Сообщений в теме: 214

[Юлий Владимирович]

Quote

У водителей интересовались, как они сами оценивают свое водительское мастерство

не такой простой вопрос как кажется. Требует уточнений.

[jgdpanther]

Да, скоростной режим очень важен...Был у нас на работе водитель(с ним пол-европейской части России проехали). Больше 90(ну 100-110 под горку, может быть) он не ездил даже на трасссе - без разницы - на "Газели", "Соболе" или "БМВ". Результат - более чем 30-летний безаварийный стаж....

[Кирилл Гоев]

Антон, а я вот убежден, что двигаться все должны примерно с одинаковой скоростью, со скоростью всего потока. Если ты по Трехе едешь сотню - летом это вполне допустимо, на мой взгляд, - и натыкаешься на авто, идущее с разрешенной 60 км\час - вот это небезопасно! Пример был, кстати, сегодня утром. Мужик на 2105 в ЛЕВОМ ряду шел ровно 60 км\час и ряд покидать отказывался. Потом все же перестроился правее и на него тут же чуть не налетел БМВ.

[Сергей Макаров]

Проголосовал и не собирался писать. но раз уж тема перешла в более широкое русло... ессно пристегиваюсь всегда. без ремня только на парковке или если надо проехать сто-пятьсот метров и выходить.. Обычно пристегивается и пассажир. мне лично без ремня даже сидеть не удобно!

абсолютно верно сказано про правила, которые надо всегда обязательно и неукоснительно соблюдать. для меня это
1- хорошая дистанция и адекватный скоростной режим. в городе больше 80 никогда, и то там где пусто и знакомо, кроме шоссе с разрешенными 80-ю кмч (там иногда позволяю до 100 )
2- резкое торможение перед помехой даже до полной остановки лучше, чем экстренное перестроение/влезание в соседний ряд.
3- предпочитаю пропускать обществ. транспорт ну и скорые понятно дело, в отличие от тех, кто пытается объехать поток и вклиниться обратно в свою полосу - по встречке ли, по кр.правой или тротуару- не важно..
4- встречка - табу! как и разворот через ||
5- не паркуюсь на тротуарах (ну в 98% случаев). бесят такие люди. хотяя.., понимаю, что отсутствие парковок не есть вина автомобилистов но как говорится, не бывает полного отсутствия мест, бывает нежелание пройти 10 мин. см. также тут
6-... вроде все основное перечислил. и ваще - главное вежливость. махнуть рукой если тебя пропустили, поморгать аварийкой, моргнуть дальним если хочешь пропустить кого-то и тд и тп

ps
забыл, очень стараюсь не выезжать на перекресток если он занят, даже если зеленый, но есть шанс не успеть его проехать в этот цикл. это - основная причина всех пробок у нас!!


Влад
А что за правило трех Д

Сообщение отредактировал Сергей Макаров: 14 Февраль 2007 - 19:42

[Владислав Хасиков]

Quote

А что за правило трех Д

ДАЙ ДУРАКУ ДОРОГУ.

[andrey64]

Вот читаю Вашу агитацию за ремни, ну чувствую себя полным лохом! Мне казалось, что уж в Москве никто не пристегивается, а если прстегивается, то только из за того, что не умеет выключить звонок автомобиля, предупреждающий о непристегнутом ремне. Мой водитель ни когда не пристегивается. но это не значит, что он лихач. Отдать ему должное, он всегда пропустит въезжающую в пробку машину, свой ряд меняет очень редко, говорит. что нет смысла, а ремень считает необходимым только для "гонщиков".
Лет 5 назад я ехал ночью пассажиром по магистрали. Пристегнулся и сладко спал. Где то под Ярославлем тормознули гайцы. Каково же было мое удивление, когда гаишник сказал, что если спите, то лучше не пристегиваться, рассказал целую теорию, я так и не понял. Тем не менее я его слова запомнил, и они мне почему то больше нравятся, чем напоминания про обязательно пристегнутый ремень.
Еще немного из истории. В детстве учился ездить на мотоцикле в деревне, так мой учитель говорил: "Запомни одно правило дорожного движения- трактористы все пьяные, бойся их.

[Юлий Владимирович]

Quote

а ремень считает необходимым только для "гонщиков".

Будь водитель хоть десять раз профессионалом , могут быть ситуации ,которых невозможно избежать. Например вылет автомобиля со встречной полосы

[Железный Дорожник]

Quote

Еще одно веселенькое видео в тему. Между прочим, Санкт-Петербург. Питерцы этот перекресток, наверное, узнают.

Причем без "желтых дьяволов" не обошлось. Причем как видно из фрагмента - все вот так торопятся, что гробят машины...Ну и себя впридачу.
Про пешеходов. Являюсь представителем этого "вымирающего" (судя по количеству машин в городе) класса участников дорожного движения. Сам грешен - не всегда на переходе перехожу, а то и на красный могу драпануть. Но прежде чем обвинять пешеходов во всех смертных грехах - Водители! Помните! Когда вы не за рулем - вы тоже пешеходы!

[Ирина Никифорова]

Quote

Антон, а я вот убежден, что двигаться все должны примерно с одинаковой скоростью, со скоростью всего потока.

В автошколах учат, что наиболее безопасная скорость - скорость потока.

Quote

очень стараюсь не выезжать на перекресток если он занят, даже если зеленый, но есть шанс не успеть его проехать в этот цикл. это - основная причина всех пробок у нас!!

Я тоже. Только не помогает это, к сожалению. Те кто сзади тут же начинают сигналить, потом всячески стараются тебя объехать и стать впереди посреди перекрестка. И неважно, что потом уже вообще никто никуда не может ехать. Вобщем, основная причина пробок - все те же вечные две проблемы нашей страны.

[Железный Дорожник]

Основная и главная причина пробок - это неуемная страсть граждан иметь собственную машину. Учитывая что в городе часто бывает ее негде толком поставить (что бы другим не мешало) - сие мне непонятно.
Не спорю - если работа подразумевает разъезды - без машины никуда. Но вопервых - таких людей не очень много, а во-вторых - для этого вообщето существуют служебные машины.
А результат - как всегда - огромное количество машин скапливается около офисных зданий, оборудованных парковок (часто они так оборудованны, что проходя мимо такого здания приходится вжиматься в стену) не хватает - и понеслось.
И в который раз вспоминаю строку из песни В. Высоцкого:

Quote

До нашей эры соблюдалось чуство меры...

[Ирина Никифорова]

Quote

Основная и главная причина пробок - это неуемная страсть граждан иметь собственную машину.

Да это, как раз, понятно. Наши граждане долгое время были лишены такой возможности, отсюда и "неуемность" страсти
Думаю, что скоро это пройдет и возобладает более рациональный подход.

[Железный Дорожник]

Quote

Да это, как раз, понятно. Наши граждане долгое время были лишены такой возможности, отсюда и "неуемность" страсти Думаю, что скоро это пройдет и возобладает более рациональный подход.

Я не только наших граждан имею ввиду - у "них" тоже пробки есть. И немало.

Quote

Думаю, что скоро это пройдет и возобладает более рациональный подход.

Прошу прощения, но звучит уж очень наивно. Последние 10 лет рост парка личного автотранспорта стал практически лавинообразным. С одной стороны это показатель роста благосостояния населения. Но с другой стороны - весьма неприятно в пробке стоять. А стоят все одинакого - что общественный транспорт, что личный.

[Алексей Кириллов]

Quote

Основная и главная причина пробок - это неуемная страсть граждан иметь собственную машину.

Тоесть есть Вы отказываете гражданину в праве удобного и независимого от общественного транспорта перемещения?
Причина в неправильной градостроительной политике.

[Железный Дорожник]

Quote

Тоесть есть Вы отказываете гражданину в праве удобного и независимого от общественного транспорта перемещения?Причина в неправильной градостроительной политике.

По городу можно и на общественном транспорте перемещаться. Чесно говоря не вижу разницы при стоянии в пробке - на чем стоять - на своей машине или автобусе.
Видете ли, когда я, будучи как-то в Москве, у МИДа на тролейбусе стоя в пробке за 40 минут переместился на 10 метров - да тут уже мыслей нет - один мат.
Гражданам ни в коем случае не отказываю. А взываю к разуму.
Насчет градостроительной политики - тут вам тогда надо обратится к товарищам Сталину,Хрущеву, Брежневуи их современникам, которые отвечали за застройку городов в те годы. Про нынешних вообще молчу.

[Г.К.]

Не пристегиваюсь НИКОГДА. Ну не нравится мне удавка, да и пиджак от нее мнется. И считаю, что имею на это полное право - жизнь моя принадлежит мне, что хочу с ней - то и делаю. На безопасность других участников движения моя непристегнутость абсолютно не влияет. Считаю, что штрафовать за непристегнутый ремень - глупость. И хорошо, что пока гайцы не пачкают этим рук, а наоборот, как многие писали, останавливают тех, кто пристегнут (сам был тому свидетелем на т.н. "федеральной" трассе М2, по которой неоднократно приходилось ездить от Москвы до Харькова). Хотя я-то в любом случае скажу, что снял ремень после того, как остановился. И в протоколе напишу то же самое, и в жалобе на имя командира гиббонского подразделения. Да и в суд мне сходить совсем не в напряг. Недавно вот уел в суде 5 отдел на спецтрассе (не по поводу ремня), ну да это не в тему.
В заключение повторюсь - пристегиваться или нет - личное дело каждого. И не надо говорить, что удавку надевают на меня силой для моей же пользы. Для этой же пользы хотят запретить курить, выпивать, есть мясо (ну очень же вредно!!!! питаться надо, к примеру, пророщенным рисом), а также посредством телерадиоклизмы каждый день стараются вдуть бурду про "общечеловеческие ценности".
Давайте я уж сам как-нибудь разберусь, что для меня полезно, а что нет.
P.S. в серьезных авариях был 4 раза (кстати, ни разу - по своей вине). Пристегнут не был. Травму получил только один раз - при опрокидывании туристического ЛАЗа повредил мениск - кресла, знаете ли, неудобные, очень тесно стоят).

[Алексей Кириллов]

Quote

По городу можно и на общественном транспорте перемещаться

Нельзя!
а я не хочу с сумками и т.п. перемещаться в битком забитом общественном транспорте, топая до него 10 мин. и ожидая по 15-20. Мне удобно, что меня не волнует, когда закроется метро.

Quote

надо обратится к товарищам Сталину,Хрущеву, Брежневу и их современникам

С ними как раз проблем нет.
Почему-то в их время дороги строили с таким запасом по ширине, что их и сейчас кое-где хватает, и метро подводили до заселения новых районов.

[Александр Соснин]

Quote

По городу можно и на общественном транспорте перемещаться. Чесно говоря не вижу разницы при стоянии в пробке - на чем стоять - на своей машине или автобусе.

Так все говорят, кто еще не купил машину. После покупки машины мнение меняется. Могу сказать, что разница, где стоять, есть, и изрядная. Говорю это и как водитель, и как пассажир общественного транспорта со стажем (в прошлом).

Quote

Основная и главная причина пробок - это неуемная страсть граждан иметь собственную машину

Приобретение машины, как и например путевок в речной круиз - это личное право каждого гражданина. Могу сказать, что когда три года назад пытались серьезно ограничить движение пассажирского флота по "Волго-Балту" (чтобы пассажирские суда не мешали перевозке нефти), говорили как раз о "неуемной и мешающей всем страсти граждан совершать круизы в Санкт-Петербург". Не будем же уподобляться.

[Железный Дорожник]

1. Пешком ходить - для здоровья полезно
2. При нормальной организации работы общественного транспорта он битком не забит.
3. насчет позиции

Quote

Мне удобно, что меня не волнует, когда закроется метро.

вам то может и удобно. А другим? или только о себе надо думать? Не уверен .....

[angelfish]

Железный Дорожник, on 15.02.2007 - 15:36, said:

1. Пешком ходить - для здоровья полезно
2. При нормальной организации работы общественного транспорта он битком не забит.
3. насчет позиции

Quote

Мне удобно, что меня не волнует, когда закроется метро.

вам то может и удобно. А другим? или только о себе надо думать? Не уверен .....

И что же вы предлагаете? Всем забыть про машины? Пешком ходить(километров по 50)? Или до отказа забить и до того заполненный общественный транспорт? Я не понимаю.

[Владислав Хасиков]

Quote

В заключение повторюсь - пристегиваться или нет - личное дело каждого. И не надо говорить, что удавку надевают на меня силой для моей же пользы. Для этой же пользы хотят запретить курить, выпивать, есть мясо (ну очень же вредно!!!! питаться надо, к примеру, пророщенным рисом), а также посредством телерадиоклизмы каждый день стараются вдуть бурду про "общечеловеческие ценности".
Давайте я уж сам как-нибудь разберусь, что для меня полезно, а что нет.

Спасибо Вам за Ваше мнение.