Сообщений в теме: 727

[Алексей Кириллов]

Иллюстрация здесь уже была:

Зачистка - это проблема порта, участие экипажа по отдельным нарядам.

[Алексей Сёмин]

Хуже всего это когда караван из 6 секций нужно зачистить от цемента насыпью под пшеницу тоже насыпью. Адская работенка. Приходится замывать не только трюма но и люковые крышки изнутри, а также рельсовые пути и лабиринтовые уплотнения. А цемент имеет свойство затвердевать... Причем к зерновому причалу это все должно быть подано в сухом виде с очищенными и сухими сливными колодцами и чистой палубой иначе сюрвеер не примет судно. Неделю за толкачом тянется белый шлейф от цемента, а боцман и вся команда валятся с ног от усталости.
Порт может это все зачистить, но это займет много времени, а время - это деньги. Порт за простой не заплатит, а еще и бабок возьмет за зачистку. Поэтому все ложится на плечи экипажа на переходе из одного порта в другой. За это конечно команде доплачивают некоторую сумму денег.

[Matroskin]

Ага, понятно. Спасибо за ответы. На дворе 21 век, а техника и технология в простых вещах оставляет желать лучшего... Интересно, а на иностранных сухогрузах так же все вручную. И еще неясно: экологические службы (или как их там) нормально воспринимают ситуацию с промывкой трюмов во время перехода (особенно если это не песок конечно, а неинертные сухие смеси...)
Сразу вспомнил версию - откуда крабы в Рыбинском вдхр. (вроде сбрасывали балласт из теплых морей... )

[Dim Dimych]

Интересно, а на иностранных сухогрузах так же все вручную.

я привел случай из жизни экипажа т/х Jonathan
правда век был тогда еще 20-й ;о)
флаг судна - Либерия
судовладелец из США

это достаточно типичный случай
особой разницы в работе на российских и иностранных судах нет.
разница только в качестве работы экипажей.

владелец Джонатана, например, не скрывал, что после 2-3х филипинских экипажей специально сажает на свои суда русских или поляков, чтобы те хотя бы немного привели пароход в порядок. ;о)

самые запущенные суда, которые я видел, были с индийцами и южными корейцами.

[dimon36]

Интересные фото и познавательные! С вами мы "забираемся" в труднодоступные места! Еще,интересно,что обозначают буквы в заголовке вашей темы-ГКП

[Антон Вуколов]

Еще,интересно,что обозначают буквы в заголовке вашей темы - ГКП

ГКП - главный командный пункт

[Сергей Королев]

Красота!!! Огромное спасибо Вам за столь интересные фото.

[STORMER]

Товарищ Никольский,Вы ж мне так и не сказали,угадал я номер "Метеора" того или нет!

[Matroskin]

У меня назрел очередной дурак-вопрос. Уважаемый Никольский! Что такое за круглое окно (а-ля иллюминатор) в середине лобового стекла на ГКП? Там что-то вращается или нет? У всех кораблей по-моему существует.

[Антон Вуколов]

Что такое за круглое окно (а-ля иллюминатор) в середине лобового стекла на ГКП? Там что-то вращается или нет? У всех кораблей по-моему существует.

Осмелюсь дать ответ за хозяина топика.
Это разновидность стеклоочистителя. В округлой рамке закреплен электромотор, приводящий в движение круглое стекло. С внешней стороны неподвижно закреплена планка очистителя. В теории, при значительных оборотах двигателя должен создаваться эффект "абсолютно чистого" стекла (за счет механического воздействия планки + центробежные силы). Конструкция пришла с морских судов позапрошлого/середины прошлого века.
В реальности эффективность невысока. Малый диаметр стекла не дает хорошей обзорности, эффективность очищения стекла не слишком хорошая, громозкость конструкции. В современном кораблестроении уже не применяется.
ИМХО предпочтительнее обычные качественные "а-ля автомобильные" дворники с регулятором скорости.

[Dim Dimych]

Что такое за круглое окно (а-ля иллюминатор) в середине лобового стекла на ГКП? Там что-то вращается или нет? У всех кораблей по-моему существует.

Осмелюсь дать ответ за хозяина топика.
Это разновидность стеклоочистителя. В округлой рамке закреплен электромотор, приводящий в движение круглое стекло. С внешней стороны неподвижно закреплена планка очистителя. В теории, при значительных оборотах двигателя должен создаваться эффект "абсолютно чистого" стекла (за счет механического воздействия планки + центробежные силы). Конструкция пришла с морских судов позапрошлого/середины прошлого века.
В реальности эффективность невысока. Малый диаметр стекла не дает хорошей обзорности, эффективность очищения стекла не слишком хорошая, громозкость конструкции. В современном кораблестроении уже не применяется.
ИМХО предпочтительнее обычные качественные "а-ля автомобильные" дворники с регулятором скорости.

если я не ошибаюсь, ЭТО насывается "диск Томсона".
из собственного опыта:
никакой планки стеклоочистителя там нет и в помине
вертикальная планка просто выполняет роль кожуха для электропроводов, которые идут к электродвигателю, закрепленному в центре диска.
и так уж совсем уничижительно говорить об эффективности не надо.
обзорность в штормовом море не дадут никакие супер-пупер современные "автомобильные дворники",
а центробежной силы вполне хватает для того, чтобы смотреть вперед.
хотя конечно у "автомобильных дворников" площадь очистки стекла несравненно больше.

... Что такое за круглое окно (а-ля иллюминатор) ...

не совсем корректная фраза ;о)
иллюминатор может быть любой формы :о)

[Антон Вуколов]

никакой планки стеклоочистителя там нет и в помине
вертикальная планка просто выполняет роль кожуха для электропроводов, которые идут к электродвигателю, закрепленному в центре диска.

Вполне возможно. Уж слишком давно я в живую видес сей девайс.

и так уж совсем уничижительно говорить об эффективности не надо.
Обзорность в штормовом море не дадут никакие супер-пупер современные "автомобильные дворники", а центробежной силы вполне хватает для того, чтобы смотреть вперед.

Согласен. Не зря же я оговорился, что

Конструкция пришла с морских судов позапрошлого/середины прошлого века.

Не припоминаю ни одного судна постройки нынешнего века с подобным решением, за исключением военных и судов специфического назначения, разве что.
Мне сложно представит ВД-5074 в штормовом море, когда понадобится эффективность этого девайса. А проектировщикам и строителям ВД такое не могло привидится даже в ночных кошмарах. Опыт показывает бесполезность данной конструкции для судов ограниченного плавания.

[STORMER]

Товарищ Stormer ! Вы угадали номер.И сделали это настолько уверенно и безаппеляционно,что надолго отбили у товарища Никольского(простите,что в третьем лице) желание постить свои дурацкие угадайки на форум.

Как раз не дурацкие!Мне такие угадайки очень нравятся!Угадайка была не из лёгких,так-как "Метеор 048" энтузиасты видят в основном только у причала Череповца.Если есть его фото не из рубки,покрупнее,выложите пожалуйста.

Если серьезно:знаю мало людей,которые бы так интересовались флотом(среди профессионалов их вообще днем с огнем искать надо)и имели бы при этом столько весьма специфической информации о предмете их интересующем.Продолжайте в том же духе!

Спасибо,стараюсь! "Метеор" было легко узнать по навигации на рубке и вентиляционному рожку над кормовым салоном. Если будут ещё угадайки с СПК-только порадуюсь!

[Dim Dimych]

... если бы не Dim Dimych,и не вспомнил бы,чьего имени этот самый девайс(не выношу это слово,но точнее не скажешь) ,который был поставлен вместо штатного стекла неизвестным мне человеком(дай Бог ему здоровья,если он жив ещё!)."Дворник",оно конечно,штука хорошая,однако может сломаться(что и было не раз).Дождь и ветер могут быть настолько сильными(и многометровых волн не надо ),что сведут на нет результаты работы даже очень скоростного "дворника".И тогда устаревший девайс(тьфу ты,опять!)-единственное ,что может спасти ситуацию.

я, между прочим, до сих пор не до конца уверен в имени ;о)))

... Dim Dimych,спасибо за разъяснительную работу!

дык, самому же интересно ;о)))

а фоты и впрям замечательные! :о)))