа!
в ход идет все. начиная от лопат и метл, заканчивая брансбойтами и сухой ветошью.
это был полный аврал. работати все свободные. даже с вахт матросов и мотористов снимали.
Количество пользователей, читающих эту тему: 2
0 пользователей, 2 гостей, 0 анонимных
