Сообщений в теме: 727

[Антон Вуколов]

Почему домкрат не в штатном положении (поднят)?
Повредить зеркало или загнуть шток при накате люковых не боитесь? История знает немало подобных примеров.

ЗЫ: Фотки отличные. Спасибо.

[pimgwin]

Вы что ж пешком от метро до парохода по всем набережным через мост топали?

[STORMER]

Недавно с Пашей были в Санкт-Петербурге,видели ваш "Волго-Дон".И у нас возник вопрос:для чего у вас на корме натянуты какие-то железные прутья?Там летом тент вешают?

[Алексей Сёмин]

Причал объединения"Баррикада"(завод железобетонных изделий им.40-летия ВЛКСМ)-так этот причал назывался раньше.Теперь это причал
асфальтобетонного завода №1 (АБЗ-1).Здесь мы и выгружаемся...

А мы вас видели когда утром возвращались на "Чичерине" на речной вокзал. Я еще помнится сказал: "Смотрите Волго-Дон 5074 - кажется никольский на нем работает"! А вы наверное в это время спокойно спали и не знали, что мимо вас плывут эти самые форумные сливки

[Алексей Кириллов]

Долго вас продержали. Теперь бы успеть зачиститься до морозов.

[pimgwin]

Кажецца это конец...

А конецц то тёплый выдался , всё пытаюсь вспомнить в каком это 90-м году суда мёртво вмерзали в лёд в ожидании разводки вниз прямо посреди реки в конце октября и без ледокола им было никак.

[Buzzer]

Кажецца это конец...
Закончили выгрузку сегодня на АБЗ-1 в 15.30,завершив тем самым четвёртый подряд рейс Питер-Ровное, и в 16.00 покинули славный город на Неве.
Далее-Вознесенье,выкручивание пробок,сдача кой-какого имущества на склад и... отпуск!

Поздравляю с успешным завершением навигации!

Спасибо огромное вам за этот живой репортаж, который вы вели с ГКП; за то, что находили время и возможность познакомить энтузиастов с жизнью грузового флота!

Обновлений в этой теме всегда ждал с нетерпением, и, думаю, не я один.

Желаю теперь спокойно перезимовать и хорошо отдохнуть!

[Prokof'ev]

Очень интересная ветка. Нельзя ли (конечно с согласия автора) сделать так чтобы материал не затерялся - может организовать отдельную страничку - хроника навигации 2008 года?

[588]

ПОДДЕРЖИВАЮ!

[arkie]

никольский
Спасибо за отличный репортаж. Это здорово увидеть родные места с высоты мостика. Замечательные фото и рассказ. Продолжайте в том же духе, с удовольствием будем читать.

[STORMER]

Жаль,что "Волго-Дон 5074" ушёл на зачистку.Ходил бы он круглый год...
Всю навигацию с огромным удовольствием смотрел эту тему,всегда с нетерпением ждал новых фотографий,и даже обижался,когда оных долго не было .Многие снимки побывали у меня на компьютере в виде обоев для рабочего стола.
Огромное спасибо,товарищ Никольский,за отличные фоторепортажи!Наблюдать за жизнью грузового судна очень увлекательно!Надеюсь,что в Навигацию 2009 Вы продолжите радовать нас своими фотографиями!

[Павел Вязовцев]

Отмечаю данную тему для себя как особо интересную!
Спасибо, Никольский!
Кстати, как Вас звать-величать по имени!?
Хотелось бы к Вам обращаться именно по имени!

Михаил Архипов в соседней теме (http://www.infoflotf...showtopic=23544) пишет:

В конце августа мне удалось побывать на борту теплохода «Волго-Дон 5074», в гостях у сменного капитана Юрия Сергеевича, более известного как товарищ Никольский.

Так что Юрий он ...

[Калинка]

Вчера стоял у нижней причальной стенки Верхнесвирского шлюза и наблюдал,как разрозненные куски большого торфяного острова заканчивают свое существование,падая из верхнего бьефа в нижний.Того самого острова,кстати,который не так давно блокировал движение на Верхней Свири.

В такую погоду, как сейчас в Москве, приятно вспоминать про отпуск... А ОСОБЕННО приятно - снова рассматривая замечательные фото-репортажи Юрия Сергеевича!
Этот торфяной остров застопорил всё движение в Ивинском разливе вечером 1 сентября, включая и нас на "Александре Радищеве", совершавшем рейс М-СПб-М с 25 августа по 5 сентября. "Пламенеющий" закат предвещал сильный ветер и перемену погоды. Сообщение о причине "марафонского стояния" (в результате задержка составила 10 часов) и длинная вереница из 12 стоящих на якоре судов (и грузовых, и пассажирских) спокойствия не добавляли. Утешала только возможность вволю пощёлкать затвором фотоаппарата.

Так.. Что-то не заладилось у меня сегодня с выкладкой ролика, попробую ещё завтра.

А пока на словах...
Для отвода острова (размером примерно 80Х20 метров, т.е. вполне сопоставимого с размерами пр.301) был вызван из Питера морской буксир (кажется, МБ-5), который около 5 часов утра уже 2 сентября освободил нам путь и удерживал остров в прибрежной зоне.
Сопоставляя даты, получилось, что остров путешествовал до Верхнесвирского шлюза четыре недели. Почему так долго? В связи с чем не стали торопить события? И как обеспечили при этом сохранность обстановки? Может кто-нибудь из форумчан подскажет?

Прикрепленные файлы

•  DSCN0247.JPG   377,79К   43 Количество загрузок:
•  DSCN0251.JPG   365,7К   46 Количество загрузок:
•  DSCN0256.JPG   247,82К   41 Количество загрузок: